probléme case CVX 140

En transportant des céréales (40 km/h) tout a coup le tracteur a peiné 5 secondes comme si il était freiné , ceci sans bruit particulier , ensuite tout est reparti normalement , sauf qu'au freinage un peu plus loin , le tracteur tire à gauche ! Il freine plus à gauche qu'a droite ...
Avez vous déjà rencontré cette situation ?

Bonsoir, il faudrait verifier que le cable de frein à main ne soit pas grippé.
Voir aussi la couleur de l'huile de transmission, car si elle a noirci, il faut vite la vidanger et changer la filtration parce que les freins baignent daans l'huile de boite et l'hydrostatique n'aime pas trop les crasses.
Essaye aussi de lancer le tracteur et debrayer pour voir s'il continue bien en roue libre, si c'est pas le cas, les disques sont voilés.

la boite est isole du reste de la transmission ton pb de frein vient de tes recepteur cote gauche qui sont grippe un coup de souflette et degrippant a faire tous les 6 mois par contre si tu as force les disques ont souffert

+1 avec un pb de frein!


nettoyage ou démontage.

Ce que je ne comprends pas , c'est que c'est arrivé en roulant à 40 sans rien toucher .

problème de différentiel ....?

mais si ça freine pas régulier maintenant c est plus du coté des freins

une garniture qui s'est barrée ?
les disques sont ils immergés ?

je pense comme wild , j' avais ça régulièrement sur mon 6.16 , j' ai donc fait rénover mes étriers de frein qui grippaient et depuis c' est nickel

as tu senti une odeur de chaud / ferodo ??????

Non , aucune odeur , aucun bruit. J'ai vidangé l'essieu , je n'ai rien trouvé d'anormal dans l'huile .
j'ai nettoyé les commandes récepteurs , y avait de la terre sèche mais je ne pense pas que ça vienne de là. j'ai vu des vis de réglages , je me demande si il ne faudrait pas faire un réglage?
Demain , je retourne en livraison .... on verra si il y a du mieux

A mon avis les freins, j'ai déja eu des pb similaire sur des TVT.
Avec une remorque, en général c'est 25 km/h...
Faut réparer, et aprés sortir les bobines de commande de la lub des freins pour que la lub soit à fond en permanence, il y avait également un clapet à remplacer je ne sais plus trop où.
C'est du ZF, c'est relativement chère.

Bugiste a écrit:A mon avis les freins, j'ai déja eu des pb similaire sur des TVT.
Avec une remorque, en général c'est 25 km/h...
Faut réparer, et aprés sortir les bobines de commande de la lub des freins pour que la lub soit à fond en permanence, il y avait également un clapet à remplacer je ne sais plus trop où.
C'est du ZF, c'est relativement chère.

Les freins sont lubrifiés sous pression et c'est le meme circuit que le graissage du differentiel. Il y a eu une modif qui limitait le debit d'huile qui arrive dans le differentiel pour en donner plus aux freins mais je pense que c'est le coté droit.

Bon, alors aujourd'hui tout est normal ! va comprendre , enfin tant mieux ...
Bugiste , les 25 km/h c'est une réglementation routière , techniquement, mécaniquement rien n' interdit de rouler à 40 , à partir du moment ou il y a des freins adaptés sur la remorque. Dans certains pays , c'est même 50 ...

la terre seche peut suffire a maintenir légèrement freiner ta roue sa chauffe et serre plus