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    Message par Invité Ven 11 Juil 2014, 13:29

    Bonjour à tous !

    Je suis heureux possesseur d'un JD 3350 qui fonctionne jusqu'à présent sans soucis.

    Actuellement, nous l'avons équipé d'un retour libre hydraulique par le dessus du pont, à l'arrière prêt de l’orifice de remplissage..
    Seulement, ce retour par le dessus créer évidement des bulles d'air dans l'huile et la pompe n'apprécie pas..

    J'ai pu lire dans certains autres post qu'il y avait moyen de faire un retour libre sur ce que certains appellent " la cloche " du filtre..

    Quelqu'un aurait-il l'amabilité de m'expliquer où monter la durite de retour sur le filtre s'il vous plait ?

    Le mieux serait carrément une petite photo si quelqu'un a,  ou une vue éclatée du constructeur

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    Message par bikete Ven 11 Juil 2014, 13:37

    bonjour, ce qui serait le mieux c'est une petite presentation, je suis sur que tu aras plein de reponses apres
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    Message par poun47 Ven 11 Juil 2014, 13:40

    bikete a écrit:bonjour, ce qui serait le mieux c'est une petite presentation, je suis sur que tu aras plein de reponses apres
    +1 , pour au moins savoir à qui on a a faire .
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    Message par Invité Ven 11 Juil 2014, 14:08

    poun47 a écrit:
    bikete a écrit:bonjour, ce qui serait le mieux c'est une petite presentation, je suis sur que tu aras plein de reponses apres
    +1 , pour au moins savoir à qui on a a faire .

    Je fais ça immédiatement !  ozil

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    Message par alain Ven 11 Juil 2014, 15:07

    Salut, je ne connais ^pas trop ce tacot là!!
    Tu peut si tu en à la possibilité mettre un tuyaux plongeant aux bout de ton retour, afin qu'il plonge dans l'huile de la réserve.


    Tourne-toi vers le soleil, l’ombre sera derrière toi.
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    Message par Invité Ven 11 Juil 2014, 16:42

    J'en ai un à vendre, avec un retour libre sur la cloche du filtre....  63 : ha 77 

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    Message par herve 21 Ven 11 Juil 2014, 17:42

    bonjour
    j'ai un 3350,il a un retour libre branché sur la cloche du filtre .
    j'avais un 3130 ,pour faire le retour libre ,nous avions changé la cloche du filtre .
    il y a 2 modèles ,une  cloche sans aucune sortie autour ,et une avec une sortie filetée pour raccorder un tuyaux de retour .

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    Message par porsche 133 Ven 11 Juil 2014, 19:00

    le filtre et sa cloche se trouve en dessous du tracteur ,derrière la sortie du cardan du pont avant ,dévisse la cloche ,perce et soude un embout taraudé pour y fixer ton tuyau
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    Message par PEPIN Ven 11 Juil 2014, 20:46

    il existe des cloches avec raccord d'origine
    la cloche étant en alliage , je pense que ce soit difficile à souder ?

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    Message par thierry 1968 Ven 11 Juil 2014, 22:07

    bonsoir a tous , voici en image la réponse

    Retour libre sur JD 3350 335010

    Retour libre sur JD 3350 335110

    il faut simplement déposé le bouchon si il existe de l'huile va coulé un peut et après tu peut viser le raccord pour le flexible

    a + Thierry
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    Message par BE68 Ven 11 Juil 2014, 22:11

    Sur JD parts L55982 67.59 roros. Vérifie si c bien ça que tu cherches.( couvercle de filtre hydrau avec bouchon )
    L284/L28469_________UN31MAY95.gif
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    Message par Invité Ven 11 Juil 2014, 22:34

    thierry 1968 a écrit:bonsoir a tous , voici en image la réponse

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    Retour libre sur JD 3350 335110

    il faut simplement déposé le bouchon si il existe de l'huile va coulé un peut et après tu peut viser le raccord pour le flexible

    a + Thierry

    Merci thierry 1968, c'est exactement ce que je voulais !! Je présumais que c'était à la place de ce bouchon, et tu confirmes bien ma pensée ! Merci beaucoup  danse 

    Merci également à tout les autres ! J'ai bien le couvercle avec l'orifice taraudé donc pas de soucis !  Very Happy

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    Message par roidelabiquette Lun 14 Juil 2014, 07:35

    encore tout et n'importe quoi ,, sur 1 serie 50 en double effet le retour puex se faire par les prises hydr ,çà retourne dans le circuit ,pas en simple effet.
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    Message par dgé Lun 14 Juil 2014, 09:10

    mais pas avec un retour aussi important que sur un série 00 et après, et pas de fonction libre pour arrêter en "douceur" ?
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    Message par merinos Lun 14 Juil 2014, 09:17

    C'est quoi les séries 00 et 01? Sur mon 2650 de 1992 j'ai mis un retour libre et lorsque je m'en sers ça claque dans les tuyaux. Le montage est il bon?
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    Message par dgé Lun 14 Juil 2014, 09:41

    serie 00, c'est 6600, 7600... 6610, 7610

    ça claque car l'arrêt est sans doute "brusque"
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    Message par Invité Lun 14 Juil 2014, 15:22

    roidelabiquette a écrit:encore tout et n'importe quoi ,, sur 1 serie 50 en double effet le retour puex se faire par les prises hydr ,çà retourne dans le circuit ,pas en simple effet.

    Je suis bien d'accord, mais par rapport à quel message réponds-tu cela ?

    C'est quoi les séries 00 et 01? Sur mon 2650 de 1992 j'ai mis un retour libre et lorsque je m'en sers ça claque dans les tuyaux. Le montage est il bon?

    Retour libre par le dessus ou par le filtre ?


    Dernière édition par case45 le Lun 14 Juil 2014, 19:31, édité 1 fois

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    Message par PEPIN Lun 14 Juil 2014, 16:46

    j'ai un 2850 qui a tourné pendant quinze ans avec un retour libre vers le filtre et un limiteur de débit pour la turbine d'un max-emerge
    comme il n'y a pas de position "flottante" le retour libre est préférable pour l'entrainement d'un moteur hydraulique

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    Message par Invité Lun 14 Juil 2014, 19:28

    PEPIN a écrit:j'ai un 2850 qui a tourné pendant quinze ans avec un retour  libre vers le filtre et un limiteur de débit pour la turbine d'un max-emerge
    comme il n'y a pas de position "flottante" le retour libre est préférable pour l'entrainement d'un moteur hydraulique

    En effet ça semble être une bonne chose; C'est un simple limiteur de débit ou un 3 voies ?

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