hydrostatique berthoud boxer

salut , j'ai la transmission hydro qui sursaute par moment , aujourd'hui ça n'arrêtait pas (ça ralentit et ça repart fort), le levier d'avancement est électrique ,est ce un pb électrique ou hydro? les filtres sont pas vieux . Si quelqu'un a eu ce pb , merci

Prise d'air!!!

aurais-tu fais un support quelconque sur la barre métallique à ta droite près de la vitre latérale, en la perçant ? Si oui, des copeaux sont peut-être tombés sur les circuits imprimés. Un coup de soufflette et c'est reparti.

munchy a écrit:aurais-tu fais un support quelconque sur la barre métallique à ta droite près de la vitre latérale, en la perçant ? Si oui, des copeaux sont peut-être tombés sur les circuits imprimés. Un coup de soufflette et c'est reparti.

non , mais je vais faire le ménage cet aprem là dedans

le levier d'avancement est naze , il se croit au point mort par moment à cause d'une chute de tension

ça peut être la pompe qui est morte

7000 euros

commence par vérifier la tension de la batterie , sur les TX si tu passes sous 12v ça fait ça

chute de tension :de 4v à 2.5 v brièvement ,, l'hydraulique marche bien ,

mon matrot faisait ça, mon père traitait à 12 km/h, le maxi est à 14, je me casse plus la tête, je fais à fond au champ, mais depuis, il le fait plus, comme par hasard

de mémoire,il existe un réglage pour le levier

comment bidouiller pour avoir les 4 roues directrices en gamme route (25 km/h )  ?  le boxer ne faisait  jamais de  route mais désormais il va en faire , c'est déconcertant de rouler  en 2 roues directrices ,ça tourne pas

mais c'est plus sécurisant

porsche 133 a écrit:comment bidouiller pour avoir les 4 roues directrices en gamme route (25 km/h )  ?  le boxer ne faisait  jamais de  route mais désormais il va en faire , c'est déconcertant de rouler  en 2 roues directrices ,ça tourne pas

C'est pas du tout conseillé. Ca va faire kaboumm

je jouerais pas trop à ça non plus

je laisse toujours les 4 roues directrices sur mon télesco et ça va bien , c'est sur qu'il faudra y'aller molo dans les virages avec le boxer , j'aurais dit non pour tenir le cap  à 40 km mais là il roule à 25 km/h , j'ai un voisin avec un évrard ah ,les 4 roues sont tout le temps enclenchées

porsche 133 a écrit:je laisse toujours les 4 roues directrices sur mon télesco et ça va bien , c'est sur qu'il faudra y'aller molo dans les virages avec le boxer , j'aurais dit non pour tenir le cap  à 40 km mais là il roule à 25 km/h , j'ai un voisin avec un évrard ah ,les 4 roues sont tout le temps enclenchées

Sur ce genre d engin c est pas les 4roues directrice qu il faut, mais un automotiv pour rouler a 40 a 1500trs, un voisin a ce genre de bête, 2500trs a péniblement 30kmh ça ferait longtemps que j aurais dégagé ça

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:je laisse toujours les 4 roues directrices sur mon télesco et ça va bien , c'est sur qu'il faudra y'aller molo dans les virages avec le boxer , j'aurais dit non pour tenir le cap  à 40 km mais là il roule à 25 km/h , j'ai un voisin avec un évrard ah ,les 4 roues sont tout le temps enclenchées

Sur ce genre d engin c est pas les 4roues directrice qu il faut, mais un automotiv pour rouler a 40 a 1500trs, un voisin a ce genre de bête, 2500trs a péniblement 30kmh ça ferait longtemps que j aurais dégagé ça

et mettre un billet de 150 000€ en + ......

devis pour une cuve neuve sur le boxer 4000 l : 19000€     , fabrication à l'unité pour les cons qui ont encore du berthoud , et pis surement un délai de ouf pour l'avoir ,le temps de remettre en branle la fabrication  , on peut même faire vieillir un engin de 20 ans chez eux ,  what's the fuck 

porsche 133 a écrit:une cuve neuve pour le boxer 4000 l : 19000€     , fabrication à l'unité pour les cons qui ont encore du berthoud ,    fuck off 

 chaource va te venir en aide

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:une cuve neuve pour le boxer 4000 l : 19000€     , fabrication à l'unité pour les cons qui ont encore du berthoud ,    fuck off 

 chaource va te venir en aide

vas pas nous le fachir   

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:une cuve neuve pour le boxer 4000 l : 19000€     , fabrication à l'unité pour les cons qui ont encore du berthoud ,    fuck off 

 chaource va te venir en aide

lui qui veut un berthoud vantage 

contactes une boite comme cuve rousseau, qui fait du des cuves polymachin, le tout est qu'ils puissent faire à façon et basta, t'en auras pour plus de 3 fois moins

dgé a écrit:contactes une boite comme cuve rousseau, qui fait du des cuves polymachin, le tout est qu'ils puissent faire à façon et basta, t'en auras pour plus de 3 fois moins

faut surement un  moule et voudront pas se faire chier pour 1 cuve , je vais reréparer à la résine polyester + toile ,     message  aux constructeurs :c'est une cuve ronde inox qu'on veut  

Tu mets 4 ibc a la place

https://www.youtube.com/watch?v=C1PlHaxDhaI                                                         z'aime po le plastique aussi 

c'est sûr que des cuves avec des angles partout , des formes bizarroïdes ...c'est autant source de fuites , cassures...
faut des cuves rondes , en inox et point barre , pour 380 000 € ça pourrait , non ?