mon jumper est hs

cette semaine ,comme moi ,il a été très sollicité
c'est lui qui a laché le premier
moteur hs ,150000 km
moteur ford ,de l'avis du remorqueur et du garage ,ca commence par des problèmes d'injection et ensuite le moteur claque
petite remarque selon eux ,il semble que ca tiens sur les ford ,mais pas sur les autres marques
je reste a convaincre ,deux collègues ,avec une location en ont flingué a 5000 km et en Allemagne
j'attends un devis pour echange standard ,mais si ca monte dans les tours ,c'est lui qui va etre changé

moteur ford sur jumper ?

quel cylindrée ? ca doit être le 2.2 alors ? celui monté sur la mondéo

c'est bizarre chez ford c'est les moteur 1.6 et 2.0 hdi PSA qui pose problème

150000km, c'est pas beaucoup... je crois que le mien en a 170000 à peu près. Sur la voie rapide j’attrape des crampes à la fesse droite pour qu'il aille à 110... C'est pas fait pour aller vite ces machins là... J'ai du tomber sur une bonne série... Mais bon, je crois qu'il est beaucoup plus vieux que le tien, il a 20 ans...

voila son frère
meme moteur
et meme conclusion http://www.leboncoin.fr/utilitaires/686193887.htm?ca=6_s

c'est le 2l2 120 cv
celui du bon coin c'est le 2l
ca doit etre idem

il sort que 100 ch , 155 sur la mondéo .

dans l'annonce il rejete la faute à Peugeot car il marque 2.2 hdi (2.2 tdci en réalité)

tout ça ne fait que renforcé mes croyances... vive l'essence

j'ai un galaxy avec moteur WG tdi 130 et je sent qu'il va finir par me faire des misères aussi

Quand j'ai passé le mien (moteur 2.0 HDI de 2003, donc ancien modèle)au contrôle technique cet été, le gars m'a dit: Surtout, gardez le bien, ceux-là, c'était du costaud !! J'en ai conclu que ceux qui se sont fait ensuite (la dernière version ) à partir de 2004 n'ont plus les mêmes moteurs, mais je n'en sais rien 

+1 j'en ai un qui a 280000 km RAS ,a si je cherche un siège et une banquette 2places

kev53 a écrit:vive l'essence

Pour notre part cady VW de 20 ans, aucun problème , Vive le diesel à condition de bien choisir sa marque

c'est la pompe injection de marque stannadyne qui est à l'origine de tous ces problèmes

alex6 a écrit:+1 j'en ai un qui a 280000 km RAS ,a si je cherche un siège et une banquette 2places

il est de quelle année ?

c'est le 4hu ou le 4hv c'est une merde se moteur , si il claque quand il tourne soit c'est un injecteur soit c'est le tendeur de la chaine de distri ou un piston cassé , j'en ai déjà refait plusieurs et les pièces sont chère en +

J'ai pas fait gaffe 
J'ai un Peugeot expert 2l hdi de 2001

il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J'ai gardé mon expert pour bricoler et j'ai pris un vw transporter pour mon père , c'est autre chose !!!!!

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim c'est un vieux surement

hermine 22 a écrit:cette semaine ,comme moi ,il a été très sollicité
c'est lui qui a laché le premier
moteur hs ,150000 km
moteur ford ,de l'avis du remorqueur et du garage ,ca commence par des problèmes d'injection et ensuite le moteur claque
petite remarque selon eux  ,il semble que ca tiens sur les ford ,mais pas sur les autres marques
je reste a convaincre ,deux collègues ,avec une location en ont flingué a 5000 km et en Allemagne  
j'attends un devis pour echange standard ,mais si ca monte dans les tours ,c'est lui qui va etre changé

Chez Peugeot il l appelle le moteur puma

vincentdu72 a écrit:

hermine 22 a écrit:cette semaine ,comme moi ,il a été très sollicité
c'est lui qui a laché le premier
moteur hs ,150000 km
moteur ford ,de l'avis du remorqueur et du garage ,ca commence par des problèmes d'injection et ensuite le moteur claque
petite remarque selon eux  ,il semble que ca tiens sur les ford ,mais pas sur les autres marques
je reste a convaincre ,deux collègues ,avec une location en ont flingué a 5000 km et en Allemagne  
j'attends un devis pour echange standard ,mais si ca monte dans les tours ,c'est lui qui va etre changé

Chez Peugeot il l appelle le moteur puma

oui car c'est du ford puma

je vends mon nissan nv400. 6mois, 22000kms, 16500 euros. C'est un peu plus cher qu'un moteur, mais il y a tout dedans !

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

sax a écrit:je vends mon nissan nv400. 6mois, 22000kms, 16500 euros. C'est un peu plus cher qu'un moteur, mais il y a tout dedans !

un master quoi , avec tous les soucis de turbo c'est la base du 2l mégane laguna

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

les nouveaux je ne les connait pas suffisament par contre les boites et ponts ça à toujours été du zf chez ivéco

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

les nouveaux je ne les connait pas suffisament par contre les boites et ponts ça à toujours été du zf chez ivéco

Il ni à que 2 moteur maintenant le 2.3l et le 3 l
Je ne savait pas que ça avait toujour été du zf en boîte et pont

Anestel a écrit:150000km, c'est pas beaucoup... je crois que le mien en a 170000 à peu près. Sur la voie rapide j’attrape des crampes à la fesse droite pour qu'il aille à 110... C'est pas fait pour aller vite ces machins là... J'ai du tomber sur une bonne série... Mais bon, je crois qu'il est beaucoup plus vieux que le tien, il a 20 ans...

110 dans les descentes

hermine 22 a écrit:cette semaine ,comme moi ,il a été très sollicité
c'est lui qui a laché le premier
moteur hs ,150000 km
moteur ford ,de l'avis du remorqueur et du garage ,ca commence par des problèmes d'injection et ensuite le moteur claque
petite remarque selon eux  ,il semble que ca tiens sur les ford ,mais pas sur les autres marques
je reste a convaincre ,deux collègues ,avec une location en ont flingué a 5000 km et en Allemagne  
j'attends un devis pour echange standard ,mais si ca monte dans les tours ,c'est lui qui va etre changé

t'as pas deja fait des frais il n'y a pas longtemps??? ou ma memoire me fait defaut...

hexa a écrit:

Anestel a écrit:150000km, c'est pas beaucoup... je crois que le mien en a 170000 à peu près. Sur la voie rapide j’attrape des crampes à la fesse droite pour qu'il aille à 110... C'est pas fait pour aller vite ces machins là... J'ai du tomber sur une bonne série... Mais bon, je crois qu'il est beaucoup plus vieux que le tien, il a 20 ans...

110 dans les descentes

Vashkyri est allé à 130 avec mais sur le trajet finistère morbihan, normal, ça descend... dommage, je sais plus où il a mis la photo preuve...

marindodouce29 a écrit:

hermine 22 a écrit:cette semaine ,comme moi ,il a été très sollicité
c'est lui qui a laché le premier
moteur hs ,150000 km
moteur ford ,de l'avis du remorqueur et du garage ,ca commence par des problèmes d'injection et ensuite le moteur claque
petite remarque selon eux  ,il semble que ca tiens sur les ford ,mais pas sur les autres marques
je reste a convaincre ,deux collègues ,avec une location en ont flingué a 5000 km et en Allemagne  
j'attends un devis pour echange standard ,mais si ca monte dans les tours ,c'est lui qui va etre changé

t'as pas deja fait des frais il n'y a pas longtemps??? ou ma memoire me fait defaut...

démarreur , réglage de phare ,et les bouts de caoutchouc de maintien de pot d'echappement
les frais, c'est toujours la dessus

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

les nouveaux je ne les connait pas suffisament par contre les boites et ponts ça à toujours été du zf chez ivéco

Il ni à que 2 moteur maintenant le 2.3l et le 3 l
Je ne savait pas que ça avait toujour été du zf en boîte et pont

le 2.3l c'est le moteur de la laguna ou mégane , il a était alésé , c'est une merde !! par contre le 3l ça c'est un bon

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

ce ne sera pas facile de savoir sans démontage
le 2l5 sofim ,ca vaut quoi ?

Investi, fait marcher le commerce

basto a écrit:

sax a écrit:je vends mon nissan nv400. 6mois, 22000kms, 16500 euros. C'est un peu plus cher qu'un moteur, mais il y a tout dedans !

un master quoi , avec tous les soucis de turbo c'est la base du 2l mégane laguna

mécaniquement, je ne sais pas. Mais super couple en tout cas. Et niveau équipement, rien à voir avec le master, c'est nettement au-dessus (clim, regulateur, allumage auto des feux, essuies glaces, bluetooth, caméra de recul, habillage caisse intégral avec plancher renforcé...)

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

les nouveaux je ne les connait pas suffisament par contre les boites et ponts ça à toujours été du zf chez ivéco

Il ni à que 2 moteur maintenant le 2.3l et le 3 l
Je ne savait pas que ça avait toujour été du zf en boîte et pont

  le 2.3l c'est le moteur de la laguna ou mégane , il a était alésé , c'est une merde !! par contre le 3l ça c'est un bon

Tu est sur que c est un moteur renault le 2.3. L ?

sax a écrit:

basto a écrit:

sax a écrit:je vends mon nissan nv400. 6mois, 22000kms, 16500 euros. C'est un peu plus cher qu'un moteur, mais il y a tout dedans !

un master quoi , avec tous les soucis de turbo c'est la base du 2l mégane laguna

mécaniquement, je ne sais pas. Mais super couple en tout cas. Et niveau équipement, rien à voir avec le master, c'est nettement au-dessus (clim, regulateur, allumage auto des feux, essuies glaces, bluetooth, caméra de recul, habillage caisse intégral avec plancher renforcé...)

comme un master quoi

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

les nouveaux je ne les connait pas suffisament par contre les boites et ponts ça à toujours été du zf chez ivéco

Il ni à que 2 moteur maintenant le 2.3l et le 3 l
Je ne savait pas que ça avait toujour été du zf en boîte et pont

  le 2.3l c'est le moteur de la laguna ou mégane , il a était alésé , c'est une merde !! par contre le 3l ça c'est un bon

Tu est sur que c est un moteur renault le 2.3. L ?

oui j'ai vérifier moteur renault nissan

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

les nouveaux je ne les connait pas suffisament par contre les boites et ponts ça à toujours été du zf chez ivéco

Il ni à que 2 moteur maintenant le 2.3l et le 3 l
Je ne savait pas que ça avait toujour été du zf en boîte et pont

  le 2.3l c'est le moteur de la laguna ou mégane , il a était alésé , c'est une merde !! par contre le 3l ça c'est un bon

Tu est sur que c est un moteur renault le 2.3. L ?

oui j'ai vérifier moteur renault nissan

Tu a le lien

@Basto et Vincentdu72:
Va falloir apprendre à faire des coupes dans les citations....

si basto ou un connaisseur passe par la
j'ai deux masters sous le coude
150000 km ,un 2l2 de 2002  et un sofim 2l8 ,2000 il me semble
lequel est le plus fiable ?
j'allais oublier
pour le jumper le devis viens d'arriver
7800e
et ca restera un moteur de m ....
je vais le mettre en petit morceau avec plaisir

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

vincentdu72 a écrit:

basto a écrit:

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:il faut savoir que le groupe PSA prend en charge une partie des réparations jusqu'à 150000km  

il doit avoir 153
j'ai de moins en moins envie de le réparer
dans la meme catégorie ,meme age ,meme plus agé ,qu'est ce qui va bien ?

demande une prise en charge , c'est quoi exactement qui est hs   pour moi le meilleur en fourgon traction c'est le master 2.8 ( moteur sofim ) en propulsion sprinter

J ai un daily qui a 503000 km mauvaise image de marque mais pourtant très bon camion en propulsion  

oui iveco c'est solide sauf les boite et pont le moteur c'est un sofim  c'est un vieux surement

Fini le temps des sofim maintenant moteur iveco et boite zf

les nouveaux je ne les connait pas suffisament par contre les boites et ponts ça à toujours été du zf chez ivéco

Il ni à que 2 moteur maintenant le 2.3l et le 3 l
Je ne savait pas que ça avait toujour été du zf en boîte et pont

  le 2.3l c'est le moteur de la laguna ou mégane , il a était alésé , c'est une merde !! par contre le 3l ça c'est un bon

Tu est sur que c est un moteur renault le 2.3. L ?

oui j'ai vérifier moteur renault nissan

Tu a le lien

ah oui ,ça serait bien

du nouveau
de retour a la maison je me suis penché sur le problème et sous le capot
pour découvrir que le boulon du  support qui maintien deux injecteurs s'était carrément devissé et un tuyau qui part de la barre pour rejoindre l'injecteur s'était carrément cassé
et les deux injecteurs n'était plus en place
juste un souci ,en sortant un injecteur un joins sur l'un deux était absent
est t'il toujours en place ou s'est t'il fait la malle ,mais ou ?
deuxième point ,Renault met ses anciennes séries de trafic a -48%
bonne question du chef ,la barre sans la réduc est ou
c'est a voir ,pour ne pas se faire avoir
a un moment les bdv était un souci sur les trafics
ca a été revu ou c'est toujours le meme problème ?
ci joins la photo des deux injecteurs avec et sans joins

C'est la même chose que je cherche pour un copain ?

https://www.agri-convivial.com/t53471-recherche-moteur-jumper-citroen-25-d-an-99?highlight=moteur

tf76 a écrit:C'est la même chose que je cherche pour un copain ?  

https://www.agri-convivial.com/t53471-recherche-moteur-jumper-citroen-25-d-an-99?highlight=moteur

toi tu cherche un moteur
perso ,on va remettre tout en place et on va voir comment ca tourne ,si ca tourne
en rajoutant le joins qui est coiffé sur l'injecteur
le 2l5 je ne connais pas ,peut etre du sofim
le miens c'est du ford et ils sont limite ,la demande est tel en occas que c'est introuvable

le nouveau trafic
48 % de rabais pour les ancienshttp://www.leboncoin.fr/utilitaires/705048856.htm?ca=6_s
ca doit etre pour les pigeons
disont 35 au mieux

j'aurai du lire ca avant de l'acheter http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-jumper-peugeot-boxer-problemes-sur-les-hdi-100-et-120-190268.html

hermine 22 a écrit:si basto ou un connaisseur passe par la
j'ai deux masters sous le coude
150000 km ,un 2l2 de 2002  et un sofim 2l8 ,2000 il me semble
lequel est le plus fiable ?
j'allais oublier
pour le jumper le devis viens d'arriver
7800e
et ca restera un moteur de m ....
je vais le mettre en petit morceau avec plaisir

Pas les meilleurs série non plus gros souci de boîte de vitesse (pk6) corriger par renault avec une boîte renforcer en 2004

c'est bon ,il est reparti
un peu de boulot quand meme
il a fallut tarauder pour remettre la vedette de boulon de 6 qui empéche les deux injecteurs de se barrer
ils aurait du mettre plus fin chez ford
180 bars par injecteur il parait
en passant merci au collègue qui ma guider pour le démontage
un injecteur ne voulait pas sortir
sinon aller faire un tour par gogo en tapant casse moteur ford
stupéfiant

pfff
incident sur incident
on l'a remis roulant pour l'emmener faire un échange
je pense meme que ce sera sur un plateau par précaution