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Problème ares 826
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Problème ares 826
Rappel du premier message :
Depuis un petit mois le tracteur se met à brouter pendant une demi journée ,voire une journée et puis plus rien pendant quelques jours .
Il a tendance à fumer noir, mais tire mieux lorsqu'il broute.
Et là ce soir,il s'est arrêté net ,redémarre puis cale de nouveau.
Je N ai pas pu rentré avec ce soir , pas d'air dans les filtres, j'ai purgé le circuit.
Ça pourrait venir d'où?
Demain ,je change les filtres bien que je l'ai fait en septembre.
Depuis un petit mois le tracteur se met à brouter pendant une demi journée ,voire une journée et puis plus rien pendant quelques jours .
Il a tendance à fumer noir, mais tire mieux lorsqu'il broute.
Et là ce soir,il s'est arrêté net ,redémarre puis cale de nouveau.
Je N ai pas pu rentré avec ce soir , pas d'air dans les filtres, j'ai purgé le circuit.
Ça pourrait venir d'où?
Demain ,je change les filtres bien que je l'ai fait en septembre.
merinos- + membre techno +
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Re: Problème ares 826
Effectivement il y a une sécurité !
spontus- + membre techno +
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Re: Problème ares 826
sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
porsche 133- + membre techno +
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Re: Problème ares 826
il y a qu une sonde pas 2.
car sur un tracto pelle j ai 2 sondes température d eau
car sur un tracto pelle j ai 2 sondes température d eau
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Re: Problème ares 826
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Re: Problème ares 826
je viens d appeler une concession de la marqueporsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
quand tu a changè la sonde il faut bien purger le circuit ( air), le chef d atelier me dit qu il ne sert pas à fond la sonde au début.
puis regarder si thermostat en bon état sans démonter en regardant la durite supérieur si elle est chaude ou froide.
si besoin tu peux l appeler demain?
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Re: Problème ares 826
je débranche le fil ,la t° ne descend pas , j'ai chauffé la nouvelle sonde dans une casserole d'eau , ya rien qui réagit
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Re: Problème ares 826
Fil à la masse?porsche 133 a écrit:je débranche le fil ,la t° ne descend pas , j'ai chauffé la nouvelle sonde dans une casserole d'eau , ya rien qui réagit
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Re: Problème ares 826
Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
une masse ????porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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Re: Problème ares 826
C’est électronique sur cela ?porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
oui , électronique , un composant à 1 € qui doit faire chier , et c'est arrivé d'un coupnico58 a écrit:C’est électronique sur cela ?porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
Malheureusement ça y ressemble...porsche 133 a écrit:oui , électronique , un composant à 1 € qui doit faire chier , et c'est arrivé d'un coupnico58 a écrit:C’est électronique sur cela ?porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
je reviens sur le sujet , le mécano dit qu'il y a une sécurité et n'y peut pas grand chose mais va regarder quand même , ça le fait aussi sur vos arès ? on peut virer la sécurité ou la régler - sensible ? ça va être chiant si ,en dépannage, faut semer avec une rota en arrêtant la pdf à chaque boutporsche 133 a écrit:salut , sur le arès 735 rz , l'enclenchement de la pdf se fait mal ,quand on tourne le bouton ,ça vient pas tout de suite , ou alors ça enclenche un coup puis un autre coup et hop c'est parti , j'ai testé le bouton au multimètre ,ça a l'air bon . le pire c'est avec le gros gyrobroyeur , faut enclencher le bouton plusieurs fois car c'est dur au démarrage , comme si y'avait une sécurité
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kevin57 n'aime pas ce message
Re: Problème ares 826
Embrayage pdf qui patine ??
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Re: Problème ares 826
non , l'embrayage n'est pas usé , jamais fait de rota , quand c'est enclenché c'est pour la journée (semoir à dents , gyro)wild a écrit:Embrayage pdf qui patine ??
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Re: Problème ares 826
C est pas une sécurité,la pdf coupe si l outil a mettre en route fair trop chuter le régime moteur
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Re: Problème ares 826
c'est du gima ,t'as ça sur tes mf , donc faut + de gaz ? moi qui veut embrayer en douceur alors à 1500 tours .... , normal c'est français . "mets les gaz ,garçon "fergie62 a écrit:C est pas une sécurité,la pdf coupe si l outil a mettre en route fair trop chuter le régime moteur
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Re: Problème ares 826
Oui oui j ai ça mais jamais eu le soucis sauf peut être une fois, fait un essai avec plus de gaz , la Dynasgift c est pareil, si sous régime ou sur régime, le rapport ne passe pasporsche 133 a écrit:c'est du gima ,t'as ça sur tes mf , donc faut + de gaz ? moi qui veut embrayer en douceur alors à 1500 tours .... , normal c'est français . "mets les gaz ,garçon "fergie62 a écrit:C est pas une sécurité,la pdf coupe si l outil a mettre en route fair trop chuter le régime moteur
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Artesië
Re: Problème ares 826
pour le gros gyro , j'enclenche :ça tourne un coup et s'arrête , donc j'enclenche plusieurs fois , et avec l'élan du gyro ,ça enclenche pour de bon (car ça force moins sur le tracteur ) , le gyro est dur à faire démarrer ,le jd 6910 toussait un peu . pour la turbine du semoir : j'enclenche au ralenti : rien , un coup de gaz et ça part
porsche 133- + membre techno +
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Re: Problème ares 826
comme dis fergie , sur les MF, par exemple en éco avec la faucheuse , si j’accélère pas ça n'allume pas ..
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Re: Problème ares 826
Tant que c'est un jaune tu peut poser la question sur le forum atr ,Titanick 72 alias jack connaît bien ça puisqu'il formait les mecanos du réseau Renault puis claas .avec ton numero de serie,type exact,circuit hydro ou loadsensing..etc...porsche 133 a écrit:oui , électronique , un composant à 1 € qui doit faire chier , et c'est arrivé d'un coupnico58 a écrit:C’est électronique sur cela ?porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
le tableau de bord ne déconne pas , le mécano l'a branché dans un autre renault et ok , il a rebranché une nouvelle sonde et ça remarche , va savoir , ça peut déconner quand ya une bulle devant la sonde ,parfois faut purger par la sondeTractonic 007 a écrit:Tant que c'est un jaune tu peut poser la question sur le forum atr ,Titanick 72 alias jack connaît bien ça puisqu'il formait les mecanos du réseau Renault puis claas .avec ton numero de serie,type exact,circuit hydro ou loadsensing..etc...porsche 133 a écrit:oui , électronique , un composant à 1 € qui doit faire chier , et c'est arrivé d'un coupnico58 a écrit:C’est électronique sur cela ?porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
C top si t'es dépanné.
Si tu a des questions, tu peut néanmoins lui demander, parfois il est occupé, et peut répondre dans la journée comme 15 jours plus tard
Si tu a des questions, tu peut néanmoins lui demander, parfois il est occupé, et peut répondre dans la journée comme 15 jours plus tard
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Re: Problème ares 826
ça recommence , radia ,pompe et calorstat , faisceau électrique vérifié ,tout est ok , sans doute une bulle qui fait chier la sonde : on soupçonne le joint de culasse , encore , on a déjà fait 2x ce putain de joint auparavant , ya pas de joint renforcé claas pour ce modèle , fameux moteur jd , avez vous eu ces problèmes sur vos renault ?porsche 133 a écrit:le tableau de bord ne déconne pas , le mécano l'a branché dans un autre renault et ok , il a rebranché une nouvelle sonde et ça remarche , va savoir , ça peut déconner quand ya une bulle devant la sonde ,parfois faut purger par la sondeTractonic 007 a écrit:Tant que c'est un jaune tu peut poser la question sur le forum atr ,Titanick 72 alias jack connaît bien ça puisqu'il formait les mecanos du réseau Renault puis claas .avec ton numero de serie,type exact,circuit hydro ou loadsensing..etc...porsche 133 a écrit:oui , électronique , un composant à 1 € qui doit faire chier , et c'est arrivé d'un coupnico58 a écrit:C’est électronique sur cela ?porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
le mécano m'a parlé de ça , pas con https://www.zone-outillage.fr/actus/wurth/detectez-les-fuites-de-co2-avec-le-nouveau-testeur-de-joint-de-culasse-wurth
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Re: Problème ares 826
Vire moi çaporsche 133 a écrit:ça recommence , radia ,pompe et calorstat , faisceau électrique vérifié ,tout est ok , sans doute une bulle qui fait chier la sonde : on soupçonne le joint de culasse , encore , on a déjà fait 2x ce putain de joint auparavant , ya pas de joint renforcé claas pour ce modèle , fameux moteur jd , avez vous eu ces problèmes sur vos renault ?porsche 133 a écrit:le tableau de bord ne déconne pas , le mécano l'a branché dans un autre renault et ok , il a rebranché une nouvelle sonde et ça remarche , va savoir , ça peut déconner quand ya une bulle devant la sonde ,parfois faut purger par la sondeTractonic 007 a écrit:Tant que c'est un jaune tu peut poser la question sur le forum atr ,Titanick 72 alias jack connaît bien ça puisqu'il formait les mecanos du réseau Renault puis claas .avec ton numero de serie,type exact,circuit hydro ou loadsensing..etc...porsche 133 a écrit:oui , électronique , un composant à 1 € qui doit faire chier , et c'est arrivé d'un coupnico58 a écrit:C’est électronique sur cela ?porsche 133 a écrit:pas essayé , le mécano dit qu'il envoie de temps en temps des tableaux de bord en réparationnico58 a écrit:Et chaud ça fait pareil?porsche 133 a écrit:sur le rhino 735 rz , moteur froid ,la t°c moteur s'affole dans le rouge , une sonde neuve ne résout rien , l'indicateur au tableau de bord doit déconner , avez vous une astuce pour réparer ça ?
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Re: Problème ares 826
Il a combien d’heures ?
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Re: Problème ares 826
tu crois que c'est mieux avec du neuf , électronique ,fap ,adblue , que des misères aussi , ça rapporte gros aux mécanos , je veux le garder pour dépannage (benne , rouleau , engrais )
Dernière édition par porsche 133 le Mar 19 Mar - 21:55, édité 1 fois
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Re: Problème ares 826
4500hMagick a écrit:Il a combien d’heures ?
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Re: Problème ares 826
Je les ai viré un peu avant… et le t7 , bien qu’avec électronique et adblue et bien plus fiableporsche 133 a écrit:4500hMagick a écrit:Il a combien d’heures ?
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Re: Problème ares 826
quel modèle ? le 735 a bonne réputation , après la série + récente était - bonne , un voisin a un claas de 2 ans série 900 à chenille arrière , que des pb ,inutilisable , pu personne veut le conduire , ça fait rêverMagick a écrit:Je les ai viré un peu avant… et le t7 , bien qu’avec électronique et adblue et bien plus fiableporsche 133 a écrit:4500hMagick a écrit:Il a combien d’heures ?
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Re: Problème ares 826
715 et 735
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Re: Problème ares 826
Les injecteurs ont été vérifiés ?
Un truc bien serait de voir avec un thermo infrarouge pour voir si il y a une chaleur uniformément répartie ou seulement sur un ou deux cylindre.
Pour info,et pas forcément comparable, mon 550 avait 9000 heures et le joint hs premier cylindre cote pompe à eau,mort de sa belle mort,le gars avait jamais touché ni aux culbus,ni aux injecteurs.
Pour ces derniers, sur le mr il y a la procédure de réglage, avec ça il consomme un poil plus que le mwm du 103 .
Bref tout ça pour dire de commencer de voir si il y a une cause.2 joint,qd la culasse a été checkee c pas normal
Par contre il y a une périodicité pour remplacer les 2xthermostats ,a priori un point faible,si remplacé ds le bon sens
Un truc bien serait de voir avec un thermo infrarouge pour voir si il y a une chaleur uniformément répartie ou seulement sur un ou deux cylindre.
Pour info,et pas forcément comparable, mon 550 avait 9000 heures et le joint hs premier cylindre cote pompe à eau,mort de sa belle mort,le gars avait jamais touché ni aux culbus,ni aux injecteurs.
Pour ces derniers, sur le mr il y a la procédure de réglage, avec ça il consomme un poil plus que le mwm du 103 .
Bref tout ça pour dire de commencer de voir si il y a une cause.2 joint,qd la culasse a été checkee c pas normal
Par contre il y a une périodicité pour remplacer les 2xthermostats ,a priori un point faible,si remplacé ds le bon sens
Dernière édition par Tractonic 007 le Mar 19 Mar - 22:14, édité 1 fois
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Re: Problème ares 826
Leurs problèmes c’est qu’ils montent trop haut en température
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Re: Problème ares 826
radia trop petit ? faut bloquer le visco ?Magick a écrit:Leurs problèmes c’est qu’ils montent trop haut en température
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Re: Problème ares 826
Le visco tourne lentement au démarrage et tourne + vite en corrélation avec la t°moteur.donc,en principe hs il tourne a fond .
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Re: Problème ares 826
Il paraîtrait oui …porsche 133 a écrit:radia trop petit ? faut bloquer le visco ?Magick a écrit:Leurs problèmes c’est qu’ils montent trop haut en température
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Re: Problème ares 826
Il faudrait qu’il tourne plus vite plus tôt… que ce soit le 715 et le 735 , ils étaient toujours à la limite du rougeTractonic 007 a écrit:Le visco tourne lentement au démarrage et tourne + vite en corrélation avec la t°moteur.donc,en principe hs il tourne a fond .
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Re: Problème ares 826
Un john deere monte à quelle température ?
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Re: Problème ares 826
C'est bien por ça qu'avec des injecteurs réglés ( neuf c'est approximatif) et culbus ça elimine une piste .le 550 se tient entre 4 et 5 barre.
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Re: Problème ares 826
85 voir 90 parfois l'étéMagick a écrit:Un john deere monte à quelle température ?
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Re: Problème ares 826
Le t7 entre 81 et 85porsche 133 a écrit:85 voir 90 parfois l'étéMagick a écrit:Un john deere monte à quelle température ?
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Re: Problème ares 826
Les série 30 oui, les r c’est plus que ça. Mon 6195 tiers 4 final monte autour de 95 degrés, mon 6175 tiers 5 monte entre 105 et 110 degrés , (normal apparemment), mais j’aime pas ça.porsche 133 a écrit:85 voir 90 parfois l'étéMagick a écrit:Un john deere monte à quelle température ?
L’axion en moteur fpt autour de 85 degrés
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Re: Problème ares 826
A 110 le LDR ne bout pas ??
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Re: Problème ares 826
Je suis jamais allé voirwild a écrit:A 110 le LDR ne bout pas ??
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Re: Problème ares 826
Non un visco malade ne tourne pas a fond, pour vérifier il fait arrêter le moteur et regarder la résistance a la rotation, si moteur chaud tu tournes a la main c est que c est mort, prendre des tours il peut les prendre sauf qu il manque quelques tours de rotation pour qu il fasse correctement son boulot, j ai bloqué celui de mon 8220, même par canicule la sonde monte jamais plus qu au 3/4Tractonic 007 a écrit:Le visco tourne lentement au démarrage et tourne + vite en corrélation avec la t°moteur.donc,en principe hs il tourne a fond .
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Re: Problème ares 826
la pompe a eau a les ailettes qui cassent et fait monter en température,c'est le jour et la nuit avec une pompe neuve !Magick a écrit:Il faudrait qu’il tourne plus vite plus tôt… que ce soit le 715 et le 735 , ils étaient toujours à la limite du rougeTractonic 007 a écrit:Le visco tourne lentement au démarrage et tourne + vite en corrélation avec la t°moteur.donc,en principe hs il tourne a fond .
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Re: Problème ares 826
J'ai toujours entendu dire que les Ares les plus fiables, c'était les 696 rz. Ils ont bonne réputation
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Re: Problème ares 826
la pompe est récente , il a regardé si l'hélice s'est pas déclavetéepathfinder a écrit:la pompe a eau a les ailettes qui cassent et fait monter en température,c'est le jour et la nuit avec une pompe neuve !Magick a écrit:Il faudrait qu’il tourne plus vite plus tôt… que ce soit le 715 et le 735 , ils étaient toujours à la limite du rougeTractonic 007 a écrit:Le visco tourne lentement au démarrage et tourne + vite en corrélation avec la t°moteur.donc,en principe hs il tourne a fond .
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