choix d'une benne 3 essieux.

Rappel du premier message :

ça fait un moment que je veux changer une benne et pense de plus en plus partir sur une 3 essieux (neuve ou occasion récente).
au niveau des marques je regarde:
-maupu,la campagne,huret.
-gyrax et rolland (ces deux marques sont moins répandues chez nous).

si vous avez des avis sur ces remorques,et autres conseils,je suis preneur.
conseillez vous d'avoir 2 essieux suiveurs ou un seul suffit?

merci pour vos réponses.

fergie62 a écrit:T écouté en premier ton porte monaie c est bien normal mais parfois.......

je suis qu'un pauvre jeune installé

bezo a écrit:Roctronic : d d au rapport !!!

et ben oui j'en ai 2
un d'origine sur la c32
l'autre que j'ai monté moi même sur une 3 axes carrés lallitorale qui avait un seul essieu arrière force hydraulique .(jamais juste d'un tracteur à l'autre )
maintenant forcés avant arrière . pourquoi le roctronic =pas besoin de souder sur le cheval .
2 chaines avec ressorts . si timon hydraulique pas de dévience au essieux . 30 m de calibrage et on roule ....
si pas d'huile = alarme . qui dit électronique = un peu soigneux .
au-dessus de 20 km/h l'essieux arrière se bloque et se réaligne a 25 km/h l'essieux avant se bloque et se réaligne .
possibilité de rouler en crabe pour se sortir de coin ......
je manoveuvre dans des coins ou des 2 essieux n'allaient pas ..

matthieu76 a écrit:

fergie62 a écrit:T écouté en premier ton porte monaie c est bien normal mais parfois.......

je suis qu'un pauvre jeune installé

bla bla tout ça,vu la couleur du poney devant ,viens pas nous la faire
on t'a dit 2 suiveurs ,content que tu t'en aperçoives avant qu'il ne soit trop tard(tu reverras la + value)

Nonord est devenu mordant pourtant je suis partis de loin avec lui
Imaginez un conservateur ne jurant que par lacampagne et delaplace

fergie62 a écrit:Nonord est devenu mordant pourtant je suis partis de loin avec lui
Imaginez un conservateur ne jurant que par lacampagne et delaplace

prochaine étape le Massey à la place du bleu

fergie62 a écrit:Nonord est devenu mordant pourtant je suis partis de loin avec lui
Imaginez un conservateur ne jurant que par lacampagne et delaplace

ça c'était avant

eta un autre a écrit:

fergie62 a écrit:Nonord est devenu mordant pourtant je suis partis de loin avec lui
Imaginez un conservateur ne jurant que par lacampagne et delaplace

prochaine étape le Massey à la place du bleu

ça c'est pas gagné,mais j'avoue que si je devais changer de crémerie......; ce ne serait pas du vert

nonord a écrit:

eta un autre a écrit:

fergie62 a écrit:Nonord est devenu mordant pourtant je suis partis de loin avec lui
Imaginez un conservateur ne jurant que par lacampagne et delaplace

prochaine étape le Massey à la place du bleu

ça c'est pas gagné,mais j'avoue que si je devais changer de crémerie......; ce ne serait pas du vert

J'ai les 2, Bin garde ton bleu
Quand t'as plusieurs chauffeurs il faut une formation d'une heure à chacun pour expliquer un mf, je le vois bien à patates

BV-Fan a écrit:

nonord a écrit:

eta un autre a écrit:

fergie62 a écrit:Nonord est devenu mordant pourtant je suis partis de loin avec lui
Imaginez un conservateur ne jurant que par lacampagne et delaplace

prochaine étape le Massey à la place du bleu

ça c'est pas gagné,mais j'avoue que si je devais changer de crémerie......; ce ne serait pas du vert

J'ai les 2, Bin garde ton bleu
Quand t'as plusieurs chauffeurs il faut une formation d'une heure à chacun pour expliquer un mf, je le vois bien à patates

C est pas des lumières t es chauffeurs ......
Je me rappelle du puma210 cvx de démo les boutons d inverseur en travers du sens sur la poignet

fergie62 a écrit:

bezo a écrit:Roctronic et zouuuu.... ça tourne tout seul.

Le problème c est pas que ça tourne tout seul mais que ça se bloque tout seul.....en ligne droite les roues peuvent prendre l accotement et l ensemble se met en crabe
Je comprend pas pourquoi les constructeurs de tracteur ne font pas une gestion du distributeur hydraulique en fonction de la vitesse MF le propose en option mais c est une usine à gaz avec un capteur de pression

je ne vois pas ou et l'usine à gaz, le fait d'ajouter un capteur de pression (ce n'est même pas un capteur de pression mais un manocontact de pression) permet de sécuriser le système car sur un Fendt cela fonctionne en aveugle (si il y a une fuite ou si le coupleur est débranché le système pense que c'est ok et te dit que l'ensemble est verrouillé et alors là bonjour les dégats)

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:

fergie62 a écrit:T écouté en premier ton porte monaie c est bien normal mais parfois.......

je suis qu'un pauvre jeune installé

bla bla tout ça,vu la couleur du poney devant ,viens pas nous la faire
on t'a dit 2 suiveurs ,content que tu t'en aperçoives avant qu'il ne soit trop tard(tu reverras la + value)

tout ce qui brille n'est pas d'or ! tout appartient peut-être à la banque

je vais vous écouter pr une fois

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:

fergie62 a écrit:T écouté en premier ton porte monaie c est bien normal mais parfois.......

je suis qu'un pauvre jeune installé

bla bla tout ça,vu la couleur du poney devant ,viens pas nous la faire
on t'a dit 2 suiveurs ,content que tu t'en aperçoives avant qu'il ne soit trop tard(tu reverras la + value)

tout ce qui brille n'est pas d'or ! tout appartient peut-être à la banque

je vais vous écouter pr une fois

Nonord t as vu Matthieu nous prendre pour des cons
Du moment où tu as signé le bon de commande tu nous a écouté

"je vais vous écouter pr une fois"
Allez encore un petit billet et tu as le roctronic...

(sinon papa sera perdu en reculant)

Matthieu c'est quoi la couleur de ta futur benne ?

Avec un petit billet il va la demander "nouveau vert chacal"

newcr a écrit:

imanol a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:philau,tes pneus de tracteurs frottent sur la flèche

les séries 700 c' est vraiment rikiki , ça fait peur un petit machin avec une grosse benne

pour bricoler ça peut aller mais quand tu veux vraiment faire du transport; sous prétexte de limiter son PTAC , j'en connais un qui se faisait une spécialité de traverser des baraques et d'y vider ses betteraves ...
il y a une limite à la connerie !

maintenant c'est plus du 700 qu'il met devant mais des Kubota...

je l'ai suivi dans une descente, c'est 10 km/h maxi

newcr a écrit:

imanol a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:philau,tes pneus de tracteurs frottent sur la flèche

les séries 700 c' est vraiment rikiki , ça fait peur un petit machin avec une grosse benne

pour bricoler ça peut aller mais quand tu veux vraiment faire du transport; sous prétexte de limiter son PTAC , j'en connais un qui se faisait une spécialité de traverser des baraques et d'y vider ses betteraves ...
il y a une limite à la connerie !

maintenant c'est plus du 700 qu'il met devant mais des Kubota...

je l'ai suivi dans une descente, c'est 10 km/h maxi

david54 a écrit:

newcr a écrit:

imanol a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:philau,tes pneus de tracteurs frottent sur la flèche

les séries 700 c' est vraiment rikiki , ça fait peur un petit machin avec une grosse benne

pour bricoler ça peut aller mais quand tu veux vraiment faire du transport; sous prétexte de limiter son PTAC , j'en connais un qui se faisait une spécialité de traverser des baraques et d'y vider ses betteraves ...
il y a une limite à la connerie !

maintenant c'est plus du 700 qu'il met devant mais des Kubota...

je l'ai suivi dans une descente, c'est 10 km/h maxi

tu rigole, il passe devant chez moi, c'est a fond benne remplie d'ammonitrate

L'autre jour j'ai bien suivit une benne la campagne avec des déchets vert et un "gros fendt" non pas a 40, ni 50, mai bien à 60 km/h je me suis demander comment ça pouvait être possible ....

newcr a écrit:

david54 a écrit:

newcr a écrit:

imanol a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:philau,tes pneus de tracteurs frottent sur la flèche

les séries 700 c' est vraiment rikiki , ça fait peur un petit machin avec une grosse benne

pour bricoler ça peut aller mais quand tu veux vraiment faire du transport; sous prétexte de limiter son PTAC , j'en connais un qui se faisait une spécialité de traverser des baraques et d'y vider ses betteraves ...
il y a une limite à la connerie !

maintenant c'est plus du 700 qu'il met devant mais des Kubota...

je l'ai suivi dans une descente, c'est 10 km/h maxi

tu rigole, il passe devant chez moi, c'est a fond benne remplie d'ammonitrate

colza ras la gueule dans les côtes de woippy avant le port de Metz avec les kub et les 25 tonnes. Le chauffeur faisait pas le fier.

david54 a écrit:

newcr a écrit:

david54 a écrit:

newcr a écrit:

imanol a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:philau,tes pneus de tracteurs frottent sur la flèche

les séries 700 c' est vraiment rikiki , ça fait peur un petit machin avec une grosse benne

pour bricoler ça peut aller mais quand tu veux vraiment faire du transport; sous prétexte de limiter son PTAC , j'en connais un qui se faisait une spécialité de traverser des baraques et d'y vider ses betteraves ...
il y a une limite à la connerie !

maintenant c'est plus du 700 qu'il met devant mais des Kubota...

je l'ai suivi dans une descente, c'est 10 km/h maxi

tu rigole, il passe devant chez moi, c'est a fond benne remplie d'ammonitrate

colza ras la gueule dans les côtes de woippy avant le port de Metz avec les kub et les 25 tonnes. Le chauffeur faisait pas le fier.

je me souviens il était une fois venu faire du mais grain la ou je bossais avant, il montait au port avec un témis devant la delaplace et 30t de mais
A chaque démarrage aux feux rouges c'était weehling

Max 76 a écrit:L'autre jour j'ai bien suivit une benne la campagne avec des déchets vert et un "gros fendt" non pas a 40, ni 50, mai bien à 60 km/h je me suis demander comment ça pouvait être possible ....

encore + vite 85 en fastrac et vieux 900

est ce qu'il y a un intérêt à prendre des 650r26,5 ou des 600r26,5 suffisent sur le tridem ?

j'en ai une en cargo 560 et une en alliance 600(c'est bien assez)
je trouve celle en cargo moins tirante (et surtout + légère à vide )
tu prends quelle marque?

BKT car j'ai donné avec les alliances à une époque !

BKT .... t'a pas peur

prends des cargos michelin

j'ai eu des alliances et crevaison sur crevaison. j'ai changé par des BKT après et miracle on ne crevait plus. les cargos j'aime pas car sur la route tsoinn tsoinn

matthieu76 a écrit:BKT car j'ai donné avec les alliances à une époque !

J'étais en cargo 600 26.5 (2 essieux) et je suis parti en alliance 600 26.5 (3 essieux)

matthieu76 a écrit:j'ai eu des alliances et crevaison sur crevaison. j'ai changé par des BKT après et miracle on ne crevait plus. les cargos j'aime pas car sur la route tsoinn tsoinn

je trouve que les nouveaux cargo débourent pas mal (et beaucoup + souples)
je regrette de ne pas avoir repris des 560 cargo à tarif identiques avec les 600 alliance(les alliance dans la durée????)

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:j'ai eu des alliances et crevaison sur crevaison. j'ai changé par des BKT après et miracle on ne crevait plus. les cargos j'aime pas car sur la route tsoinn tsoinn

je trouve que les nouveaux cargo débourent pas mal (et beaucoup + souples)
je regrette de ne pas avoir repris des 560 cargo à tarif identiques avec les 600 alliance(les alliance dans la durée????)

T'en penses quoi des alliance nonord?

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:j'ai eu des alliances et crevaison sur crevaison. j'ai changé par des BKT après et miracle on ne crevait plus. les cargos j'aime pas car sur la route tsoinn tsoinn

je trouve que les nouveaux cargo débourent pas mal (et beaucoup + souples)
je regrette de ne pas avoir repris des 560 cargo à tarif identiques avec les 600 alliance(les alliance dans la durée????)

560 en 22,5 ?

BV-Fan a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:j'ai eu des alliances et crevaison sur crevaison. j'ai changé par des BKT après et miracle on ne crevait plus. les cargos j'aime pas car sur la route tsoinn tsoinn

je trouve que les nouveaux cargo débourent pas mal (et beaucoup + souples)
je regrette de ne pas avoir repris des 560 cargo à tarif identiques avec les 600 alliance(les alliance dans la durée????)

T'en penses quoi des alliance nonord?

+ c'est large,+ c'est tirant
les alliance sont en 600 donc je les trouve + tirants
ils sont surtout + lourds que les cargo!!!!!! benne vide en 600 + lourde(ce sont les mêmes,à moins qu'ils aient rajouté de la ferraille ailleurs )
alliance moins souples,à refaire je reprends des cargos :560 ou 600 (enfin c'est toujours le tarif qui a le dernier mot)
j'ai moins confiance de rouler avec les alliances dégonflés que les mich

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:j'ai eu des alliances et crevaison sur crevaison. j'ai changé par des BKT après et miracle on ne crevait plus. les cargos j'aime pas car sur la route tsoinn tsoinn

je trouve que les nouveaux cargo débourent pas mal (et beaucoup + souples)
je regrette de ne pas avoir repris des 560 cargo à tarif identiques avec les 600 alliance(les alliance dans la durée????)

560 en 22,5 ?

oui
la benne est un poil + basse et a moins de "gueule "qu'en 600 /26.5;mais 6 roues en 560 il y a déjà une belle portance
pour mon cas,au printemps tarifs égaux entre 600/26.5 alliance ou cargo 560/22.5

nonord a écrit:

BV-Fan a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:j'ai eu des alliances et crevaison sur crevaison. j'ai changé par des BKT après et miracle on ne crevait plus. les cargos j'aime pas car sur la route tsoinn tsoinn

je trouve que les nouveaux cargo débourent pas mal (et beaucoup + souples)
je regrette de ne pas avoir repris des 560 cargo à tarif identiques avec les 600 alliance(les alliance dans la durée????)

T'en penses quoi des alliance nonord?

+ c'est large,+ c'est tirant
les alliance sont en 600 donc je les trouve + tirants
ils sont surtout + lourds que les cargo!!!!!! benne vide en 600 + lourde(ce sont les mêmes,à moins qu'ils aient rajouté de la ferraille ailleurs )
alliance moins souples,à refaire je reprends des cargos :560 ou 600 (enfin c'est toujours le tarif qui a le dernier mot)
j'ai moins confiance de rouler avec les alliances dégonflés que les mich

J'ai longtemps hésité à reprendre des cargo, je suis parti en 600 55 26.5 mais en alliance A885, on verra bien. L'indice de charge est toujours plus élevé qu'un cargo

ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

Max 76 a écrit:ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

non merci, ok pour la route mais pas dans les champs

il y en a pas de bon partout .... après faudrait un télé gonflage sur la benne

Bon on reprend le chimlblic.....
Qui roule a charge a plus de 40......
Qui dégonfle ses pneus a moins de 2bars
Bref si vous restez a 4bars et roulez à 35 alliance Michelin nokian vredestein et les autre tiendront sans problème la charge
Après l usure ça peut varier d une marque a l autre

fergie62 a écrit:Bon on reprend le chimlblic.....
Qui roule a charge a plus de 40......
Qui dégonfle ses pneus a moins de 2bars
Bref si vous restez a 4bars et roulez à 35 alliance Michelin nokian vredestein et les autre tiendront sans problème la charge
Après l usure ça peut varier d une marque a l autre

moi

d.d. a écrit:

fergie62 a écrit:Bon on reprend le chimlblic.....
Qui roule a charge a plus de 40......
Qui dégonfle ses pneus a moins de 2bars
Bref si vous restez a 4bars et roulez à 35 alliance Michelin nokian  vredestein et les autre tiendront sans problème la charge
Après l usure ça peut varier d une marque a l autre

moi

j ai pensé pensé toi pour écrire le message

Max 76 a écrit:ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

euhhhhhhhhhhhhh!!!
6 x 24/20.5 = €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
et carcasses très lourdes

BV-Fan a écrit:

Max 76 a écrit:ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

non merci, ok pour la route mais pas dans les champs

pourquoi , si tu le dégonfles ça va bien au champs , je ne veux que ça , c'est les plus solides

nonord a écrit:

Max 76 a écrit:ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

euhhhhhhhhhhhhh!!!
6 x 24/20.5 = €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
et carcasses très lourdes

T es devenu fou du poids a vide tu compares même les pneus
Va falloir que tu t attaque au chauffeur madame risque de mal le prendre

Max 76 a écrit:ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

entièrement d'accord... tout le reste c'est de la merde

ford county a écrit:

BV-Fan a écrit:

Max 76 a écrit:ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

non merci, ok pour la route mais pas dans les champs

pourquoi , si tu le dégonfles ça va bien au champs , je ne veux que ça , c'est les plus solides

C'est pas faux mais par ici on fait pas mal de route avec les patates donc trop dégonflé sur la route c'est pas top

BV-Fan a écrit:

matthieu76 a écrit:BKT car j'ai donné avec les alliances à une époque !

J'étais en cargo 600 26.5 (2 essieux) et je suis parti en alliance 600 26.5 (3 essieux)

c'est quoi comme marque ta 6 roues ?

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

Max 76 a écrit:ou faut prendre des 24r20.5 pour pas se tromper !!

euhhhhhhhhhhhhh!!!
6 x 24/20.5 = €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
et carcasses très lourdes

T es devenu fou du poids a vide tu compares même les pneus
Va falloir que tu t attaque au chauffeur madame risque de mal le prendre

j'peux rien dire,j'suis + lourd

Le marchand de pneu me propose des mitas pour remplacer des cargo qui viellissent mal je trouve, ils crévent avec de simple caillous. et le mitas a une toile en acier.
quelqu'un connait?

Mitas c est le groupe continentale je crois
Ils ont de la technologie en pneumatique
Vario grip fendt
Pneu sans flan
Un nouveau dans le plein flotation je pense que ça doit être sérieux