adieu mon fidele destrier

apres 339 914 km tu t'en es allez! repose en paix toi et ta courroie de distribution!


r.i.p   ma 205 d    

faut pas pleurer, c'est pas un animal, et c'est facilement remplaçable

te connaissant, tu vas tres vite retomber sur un nouvel amour fou !!!!

Tu découpes le toit et tu t'en sert dans ton salon comme d'un cendrier.

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cherche un autre moulin, cela semble dans tes cordes.....

ho mais j'ai dit mon dernier mot! demain j'ouvre et je vois si y a de la souppape de tordu mais j'ai eu de la chance elle a cassée a l'arret.

Y'a plus qu'à changer la soupape et racheter un moteur en secours

si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

Bas de caisse pourris?

les mains noires a écrit:ho mais j'ai dit mon dernier mot!  demain j'ouvre et je vois si y a de la souppape de tordu mais j'ai eu de la chance elle a cassée a l'arret.

change le moteur c'est plus rapide.
j'ai eu le coups sur une 309
le galet tendeur pas assez rapuyer
elle a decaler d'un cran , ça a tourner un temps
2 cran le moteur a fait kouak
d'ailleur j'ai deux moteur XUD 1.9 a debarasser. si ca t'interesse
un de 400 000 km et un de 300 000 km

petit hs , je cherche une barre stabilisatrice de suspension en bon etat pour mon c15 ,diametre 23, ça n'existe + en neuf , ou alors la recharger à la soudure

Vous n'avez pas un ramassage des poubelles par chez vous ?

BB Fahr a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

Bas de caisse pourris?

s'il n'y avait que le bas de caisse...
plus rien à tirer de la carrosserie
il n'y a que le moteur et le train arrière de bon!

Béret vert a écrit:Vous n'avez pas un ramassage des poubelles par chez vous ?  

ma 205 a la casse! l'es pas fout lui!

porsche 133 a écrit:petit hs  , je cherche une barre stabilisatrice de suspension  en bon etat pour mon c15 ,diametre 23,  ça n'existe + en neuf ,  ou alors la recharger à la soudure

je peux regarder çà, des fois que...

les mains noires a écrit:

Béret vert a écrit:Vous n'avez pas un ramassage des poubelles par chez vous ?  

ma 205 a la casse! l'es pas fout lui!

Je crois que vous n'envoyez rien à la casse vu la couleur de vos mains. Et puis c'était pour le C15, J'ai une 205

quoi quoi ,une poubelle mon c15 , ya que ça qui passe dans la boue , je le changerai quand la caisse sera coupé en 2 par la rouille

aujourd'hui c'étais autopsie.













je crosi que je l'avais entrer un peu vite, honte a moi

un tour chez oscaro, un arbre a came a 160e et une courroie a 16e, si ca repart se sera pas trop mal!

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

les mains noires a écrit:aujourd'hui c'étais autopsie.













je crosi que je l'avais entrer un peu vite, honte a moi

un tour chez oscaro, un arbre a came a 160e et une courroie a 16e, si ca repart se sera pas trop mal!

combien de soupape bridé ? tu as pris les compressions ?

sur la photo je vois 7 poussoirs en bas , la culasse est dans le sac

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!

franchement c'est pas se qui manque des moteurs de 205 mazout , moi je me ferais pas chier , pour 300roro tu as un moteur qui tourne

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!  

je crois qu'on ne s'est pas compris
je dis juste de mettre un moteur complet (qui marche bien!) de c15 dans la 205
évidemment, faut être sur que les supports moteur correspondent

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!  

je crois qu'on ne s'est pas compris
je dis juste de mettre un moteur complet (qui marche bien!) de c15 dans la 205
évidemment, faut être sur que les supports moteur correspondent

impossible les culasses sont différentes ,comme je l'ai dis plus haut !! donc impossible de monter le collecteur d'admission de la 205 sur une culasse de c15 !!

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!  

je crois qu'on ne s'est pas compris
je dis juste de mettre un moteur complet (qui marche bien!) de c15 dans la 205
évidemment, faut être sur que les supports moteur correspondent

impossible les culasses sont différentes ,comme je l'ai dis plus haut !! donc impossible de monter le collecteur d'admission de la 205 sur une culasse de c15 !!

ok, autant pour moi

et c'est pas possible d'adapter?

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!  

je crois qu'on ne s'est pas compris
je dis juste de mettre un moteur complet (qui marche bien!) de c15 dans la 205
évidemment, faut être sur que les supports moteur correspondent

impossible les culasses sont différentes ,comme je l'ai dis plus haut !! donc impossible de monter le collecteur d'admission de la 205 sur une culasse de c15 !!

ok, autant pour moi

et c'est pas possible d'adapter?

c'est dommage de monter un moteur de c15 dans une 205 , le moteur du c15 ou visa est rechercher alors que le 205 non car plus courant !!

moi j'ai deja mis un moteurde C15 dans une caisse de 309 et pas de probleme particulier.

[quote="basto"]

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!


he non, j'ai fais pas mal de test et tous les compressions sont ok. tous les pmh sont ok.
après je vais pas me faire chier a trouver un moteur pour faire 1500 borne de chemins par ans.



je vois cette réparation plus comme un défis technique pour la 205 qu'autre chose.

mais je suis sur que ça va repartir!

Tu vas quand même pas t'arreter en si bons chemins, fonce!!!

les mains noires a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!


he non, j'ai fais pas mal de test et tous les compressions sont ok. tous les pmh sont ok.
après je vais pas me faire chier a trouver un moteur pour faire 1500 borne de chemins par ans.



je vois cette réparation plus comme un défis technique pour la 205 qu'autre chose.

mais je suis sur que ça va repartir!

pourquoi les poussoirs reste en bas ?

Tiens faut que je moccupe de mn defi technique tantot.... ma TF42

Tu nous tiens au courant lmn nous decoit pas !!!!
Ma 306 passe au CT ds 3 mois elle aura 375 000.... jspr aller chercher les 400 ! ^^

bidou02 a écrit:Tu nous tiens au courant lmn nous decoit pas !!!!
Ma 306 passe au CT ds 3 mois elle aura 375 000.... jspr aller chercher les 400 ! ^^

c tout , ma golf 2td a 900400km

900 000 !!!!!!! Ta ete taxi ds ta jeunesse ???

basto a écrit:

les mains noires a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!


he non, j'ai fais pas mal de test et tous les compressions sont ok. tous les pmh sont ok.
après je vais pas me faire chier a trouver un moteur pour faire 1500 borne de chemins par ans.



je vois cette réparation plus comme un défis technique pour la 205 qu'autre chose.

mais je suis sur que ça va repartir!

pourquoi les poussoirs reste en bas ?

il sont pas en bas mais en haut, regarde bien les photos et va comprendre.

les mains noires a écrit:

basto a écrit:

les mains noires a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:

basto a écrit:

john38 a écrit:si tu veux, je te file le moteur de mon c15 qui va partir à la ferraille

c'est pas les même culasse sur les c15 et les 205 , il y a un air de famille mais les transferts et les soupapes sont différentes

peut être, mais le moteur complet doit aller, non?

difficile a dire en général quand l'arbre a came casse c'est pas bon signe , il faudrait faire les hauteurs de pistons pour être sur qu'une bielle ne soit pas tordue !!


he non, j'ai fais pas mal de test et tous les compressions sont ok. tous les pmh sont ok.
après je vais pas me faire chier a trouver un moteur pour faire 1500 borne de chemins par ans.



je vois cette réparation plus comme un défis technique pour la 205 qu'autre chose.

mais je suis sur que ça va repartir!

pourquoi les poussoirs reste en bas ?

il sont pas en bas mais en haut, regarde bien les photos et va comprendre.

moi je vois celui de gauche en haut et les autres en bas

               




c'est bien mort pour ma fidele monture!

le guide soupape a déformé la culasse!

je vais lui faire un mausolé a ma pov titine!


y a plus qu 'a trouver ça remplacante!



en tous cas un moteur  a339 000 borne, y a pas un pet de jeu c'est nickel de chez nickel!  

y a pas a chier c'est quand meme le meilleurs mulet dans lequel j'ai pu rouler!.



quel con de pas avoir pris le temps de changer la courroie!

Faudrait que tu retrouves un moteur de VISA, C15 dans le même type pour ta voiture! T'as des photos?

les mains noires a écrit:                




c'est bien mort pour ma fidele monture!

le guide soupape a déformé la culasse!

je vais lui faire un mausolé a ma pov titine!


y a plus qu 'a trouver ça remplacante!



en tous cas un moteur  a339 000 borne, y a pas un pet de jeu c'est nickel de chez nickel!  

y a pas a chier c'est quand meme le meilleurs mulet dans lequel j'ai pu rouler!.



quel con de pas avoir pris le temps de changer la courroie!

a voir la hauteur des poussoirs je voyais bien qu'il y avait un truc pas clair

bidou02 a écrit:900 000 !!!!!!! Ta ete taxi ds ta jeunesse ???

non pas taxi mais ma femme travaillé pendant longtemps a 40km de la maison et j'ai acheter la voiture en 94 alors depuis elle roule , c'est le véhicule le plus utiliser

ah les histoires de 205
ca me rappelle ma jeunesse
j avais une xad avec un 1.9 turbo d pour la plaine ( mais qui aurait pu tourner sur circuit  ) vive le tunning
et une  vrai turbo d pour les sorties
c est nostalgique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La mienne 205 à 524000 et son moteur d'origine, c'est ma voiture atelier et tout terrain ,pour la ville j'ai une 306 d'a peine 413000....... Et elle viens de passer son contrôle haut la main

T'as pas peur des frais!

BB Fahr a écrit:T'as pas peur des frais!

et pourquoi il aurait peur moi j'ai plutôt peur des Voitures récentes qui coute un bras en amortissement , en entretien et en mauvaises surprises

bobby a écrit:La mienne 205 à 524000 et son moteur d'origine, c'est ma voiture atelier et tout terrain ,pour la ville j'ai une 306 d'a peine 413000....... Et elle viens de passer son contrôle haut la main

Vous n'avez pas honte ? Mettez votre voiture à la casse ! Faîtes fumer les usines ! Les escrolos vous récompenseront si vous changez de voiture !

Béret vert a écrit:

bobby a écrit:La mienne 205 à 524000 et son moteur d'origine, c'est ma voiture atelier et tout terrain ,pour la ville j'ai une 306 d'a peine 413000....... Et elle viens de passer son contrôle haut la main

Vous n'avez pas honte ? Mettez votre voiture à la casse ! Faîtes fumer les usines ! Les escrolos vous récompenseront si vous changez de voiture !

j'aurais peur pour les bas de caisse, frais moteur... c'est beaucoup 500 000 et 900 000 km