Peugeot ...

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/peugeot-va-abandonner-les-volants-ronds-pour-des-volants-rectangulaires-20240524



Commentaire d'un internaute : Renault va faire pareil ,mais pour les roues !

et pourquoi pas un joystyque

c'est pour faire comme les F1 

C'est la dernière étape avant la suppression du volant, devenu inutile avec la haute automatisation de la conduite ! 

ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

comme la 905 

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

Oui ma tête s'en souviens la dernière fois que j'ai essayé de me glisser dans une 508...

pigeot ,c'est devenu pire que renault en nombre de panne

je suis en C4 picasso pour le confort

tof a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

Oui ma tête s'en souviens la dernière fois que j'ai essayé de me glisser dans une 508...

même moule pour toute la gamme....

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

je suis en qashqai  et Mme apprécie sa sandero stepway / sa 208 (qu'on a gardé pour les filles)

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

Je suis passé du C4 Picasso au C5 Aircross.

On a juste gagné sur la "beauté" extérieure mais perdu sur tout le reste: 
Visibilité: beaucoup moins de surface vitrée. 
Aménagement intérieur: tunnel entre les sièges avant qui bouffe énormément de place.
Ergonomie: des menus et sous menus sur l' écran qui obligent à quitter les yeux de la route pour des trucs simples comme la clim ou la radio.

Et en plus on a le moteur HDI de merde avec la chaine d' arbres à came qui va lâcher et Stellantis ne fait aucune campagne de rappel !!!

Toujours eu des voitures françaises mais là c' est la dernière ... on a payé la première voiture à notre fils c' est une WW.

tof a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

Oui ma tête s'en souviens la dernière fois que j'ai essayé de me glisser dans une 508...

j'ai du mal à rentrer dans une 208 , pare brise trop incliné ,visibilité réduite  , normal qu'il n'y a pu d'insecte sur les parebrise 

Jardinier du 70 a écrit:

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

Je suis passé du C4 Picasso au C5 Aircross.

On a juste gagné sur la "beauté" extérieure mais perdu sur tout le reste: 
Visibilité: beaucoup moins de surface vitrée. 
Aménagement intérieur: tunnel entre les sièges avant qui bouffe énormément de place.
Ergonomie: des menus et sous menus sur l' écran qui obligent à quitter les yeux de la route pour des trucs simples comme la clim ou la radio.

Et en plus on a le moteur HDI de merde avec la chaine d' arbres à came qui va lâcher et Stellantis ne fait aucune campagne de rappel !!!

Toujours eu des voitures françaises mais là c' est la dernière ... on a payé la première voiture à notre fils c' est une WW.

Ca c'est le pire,un vrai danger alors qu'on nous bassine avec la vitesse
Bon faut dire que les Allemandes sont pareilles

ils ont quand même une belle gamme sans critiquer !!!

ADBLUE a écrit:ils ont quand même une belle gamme sans critiquer !!u

Une belle gamme  
Ils vont me changer le moteur de ma 5008 essence !!!!! ,70000 kms
Cout 11000 euros 
Merci !!!PEUGEOT  

porsche 133 a écrit:

tof a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

Oui ma tête s'en souviens la dernière fois que j'ai essayé de me glisser dans une 508...

j'ai du mal à rentrer dans une 208 , pare brise trop incliné ,visibilité réduite  , normal qu'il n'y a pu d'insecte sur les parebrise 

faut pas grossir 

silex a écrit:

ADBLUE a écrit:ils ont quand même une belle gamme sans critiquer !!u

Une belle gamme  
Ils vont me changer le moteur de ma 5008 essence !!!!! ,70000 kms
Cout 11000 euros 
Merci !!!PEUGEOT  

C'est les fameux moteurs avec une sorte de tube avec des cames embouties qui remplace l'arbre a came

B1 bis a écrit:

porsche 133 a écrit:

tof a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

Oui ma tête s'en souviens la dernière fois que j'ai essayé de me glisser dans une 508...

j'ai du mal à rentrer dans une 208 , pare brise trop incliné ,visibilité réduite  , normal qu'il n'y a pu d'insecte sur les parebrise 

faut pas grossir 

je suis mince mais grand   , avec un hummer on rentre largement 

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

oui , le célèbre moteur puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile , tous les 40000km un moteur si la courroie pète avant que tu la changes

Jardinier du 70 a écrit:

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

Je suis passé du C4 Picasso au C5 Aircross.

On a juste gagné sur la "beauté" extérieure mais perdu sur tout le reste: 
Visibilité: beaucoup moins de surface vitrée. 
Aménagement intérieur: tunnel entre les sièges avant qui bouffe énormément de place.
Ergonomie: des menus et sous menus sur l' écran qui obligent à quitter les yeux de la route pour des trucs simples comme la clim ou la radio.

Et en plus on a le moteur HDI de merde avec la chaine d' arbres à came qui va lâcher et Stellantis ne fait aucune campagne de rappel !!!

Toujours eu des voitures françaises mais là c' est la dernière ... on a payé la première voiture à notre fils c' est une WW.

nous on est passés en volvo sur l' exploitation , sacrée bagnole




moi je suis toujours en BMW , pas de soucis

Honda HRV suspicion de joint de culasse 98.000 verdict vendredi ?

nonord a écrit:

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

je suis en qashqai  et Mme apprécie sa sandero stepway / sa 208 (qu'on a gardé pour les filles)

on était chez nissan pour madame mais on a fait demi tour avec la saloperie de juke(par contre j'ai toujours mon navara V6 qui lui est une merveille),bien plus content en allemande et ça ne consomme rien !

pathfinder a écrit:

nonord a écrit:

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

je suis en qashqai  et Mme apprécie sa sandero stepway / sa 208 (qu'on a gardé pour les filles)

on était chez nissan pour madame mais on a fait demi tour avec la saloperie de juke(par contre j'ai toujours mon navara V6 qui lui est une merveille),bien plus content en allemande et ça ne consomme rien !

les volvo on les a toutes deux en D5 , on fait 6.4 avec la V60 et 6.6 avec la XC 60 , normal , un peu plus lourd

je suis scotché , en 6ème à 40km/h ça reprend à moins de 1000 tours

PatogaZ a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

oui , le célèbre moteur puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile , tous les 40000km un moteur si la courroie pète avant que tu la changes

c'est quel modèle de puretech qui pose pb ?

volvo, c'est plus indépendant depuis plus de 20 ans, sous la carrosserie, y'a quoi maintenant

C'est dingue comme les moteurs à essence chez un certain nombre de constructeurs ont des problèmes.

Mon père, par conscience économique, après avoir eu une très belle voiture britannique, est resté fidèle aux voitures françaises. Il en a eu un certain nombre avec les V6 PRV, V8 amputé de 2 cylindres donc ne tournant pas super bien. Avec les manetons décalés, le V6 turbo de la R25 tournait enfin correctement et il n'y avait pas de problème, surtout sur la phase 2 (183 et 205 chevaux).

Comment se fait-il que chez Peugeot et chez VW, les petits moteurs turbo essence ne soient pas fiables ?

Pour la ferme, nous allons rechercher une nouvelle voiture, pas besoin de pick up, nous sommes en face du silo de la coop, les chemins sont goudronnés et à 3 kilomètres de la ville.

Les moteurs trois cylindres vibrent.

Je m'étais dit, il faut trouver un bon quatre cylindres essences.

A part chez les japonais et les coréens, à priori, il n'y a rien de bien.

C'est incroyable !

porsche 133 a écrit:

PatogaZ a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

oui , le célèbre moteur puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile , tous les 40000km un moteur si la courroie pète avant que tu la changes

c'est quel modèle de puretech qui pose pb ?

A cause d'un problème de segmentation, l'essence passe dans l'huile, comme la courroie de distribution baigne dans l'huile pour réduire les frottements, elle se dégrade très vite.

Je ne sais pas si le problème concerne tous les puretech ou seulement les modèles avec turbo.

porsche 133 a écrit:

PatogaZ a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

oui , le célèbre moteur puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile , tous les 40000km un moteur si la courroie pète avant que tu la changes

c'est quel modèle de puretech qui pose pb ?

principalement le 1,2 !

demande à nonord il a une dacia 3cylindres 999 cm³ il en est super content

PS : ne pas prendre le 1.2 TCE c' est une merde

les 3 cylindres,faut y croire sur la fiabilité !

PatogaZ a écrit:demande à nonord il a une dacia 3cylindres 999 cm³ il en est super content

PS : ne pas prendre le 1.2 TCE c' est une merde

Le moteur n'est pas top, tu passes sur l'herbe, tu es planté.

pathfinder a écrit:les 3 cylindres,faut y croire sur la fiabilité !

ya pu que ça , les dernières 208 essence tous en 3 zyl  , 4 zyl pour fuel

porsche 133 a écrit:

pathfinder a écrit:les 3 cylindres,faut y croire sur la fiabilité !

ya pu que ça , les dernières 208 essence tous en 3 zyl  , 4 zyl pour fuel

il y as encore des diésels en production ?

PatogaZ a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

Je suis passé du C4 Picasso au C5 Aircross.

On a juste gagné sur la "beauté" extérieure mais perdu sur tout le reste: 
Visibilité: beaucoup moins de surface vitrée. 
Aménagement intérieur: tunnel entre les sièges avant qui bouffe énormément de place.
Ergonomie: des menus et sous menus sur l' écran qui obligent à quitter les yeux de la route pour des trucs simples comme la clim ou la radio.

Et en plus on a le moteur HDI de merde avec la chaine d' arbres à came qui va lâcher et Stellantis ne fait aucune campagne de rappel !!!

Toujours eu des voitures françaises mais là c' est la dernière ... on a payé la première voiture à notre fils c' est une WW.

nous on est passés en volvo sur l' exploitation , sacrée bagnole

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moi je suis toujours en BMW , pas de soucis

Purée l'immat c'était ps loin le 47 tu rajoute un d et plus personne te colle

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:

nonord a écrit:

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

je suis en qashqai  et Mme apprécie sa sandero stepway / sa 208 (qu'on a gardé pour les filles)

on était chez nissan pour madame mais on a fait demi tour avec la saloperie de juke(par contre j'ai toujours mon navara V6 qui lui est une merveille),bien plus content en allemande et ça ne consomme rien !

les volvo on les a toutes deux en D5 , on fait 6.4 avec la V60 et 6.6 avec la XC 60 , normal , un peu plus lourd

je suis scotché , en 6ème à 40km/h ça reprend à moins de 1000 tours

on est a 8.7 L avec le XC 90 
on va voir à combien ça va monter avec le plateau et la jeep ...................

Avec sans godasses qd ns sommes revenus de bretagne avec le ranger tirant la coupe à colza de 7m32 , 25l au 100

jojogo a écrit:

porsche 133 a écrit:

PatogaZ a écrit:

nonord a écrit:ça tombe bien, je ne suis pas acheteur de pigeot  
déjà que l'accessibilité des pigeot quand t'es pas trop petit et que t'as des pb de dos   (pare brise très incliné, voiture basse)

oui , le célèbre moteur puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile , tous les 40000km un moteur si la courroie pète avant que tu la changes

c'est quel modèle de puretech qui pose pb ?

A cause d'un problème de segmentation, l'essence passe dans l'huile, comme la courroie de distribution baigne dans l'huile pour réduire les frottements, elle se dégrade très vite.

Je ne sais pas si le problème concerne tous les puretech ou seulement les modèles avec turbo.

le 1.2 puretech, + il est puissant, + il est sensible....( je pense que la courroie doit être + solicitée, donc se dégrade + vite et encrasse + rapidement la crépine de pompe à huile)(moteur mal ou plus lubrifié= hs)

M 201 a écrit:

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:

nonord a écrit:

centkght a écrit:je suis en C4 picasso pour le confort

je suis en qashqai  et Mme apprécie sa sandero stepway / sa 208 (qu'on a gardé pour les filles)

on était chez nissan pour madame mais on a fait demi tour avec la saloperie de juke(par contre j'ai toujours mon navara V6 qui lui est une merveille),bien plus content en allemande et ça ne consomme rien !

les volvo on les a toutes deux en D5 , on fait 6.4 avec la V60 et 6.6 avec la XC 60 , normal , un peu plus lourd

je suis scotché , en 6ème à 40km/h ça reprend à moins de 1000 tours

on est a 8.7 L avec le XC 90 
on va voir à combien ça va monter avec le plateau et la jeep ...................

6.2 L en petits trajets et entre 7.2 L et 8 L sur autoroute tout dépend si clim si vent si relief

J ai essayé des voitures de toutes marques, je roule actuellement avec une clio 4, boite automatique + régulateur de vitesse, c est top et reposant, des kils ont peut en avaler avec ça.
Elle a dépassé les 300000km tout comme mon 3008 peugeot toutes options, mais avec 4 fois moins de frais et une conduite 3 fois plus souple.

Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

hyundai

fergie62 a écrit:Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

quelle cylindrée l'A4 et puissance ?

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

quelle cylindrée l'A4 et puissance ?

3l

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

quelle cylindrée l'A4 et puissance ?

3l

puissance

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

quelle cylindrée l'A4 et puissance ?

3l

puissance

Tu veux pas la taille de ma teub
218

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

quelle cylindrée l'A4 et puissance ?

3l

puissance

Tu veux pas la taille de ma teub
218

combien de km et puis j'arrête 

des problèmes particuliers ?

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

quelle cylindrée l'A4 et puissance ?

3l

puissance

Tu veux pas la taille de ma teub
218

combien de km et puis j'arrête 

des problèmes particuliers ?

Je l ai eu a 100000 elle va sur ses 160000, pneu neuf a 100000, ils vont sûrement faire 70 75000 km malgré le quattro, sinon rien de particulier

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Le 6zyl de mon A4 avant est un exemple de sobriété, ça tourne sous les 5.5l, sur autoroute, a 100km h je suis sous les 5l
Le hunday Tucson de madame, rien a dire, un peu plus de conso mais le son du moteur inspire confiance, et voiture très bien finit malgré le prix par rapport à la concurrence......

quelle cylindrée l'A4 et puissance ?

3l

puissance

Tu veux pas la taille de ma teub
218

combien de km et puis j'arrête 

des problèmes particuliers ?

Je l ai eu a 100000 elle va sur ses 160000, pneu neuf a 100000, ils vont sûrement faire 70 75000 km malgré le quattro, sinon rien de particulier

Ok merci

B1 bis a écrit:

porsche 133 a écrit:

pathfinder a écrit:les 3 cylindres,faut y croire sur la fiabilité !

ya pu que ça , les dernières 208 essence tous en 3 zyl  , 4 zyl pour fuel

il y as encore des diésels en production ?

Dans les petites pas chères ne reste guère que la Clio