PUMA CVX 200

bonsoir 


je suis a la recherche du schéma électrique du PUMA CVX 200   , partie du circuit des gyrophares 

merci a ceux qui ont ça sous le coude 

A + Thierry

ou sinon tu débranches la prise derriere ou y'a le bouton pour les allumer et tu auras trouvé le probleme !!

Pas besoin de schéma . Comme dit bingo, la plaquette avec tous les boutons de feux de travail et gyrophare est nase. Soit tu mets 800 balles et tu la changes, en prenant soin de mettre un relais pour éviter de recommencer rapidement , soit tu rajoutes un inter.... il y a un + contact qui traine dans les parages et fait bien le taf

bonjour 

j'aime un schéma électrique  pour ne pas faire d’erreurs , les gyrophares fonctionne bien ,  il y a bien un relais  derrière le boitier de commande , mais je veut en mettre un de plus pour pour éteindre les gyrophares quand on coupe le contacte 

je vais faire sans ci je ne trouve pas de schéma 
je vais prendre un +après contacte et le - sur la prise d'alimentation de l'autoradio pour piloté le relais et trouvé le fil qui alimente le boitier de commande et surtout le bouton 

car quand j'enlève le fusible qui protège les gyrophares ceux ci ne fonctionne plus, mais le bouton reste allumé   
je ne peux pas me branché entre le boitier et le relais des gyrophares car ça sera le même problème  

je veut lorsque je coupe le contact que les gyrophares et le bouton sont éteint 

A + Thierry

Ok, je pensais que ça ne fonctionnait plus... chose très courante....

oui ils sont pénibles avec ce gyrophare qui reste allumé contact éteint 
une fois sur deux faut remonter éteindre ce putin de gyrophare 
sur le maxxum 125 le concess a mis un bouton à coté  car ça ne fonctionnait plus du coup celui la s'éteint une fois le contact coupé

meme en panne tracteur éteint tu dois pouvoir faire fonctionner les gyrophares c'est la norme ...

bingo a écrit:meme en panne tracteur éteint tu dois pouvoir faire fonctionner les gyrophares c'est la norme ...

et en panne de batterie 
peut meme plus faire le coup de la panne

pig a écrit:oui ils sont pénibles avec ce gyrophare qui reste allumé contact éteint 
une fois sur deux faut remonter éteindre ce putin de gyrophare 
sur le maxxum 125 le concess a mis un bouton à coté  car ça ne fonctionnait plus du coup celui la s'éteint une fois le contact coupé

+1 je disait pareil encore ce midi
oublie pour la enieme fois
tracteur dans la cour,j'en avait marre de voir ca taper dans les fenetres le temps que je mangait ,m'a fallut ressortir pour les eteindre
quelle saloperie

Il faut appuyer sur le bouton coupe batterie avant de descendre du tracteur 

sevi a écrit:Il faut appuyer sur le bouton coupe batterie avant de descendre du tracteur 

BONJOUR a tous 

oui je lui dit aussi de coupé le coupe batterie mais il n'est pas d'accord , il dit qu'il faut appuyé avant de descendre et quand il remonte dedans il faut ré appuyé avant de  tourné  la clé et il faut  encore attendre 

A + Thierry

ce ne serait pas 'yvon' 

je comprends qu'il n'a pas le temps 

Et en mettant un relais entre l alim principale de la carte électronique et l alim de la radio on devrais y non? Je voulais déjà le faire et puis manque de temps...

bonjour 

oui c'est dans le style là que je veut le faire , au lieux de cherché comme un âne avec un schéma c'est beaucoup plus facile 

mais bon je fais arrivé quand même  

A + Thierry