un rien peut TOUT changer !

Après 25 (! ) hivers à jouer à "tu veux ou tu veux pas" pour démarrer mon JD 6506 le matin  , j'ai changé son démarreur pour un de 4.2 KW .
Et la vie est belle ! T'as l'impression de démarrer un avion à réaction ! C'était son seul défaut , maintenant il n'en a plus  = 25 ans de plus !

Ca reste malgré tout une biquette

fredo24500 a écrit:Après 25 (! ) hivers à jouer à "tu veux ou tu veux pas" pour démarrer mon JD 6506 le matin  , j'ai changé son démarreur pour un de 4.2 KW .
Et la vie est belle ! T'as l'impression de démarrer un avion à réaction ! C'était son seul défaut , maintenant il n'en a plus  = 25 ans de plus !

Content pour toi
c’est un démultiplier je suppose ?

un voisin avait acheté un someca d'occasion.
Comme son prédécesseur, il le démarrait au star pilote, jusqu'au jour ou il a fallut changer le démarreur.
Et là, impec!

Je respecte ta patience...

Mr Vienne a écrit:Je respecte ta patience...

J’appelle pas ça de la patience…
Pourquoi ne pas l’avoir fait dès le début ?

on a eu ça avec le 1255 , et puis on a mis un bon démarreur démultiplié et ça pète au 1/4 (26000 heures , quand même )

le 4230 chez mon ancien patron était comme ça,on avait monté une optima et il démarrait au quart de tour !

Clairement, le 4230 est une misère à démarrer.

On a aussi un 745XL qui va mal parfois.

PatogaZ a écrit:on a eu ça avec le 1255 , et puis on a mis un bon démarreur démultiplié et ça pète au 1/4 (26000 heures , quand même )

26 000 hrs et le moteur d'origine ?

forbo17 a écrit:

PatogaZ a écrit:on a eu ça avec le 1255 , et puis on a mis un bon démarreur démultiplié et ça pète au 1/4 (26000 heures , quand même )

26 000 hrs et le moteur d'origine ?

il vient de marseille

Je connais un 7710 à 21000 hrs 

Le miens avait du mal à démarrer, j ai changé tous les câbles batterie / démarreur et depuis au quart de tour