Démarreur Renault Express 1.9 D

Salut j'ai le démarreur de l'express qui a lâché, le tric c'est qu'il n'est pas accessible (derrière le moteur), comment faire pour éviter de trop s'embêter pour le changer? Merci

faits toi un pont haut .

Bon courage, moi sur les kangoo première génération il est aussi derrière donc par en haut impossible il faut le faire par dessous même si sa reste loin car il l'on bien mit à mit hauteur histoire de bien que l'ont galère.

C'est un 1,9l d la dedans, tu as quoi comme pompe à injection une à calculateur ou mécanique ?

Momo a écrit:C'est un 1,9l d la dedans, tu as quoi comme pompe à injection une à calculateur ou mécanique ?

Sur les Express, c'est des Lucas ( ou Delphi, c'est la même chose ). C'est pour cela qu'on les cassait en passant de l'huile. La régulation de pression se fait par des différences de pressions liées à des passages calibrés. Donc, un peu d'obturation et ça casse.

Oui mais sur les derniers modèles en 1,9d de chez Renault ce sont des Lucas epic gérées par calculateurs, ce sont des grosses merdes à 1500€ pièce, j'ai changé la pompe à calculateur par une meca et depuis je ne suis pus emmerdés... Celui qui as une Renault 1,9d hs peut tirer un bon billet de la pompe...

Salut, pour vous expliquer, j'ai une fuite à la PI ce qui fait que ça désamorce et que pour démarrer faut vachement insister sur le démarreur, dimanche j'ai réussi à le mettre en route pour le déplacer, une heure après, plus moyen, dès que je tourne pour démarrer, le démarreur ne lance pas, le voyant de bougie de chauffe s'éteint, la batterie est ok, les connexions aussi et j'entends un petit clic. Ce serait pas un relai cramé ?

La fuite de la pompe d'injection est courante sur ce type de véhicule.

Bastien NH a écrit:Salut, pour vous expliquer, j'ai une fuite à la PI ce qui fait que ça désamorce et que pour démarrer faut vachement insister sur le démarreur, dimanche j'ai réussi à le mettre en route pour le déplacer, une heure après, plus moyen, dès que je tourne pour démarrer, le démarreur ne lance pas, le voyant de bougie de chauffe s'éteint, la batterie est ok, les connexions aussi et j'entends un petit clic. Ce serait pas un relai cramé ?

tu tapes dessus pour débloquer le lanceur (je dis pas que c'est la solution durable)

Si tu as une pi Lucas epic ce n'est pas un desamorçage mais un clapet qui ne s'ouvre pas des fois ça fonctionne des fois non et plus ça va et plus c'est souvent non as tu une prise au cul de la pi ? Si tu as une mécanique elle doit etre équipée d'une electrovanne tu prend un + batterie que tu relie sur l'electrovanne a l'arrière de la pi pour essayer, ça fait un petit "tic" quand tu fais contact et si l'électro est morte ou pas alimentée tu as l'impression d'être désamorcé...

François02 a écrit:

Bastien NH a écrit:Salut, pour vous expliquer, j'ai une fuite à la PI ce qui fait que ça désamorce et que pour démarrer faut vachement insister sur le démarreur, dimanche j'ai réussi à le mettre en route pour le déplacer, une heure après, plus moyen, dès que je tourne pour démarrer, le démarreur ne lance pas, le voyant de bougie de chauffe s'éteint, la batterie est ok, les connexions aussi et j'entends un petit clic. Ce serait pas un relai cramé ?

tu tapes dessus pour débloquer le lanceur (je dis pas que c'est la solution durable)

et faut être deux

Momo a écrit:Si tu as une pi Lucas epic ce n'est pas un desamorçage mais un clapet qui ne s'ouvre pas des fois ça fonctionne des fois non et plus ça va et plus c'est souvent non as tu une prise au cul de la pi ? Si tu as une mécanique elle doit etre équipée d'une electrovanne tu prend un + batterie que tu relie sur l'electrovanne a l'arrière de la pi pour essayer, ça fait un petit "tic" quand tu fais contact et si l'électro est morte ou pas alimentée tu as l'impression d'être désamorcé...

Ça fuit de manière franche au ressort d'accélérateur