reparation joint verin

petit verin double effet tige de 28 mm de diametre

un gus 250 ht pour changer les joints entier


Je démonte le vérin, dévisse le fut et je l'amène a un autre endroit 
10 € pour changer les joints deffectueux
pour la peine je leur ai pris 20 l de 46

10 ou 100 € , à 10 € il paume de l'argent

j'ai amené le vérin et il me les a monté!
20l d'huile 
et 2 joints

ça existe encore des gens honnêtes  

a 250 il te fourgue un verrin neuf       

un peu dans le meme genre,2 croisillons d'arbre de pont avant chez nissan pour 300HT et dans la boutique où je prends mes roulements et courroies:90eur ttc,cherchez l'erreur !

chevignon a écrit:petit verin double effet tige de 28 mm de diametre

un gus 250 ht pour changer les joints entier


Je démonte le vérin, dévisse le fut et je l'amène a un autre endroit 
10 € pour changer les joints deffectueux
pour la peine je leur ai pris 20 l de 46

chevignon a écrit:j'ai amené le vérin et il me les a monté!
20l d'huile 
et 2 joints

Il t’ont mis le bon joint?
Car si c’est une tige de 28 et que tu as fais mettre un joint de 30, ça va pas tenir longtemps

c'est pour ça que c'est pas cher, il y faut moins de plastique pour faire le joint

Comment on sort une tige de verin qui tient avec 2 demies lune ?
verin du convoyeur tx 34 , fut non démontable.

disqueuse                 






c du jaune                               

une photo serait bien, tu ne peux pas les pousser avec un chasse ou autre chose?

ils sont formidable nos concepteurs de vérins, aussi con que nos constructeur voiture ou tracteur, à toujours faire des truc non de serie, on gueule à la pollution, mais fat acheter toujours plus d'outil

dgé a écrit:une photo serait bien, tu ne peux pas les pousser avec un chasse ou autre chose?

ils sont formidable nos concepteurs de vérins, aussi con que nos constructeur voiture ou tracteur, à toujours faire des truc non de serie, on gueule à la pollution, mais fat acheter toujours plus d'outil

bahhhhhhhhh ça va          











mon gendre est mecano                

cubitus a écrit:Comment on sort une tige de verin qui tient avec 2 demies lune ?
verin du convoyeur tx 34 , fut non démontable.

Comme dit dgė une photo c bien
Sinon si ça tient le bloc joint tu vire le cerclage et tu tire dessus  
Si les demi lunes sont a l'intérieur genre verin de relevage gima...faut passer par le conduit d'huile 

cubitus a écrit:Comment on sort une tige de verin qui tient avec 2 demies lune ?
verin du convoyeur tx 34 , fut non démontable.

Comme disait le gynéco à une parturiente lors d'un accouchement un peu long : "il est rentré, faudra bien qu'il ressorte !" 

Tractonic 007 a écrit:

cubitus a écrit:Comment on sort une tige de verin qui tient avec 2 demies lune ?
verin du convoyeur tx 34 , fut non démontable.

Comme dit dgė une photo c bien
Sinon si ça tient le bloc joint tu vire le cerclage et tu tire dessus  
Si les demi lunes sont a l'intérieur genre verin de relevage gima...faut passer par le conduit d'huile 

J' avais compris qu'il fallait passer par le trou d' huile (8mm) et j'y fait quoi?

cubitus a écrit:

Tractonic 007 a écrit:

cubitus a écrit:Comment on sort une tige de verin qui tient avec 2 demies lune ?
verin du convoyeur tx 34 , fut non démontable.

Comme dit dgė une photo c bien
Sinon si ça tient le bloc joint tu vire le cerclage et tu tire dessus  
Si les demi lunes sont a l'intérieur genre verin de relevage gima...faut passer par le conduit d'huile 

J' avais compris qu'il fallait passer par le trou d' huile (8mm) et j'y fait quoi?

Le magicien
Vu sur le mr de l'ares,c'est pas forcément simple...
Tu doit avoir un clips qui les retient, avec une frontale,et un long tournevis plat pour dégrafer

Tractonic 007 a écrit:

cubitus a écrit:

Tractonic 007 a écrit:

cubitus a écrit:Comment on sort une tige de verin qui tient avec 2 demies lune ?
verin du convoyeur tx 34 , fut non démontable.

Comme dit dgė une photo c bien
Sinon si ça tient le bloc joint tu vire le cerclage et tu tire dessus  
Si les demi lunes sont a l'intérieur genre verin de relevage gima...faut passer par le conduit d'huile 

J' avais compris qu'il fallait passer par le trou d' huile (8mm) et j'y fait quoi?

Le magicien
Vu sur le mr de l'ares,c'est pas forcément simple...
Tu doit avoir un clips qui les retient, avec une frontale,et un long tournevis plat pour dégrafer

j' ai essayé de les écarter, je n' ai pas vu de clip .l' horlogerie est plus simple