4 roues jumelées ?

Rappel du premier message :



salut,

est ce que quelqu'un a deja fait se genre de montage ?
le gain de traction est il important ?
La repartition de la charge du tracteur est elle notable ?
les arbres de roues apprécie t il ? k

Olivier62 a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:pour la benne je remet les masses sur le tracteur "européen", beaucoup plus sécurisant (je n'ai pas de rav)
en revanche sur les américains les masses restent à l'abri

je connais pas les masses avec des bennes, sauf aux betteraves et encore
3t sur le piton, tu peux en mettre encore 2 pour voir l avant se soulever
ma plus grosse masse fait 450 kg et c est encore trop, perso ca me fait marer les masses monobloc de 900 kg, aucune modularité c est tout ou rien

Ici par moment à la moisson obliger de mettre la masse de 900kg pour arriver à passer partout. Ton raisonnement est fort bien mais il est valable chez toi!

+1 chez moi si tu ne mets pas masse tu monte pas avec la moisson pourrit qu'on a eu en 2014, c'etait masse obligatoire.

Un peu de poids devant quand tu va dans des pentes ça aide bien quand même, même à la benne!

williams 475 a écrit:  justement depuis le temps que je me pose la question !! jumelage ou basse pression ?? sauf que je n ai qu un taxi et pas envi de demonter les roues tous les 4 matins ?? donc aujourd hui je suis en train d etudier une formule qui passe partout ;;;  480.80.46 a l arriere avec un jumelage de meme taille ? donc moins de 3m50 sur route et sans jumelage je ne change pas de roues !!!  pour mon chacal ; T 163 VERSU !!!

Sa fait fort étroit quand même pour le reste de l'année non?

480/80r46 ou 20.8r42... pas ou peu de différence en largeur, mais l'un est un pneu courant, l'autre pas vraiment sous nos latitudes

meme en 480/80r46 tu seras a plus de 3.5m tout serré a fond

Agri67 a écrit:Non mon problème est en sens inverse de ton raisonnement: ma masse ne sert en aucun cas pour la traction, elle est uniquement là pour remédier au poids du vibro terriblement lourd (énorme porte-à-faux) outil relevé. Du coup vu que j'ai 900kg sur le pif lorsque m'on outil est au sol, je mets les jumelages à l'avant.

g un chacalito 820 un poil léger du nez
gonfler a la flotte et cela est souvent suffisant

Jumellage a l avant je ne connaissais pas jusqu a l an dernier.
J ai équipe le 722 avec Jumellage av/arr.
Traction tu gagne
confort tu gagne
masses tu charges moins
pression de 1.4 a 0.8 donc c est mieux

En tassement il marque moins avec un jocker 5m levé au cul par rapport a un 7710 non jumelé (même poids) avec un crosskill traîné...

par contre en rayon de braquage tu perds sérieusement.
il faut faire attention aux butées bien réglées pour ne pas se faire le réservoir.
Il faut que le chauffeur sache conduire en ne tournant que quand le tracteur avance et ne pas tourner trop vite si le tracteur avance lentement...
t es plus emmerdé si t as des routes pas faites pour

ah oui puis ca coûte un bras...
mais j avoue que si le 7710 n a pas son jumellage avant aujourd'hui c est uniquement parce qu il a un angle de chasse trpip élevé... bref perso je trouve que ca vaut le coup.

François02 a écrit:480/80r46 ou 20.8r42... pas ou peu de différence en largeur, mais l'un est un pneu courant, l'autre pas vraiment sous nos latitudes

ok je m'y perd avec tout ces pneus pas evident

olivier 77 a écrit:mais j avoue que si le 7710 n a pas son jumellage avant aujourd'hui c est uniquement parce qu il a un angle de chasse trop élevé... bref perso je trouve que ca vaut le coup.

Je vais chercher des photos demain mais j' ai eu un 7700 jumelé avant / arrière pendant 7 ans sans aucun soucis:
900 Kg de masse sur l' avant (sans rav) pour compenser le combiné Amazone 4m (Cultimix + Airstar).