avis 6920s

le moteur est bon .pour faire quoi ?
celui du frangin n'allait pas pour entrainer la turbine (pas les bons distributeurs).
le nouveau (7530)attend la solution (il a parait -il les bons distributeurs ) mais..........

david24 a écrit:qui peut me renseigner sur ce tracteur, je sais que la vario n'est pas top, mais quoi d'autre ?

attention , c' est un common rail , il faut du carburant tip top !!!!! sinon , j' ai des copains qui ont ça , ça marche bien !!!!!

les 6920 s je les trouve un peu trop pousser et bricoler quand tu voit que en plus d'une pompe a eau classique, il y a une pompe éléctrique ca fait un peu bricolage

Super tracteur, maniable, ca arrache bien, confort royal en cabine, son du moteur très agréable...

Prends le en Autoquad, avec pont suspendu TLS et HMS


Common rail, oui il faut faire gaffe, carburant de bonne qualité indispensable, avec ca pas de soucis !

Super tracteur, réputation de l'autopower qui suit toujours mais résolu sur ces séries je pense, mais bon autoquad excéllente boite et sûre.
Tout le monde le sait, c'est des sauterelles, faut charger devant, et quand c'est fait t'as une adhérence phénoménale ;)

david24 a écrit:je vai voir ça chamb, on m'en propose un qui a 2500 hr de 2007, malgré qu'un neuf me tente bien, aprés les avoirs vu au sommet, ce serait le MF, mais poule crevée oblige je pense que je vai me rabattre sur une occase

t' as pas lorgné sur les Valtra occasion ????? il y en a bien un ou deux qui me plairaient si j' avais besoin d' un tracteur

Trés bon tracteur, largement capable de soulever et trainer une 6 corps varilage à condition de bien le lester devant.
Consommation raisonnable en dessous de 1600 tr/mn mais assez élevée au régime maxi.
Attention aux injecteurs avec du super fioul car il est trop sec.
HMS pas super pour le programmer.
Course des bras de relevage un peu faible.

Sweepy a écrit:Trés bon tracteur, largement capable de soulever et trainer une 6 corps varilage à condition de bien le lester devant.
Consommation raisonnable en dessous de 1600 tr/mn mais assez élevée au régime maxi.
Attention aux injecteurs avec du super fioul car il est trop sec.
HMS pas super pour le programmer.
Course des bras de relevage un peu faible.

oui et ils sont plus courts (les bras de relevage ) ce qui pose problème pour atteler les outils en commun (rappelle toi , david , tu as vendu une PDF walterscheid à Totof à cause de ça )

Sweepy a écrit:Trés bon tracteur, largement capable de soulever et trainer une 6 corps varilage à condition de bien le lester devant.
Consommation raisonnable en dessous de 1600 tr/mn mais assez élevée au régime maxi.
Attention aux injecteurs avec du super fioul car il est trop sec.
HMS pas super pour le programmer.
Course des bras de relevage un peu faible.

une 6 corps avec un 6920? je croyait qu'il faisait 150 bourriques l'engin( chez nous 6*35 ch= 210) cela dit j'ai un copain qui en a un et c'est un bon tracteur mais avec une 4 ça lui suffit.

Alan.fr a écrit:

Sweepy a écrit:Trés bon tracteur, largement capable de soulever et trainer une 6 corps varilage à condition de bien le lester devant.
Consommation raisonnable en dessous de 1600 tr/mn mais assez élevée au régime maxi.
Attention aux injecteurs avec du super fioul car il est trop sec.
HMS pas super pour le programmer.
Course des bras de relevage un peu faible.

une 6 corps avec un 6920? je croyait qu'il faisait 150 bourriques l'engin( chez nous 6*35 ch= 210) cela dit j'ai un copain qui en a un et c'est un bon tracteur mais avec une 4 ça lui suffit.

totof tire la 9 corps avec son 6920

Perso, pendant 12 ans, on a utilisé une 6 corps monoroue sur un Ford 8210 (110cv) et il la tirait sans broncher!
Bon, faut dire aussi que sur ce tracteur, les chevaux étaient tous là!

j'ai un 6920 en PQ, c'est un gouffre à fuel !!!!! sinon RAS

[quote=\"oli\"]j\'ai un 6920 en PQ, c\'est un gouffre à fuel !!!!! sinon RAS[/quote]

si tu veux je peux te passer mon massey , il aime bien le bistrot aussi (188 litres en 3.5 heures , mais il a déchaumé 24.5 ha )

j'ai 7710, il doit moins consommer que le 6920 !!!!

oli a écrit:j'ai 7710, il doit moins consommer que le 6920 !!!!

Le 7710, the BEST
Certainement le meilleur des John Deere avec le 7810.

je suis d'accord avec toi suffi de les chargé a l'avant il y a de l'empattement du coffre moteur 8.1L (c'est pas un moteur de solex) et d'une fiabilité égale a l'image de sa marque

très bon tracteur 158.2 ch avec remontée de couple de 41.7%...j'ai passé le mien au bans d'essai AILE et je peus te communiquer les résultats qui sont largement au-dessus de ce qu'annonce John Deere...

Ca veut pas dire grand chose le travail effectué d'une ferme à l'autre.
D'où vient mon 3350 (allier), il labourait avec 2 devant et 4 derrière. Ici avec 4 il en avait assez !!!! Le 6810 va bien mieux par endroits (hormis le rayon de braquage...)

Les bras c'est effectivemment un de laurs défauts, e ncopropriété on commence à atteler les outils à pdf au notre, et on coupe. Ca passe avec tous les autres après, notemment avec le 3350 qui lui attèle plus long que tout le monde... Avec le fastliner porté, les disque gaufrés touchaient les roues si relevé à fond...

mon voisin a un 6920 acheté neuf et il n a jamais eu autant d emmerdes que avec celui là !!!( il a plein de biquettes ... )
pourtant très méticuleux et pas de gros travaux, il a eu des problèmes de partout ,je ne sais plus quoi exactement mais il a eu pour des sous
ou j ai acheté mon arracheuse à betterave , le gars en avait 2 ,( les mêmes) un il n avait jamais touché et l autre refait plein de choses aussi

Attention aux séries 20!!! Par expérience préfère plutôt une série 10. J'ai un collègue qui a changé de marque à cause d'un 6920S, il est parti chez Fendt. Concess JD pourtant sur la commune alors que concess Fent à 45 km! Je n'ai jamais vu un tracteur avec autant de misères!!!

Dans toutes les séries tu as des mauvais numéros.
Globalement ce sont quand meme de très bons tracteurs, mais en Powrquad ou Autoquad.

[quote="CHIMAY" Je n'ai jamais vu un tracteur avec autant de misères!!![/quote]
en plus ça rime !!!

patogaz a écrit:attention , c' est un common rail , il faut du carburant tip top !!!!!

De toute façon , tous les tracteurs de cette génération en rampe commune sont logés à la même enseigne , les injections haute pression sont sensibles à la qualité du carburant .

Sinon la powerquad , bien qu'un peu dépassée techniquement à mon goût , reste fiable et peu gourmande en puissance .