remorque Rollant turbo 15

j ai le vérin de benage qui serait rayé et donc bon à changer car les joints auraient du etre changés plus souvent pour éviter ça.
avez vous eu ça sur votre benne?
le montage ou plutôt fixation du vérin serait spécifique à cette benne donc pas facile à trouver un vérin à prix abordable.
en trouver d occasion sur une benne de meme marque et type aurait de grande chance de retrouver ce meme probléme de rayure du vérin.

renseigne toi chez ouest remorque

c est vrai que ouest remorque vend du rolland et pas mal de remorque.
merci, j y pensais pas.

Il me semble que les tiges de vérins peuvent être ré-chromées, le plus dur c'est de trouver l'entreprise qui le fait.

on m a dit retoilé et changer les joints mais ça ne tiendrais pas longtemps.
c est arrivé à un collégue le vérin à été changé.
j ai appelé ouest remorque ça fait un prix mais plus abordable que ce que l ont m a dit au début.
il y aurait deux type de vérin diametre des 4 tiges et il faut mesurer le fut et donc tige replié( prendre les cotes pour pas faire d erreur de commande)

en tout cas si vous ne voulez pas avoir de gros frais par la suite faite changer les joints de vérin de benage régulièrement suivant votre activité.
si j aurai su ça avant cela aurait été fait .

il y a un gars dans le 76 qui fait que réparer les vérins pour vraiment pas grand chose, regarde à Saint-Germain-Des-Essourts

hum sur ma turbo 10 ça fuit légèrement aussi..

MTH a bouzincourt dans la somme !

MF_5455 a écrit:hum sur ma turbo 10 ça fuit légèrement aussi..

toi qui est souvent dans les réparations une chose de plus à voir.
regarde les tiges si elles sont rayées peu etre que le changement de joint suffira.

alain a écrit:Il me semble que les tiges de vérins peuvent être ré-chromées, le plus dur c'est de trouver l'entreprise qui le fait.

merci Alain je vais me renseigner pour ça avant de commander la piece.

matthieu76 a écrit:il y a un gars dans le 76 qui fait que réparer les vérins pour vraiment pas grand chose, regarde à Saint-Germain-Des-Essourts

merci Matthieu pour cette adresse supplémentaire.

TRD a écrit:

MF_5455 a écrit:hum sur ma turbo 10 ça fuit légèrement aussi..

toi qui est souvent  dans les réparations une chose de plus à voir.
regarde les tiges si elles sont rayées peu etre que  le changement de joint suffira.

haha oui à voir ! c'est très léger, toi s'était grosse fuite ?

pathfinder a écrit:MTH a bouzincourt dans la somme !

merci Pathfinder aussi pour ton adresse .

oui ça fuit pas mal il est temps de faire quelque chose et en tp ça le ferait pas.

normalement il faut nettoyer le "racleur" régulièrement, sa permet de ne pas abimer l'autre joint...

les tiges de verin , ca se change pour pas trop cher a condition d avoir un fabricant de verins a coté .

prés de chez moi , y en a deux , et quand ca m arrive , je leur emmene le verin ,ils le demonte , change la tige si il faut , les joints et 2 jours après tu peux le recupzerer.

tu es d ou?

sur un pulvé espagnol , le grand verin de levé de la rampe , tige de 120 cm + joints ,démontage-remontage , 80 roros environ par exemple

ça fait pas cher la réparation.
je t ai mis un MP.

le prix que m avait donné ouest remorque n était pas le bon car il pensait que c était un 4 éléments alors que c est un 5 .
et pour la réparation ça ne tiendra pas ni le chromatage.
il faut un vérin neuf.

Il y a une boite sur Reims qui rechrome les verins, on l'avait fait sur une duchesne, mais sa date un peu

noibe88 a écrit:Il y a une boite sur Reims qui rechrome les verins, on l'avait fait sur une duchesne, mais sa date un peu

merci pour ton poste.

on me dit que ça ne va pas tenir.

aujourd'hui il te faut un élément de vérin usiné neuf et chromé

ou un verin entier neuf

tu as que ces deux solutions

on me dit que c est le vérin entier cinq éléments .

je vois pas pourquoi on ne pourrait pas usiner un seul élément ... a voir le prix a l'unité par rapport au verin entier ...

TRD a écrit:on me dit que c est le vérin entier cinq éléments .

par chez moi mais ça te fait loin

http://arden-verins.edicypages.com/

merci Adblue , oui ça fait loin de chez moi.

J ai eu le cas sur un relevage avant, tige rayée hors d usage 
Porter chez un spécialiste vérin il m a remplacer la tige

j'ai eu une tige de vérin rayée , j'ai essayé cette solution (j'y croyais pas ) : creuser la rayure à la meuleuse , remplir à la soudure rechargement , un coup de disque éventail sans déborder sur les côtés , polissage au grain fin puis finition scotch brit ( 4h de boulot quand même) , joints neufs , résultat impec , 0 fuite

fergie62 a écrit:J ai eu le cas sur un relevage avant, tige rayée hors d usage 
Porter chez un spécialiste vérin il m a remplacer la tige

ta tige de vérin qui est rayé .....................je la plains

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:J ai eu le cas sur un relevage avant, tige rayée hors d usage 
Porter chez un spécialiste vérin il m a remplacer la tige

ta tige de vérin qui est rayé .....................je la plains

T as vu Porsche aussi a sa tige rayé 
Faut être vigoureux pour avoir ce problème 

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:J ai eu le cas sur un relevage avant, tige rayée hors d usage 
Porter chez un spécialiste vérin il m a remplacer la tige

ta tige de vérin qui est rayé .....................je la plains

T as vu Porsche aussi a sa rive rayé 
Faut être vigoureux pour avoir ce problème 

qu'est ce qu'il peut rayer la tige

Une cougar

un piercing

porsche 133 a écrit:un piercing

ça sent le vécu
t as rayé le casque