Avancement TX 66

J'ai un souci avec l'avancement de ma TX 66.
Quand je fais marche arrière et que je repars en marche avant, la machine passe au point mort et repart en marche arrière. La première fois ça surprend.
Il faut donner un petit coup en marche avant, revenir au point neutre et repartir en marche avant.
Qui peut m'aider à remédier au problème.

Accroche la coupe derrière ?!!

Tu l as lavée?

cable de commande d avancement détendu?

Je n'ai pas lavé la machine.
La commande est électrique ce n'est pas un câble, si un câble électrique...
Et si je pousse le levier, elle recule plus vite, ce n'est pas une histoire de réglage du point neutre du potentiomètre.

Ta platine de commande qui beugue, arrive tu à depouiller en bas du levier hydro??

benbzh35 a écrit:Ta platine de commande qui beugue, arrive tu à depouiller sen bas du levier hydro??

Je ne comprends pas ?

J'ai essayé de vérifier électriquement la commande mais je ne pense pas que cela vienne de là.
En effet je suis en marche arrière, la buzzer de marche arrière fonctionne. J'essaye en marche avant la sonnerie ne fonctionne pas mais la machine part en marche arrière.
Y a t il quelqu'un qui peut me renseigner ?

SARLETA a écrit:J'ai essayé de vérifier électriquement la commande mais je ne pense pas que cela vienne de là.
En effet je suis en marche arrière, la buzzer de marche arrière fonctionne. J'essaye en marche avant la sonnerie ne fonctionne pas mais la machine part en marche arrière.
Y a t il quelqu'un qui peut me renseigner ?

dans l'accoudoir il y a une plaque qui s'enlève et la il y a une diode rouge et une verte et normalement un interrupteur , regarde là sinon va voir sur le bloc hydro il y a une petite gâchette qu'on peut faire bouger manuellement , mets y du pouet pouet et assuré toi que ça bouge facilement

J'ai bien vu l'interrupteur les 3 leds rouge verte et orange. A quoi ça correspond ?
Je ne vois pas la gâchette sur la pompe ? Au dessus en dessous ?

PatogaZ a écrit:

SARLETA a écrit:J'ai essayé de vérifier électriquement la commande mais je ne pense pas que cela vienne de là.
En effet je suis en marche arrière, la buzzer de marche arrière fonctionne. J'essaye en marche avant la sonnerie ne fonctionne pas mais la machine part en marche arrière.
Y a t il quelqu'un qui peut me renseigner ?

dans  l'accoudoir il y a une plaque qui s'enlève et la il y a une diode rouge et une verte et normalement un interrupteur , regarde là sinon va voir sur le bloc hydro il y a une petite gâchette qu'on peut faire bouger manuellement , mets y du pouet pouet et assuré toi que ça bouge facilement

pato,trop tard c'est une cgt,elle va travail a reculons

Vérifie aussi ton cable entre l'accoudoir et l'électrovanne à l'arrière .
j'ai eu la blague d'un grignotage de rongeur il y a 2 ans : je rentre à minuit et le lendemain elle veut plus bouger , cable rongé derrière la cabine

SARLETA a écrit:J'ai bien vu l'interrupteur les 3 leds rouge verte et orange. A quoi ça correspond ?
Je ne vois pas la gâchette sur la pompe ? Au dessus en dessous ?

c'est pas facile à trouver il y a un petit logement avec cette gâchette , faut que ça soit propre et y mettre du wd 40

est il possible de faire roulé plus vite tx , la mienne 25 km
y parait qu il y a moyen

oui mais je ne sais pas comment la notre était déjà modifié, elle va a 30 mais dans les petites routes c'est chaud si c'est un novice qui conduit

PatogaZ a écrit:

SARLETA a écrit:J'ai bien vu l'interrupteur les 3 leds rouge verte et orange. A quoi ça correspond ?
Je ne vois pas la gâchette sur la pompe ? Au dessus en dessous ?

c'est pas facile à trouver il y a un petit logement avec cette gâchette , faut que ça soit propre et y mettre du wd 40

Peux tu m'indiquer où ça se situe ?


Merci

allycondroz a écrit:est il possible de faire roulé plus vite tx , la mienne 25 km
y parait qu il y a moyen

sur la carte électronique, il y a des petits potentiomètres un pour le point mort et l'autre pour la vitesse max.

J'ai changé le potentiomètre suite aux conseils d'une personne de chez DRL.  
Ça vas beaucoup mieux, sur un test d'une trentaine de manœuvres, ce n'est arrivé qu'une fois par rapport à avant où ça devenait de pire en pire. De temps en temps elle ne voulait plus repartir en marche avant.

Quel potentiométre?

Le potentiomètre du levier d'avancement qui se situe dans l'accoudoir.

petit up:
comment modifier l'avancement sur une tf car la mienne plafonne a 24 km/h ?

pathfinder a écrit:petit up:
comment modifier l'avancement sur une tf car la mienne plafonne a 24 km/h ?

reste y bien ici un flamant cette année avec une claas 40 km/h a quitté la route verdicte 75000€ de casse

Déjà a 35 faut pas quitter la route des yeux

nous on va à 30 et déjà sur les petites c'est très chaud, alors à 40 faut pas avoir peur de la mort!

je ne cherche pas a en faire une formule 1 mais 27 a 28 serait deja pas mal !

LE CAM a écrit:nous on va à 30 et déjà sur les petites c'est très chaud, alors à 40 faut pas avoir peur de la mort!

J'ai une eu une année une CR qui roulait à 38.... C'est chaud a tenir . ça va que sur les autoroutes