Eclairage pulvé Led Bleu Comatra

Rappel du premier message :

Je me propose de vous faire un petit reportage sur l' installation de 2 phares à led bleu de la marque COMATRA à l' arrière de mon pulvé.

Commençons par le commencement ...

Le contexte:
Recherche de la meilleure efficacité des TT phyto dont certains devront d' ici peu être obligatoirement effectués de nuit.

Mon parcellaire est pas mal morcelé, beaucoup de dénivelé (ça monte, ça descend, ça penche, des parcelles en cuvette ...) sans oublier quelques obstacles comme des poteaux, arbres ...
Dans ces conditions, je préfère allumer tous les phares du tracteur afin de bien voir le bout des rampes et bien identifier les obstacles.
Le problème c' est qu' en éclairant l' arrière, j' ai du mal à distinguer les jets du pulvé et je n' arrive pas à détecter d' éventuels bouchages.


Le matériel existant:
John Deere 6130R et pulvé Biquette 740i avec rampe de 28m.


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Niveau éclairage sur le tracteur, c' est du Hella ... rien à redire de ce côté là. il y a une sacré différence d' intensité par rapport à notre ancien 6320 !!!


L' avant:
Feu de croisement + feux de route + 2 LP à l' avant du capot + 2 LP en ceinture de cabine + 4 LP en haut de cabine:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


L' arrière:
2 LP sur les ailes + 4 LP en haut de cabine + 2 LP pour éclairage sur les côtés:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Sur le pulvé:
Pour le moment 2 phares à l' arrière censés éclairer les jets mais qui sont quasi inefficaes:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


La modif prévue:
J' ai tout bêtement copié des idées de forumeurs (Bidou entre autre).
L' idée est de faire un éclairage par l' arrière et de le placer les LP à LED un peu au dessus des jets pour les protéger des bouillies de TT .
Voilà la patte prévue qui recevra les LP (juste au dessus du triangle orange):


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Le matériel:
Les 2 phares qui vont être installés sont de marque COMATRA.

http://www.comatraled.com/agricultural.html

Ils créent une VRAIE lumière bleue:




Le vendeur:
COMATRA Belgique
Luc PIRARD
Tél  + 32 11 68 22 39
Fax + 32 11 68 60 26

E-mail : info@comatra.be

http://www.comatraled.com/index.html




L' installation position N° 1:
Au départ, j' avais prévu une patte pour mettre les phares 50cm en arrière et 50 cm au dessus des jets ... mais le faisceau risque de pas être bien dans l' alignement:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


L' installation position N° 2:
J' ai donc modifié la position pour être plus près des jets:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Le test:
J' étais tout seul ... j' ai navigué un peu de tous les côtés ... reste quelques réglages à fignoler ...

: 130:C' est une vraie tuerie ces phares !!!

Honnêtement, la 1ère fois que je les ai allumés de jours, je me suis dit: "Mr Pirard est un bon parleur commercial ... mais ça claire pas très fort" ... mais ça c' était de jour.

Place aux photos:

Tout d' abord le faisceau: étroit et de longue portée d' ou l' importance de bien placer et régler les phares.
Le hangar éclairé est à 75m !!!


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Avec le phare sur ma patte de fixation en hauteur
Ca claire la rampe mais le début des jets n' est pas dans l' axe:

Vue de derrière:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar éteints (juste le latéral):


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar allumés:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Avec le phare dans l' axe des jets
C' est tip-top:

Vue de derrière:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar éteints (juste le latéral):


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar allumés:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

On voit claire comme en plein jour avec tous les phares allumés ET on distingue bien tous les jets ... mission accomplie !!!


Montage final avec un petit pare boue galva:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Test grandeur nature:

J' ai pris le temps de vous faire une tite vidéo ce matin. Conditions pas top avec mon tel et en plus le jour se levait mais on voit pas trop mal.

Le meilleur est à la fin avec tous les phares Ar du tracteur allumés et on voit quand même vachement bien les jets:

Essai.
Phare de recul fixé
Reste la fixation des bleus à faire

lubrano a écrit:Pour une rampe de 21 M ça peut marcher?
Y a marquer pour une rampe >24m.

Un phare sparex eclaire aux environs de 14 m;aprés un peu juste pour bien voir le jet .Je me sers du phare haut de cabine pour l'extremité mais il faudrait que je trouve en bleu

Validé au champ

Pareil, j'ai testé avec le fongi colza.

Testé, validé, et adopté!!!!

J'ai quand meme reussi a boucher une buse, mais derriere le pulvé (porté)...Et la, les bleus ne servent a rien...

en SA

François02 a écrit:

en SA

c'est quoi comme phare?

Sparex

snif a écrit:Sparex

bleu ?

http://fr.sparex.com/electricite/eclairage/phares-de-travail/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

François02 a écrit:http://fr.sparex.com/electricite/eclairage/phares-de-travail/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

merci ! je pensais qu'ils étaient blancs.

je me demande si je vais pas m'équiper de ces fameux Comatra car les interventions sont de plus en plus tard

quand vous travaillez avec ce type de phare la nuit vous avez tous la coupure GPS ou pas car moi j'ai pas

François02 a écrit:http://fr.sparex.com/electricite/eclairage/phares-de-travail/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

ça vaut combien un phare comme ça?

70€ rendu chez toi !

Tu commandes directement sur leur site?

on en parle deux pages avant... 40€HT pièce en concession
j'ai pas de coupure gps, les phares ne sont là que pour contrôler que les buses fonctionnent

François02 a écrit:on en parle deux pages avant... 40€HT pièce en concession
j'ai pas de coupure gps, les phares ne sont là que pour contrôler que les buses fonctionnent

Moi pareil, pas de coupure GPS

Mais je sème de larges fourrières, 24m pour 27 de pulvé donc avec les phares du tracteur facile de voir ou couper le troncon

nico106306 a écrit:

François02 a écrit:on en parle deux pages avant... 40€HT pièce en concession
j'ai pas de coupure gps, les phares ne sont là que pour contrôler que les buses fonctionnent

Moi pareil, pas de coupure GPS

Mais je sème de larges fourrières, 24m pour 27 de pulvé donc avec les phares du tracteur facile de voir ou couper le troncon

merci à vous deux donc la coupure gps n'est pas nécessaire

J ai une question sur les sparex
Sont ils étanches car j ai viré les Hella monté d origine ils sont bouffé à l intérieur

Ils sont classés IP67....

Quand a etre reellement etanches, l'avenir le dira. Pas vu de buée a l'interieur pour l'instant...

bis 18 a écrit:

nico106306 a écrit:

François02 a écrit:on en parle deux pages avant... 40€HT pièce en concession
j'ai pas de coupure gps, les phares ne sont là que pour contrôler que les buses fonctionnent

Moi pareil, pas de coupure GPS

Mais je sème de larges fourrières, 24m pour 27 de pulvé donc avec les phares du tracteur facile de voir ou couper le troncon

merci à vous deux   donc la coupure gps n'est pas nécessaire

Non en 24 m aucun intérêt
Par contre un simple GPS sous egnos te guidera parfaitement pour effectuer les fermetures grâce au coloriage

korigann a écrit:Ils sont classés IP67....

Quand a etre reellement etanches, l'avenir le dira. Pas vu de buée a l'interieur pour l'instant...

les sparex sont IP69

c'est bien un IP 67 et lorsqu'on regarde sur le site SPAREX il marque IP69K

chercher l'erreur

Il me semblait bien aussi que c'est IP67 que j'avais vu sur la boite!

François02 a écrit:

J'ai l'impression que ton montage est dans l'axe des buses, pourrais-tu confirmer ?
J'ai monté les miens légèrement décalés (25 cm) et le rendu n'est pas pareil sur toute la rampe que sur ta photo

PEPIN a écrit:

François02 a écrit:

J'ai l'impression que ton montage est dans l'axe des buses, pourrais-tu confirmer ?
J'ai monté les miens légèrement décalés (25 cm) et le rendu n'est pas pareil sur toute la rampe que sur ta photo

pour voir les buses il faut que ce soit le plus possible ds l'axe des buses !

Egalement montés dans l'axe des buses pour moi, et 25 cm en dessous.

C'est modifié pour moi, il ne reste plus qu'à vérifier

Merci

j'ai de la buée dans les Sparex

y a t-il d'autres personnes concernées?

pas de buée dans les sparex sur la mouette

Pas de buée non plus...

pas pour l'instant

2 sparex à monter sur ma rampe pulvé 28m...il faut bien les mettre sans angle en alignement des buses je suppose...marqués IP 69...et soit disant étanches...

François02 a écrit:j'ai de la buée dans les Sparex

y a t-il d'autres personnes concernées?

j ai carrément de l eau dedans .....

le phare s allume plus malgré séchage....
je vais devoir le remplacer ..
voir sparex pour garantie ??

ip 67 ou 69?...s'ils ne sont pas étanches,placés à coté des jets,ils ne vont pas faire long feu...

les anciens IP67, les nouveaux fournis en garantie sont en IP69...
Je ne sais pas si ça changera qqchose, il me semblait que le deuxième chiffre était vis à vis de la poussière et non pas de l'eau

Le premier chiffre c'est pour les corps solides, le second c'est pour les liquides.
Ipx7 étanche a l'immersion , ipx9 résiste au nettoyeur haute pression.

salut, je prend la discussion sur le fil, je viens de faire un montage LED buse par buse maison, -100€ pour 24m, quelques photos si ca intéresse quelqu'un ... je mettrai des photos en utilisation quand je pourrai enfin entrer dans mes champs ...

mcauhope a écrit:salut, je prend la discussion sur le fil, je viens de faire un montage LED buse par buse maison, -100€ pour 24m, quelques photos si ca intéresse quelqu'un ... je mettrai des photos en utilisation quand je pourrai enfin entrer dans mes champs ...

Jolie réalisation, mais tu devrais passer par la case présentation avant de te faire tirer les oreilles par les hommes en noir...

La nuit ça donne quoi ?

C'est pas mal j'ai testé je une demi rempe que j'avais déjà monte mais j'ai pas fait de photo. La prochaine fois.

korigann a écrit:

Spoiler:

Jolie réalisation, mais tu devrais passer par la case présentation avant de te faire tirer les oreilles par les hommes en noir.

Et c'est ici en cliquant sur nouveau.

merci alain

Je veut bien des photos du montage et des branchement côté tracteur, l'idée me trotte dans la tête de soit mettre des feux de chaque côté de la rampe, soit des led à chaque buse sur le 24m.

nico106306 a écrit:La nuit ça donne quoi ?

et le prix ?

grabouille a écrit:

nico106306 a écrit:La nuit ça donne quoi ?

et le prix ?

mets tes lunettes ,il a dit 100 euros

Côté tracteur c'est assez simple, j'ai pris le courant sur une prise 3 plot en cabine celle qui alimente la console du pulve c'est des doubles causses, j'ai rajouté un fil, une boite de dérivation pour mettre l'inter et le fusible...

bzh centre a écrit:

grabouille a écrit:

nico106306 a écrit:La nuit ça donne quoi ?

et le prix ?

mets tes lunettes ,il a dit 100 euros

ok ca me parait pas cher
bon les retours que j'ai
ca vieillit pas tres bien car ca reçoit de la pulvé
donc vite encrassé