Axiale 2388 , le coup de pompe

par **PatogaZ** Mar 29 Juil - 22:17

copain ennuyé avec la pompe d' injection de sa 2388 (surement cause GNR )

partie de pompe 11000 €

pompe complète 15000 €

qqun a un filon pour moins cher ????

par Invité Mar 29 Juil - 22:22

Il n'y a pas moyen de réparer???

On l'a fait sur un tracteur où la pompe limaillait (cause gnr aussi), pas plus de 2000€ en principe...

Tain merde, ce gnr nous en fait voir!!!

Il n'y a pas d'autre carburant????

Nous on ajoute un produit de mécatech pour graisser les pompes depuis ce tour là...

par **carlo s** Mar 29 Juil - 22:26

par **carlo s** Mar 29 Juil - 22:27

chez un dieseliste bosch ....

par Invité Mar 29 Juil - 22:29

Les pompes boschs n'aiment pas le gnr, et comme il n'y a presque plus que bosch qui fait des pompes, c'est la merde...

Pato, c'est le prix en échange standard ça???

par **carlo s** Mar 29 Juil - 22:30

c est ça

http://www.mecatech-performances.com/gest/gest/up/1363599516_FTD%20131%20-%20%20FR%20-%20V.3.pdf

tu le prend ou ?

par **fusa 32** Mar 29 Juil - 22:32

quelques avait mis ce liens sur le forum
http://www.autodiesel13.com/

par **sd 4500** Mar 29 Juil - 22:39

L 'année de la bécane ? , moi elle est de 2004 et cela ma couté 5000 euros en 2008 :fouet

pas de GNR a l'époque mais du gas-oil de merde chez un grand fournisseur du coin

par Invité Mar 29 Juil - 22:55

carlo s a écrit:c est ça

http://www.mecatech-performances.com/gest/gest/up/1363599516_FTD%20131%20-%20%20FR%20-%20V.3.pdf

tu le prend ou ?

C'est du TC1, 1l/1000l de gnr, 18,85€/l.

S I C A, ou go de froid... : victoire

par **PatogaZ** Mar 29 Juil - 22:59

Bertrand62 a écrit:Les pompes boschs n'aiment pas le gnr, et comme il n'y a presque plus que bosch qui fait des pompes, c'est la merde...

Pato, c'est le prix en échange standard ça???

c' est le prix du concess Case du coin (agri gang ....)

par Invité Mar 29 Juil - 23:04

chez arques electro diesel , ils ont pas une soluce ?? :réfléchi

par **dgé** Mar 29 Juil - 23:05

le prix des pompes axiale - Axiale 2388 , le coup de pompe 2836626608

par **carlo s** Mar 29 Juil - 23:08

ça deviens dingue ces machines triste

par Invité Mer 30 Juil - 8:10

Bertrand62 a écrit:Les pompes boschs n'aiment pas le gnr, et comme il n'y a presque plus que bosch qui fait des pompes, c'est la merde...

Pato, c'est le prix en échange standard ça???

bosch c'est devenu de la merdre,
nous en 200 h 3 alternateur,
le premier, le roulement qui a laché, le second, le regulateur de tension qui a laché et le troisieme c'est la poulie qui ses sauvé...
le concess il a un probleme avec beaucoup de pièce bosch
c'est plus ce que c'était avant!

par **tof** Mer 30 Juil - 12:06

sd 4500 a écrit:L 'année de la bécane ? , moi elle est de 2004 et cela ma couté 5000 euros en 2008
pas de GNR a l'époque mais du gas-oil de merde chez un grand fournisseur du coin

As tu réussi à le prouver et obtenir qq chose ?

par **fergie62** Mer 30 Juil - 12:27

passe un coup de fil chez GENELEC arras, ils sont au top pour le diesel et concess bosch
le matos qu ils ont pour eprouvé les pompes surpris

par **sd 4500** Mer 30 Juil - 12:55

tof a écrit:
sd 4500 a écrit:L 'année de la bécane ? , moi elle est de 2004 et cela ma couté 5000 euros en 2008
pas de GNR a l'époque mais du gas-oil de merde chez un grand fournisseur du coin
As tu réussi à le prouver et obtenir qq chose ?

Ils mon fait le cout "votre cuve est sale , il faut la nettoyer plus souvent" et c'est en discutant avec mes voisins dans l'hiver que je me suis aperçu que j'étais pas le seul , le pire c' est mon fournisseur de filtres qui ma avoué bien trop tar qu'il envoyait directement la facture de certains client aux assurances . Twisted Evil

du coup j'ai changer de crémerie et de marchant de filtres (il pouvait le dire plus tôt )

ps : j'ai toujours pris du fioul supérieur

par **hebus47** Mer 30 Juil - 13:47

PatogaZ a écrit:copain ennuyé avec la pompe d' injection de sa 2388 (surement cause GNR )

partie de pompe 11000 €

pompe complète 15000 €

qqun a un filon pour moins cher ????

essaye d appeler la MAP a preignan dans le gers il est specialiser dans l axial piece neuve et occas il a parfois des bons plans

par Invité Mer 30 Juil - 13:51

pffff.Parfois j'ai envie d'acheter une machine un peu plus performante,mais quand je vois des notes comme ça,je crois que je vais continuer à bricoler mon antiquité

par **Mout** Mer 30 Juil - 18:46

Essaie les établissements Pointin à Roye, bon diéséliste.

par **tof** Mer 30 Juil - 22:32

Et pour un moteur de 2388 en occas on peut en trouver ou ?

par **pat61** Mer 30 Juil - 23:47

tof a écrit:Et pour un moteur de 2388 en occas on peut en trouver ou ?

comme pour moi sur ma 1640 ,ça a commencé par un injecteur et ça a fini par un echange standart du moteur ?

par **tof** Mer 30 Juil - 23:50

pat61 a écrit:
tof a écrit:Et pour un moteur de 2388 en occas on peut en trouver ou ?
comme pour moi sur ma 1640 ,ça a commencé par un injecteur et ça a fini par un echange standart du moteur ?

J'en ai peur...

par **carlo s** Jeu 31 Juil - 9:09

tof a écrit:Et pour un moteur de 2388 en occas on peut en trouver ou ?

essaye là pour du neuf !
http://www.euromat-equip.com/crbst_5.html
http://www.euromat-equip.com/crbst_18.html

par **tof** Lun 4 Aoû - 23:01

Huron 28 a fait de belles photos cet aprem !

Le bas

axiale - Axiale 2388 , le coup de pompe 826050DSC01954

Le haut

axiale - Axiale 2388 , le coup de pompe 218783DSC01955

Y a comme un problème...

par **carlo s** Lun 4 Aoû - 23:04

deux soupapes cassés surpris

par **tof** Lun 4 Aoû - 23:07

Oui pourquoi 2 ?
J'aimerais bien le savoir

par **rve** Lun 4 Aoû - 23:17

C' est les 2 admission ?

par **carlo s** Lun 4 Aoû - 23:22

ta pas un inj grippé ouvert ?

par Invité Mar 5 Aoû - 7:42

tof a écrit:Oui pourquoi 2 ?
J'aimerais bien le savoir

La première à tapé partout et entrainé la casse de la deuxième :réfléchi

par **basto** Mar 5 Aoû - 8:09

injecteur nase donc trop de chaleur dans le cylindre ,donc soupape trop chaude , la tige fond et elles tombent dans le cylindre , le piston aussi à eu chaud , il brille trop pour une combustion normale : victoire

par **basto** Mar 5 Aoû - 8:17

tof a écrit:Oui pourquoi 2 ?
J'aimerais bien le savoir

c'est simple c'est les échappements , les + chaudes bien sur , les + vulnérables aussi Laughing

par **Titi** Mar 5 Aoû - 8:40

Un très bon diéséliste en S et L de renommé national, Le Gaumais peu confirmer le sérieux de la boutique, il me semble
http://www.tacher-injection-electricite.com/

par **marco** Mar 5 Aoû - 9:39

carlo s a écrit:ta pas un inj grippé ouvert ?

Ca ne se remarque pas avant la casse?

par **basto** Mar 5 Aoû - 13:03

marco a écrit:
carlo s a écrit:ta pas un inj grippé ouvert ?

Ca ne ce remarque pas avant la casse?

c'est pas un injecteur grippé ouvert car ça claque fort et les soupapes n'auraient pas fondu tout comme le piston , c'est plutôt l'inverse un injecteur qui manque de débit donc la combustion est + pauvre donc + rapide donc + chaude : victoire

par **tof** Mar 5 Aoû - 16:39

basto a écrit:injecteur nase donc trop de chaleur dans le cylindre ,donc soupape trop chaude , la tige fond et elles tombent dans le cylindre , le piston aussi à eu chaud , il brille trop pour une combustion normale

Donc c'est l'injecteur qui est la cause de départ ?

par **carlo s** Mar 5 Aoû - 20:57

d ou l intérêt de changer les injs en préventif ... :réfléchi

c est 2000 h sur la notice je crois ! :réfléchi

par **tof** Mar 5 Aoû - 23:29

carlo s a écrit:d ou l intérêt de changer les injs en préventif ...

c est 2000 h sur la notice je crois !

Et le moteur à 2500 pendant qu'on y est ? : bate

par **basto** Mer 6 Aoû - 7:07

au debut de chaque campagne Mécacyl a double dose

axiale - Axiale 2388 , le coup de pompe Big_179MEC02

par Invité Mer 6 Aoû - 18:31

basto a écrit:
marco a écrit:
carlo s a écrit:ta pas un inj grippé ouvert ?

Ca ne ce remarque pas avant la casse?

c'est pas un injecteur grippé ouvert car ça claque fort et les soupapes n'auraient pas fondu tout comme le piston , c'est plutôt l'inverse un injecteur qui manque de débit donc la combustion est + pauvre donc + rapide donc + chaude

Et pour un tracteur? tu en mets tout les combien d'heure ou combien de fois par an?

par **basto** Mer 6 Aoû - 20:47

Abeauc a écrit:
basto a écrit:
marco a écrit:
carlo s a écrit:ta pas un inj grippé ouvert ?

Ca ne ce remarque pas avant la casse?

c'est pas un injecteur grippé ouvert car ça claque fort et les soupapes n'auraient pas fondu tout comme le piston , c'est plutôt l'inverse un injecteur qui manque de débit donc la combustion est + pauvre donc + rapide donc + chaude

Et pour un tracteur? tu en mets tout les combien d'heure ou combien de fois par an?

pour les tracteurs je fait ça 2 fois par an : victoire

par Invité Jeu 7 Aoû - 0:25

Merci

par **tof** Ven 8 Aoû - 15:39

carlo s a écrit:
tof a écrit:Et pour un moteur de 2388 en occas on peut en trouver ou ?

essaye là pour du neuf !
http://www.euromat-equip.com/crbst_5.html
http://www.euromat-equip.com/crbst_18.html

C'est que pour le nord !
Ils ne vont pas jusqu'à chez nous

par **carlo s** Ven 8 Aoû - 15:43

tu peux aller chez eux !...

par **tof** Ven 8 Aoû - 15:52

Non ils veulent pas
Ici c'est RAMS

par **carlo s** Ven 8 Aoû - 15:55

je te prettes mon adresse si tu veux ...

par **tof** Mar 19 Aoû - 20:27

tof a écrit:Huron 28 a fait de belles photos cet aprem !

Le bas

Le haut

Y a comme un problème...

Faut réparer ou mettre 5000 de plus et avoir un bloc refait ?

par Invité Mar 19 Aoû - 20:50

ca dépend si il t'en demande déjà 35 000 , t'es plus à 5000 prêt

par **carlo s** Mar 19 Aoû - 21:20

combien ?

par **tof** Mar 19 Aoû - 22:58

16 ou 21 + 3 de turbo triste

par Contenu sponsorisé