MB cts qui s'etouffe

j'ai un probléme avec ma cts   en haut d'une pente le moteur s'etouffe d'un coup j'arrete et elle reprend son régime 
ça me la fait 4 fois aujoud'hui
ça me l'avait déja fait y 3 jours dans une pente 
a plat ça ne le fait pas
qui a eu ce probléme  ?

filtre à gasoil?

cricky16 a écrit:filtre à gasoil?

ils sont récents

charpa a écrit:j'ai un probléme avec ma cts   en haut d'une pente le moteur s'etouffe d'un coup j'arrete et elle reprend son régime 
ça me la fait 4 fois aujoud'hui
ça me l'avait déja fait y 3 jours dans une pente 
a plat ça ne le fait pas
qui a eu ce probléme  ?

Merde dans le réservoir qui se déplace et fait bouchon?

je ne te donne pas de conseils, mais chez moi si ça arrive, je démonte les filtres, petit coup de soufflette dans le tuyau d'arrivée du GNR
et je mets des filtres neufs même si ceux si sont récents;
au moins le premier filtre, après tu sais à quoi t'en tenir

Une chose importante à vérifier: le serrage des colliers des durites d'admission et de refoulement d'air du turbo.

L'année dernière moi c'était le niveau du gazoil qui fesait chier il devait rester 50/60litres dedans et je pense que de temps à autre elle pompait de l'air avec l'effet vague dans le réservoir.

La crepine sous réservoir nettoyée aussi?

RC81 a écrit:Une chose importante à vérifier: le serrage des colliers des durites d'admission et de refoulement d'air du turbo.

c'est ce qui m'est arrivé voila 2 jours , batteuse de 2 ans , d'un coup plus de puissance , changement filtres fuel , toujours le probleme donc appel au mecano , durite sortie turbo arrachée, pas trop facile a voir , coincée entre moteur et tremie , acces facile par tremie sur une CR  , 5mn apres ca tournait .
on en a profité pour verifier le serrage des autres durites , 2 a 3 coup de cle a cliquet quant meme necessaires !!!!

le ligérien a écrit:

RC81 a écrit:Une chose importante à vérifier: le serrage des colliers des durites d'admission et de refoulement d'air du turbo.

c'est ce qui m'est arrivé voila 2 jours , batteuse de 2 ans , d'un coup plus de puissance , changement filtres fuel , toujours le probleme donc appel au mecano , durite sortie turbo arrachée, pas trop facile a voir , coincée entre moteur et tremie , acces facile par tremie sur une CR  , 5mn apres ca tournait .
on en a profité pour verifier le serrage des autres durites , 2 a 3 coup de cle a cliquet quant meme necessaires !!!!

ça m est arrivè aussi, j ai vu rapidement d ou ça venait.
je lui en est parlè à charpa de regarder les colliers tuyau admission d air.

à l'escourgeon cette semaine d'un coup en pleine ligne la batteuse se met en régime max à 1370trs/min... déjà une chance qu'elle n'était pas à pleine charge sinon ça sentait le bourrage...
bref, gaz à fond, 1370trs, on a changé les filtres et c'est reparti. Ils avaient 100h
à priori sur les machines récentes il y a un genre de débitmètre qui coupe l'accélération quand le débit de gazoil n'est pas suffisant; sur une machine à l'ancienne, t'aurais perdu des chevaux, là tu perds du régime moteur!