question température liquide refroidissant

sur mon 5150 case l' aiguille reste a la limite jaune vert c'est normal       avant quand il tourné pas mal elle monté vachement ce matin je lui ai remis la faucheuse j'ai fauché 4 h et a peine elle est passé dans le vert après il fait pas bien chaud dehors
j'ai la clim qui envoie l'air pas bien frais sa peut venir de quoi     

De ton ventilo peut etre , si c'est un visco c'est une de leur maladie , (a moins que ton radiateur ne soit pas propre ou que ta pompe soit HS) !

Si c'est un 5150 pro il à le visco, regarde s'il est bien embrayé quand le tracteur monte en temperature.

Sans te porter la poisse, as tu deja refait le joint de culasse, combien d'heure à t'il, le niveau de ldr bouge t'il???

Je sais que sur mon 5140 plus de 95, j'ai changé le joint de culasse à 6000 h car il fuyait au premier cylindre coté cabine, (fuite de ldr) c'est leur maladie....

Bon il fait 135 cv.

il monte pas en température
pas refait le joint ,il a 5000 h et des poussieres ,

lolo13430 a écrit:il monte pas en température
pas refait le  joint ,il a 5000 h et des poussieres  ,

calorstat bloqué en ouvert?

lolo13430 a écrit:il monte pas en température
pas refait le  joint ,il a 5000 h et des poussieres  ,

remarque con : Les courroies moteurs sont pas un peu usée ???

elles sont changé de cet hiver

nico58 a écrit:

lolo13430 a écrit:il monte pas en température
pas refait le  joint ,il a 5000 h et des poussieres  ,

calorstat bloqué en ouvert?

sa fait quoi si il chauffe pas   

lolo13430 a écrit:

nico58 a écrit:

lolo13430 a écrit:il monte pas en température
pas refait le  joint ,il a 5000 h et des poussieres  ,

calorstat bloqué en ouvert?

sa fait quoi si il chauffe pas   

Il monte moins vite en température c'est tout !

un moteur est quand même conçu pour tourner à une certaine température, tourner tout le temps avec un moteur à peine chaud je ne pense pas que ça soit l'idéal!

pour l'été c'est pas grave mais en hiver c'est pas trop bon
un calorstat ça vaut pas une fortune et c'est simple à changer ...

demontes ton calostat et tu testes dans une casserole(pas evident) sinon tourné avec un moteur pas assez chaud ça finit par glacer les chemises

A part ne pas avoir de chauffage dans la cabine du taco, il n'y à aucuns danger pour ton moteur à mon avis.

Si t'a bossé 4h (enfin le tracteur   ) sans chauffer je pense qu'il s'agit du ventilateur visco qui déconne,comme inconvenient en été je dirait consommation carburant suplémentaire pour tourné le ventilo a fond pour rien.

alain a écrit:A part ne pas avoir de chauffage dans la cabine du taco, il n'y à aucuns danger pour ton moteur à mon avis.

en ce moment pas besoin de chauffage    

Avant de démonter le thermostat voir si la sonde est bonne et si le fil est correct

Avec les heures le colostat se ferme moins bien pour la montee en temperature et il est limite en temperature j ai le cas sur un valtra 6550 sans probleme pour le moment il reste toujours au 2/3 meme en le faisant forcer dure.

michel du 86 a écrit:Avant de démonter le thermostat voir si la sonde est bonne et si le fil est  correct

+1 je ferais ça aussi avant de voir le reste.

nico58 a écrit:

lolo13430 a écrit:il monte pas en température
pas refait le  joint ,il a 5000 h et des poussieres  ,

calorstat bloqué en ouvert?

+1

Pour la clim c'est peut être un manque de gaz...

ced51 a écrit:Pour la clim c'est peut être un manque de gaz...

une fuite ??

vivanden a écrit:

ced51 a écrit:Pour la clim c'est peut être un manque de gaz...

une fuite ??

ou l'embrayage du compresseur !

La fuite est le truc le plus courant et le plus logique (bien que la logique...   ) mais c'est vrai que ça peut venir du compresseur.
Au ralenti, on entend généralement assez bien si le compresseur se mets bien en route.

De toutes façons, une clim ne dure pas à vie, il faut normalement la faire recharger de temps en temps.

vérifie ta sonde mais à 80% de chance ça doit venir de ton calorstat

profite en pour changer le liquide de refroidissement sa ne lui fera pas de mal si sa fait longtemps que sa était fait ! tu ne peux avoir que 3 choses : la sonde, le thermostat ou le visco !

ok je regarde tout sa

guy37 a écrit:profite en pour changer le liquide de refroidissement sa ne lui fera pas de mal si sa fait longtemps que sa était fait !    tu ne peux avoir que 3 choses :  la sonde, le thermostat ou le visco !    

pour le visco je suis pas d'accord !! même en ventilo permanent le calorstat doit réguler la température donc c'est pas le visco !!

basto a écrit:

guy37 a écrit:profite en pour changer le liquide de refroidissement sa ne lui fera pas de mal si sa fait longtemps que sa était fait !    tu ne peux avoir que 3 choses :  la sonde, le thermostat ou le visco !    

pour le visco je suis pas d'accord !! même en ventilo permanent le calorstat doit réguler la température donc c'est pas le visco !!

oui, moi il est en permanent sur le tm et c'est le calorstat qui gére la chauffe maintenant  

nico58 a écrit:

basto a écrit:

guy37 a écrit:profite en pour changer le liquide de refroidissement sa ne lui fera pas de mal si sa fait longtemps que sa était fait !    tu ne peux avoir que 3 choses :  la sonde, le thermostat ou le visco !    

pour le visco je suis pas d'accord !! même en ventilo permanent le calorstat doit réguler la température donc c'est pas le visco !!

oui, moi il est en permanent sur le tm et c'est le calorstat qui gére la chauffe maintenant  

oui c'est l'inverse le visco c'est quand il chauffe s'il ne se bloque pas !   

guy37 a écrit:

nico58 a écrit:

basto a écrit:

guy37 a écrit:profite en pour changer le liquide de refroidissement sa ne lui fera pas de mal si sa fait longtemps que sa était fait !    tu ne peux avoir que 3 choses :  la sonde, le thermostat ou le visco !    

pour le visco je suis pas d'accord !! même en ventilo permanent le calorstat doit réguler la température donc c'est pas le visco !!

oui, moi il est en permanent sur le tm et c'est le calorstat qui gére la chauffe maintenant  

oui c'est l'inverse le visco c'est quand il chauffe s'il ne se bloque pas !    

quand le moteur arrive à une certaine température le visco s'enclenche pleinement