New Holland TSA 125 dual command

Je connaitre 2 choses sur ce tracteur :

- le fusible et relais des gyrophares
  Je ne l'ai trouve pas sur le livre d'utilisation (tous sauf celui la). Quand j'appui sur le bouton ce dernier s'allume mais pas de 12v au bout du fil aux gyrophares

- Il doit y avoir un capteur sur les leviers de vitesse 1234 ou I II III car de temps en temps le tracteur ne veut pas bouger et il y a un défaut N au tableau de bord. Même défaut quand on laisse 1234 au point mort. Je suppose que c'est le capteur mais pas moyen de le trouver.
 Il y en a sur la boite près des biellettes de vitesse mais débrancher ça ne change rien défaut apparaît que si la vitesse est au point mort.

ce serait pas une electrovanne par hasard????

Je ne pense pas, la boite dual command, c'est une mécanique.

et quand il se mets en défaut N tu fais comment pour repartir ?
pour le gyrophare si le bouton est allumé c'est pas un probleme de fusible puisque c'est le boitier qui passe la puissance
mais ce boitier a tendance a fondre du fait de la puissance
regarde la prise derriere celui ci elle a surement une broche fondu !!

Je bouge les leviers de vitesse et au d un moment ça repart.

ca peu venir de l'inverseur
du capteur sieges 
ou capteur de boite de vitesse
quand il se met en N essai de repartir juste en repassant par le neutre levier monté sur l'inverseur

Pour le gyrophare , la plaquette a grillé . Rajoute un interrupteur . Ce pb perdure depuis des années . Ils ne sont.pas foutu de mettre un relais....avec un gyro, ça marche, avec 2 ça grille

Merci pour les gyrophares

Pour l inverseur j ai déjà essayé.
C est quand on touche les leviers de vitesse que ca repart.
Je souhaiterais savoir si il y a des capteurs sur les points mort des leviers de vitesse.

pour les gyrophares tu mets un interrupteur sur le montant droite au dessus du levier pdf
en prenant la puissance sur la prise rouge en bas du montant

et tu sors le fil a la sortie du petit boitier en haut pour te relier dessus !!!

SARLETA a écrit:Merci pour les gyrophares

Pour les gyrophares fait bien les fusibles un par un, tous sans exception, j'ai rarement vue une platine grillée là dessus, en sachant qu'elle pilote un relais donc c'est normal qu'elle s'allume.

Pour la boite va falloir brancher le pc pour relever le code panne.

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:Merci pour les gyrophares

Pour les gyrophares fait bien les fusibles un par un, tous sans exception, j'ai rarement vue une platine grillée là dessus, en sachant qu'elle pilote un relais donc c'est normal qu'elle s'allume.

y'a pas de relai la dessus
c'est la platine qui fait commande et relai

et c'est un probleme connu et reconnu sur ces modeles
j'ai le cas sur un de mes TSA

bingo a écrit:

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:Merci pour les gyrophares

Pour les gyrophares fait bien les fusibles un par un, tous sans exception, j'ai rarement vue une platine grillée là dessus, en sachant qu'elle pilote un relais donc c'est normal qu'elle s'allume.

y'a pas de relai la dessus
c'est la platine qui fait commande et relai

et c'est un probleme connu et reconnu sur ces modeles
j'ai le cas sur un de mes TSA

Oui mais avant de lui dire "change la platine", le diag doit être fait jusqu'au bout, ça vaut le coup de bien vérifier tous les fusibles...

bingo a écrit:

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:Merci pour les gyrophares

Pour les gyrophares fait bien les fusibles un par un, tous sans exception, j'ai rarement vue une platine grillée là dessus, en sachant qu'elle pilote un relais donc c'est normal qu'elle s'allume.

y'a pas de relai la dessus
c'est la platine qui fait commande et relai

et c'est un probleme connu et reconnu sur ces modeles
j'ai le cas sur un de mes TSA

Et c'est toujours pareil...

ced62 a écrit:

bingo a écrit:

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:Merci pour les gyrophares

Pour les gyrophares fait bien les fusibles un par un, tous sans exception, j'ai rarement vue une platine grillée là dessus, en sachant qu'elle pilote un relais donc c'est normal qu'elle s'allume.

y'a pas de relai la dessus
c'est la platine qui fait commande et relai

et c'est un probleme connu et reconnu sur ces modeles
j'ai le cas sur un de mes TSA

Oui mais avant de lui dire "change la platine", le diag doit être fait jusqu'au bout, ça vaut le coup de bien vérifier tous les fusibles...

personne a parlé de changer la platine
il coupe le fil a la sortie
mets un interrupteur dédié et c'est fini pour 10€ avec que la platine vaut 2-300€ et que bien souvent la fiche est cramée avec donc un faut changer un bout de faiseau en meme temps ...

bingo a écrit:

ced62 a écrit:

bingo a écrit:

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:Merci pour les gyrophares

Pour les gyrophares fait bien les fusibles un par un, tous sans exception, j'ai rarement vue une platine grillée là dessus, en sachant qu'elle pilote un relais donc c'est normal qu'elle s'allume.

y'a pas de relai la dessus
c'est la platine qui fait commande et relai

et c'est un probleme connu et reconnu sur ces modeles
j'ai le cas sur un de mes TSA

Oui mais avant de lui dire "change la platine", le diag doit être fait jusqu'au bout, ça vaut le coup de bien vérifier tous les fusibles...

personne a parlé de changer la platine
il coupe le fil a la sortie
mets un interrupteur dédié et c'est fini pour 10€ avec que la platine vaut 2-300€ et que bien souvent la fiche est cramée avec donc un faut changer un bout de faiseau en meme temps ...

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Merci pour les informations.