Benne la Littorale

Rappel du premier message :

Que pensez vous de la Littorale C225 ?
25 m3 avec les rehausses et 18 T.
Ce sera pour rouler des céréales, fumier et digestat de methaniseur.
Ma priorité est d'avoir une benne stable en vidant

New CR a écrit:

Fanchon a écrit:Attention Sevi, tu vas te prendre des cartouches jaunes !!!

 part de marché en 3 essieux : littoral premier...

ils font pas les cageots monocoques

Je sais pas d' ou tu sors ce classement mais tes 3 essieux jaunes c est comme les Bugatti, on en voit que en rêve ! Allez je sors !

Fanchon a écrit:

New CR a écrit:

Fanchon a écrit:Attention Sevi, tu vas te prendre des cartouches jaunes !!!

 part de marché en 3 essieux : littoral premier...

ils font pas les cageots monocoques

Je sais pas d' ou tu sors ce classement mais tes 3 essieux jaunes c est comme les Bugatti, on en voit que en rêve ! Allez je sors !

ils comptabilisent au nombre de flèches vendues,avec 2 de moyenne par benne au rythme où elles cassent,ils finissent donc premier !

pathfinder a écrit:

Fanchon a écrit:

New CR a écrit:

Fanchon a écrit:Attention Sevi, tu vas te prendre des cartouches jaunes !!!

 part de marché en 3 essieux : littoral premier...

ils font pas les cageots monocoques

Je sais pas d' ou tu sors ce classement mais tes 3 essieux jaunes c est comme les Bugatti, on en voit que en rêve ! Allez je sors !

ils comptabilisent au nombre de flèches vendues,avec 2 de moyenne par benne au rythme où elles cassent,ils finissent donc premier !

Tu parles de rolland car à priori c est une hécatombe mais c est un peu comme fendt pas de vagues quand on est premier du classement

il n'y a pas de rolland par ici !

Par ici on en voit beaucoup mais pas entendu de soucis concernant les flèches  

Par contre en qualité de peinture  

Sur la photo, c est une turboclassic, modèle économique...

New CR a écrit:

Fanchon a écrit:Attention Sevi, tu vas te prendre des cartouches jaunes !!!

 part de marché en 3 essieux : littoral premier...

ils font pas les cageots monocoques

source ?

gan 29 a écrit:Par ici on en voit beaucoup mais pas entendu de soucis concernant les flèches  

Par contre en qualité de peinture  

Sur la photo, c est une turboclassic, modèle économique...

Ah ok  c est économique donc c est normal????

New CR a écrit:

leghost a écrit:

nonord a écrit:mdr:quand c'est une littorale c'est parce que c'est pas costaud
       quand c'est une autre c'est parce qu'elle est trop chargée.....

 je suis bien d'acord avec toi

c'est fou ca....

comme quoi qd on en a pas on dis n'imp:3

l'année passé les trracteurs normaux avec les 3 essieux étaient tous plantés au maïs juste après un orage de 20 mm, Avec le Fastrac, ça passait, ils ont dit que le porte container était facile à tirer !!!

eta un autre a écrit:

New CR a écrit:

leghost a écrit:

nonord a écrit:mdr:quand c'est une littorale c'est parce que c'est pas costaud
       quand c'est une autre c'est parce qu'elle est trop chargée.....

 je suis bien d'acord avec toi

c'est fou ca....

comme quoi qd on en a pas on dis n'imp:3

l'année passé les trracteurs normaux avec les 3 essieux étaient tous plantés au maïs juste après un orage de 20 mm, Avec le Fastrac, ça passait, ils ont dit que le porte container était facile à tirer !!!

 porte caisson, égale poids du bras sur l avant 
Après pour savoir ce qui passe bien quand il fait mauvais.... sur le papier on a des arguments mais sur le terrain, la combinaison  pression et taille de pneu et les répartitions c est tout autres

pathfinder a écrit:il n'y a pas de rolland par ici !

tu en es sure

une qui traine par ci par la mais on en vois très peu ,après je ne vais jamais livrer de grain donc je n'en vois pas non plus !

eta un autre a écrit:

New CR a écrit:

leghost a écrit:

nonord a écrit:mdr:quand c'est une littorale c'est parce que c'est pas costaud
       quand c'est une autre c'est parce qu'elle est trop chargée.....

 je suis bien d'acord avec toi

c'est fou ca....

comme quoi qd on en a pas on dis n'imp:3

l'année passé les trracteurs normaux avec les 3 essieux étaient tous plantés au maïs juste après un orage de 20 mm, Avec le Fastrac, ça passait, ils ont dit que le porte container était facile à tirer !!!

Sur cette ensemble , tu as un énorme câble fixe a la chape de 3point,de l'autre a un vérin pris sur le châssis , le mec sais mettre le tracteur sur deux roues avec ça, + deux ponts moteur sur porte caisson , sa passe partout , avec les pneus routier qui taille mais qui passe , n'importe quelle 3essieux chausse en bp est au padock depuis longtemps

pathfinder a écrit:une qui traine par ci par la mais on en vois très peu ,après je ne vais jamais livrer de grain donc je n'en vois pas non plus !

il y a une 3 essieu chez un saguin sur la national, ça m'etonne meme qu'il ne la pas encore cassé vu comment il charge

beaucoup de danel ,campagne,littorale et un peu de corne,une ETA à coté a aussi une 3 essieux rolland depuis 2 ans(jamais vu avant vendredi dernier ) !

ah oui je l'avais oublier celle là, l'ai vu l'ete dernier

l'artésienne arrive tout doucement !

Pour répondre à Abel, je suis en cargo à 4kg et suspension hydraulique donc pas besoin de câble au trois point.

titof a écrit:

New CR a écrit:

Fanchon a écrit:Attention Sevi, tu vas te prendre des cartouches jaunes !!!

 part de marché en 3 essieux : littoral premier...

ils font pas les cageots monocoques

source ?

C'est le commercial qui te l'a dit ? 

titof a écrit:

titof a écrit:

New CR a écrit:

Fanchon a écrit:Attention Sevi, tu vas te prendre des cartouches jaunes !!!

 part de marché en 3 essieux : littoral premier...

ils font pas les cageots monocoques

source ?

C'est le commercial qui te l'a dit ? 

J'ai pas besoin de commercial moi

Alors c'est quoi la source ?

titof a écrit:Alors c'est quoi la source ?

Sûrement un magazine des states  

Mme Irma ?? La veuve poignée ???

titof a écrit:Mme Irma ?? La veuve poignée ???

un article que j'ai vu passer... 

je conserve pas tout ce que je lis

Ahh?!? D'accord....

quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

en tout cas le sujet le littorale il peut resté inactif quelque semaine mais quand sa repart faut reculer de 2 ou 3 pages pour pas oublier de post

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

enfin quand elle prend 3 ou 400 t de surcharge/jour sans rien cassé faut peut être que les constructeur se remette en cause

J'ai pété le timon d'une leboulch chargé a mitraille  mais il a pété en sens inverse .

le bras de relevage du magnum a monté en meme temps que je tournais ... 

meme le loquet de verrouillage etait plié 

ca a une sacré force au relevage les magnums

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

C est déjà mieux qu' une rolland 14t avec la flèche en deux 

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

enfin quand elle prend 3 ou 400 t de surcharge/jour sans rien cassé faut peut être que les constructeur se remette en cause

ben bizarrement y a une littorale ici , qui tourne ds une carrière 6J/7   . le mec doit se dire la meme chose 

New CR a écrit:J'ai pété le timon d'une leboulch chargé a mitraille  mais il a pété en sens inverse .

le bras de relevage du magnum a monté en meme temps que je tournais ... 

meme le loquet de verrouillage etait plié 

ca a une sacré force au relevage les magnums

le voisin avec un t6020 a fait pareil

New CR a écrit:

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

enfin quand elle prend 3 ou 400 t de surcharge/jour sans rien cassé faut peut être que les constructeur se remette en cause

ben bizarrement y a une littorale ici , qui tourne ds une carrière 6J/7   . le mec doit se dire la meme chose 

Il y a une c320 qui a dépassé largement le million de tonne dans l Oise

New CR a écrit:

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

enfin quand elle prend 3 ou 400 t de surcharge/jour sans rien cassé faut peut être que les constructeur se remette en cause

ben bizarrement y a une littorale ici , qui tourne ds une carrière 6J/7   . le mec doit se dire la meme chose 

ouf enfin ton gars il peut tourné le dimanche aussi pour compensé l’écart a l'achat mdr

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

enfin quand elle prend 3 ou 400 t de surcharge/jour sans rien cassé faut peut être que les constructeur se remette en cause

ben bizarrement y a une littorale ici , qui tourne ds une carrière 6J/7   . le mec doit se dire la meme chose 

ouf enfin ton gars il peut tourné le dimanche aussi pour compensé l’écart a l'achat mdr

oui et ton arriere grd oncle avec sa charrette a bras en faisait autant 

New CR a écrit:

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

enfin quand elle prend 3 ou 400 t de surcharge/jour sans rien cassé faut peut être que les constructeur se remette en cause

ben bizarrement y a une littorale ici , qui tourne ds une carrière 6J/7   . le mec doit se dire la meme chose 

ouf enfin ton gars il peut tourné le dimanche aussi pour compensé l’écart a l'achat mdr

oui et ton arriere grd oncle avec sa charrette a bras en faisait autant 

c'est sur

fergie62 a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:

New CR a écrit:

clapas a écrit:quand je voie la vielle GILI 14t agricole de mes terrassier qui et plus souvent a 18 ou 20 t dans du cailloux ou des rochers avec 350 cv devant avec sont timon d'origine je me dit que sa sert pas a grand chose d'y mettre du prix dans un benne

ben oui, mais c'est qu'une 14t....

enfin quand elle prend 3 ou 400 t de surcharge/jour sans rien cassé faut peut être que les constructeur se remette en cause

ben bizarrement y a une littorale ici , qui tourne ds une carrière 6J/7   . le mec doit se dire la meme chose 

Il y a une c320 qui a dépassé largement le million de tonne dans l Oise

oui elle est rincée

ereuse60 a écrit:

ereuse60 a écrit:

moulinos a écrit:

ereuse60 a écrit:Bonsoir les amis  en réflexion pour  l'achat d'une benne occasion de 30 m" soit 18 ou 21 t en échange d'une 16.5 t DANEL  j'ai eu la visite de la société littoral qui me propose en neuf une c 240 ou c290 pour pas beaucoup plus chère qu'une occasion par contre que pensez d'une benne ronde  plus légére  il nous annonce qu'elle est + facile a trainer et plus solide   ma DANEL a 22 ans jamais eut de soucis a par les pneus (crevaison et  des neufs en 2014 )  que pensez des dangreville et campagne en occasion  merci  bien

pour quel transport ?

bonjours colza cereale betterave fumier et un peu engrais terre

par contre le verin a l'avant ne me donne pas confiance vu sa longeur si benne a fond et par rapport au poid sur la fleche  j'ai vue d'ailleur quelle casser facilement

Bonjour,
Pour avoir 2 C320 avec le vérin à l'avant : aucuns problèmes, ça marche bien et ça lève fort (même bien remplie de terre, ça lève impeccable).
Concernant ton appréhension, je peux comprendre mais les 3/4 du temps, on ne lève pas la benne à fond du fait que ça vide bien (le fameux effet chasse d'eau)
Mais sinon, même levée à fond, ça bouge pas
Le seul défaut c'est les réhausses, avec la caisse ronde, tout seul c'est pas possible, faut être deux
Pour l'engrais, je sais pas, mais avec la trappe centrale, ça doit pas être mal

vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

meme question pour une C225

thierry01052 a écrit:vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

21 à 22t bien chargée avec un bon blé sans rehausse. Poids à vide environs 6t2sans rehausse.
En compost parfois certains chargement sont à 24-25t et ça lève quand même...

gan 29 a écrit:

thierry01052 a écrit:vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

21 à 22t bien chargée avec un bon blé sans rehausse. Poids à vide environs 6t2sans rehausse.
En compost parfois certains chargement sont à 24-25t et ça lève quand même...

elle est donnée pour 5.3T.... ça fait quand même 900 kg d'écart!
quand tu dis sans réhausse, c'est que la caisse jaune?

thierry01052 a écrit:vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

22-23T sans forcer avec des r40

Le bleu va tousser 

etaisere a écrit:Le bleu va tousser 

déjà, j’attends le vendeur.
c'est peut être le bonhomme qui va tousser le premier en voyant le prix

tiens, en parlant de ça, si quelqu'un a un prix à me donner en MP

thierry01052 a écrit:

gan 29 a écrit:

thierry01052 a écrit:vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

21 à 22t bien chargée avec un bon blé sans rehausse. Poids à vide environs 6t2sans rehausse.
En compost parfois certains chargement sont à 24-25t et ça lève quand même...

elle est donnée pour 5.3T.... ça fait quand même 900 kg d'écart!
quand tu dis sans réhausse, c'est que la caisse jaune?

5t3 c'est tres épuré . un compresseur , des rehausses , des roues consequentes , une suspension renforcée ( 3 lames devenu standard ) , double bequille  .... ça  change le poids  .

thierry01052 a écrit:

gan 29 a écrit:

thierry01052 a écrit:vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

21 à 22t bien chargée avec un bon blé sans rehausse. Poids à vide environs 6t2sans rehausse.
En compost parfois certains chargement sont à 24-25t et ça lève quand même...

elle est donnée pour 5.3T.... ça fait quand même 900 kg d'écart!
quand tu dis sans réhausse, c'est que la caisse jaune?

Oui, comme ça avec un 125ch devant:

gan 29 a écrit:

thierry01052 a écrit:

gan 29 a écrit:

thierry01052 a écrit:vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

21 à 22t bien chargée avec un bon blé sans rehausse. Poids à vide environs 6t2sans rehausse.
En compost parfois certains chargement sont à 24-25t et ça lève quand même...

elle est donnée pour 5.3T.... ça fait quand même 900 kg d'écart!
quand tu dis sans réhausse, c'est que la caisse jaune?

Oui, comme ça avec un 125ch devant:

et puis on casse des timons et on dit que cela ne vaut pas grand chose

mic mac a écrit:

thierry01052 a écrit:

gan 29 a écrit:

thierry01052 a écrit:vous mettez quel tonnage en blé dans une C 240?
le poids à vide réel correspond à la doc?

21 à 22t bien chargée avec un bon blé sans rehausse. Poids à vide environs 6t2sans rehausse.
En compost parfois certains chargement sont à 24-25t et ça lève quand même...

elle est donnée pour 5.3T.... ça fait quand même 900 kg d'écart!
quand tu dis sans réhausse, c'est que la caisse jaune?

5t3 c'est tres épuré . un compresseur , des rehausses , des roues consequentes , une suspension renforcée ( 3 lames devenu standard ) , double bequille  .... ça  change le poids  .

en benne autant de poids et de tarifs que d'équipements.....
idem poids mort d'un tracteur neuf:sans rel av,pneus de trottinette,pas de masse,sans le plein......les docs sont là pour indication mais ne reflètent pas ou peu la réalité

gan 29 a écrit:
Oui, comme ça avec un 125ch devant:

si c'est du fumier de chèvre ou volaille, pas grave, si c'est du fumier de broutards, oups