Barres a dents sur le tire-paille NH

Question aux pros de la batteuse, je possède une cx 8040 et je souhaiterais l'améliorer un peu.

J'ai suivi plusieurs sujets postés dans cette rubrique, j'envisage d'installer des crêtes de coq sur les secoueurs, pour le CB on verra quand celui ci sera usé....

En discutant avec un ami, il me conseille d' ajouter des barres a dents sur le tire paille pour améliorer la qualité de la paille donc la qualité de séparation...

Parmi vous, certains ont-ils déjà testé ce montage?

Pour usé un contre batteur en Belgique, tu n'es pas prêt de le changer!

Contrairement aux TX/TF, sur la CX le tire paille a un petit diamètre donc la modification n'apporte peut-être pas grand chose. Il faut s'assurer que les tôles du tire paille sont en bon état.

ça fait des années qu' on tourne avec les griffes maïs sur les tire-paille de TX , ça laisse une paille de meilleure qualité et qui laisse percoler le grain plus facilement

Avant de bricoler l'arrière de ta machine, je commencerai par le contre batteur, c'est ici que tu peux gagner le plus de débit

ford county a écrit:Avant de bricoler l'arrière de ta machine, je commencerai par le contre batteur, c'est ici que tu peux gagner le plus de débit

c' est vrai qu' un australien c' est d' office 20 à 25 % de débit en plus , le reste tu grattes 10 % maximum

sur une Lada on gagne vraiment quelque chose avec des griffes ? une photo ?
pcq vu que t est démonté autant profiter

matthieu76 a écrit:sur une Lada on gagne vraiment quelque chose avec des griffes ? une photo ?
pcq vu que t est démonté autant profiter

je ne connais pas du tout le tire paille des laverda , fais voir à quoi ça ressemble si c' est démonté

PatogaZ a écrit:

matthieu76 a écrit:sur une Lada on gagne vraiment quelque chose avec des griffes ? une photo ?
pcq vu que t est démonté autant profiter

je ne connais pas du tout le tire paille des laverda , fais voir à quoi ça ressemble si c' est démonté

je vais changer les roulements par précaution, donc quand il sera à terre sa sera plus facile ! prévu la semaine pro avant de remonter le cb....

sur une lada , tu démontes les toles de tire paille , et tu as les griffes derrières

Contre batteur, c'est certain, barres à dent sur les nouvelles c est une sur deux et ça va bien crêtes de coq inutile

ford county a écrit:sur une lada , tu démontes les toles de tire paille , et tu as les griffes derrières

sa marche, je regarde sa ! merci

sur ma cx 8040 j'ai monté en 1ier lieu les crêtes de coqs sans bcp de mieux .
puis j'ai changé le contre batteur a 450ha de vie là il y a eu une augmentation de rdt (mais pas su vérifier en hiver . en saison avec l'ex tx 62)
cela a duré un certain temps car le fabriquand de contre batteur a copié le mien....
merçi mr coluche drl
pour celui qui veut un contre batteur d'origine pour 700€ je lui envoie.

On en avait discuté en mp d.d. , je vais essayer de me libérer quelques heures pour venir voir ça

Bonjour,

J'ai aussi une CX 8040 et des souci de perte par les secoueurs, on ma aussi conseiller une barre a dent sur deux, et pour ce qui et des crête de coq on ma conseille de ne pas monter celle de CX qui sont petite mais de monter celle de TX qui sont vraiment plus grande.

En revanche tu parle que tu as changer le contre batteur, tu a monter quoi parce que le mien va faire la campagne 2016 mais après il faut que je le change, merci

flodu81 a écrit:Bonjour,

J'ai aussi une CX 8040 et des souci de perte par les secoueurs, on ma aussi conseiller une barre a dent sur deux, et pour ce qui et des crête de coq on ma conseille de ne pas monter celle de CX qui sont petite mais de monter celle de TX qui sont vraiment plus grande.

En revanche tu parles que tu as changer le contre batteur, tu as monter quoi parce que le mien va faire la campagne 2016 mais après il faut que je le change, merci

drl a le bon modèle maintenant
dividende a me payé pour avoir payé pour le transport pour copier les attache d'origine .
en monte d'origine sur les nouvelles je crois qu'on peut avoir ce type de contre batteur en option.

Sur une CX le bord des secoueurs est en forme de crête de coq , je vois pas l'intérêt d'en remettre
Par contre est ce que votre contre batteur est bien réglé

Oui c'est vrai que ça a déjà la forme, tu pense que ça a donc aucun intérêt d'en rajouter ? j'ai vue sur un post ce que fait pato ça a l'air pas mal, mais c'est vrai que c'est sur tx, je ne c'est pas s'il le fait sur cx.

Oui il et bien réglé on le démonte tous les ans pour passer au maïs donc on le vérifie, mais il commence a être usée on fait cette campagne et on le change.

Montes un Nichols, tu vas gagner 1 km/h

matthieu76 a écrit:

ford county a écrit:sur une lada , tu démontes les toles de tire paille , et tu as les griffes derrières

sa marche, je regarde sa ! merci

les toles sont soudées sur le tire paille.... mais il y a un emplacement pour mettre qqch,  mais quoi ?

Bon oui je ne connaissais pas les Nichols, mais c'est vrai que j'ai un peut regarder les posts la dessus et ça a l'air bien.

Sur les CX c'est deux tôle une dans l'autre qui font le tire paille, du coup je ne sait pas si on peut monter qu'une barre a dent sur deux, quelqu'un la déjà fait ??

sur les anciennes cx, on montait toutes les barres a dents (tu ne fais pas de maïs avec ? )
sur les élévations, c'est monté d'office alterné

Si je fait du maïs mais j'ai toujours fait avec le tire paille normal, j'osé pas laissé les barres à dents pour la paille, mais en fait je pense que finalement vue ce que dit tous le monde, c'est mieu de tous faire avec les barres à dents.

Existe t'il les memes griffes pour une laverda 255? La tx que nous avions en était equipé je pense que c mieux en effet

ford county a écrit:Montes un Nichols, tu vas gagner 1 km/h

Est ce que quelqu'un utilise ce type de contre batteur dans le sud ouest ?

le tire paille de la lada est un tube .il y a 2 équipements un pour la paille avec 4 tôles + un pour le mais 4 fer plat ou sont soudes 4 fer plats de 10 cm de haut à mesurer