Buses dérives limitées

J'ai actuellement des buses teejet dérives limitées DG VS inox 110 sur mon pulvé actuel. Je viens de le renouveller et je me pose la question de remettre les mêmes sur mon nouveau pulvé ou de passer sur des albuz ADI ( buses qui sont uniquement en céramique 110° ).
Qu'elles sont les différences selon vous ?
110 ° ou 80 ° ? bonne question
La teejet coute 2 fois plus chère que l'albuz.
Merci de vos remarques.

la ceramique à tres peu d'usure en comparaison de l'inox .

L'avantage de l'acier, c'est un meilleur usinage, donc des goutellettes plus régulières et moins d'écarts entres buses.
Le 80° est moins sensible au bouchage par la forme de sa fente, mais faut vraiment pas de vent.
L'avantage de l'adi, en plus de l'usure moindre, c'est d'avoir une plage de pression d'utilisation assez large, on peut même monter au dessus de la pression maxi préconisée sans problèmes.

La DG est l'équivalent de l'ADI

J'ai acheté des ADI orange il y a une petite année. Tres content!!!!!

Par rapport a des 80°, il faut par contre baisser la rampe par rapport au sol pour avoir le tripe recouvrement. D'ou une plus grande precision a avoir pour le suivi de terrain.

Le problème de l'ADI est qu'elle n'est pas homologuée ZNT.

Le post est bien sur les buses a derive limitée, pas sur les buses anti derive?

En cas de contrôle c'est embêtant qu'en même , non ?

Tu montes le jeu d'anti derive juste avant le controle...

le meilleur système ani dérive est de traiter sans vent !!!!!!!!!!
avec des xr ou axi qques soit le litrage utilisé si l'hygrométrie est bonne !!!!
le reste est une emplâtre sur une jambe de bois . mais on doit traiter ....

je traite en permanence avec des dérives limitées car je suis dans une région ventée mais j'ai un jeu d'antidérives agrées znt sur mon trijet. Cependant je cherche les créneaux presque sans vent quitte à faire qu'un pulvé le matin et un le soir.
Je en fais pas comme certains, qui soit disant on des anti dérives, traitent par tous temps

Pas d autres choses à parler ? Les buses et contrôle... On verra cela dans quelques jours, non ?

On peut parler des attentas à Istambul si tu veux ms pour un 1er janvier ........

D O M a écrit:Pas d autres choses à parler ? Les buses et contrôle... On verra cela dans quelques jours, non ?

 

Si la discussion ne te convient pas, tu peux aussi ne pas intervenir....Et aller parler d'autres choses ou bon te semble!

Quelle dose traitez vous avec les adi

BJ51 a écrit:Quelle dose traitez vous avec les adi

70l a 2bars

60 litres, ADI orange a 8 km/h et 3 bars....

Je trouve qu'une adi, ça commence à faire une bonne pulvérisation à partir de 3,5 bars, en dessous c'est des grosses gouttes bonnes pour faire des rives à risques.
Perso c'est 80 litres entre 10 et 12 kmh selon les conditions, et de 4 à 5,5 bars.

Franki a écrit:Je trouve qu'une adi, ça commence à faire une bonne pulvérisation à partir de 3,5 bars, en dessous c'est des grosses gouttes bonnes pour faire des rives à risques.
Perso c'est 80 litres entre 10 et 12 kmh selon les conditions, et de 4 à 5,5 bars.

Ca ne serait pas l'inverse?

Plus tu montes en pression, plus tes goutelettes sont fines et donc sensibles a la derive!!!!!!

korigann a écrit:
Plus tu montes en pression, plus tes goutelettes sont fines et donc sensibles a la derive!!!!!!

Oui, c'est vrai, dans ce cas tu perds l'effet anti-dérive, c'est quand les conditions sont bonne (absence de vent et possibilité de rouler vite) que je monte en pression en rajoutant une vitesse, sinon c'est 3,5 à 4 bars si les conditions sont moyennes.

korigann a écrit:

Franki a écrit:Je trouve qu'une adi, ça commence à faire une bonne pulvérisation à partir de 3,5 bars, en dessous c'est des grosses gouttes bonnes pour faire des rives à risques.
Perso c'est 80 litres entre 10 et 12 kmh selon les conditions, et de 4 à 5,5 bars.

Ca ne serait pas l'inverse?

Plus tu montes en pression, plus tes goutelettes sont fines et donc sensibles a la derive!!!!!!

Heu, desolé, j'ai lu ton post un peu vite et rien compris au film...

Mais l'essentiel est qu'on soit d'accord![/quote]