FAP sur moissonneuse ?

par **lafouine** Dim 8 Fév 2015 - 11:53

on entend beaucoup de problemes et de feux sur les MB ayant un FAP, toutes marques confondues

pour le moment pas de FAP sur le MB de la maison et tout pendant qu'on pourra s'en passer on le fera bien sur

les bruits de couloir disent que plusieurs MB équipées de FAP, ont été "vendu a cerise" l'été dernier dans l'est de la france, vérité ?

par **lafouine** Dim 8 Fév 2015 - 19:16

ca inspire personne ?

par Invité Dim 8 Fév 2015 - 19:20

l'an dernier,ça a bien grillé dans le coin sur toutes les marques et même des vieilles bécanes
surtout dans la paille d'orge de printemps qui était archi sèche et très fine

par **alex6** Dim 8 Fév 2015 - 19:26

C'est une grosse merde ,on a passé la saison à être emmerder par la chaudière sur la 750, l'ordi indique qu'elle ne régénère pas et en fait elle le fait.Et si tu engagé une régénération manuel en suivant ,le pot est chaud bouillant ,pas bon du tout.
On faisait gaffe à bien nettoyer le compartiment moteur le matin puis visite régulière . Saloperie de fap.....

par **la cigogne** Dim 8 Fév 2015 - 19:26

question con : qu'appels tu FAP ? :réfléchi

par **alex6** Dim 8 Fév 2015 - 19:27

Filtre à particule

par **la cigogne** Dim 8 Fév 2015 - 19:30

OK
Merci Alex : victoire

Dis comme celà ,je comprend mieux !

par **alex6** Dim 8 Fév 2015 - 19:34

Sur les claas il y a un brûleur de chaudière a fioul dans le fap
Le but est de brûler à haute température les particules fine du fap pour le "décrasser"
Jte dis pas la conso de la bête a ce moment.....

par **bzh centre** Dim 8 Fév 2015 - 19:41

en ce moment au chili ,moisson 36 degrés,les fap s'enflamment

par JM Dim 8 Fév 2015 - 19:42

Sur la 760 ils ont fait une modif . Le mecano a dit que certaines ont cramé . Pas la mienne . Et pas de problèmes dessus .
par contre celles avec adblue ont eu beaucoup de soucis de fonctionnement autour de moi

par **lafouine** Dim 8 Fév 2015 - 19:44

bzh centre a écrit:en ce moment au chili ,moisson 36 degrés,les fap s'enflamment

tu crois qu'au chili, ils sont au tiers 4 F

je pense plutot qu'il sont pas encore passé au T2 : rr

par Invité Dim 8 Fév 2015 - 19:45

Petite question:
La pyrolyse du FAP vous oblige- elle à arrêter de travailler pendant qu' elle se réalise ? ( point de vue sécurité)

par **bzh centre** Dim 8 Fév 2015 - 19:47

lafouine a écrit:
bzh centre a écrit:en ce moment au chili ,moisson 36 degrés,les fap s'enflamment

tu crois qu'au chili, ils sont au tiers 4 F

je pense plutot qu'il sont pas encore passé au T2

détrompes toi tu serais surpris de rencontrer des chenillards jd,il y a aussi de très belles structures de fermes : victoire

par JM Dim 8 Fév 2015 - 19:48

le gaumais a écrit:Petite question:
La pyrolyse du FAP vous oblige- elle à arrêter de travailler pendant qu' elle se réalise ? ( point de vue sécurité)

non . Il est juste conseillé de ne pas arrêter le moteur pendant le cycle

par **lafouine** Dim 8 Fév 2015 - 19:54

bzh centre a écrit:
lafouine a écrit:
bzh centre a écrit:en ce moment au chili ,moisson 36 degrés,les fap s'enflamment

tu crois qu'au chili, ils sont au tiers 4 F

je pense plutot qu'il sont pas encore passé au T2
détrompes toi tu serais surpris de rencontrer des chenillards jd,il y a aussi de très belles structures de fermes

c'est pas parce que tu as de tres gros taxi labà, qu'ils ont forcément les memes normes moteurs qu'en europe

quand tu vois le nombre de taxis, toutes puissances, qui sortent du mans ou de beauvais, avec des moteurs dépouillés de toute normes anti-pollution et qui partent pour l'export

un mot, c'est lamentable, l'ozone, doit pas etre la meme partout dans le monde

par Invité Dim 8 Fév 2015 - 20:07

Non c' est clair que arrêter le moteur est très mauvais pendant le cycle, la t° ( 600 °C) doit être maintenue.
Hormis le problème que Alex6 soulève avec une régénération manuelle quand tout est bouillant, le risque est bien réel en plein travail.
Il faudrait voir la fréquence et la durée de cette régénération mais laisser tourner la machine sans que rien ne passe dedans ... et sans poussière autour pendant que ça régénère éliminerait quasiment tout risque d' incendie.
Mais je vois mal un constructeur dire de laisser la machine un certain temps au bout du champ pour ce faire en pleine moisson. D' autant qu' une régénération sur MB doit très bien se passer en pratique ( en plein été avec un moteur toujours à plein régime).

par Invité Lun 9 Fév 2015 - 21:12

lafouine a écrit:
bzh centre a écrit:
lafouine a écrit:
bzh centre a écrit:en ce moment au chili ,moisson 36 degrés,les fap s'enflamment

tu crois qu'au chili, ils sont au tiers 4 F

je pense plutot qu'il sont pas encore passé au T2
détrompes toi tu serais surpris de rencontrer des chenillards jd,il y a aussi de très belles structures de fermes

c'est pas parce que tu as de tres gros taxi labà, qu'ils ont forcément les memes normes moteurs qu'en europe

quand tu vois le nombre de taxis, toutes puissances, qui sortent du mans ou de beauvais, avec des moteurs dépouillés de toute normes anti-pollution et qui partent pour l'export

un mot, c'est lamentable, l'ozone, doit pas etre la meme partout dans le monde

L'amérique du Sud, Afrique et pays de l'Est sont pour l'instant au Tier 2 et ça va évoluer d'ici 1 an : victoire

par **lafouine** Lun 9 Fév 2015 - 21:15

merci Ludo : victoire

par **PatogaZ** Lun 9 Fév 2015 - 21:17

lafouine a écrit:ca inspire personne ?

si moi , j' ai un copain qui a cramé à 18 heures , et depuis litige , ils sont en train de découper la bécane au chalumeau pour essayer de trouver un caillou

si ils ne trouvent pas c' est la firme qui prend

par **lafouine** Lun 9 Fév 2015 - 21:20

quel marque,modèle et année ?

par **PatogaZ** Lun 9 Fév 2015 - 21:26

lafouine a écrit:quel marque,modèle et année ?

peux pas citer le cas tant que le litige n' est pas terminé (machine verte axiale récente )

par **lafouine** Lun 9 Fév 2015 - 21:29

ok entre le R et le T
comme les virages de montagne

par **BE68** Lun 9 Fév 2015 - 22:14

On a reçu une nouvelle notice pour utiliser le fap sur la s pendant l'été. Laisser en manuel et mettre en route le cycle de régénération à la demande. Nettoyage obligatoire quotidien de certains points. Il a fallu signer pour montrer que l'on a bien reçu cette notice.

par **temeos** Dim 1 Mar 2015 - 0:16

le gaumais a écrit:Petite question:
La pyrolyse du FAP vous oblige- elle à arrêter de travailler pendant qu' elle se réalise ? ( point de vue sécurité)

elle t oblige a t arreter en voiture , MDRRRR

par **temeos** Dim 1 Mar 2015 - 0:25

Des machines ont toujours brulé avec ou sans fap
pour ma part j'ai une S depuis 2012 je n'ai pas de soucis et pourtant mon fap s est cassé a un collier ce qui faisait qu a un moment de la fumée bleue en sortait, c etait au moment ou l injection se faisait du gnr.

Le fap ca dure a peu pres 20 min, ca me le fait en general 2 fois ou maxi 3 dans l'année hors mais, en sachant que je fais 500ha l'été.
Tu peux stoper la machine en pleine regeneration elle se refera au moment ou tu redemarreras et que ca sera assez chaud, je ne dis pas que c est bien de le faire ainsi mais ca peut se faire.

Tu peux me faire aussi en manuel, mais ca prend du temps et la machine doit etre a l arret, en sachant que si tu refuses trop de fois la regeneration auto, celle ci se mettra en mode moteur degradé et tu perds direct 300cv lol

Pour ma part je mets souvent un petit coup d'air autour du fap pour eviter les soucis, mais la marque a aussi fait ses propres modif sur les nouvelles machines comme un systeme d air propulsé qui evite que la poussiere s accumule.

Mais soyons clair un fap sur ce genre d engins c est dommage, et bete, mais c est ainsi, ca creera sans doute des departs de feu, tout comme des broyeurs, des pots d echappement, des silex etc..

Derniere chose, jd, claas etc vendent des machines en australie, vous savez quelle est la temperature la bas quand on coupe ?? on va jusqu a plus de 40, du grain a 7 d'h2o a 7h du mat lol, quand c est trop chaud avec vent, c est meme le gouvernement qui envoie des sms pour interdire de recolter...
Alors vous croyez qu'ils se posent autant de questions que nous ?
Vous posez vous ces questions avec votre voiture ? Bon ok, votre voiture logiquement va moins dans la poussiere...

par **logo55** Dim 1 Mar 2015 - 0:36

alex6 a écrit:
Jte dis pas la conso de la bête a ce moment.....

ouais !!! augmentation de 0,8 l/h pendant la régénération ,c'est vraiment beaucoup plus cher que de l'AD blue ????? : ha

par **logo55** Dim 1 Mar 2015 - 0:38

JM a écrit:Sur la 760 ils ont fait une modif . Le mecano a dit que certaines ont cramé . Pas la mienne . Et pas de problèmes dessus .
par contre celles avec adblue ont eu beaucoup de soucis de fonctionnement autour de moi

la mienne n'est toujours pas cramer n'en plus ....

par **logo55** Dim 1 Mar 2015 - 0:42

j'ai un pote qui a eu une commandor 116 cs qui brûler de tps en tps ,il en a eu mare il a pris une TX 68 plus et elle brûlée aussi ....

par **snif** Dim 1 Mar 2015 - 1:19

Il devrait souffler de temps en temps ses machines Laughing

ton pote.

par fendt936 Dim 1 Mar 2015 - 9:06

J'ai un peu regarder au SIMA, ça fait peur de grimper dans le compartiment moteur, c'est une sacré usine à gaz avec les nouvelles normes.

Par exemple sur les nouvelles CR, à la sortie du turbo, il y a un gros cataliseur assez confiné derrière le moteur, et un autre sur la hotte de très bonne taille.
Aux températures où ça travaille, j'ai vraiment peur du feu :réfléchi

, malgré que je suis très méticuleux dans le soufflage journalier, on est pas à l'abris que ça crâme triste

.

Avec tout ça je crois que je vais garder ma bonne vieille CX 860, c'est simple, et ça fait un bruit : 124 : fou2

Bon, je mis perd quand même entre les FAP, cataliseur... Si vous pouvez m'éclairer. Qui monte quoi sur leurs machines ?

par Invité Dim 1 Mar 2015 - 9:20

Vous connaissez le tarif d’un pot d’échappement sur un tracteur routier euro 5?

par **etaisere** Dim 1 Mar 2015 - 9:22

3000€?

par **escrito17** Dim 1 Mar 2015 - 9:24

prévoir au moins 2 voir 3 extincteurs et une caméra sur le FAP afin de le surveiller comme le lait sur le feu...on va devenir parano... : rr

par Invité Dim 1 Mar 2015 - 9:42

3000 tu es très en dessous

par JM Dim 1 Mar 2015 - 9:44

15000

par Invité Dim 1 Mar 2015 - 9:47

logo55 a écrit:j'ai un pote qui a eu une commandor 116 cs qui brûler de tps en tps ,il en a eu mare il a pris une TX 68 plus et elle brûlée aussi ....

La Tx 68 plus c est une cata du à la position du turbo sur le moteur Iveco

par **logo55** Dim 1 Mar 2015 - 9:50

snif a écrit:Il devrait souffler de temps en temps ses machines ton pote.

hooo tu le connais ....

par **etaisere** Dim 1 Mar 2015 - 9:52

david24 a écrit:3000 tu es très en dessous

tu dois le changer tout les combien?

par **ced62** Dim 1 Mar 2015 - 9:54

Spoiler:

Est-ce qu'ils ont vraiment les filtres à particules en Australie les biquettes, car les normes anti-pollution ne sont pas les mêmes d'un continent à un autre...

par Invité Dim 1 Mar 2015 - 10:01

JM a écrit:15000

tu t'approches, mais pas encore ça

par **snif** Dim 1 Mar 2015 - 10:05

logo55 a écrit:
snif a écrit:Il devrait souffler de temps en temps ses machines ton pote.
hooo tu le connais ....

Du tout
Mais j ai eu une 68 et jamais aucun souci

D accord les fap pose question sur les MB

par Invité Dim 1 Mar 2015 - 10:10

david24 a écrit:Vous connaissez le tarif d’un pot d’échappement sur un tracteur routier euro 5?

15000euros et ça tient juste avec 2 sangles sur les volvo …

par Invité Dim 1 Mar 2015 - 10:16

entre 18 et 20 000 chez scania selon le modèle

par **logo55** Dim 1 Mar 2015 - 10:17

snif a écrit:
logo55 a écrit:
snif a écrit:Il devrait souffler de temps en temps ses machines ton pote.
hooo tu le connais ....

Du tout
Mais j ai eu une 68 et jamais aucun souci

D accord les fap pose question sur les MB

mais si un ex président CR !!!
tu sais après deux campagnes avec un FAP sur la 760 ,ça ne m'inquiète plus trop !!! bon malgré l'impressionnant ventilateur a plat il est préférable de faire le ménage tous les matin ...

par **MICHMUCH** Dim 1 Mar 2015 - 10:19

david24 a écrit:entre 18 et 20 000 chez scania selon le modèle

c pour ça qu'il y a des vols

par Invité Dim 1 Mar 2015 - 11:13

ced62 a écrit:
Spoiler:

Est-ce qu'ils ont vraiment les filtres à particules en Australie les biquettes, car les normes anti-pollution ne sont pas les mêmes d'un continent à un autre...[/quote]

L'Australie passe au Tier4f comme les US et l'Europe donc ça doit être identique je pense.

par 110-90 Lun 2 Mar 2015 - 13:12

Le cataliseur de la CR ne chauffe pas plus que celui d'une cx860 ...

par fendt936 Mar 3 Mar 2015 - 8:00

110-90 a écrit:Le cataliseur de la CR ne chauffe pas plus que celui d'une cx860 ...

Donc, d'après ce que tu dis, il n'y a pas de FAP sur une CR ?

par Invité Mar 3 Mar 2015 - 8:13

snif a écrit:
logo55 a écrit:
snif a écrit:Il devrait souffler de temps en temps ses machines ton pote.
hooo tu le connais ....

Du tout
Mais j ai eu une 68 et jamais aucun souci

D accord les fap pose question sur les MB

Aucuns soucis avec la NH TX68 ,c'est uniquement la "68 plus " le pire dans de la paille d'orge de printemps une poussière spécial qui tous les ans pose problème 5 MB à la meme heure cette année dans mon secteur dont une qui est resté dans le champ,2 Axial,2 Claas,1 NH à 16 heures ,toutes à l'orge .

D’ailleurs vu le nombre de particules de poussières qui sortent d'une moissonneuse est il utile de s'occuper des quelques particules du diesel avec ces usines à feu au milieu de la plaine 200 h par an .

par **snif** Mar 3 Mar 2015 - 8:34

C'était aussi une +, mais je ne l'ai gardé que deux ans tellement Ca n'allait pas.

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