Devinez le prix de cette durite

Aujourd'hui j'ai été chez nissan pour chercher une durite qui est après le turbo car celle actuelle est percé (bon a 280 000 kms on lui pardonnera). C'est uniquement de l'air qui passe dedans, essayez de deviner le prix de celle ci



J'ai mis un surligneur histoire de se rendre compte de la taille de celle ci.

250 €

moi je dirais 75€

Tres loin dgé, par contre pyros en est plus proche

Le prix d'une Lada (avec le plein fait)

bin alors c'est pas la mort ta durite

j'en avais changé une sur le turbo de ma mb jd,une durite un peu comme la tienne:70 e :shock:

100 €

85€

moi je dirais 65 euros

2.5€

95€

Gratos, c'est noël !!! (on a bien le droit de rêver !)

le prix c'est ht ou ttc
va pour 86€

Nissan cher en pièces moi je dirait 110 €

60.61 TTC pour un bout de caoutchouc qui doit faire dans les 400 grammes. Ramené au kilo c'est rentable....

Ca fait quand même une sacré marge au final pour un objet qui doit couté dans les 2 euros a la production (made in spain quand même)

C'est pourquoi comme voiture ?

Rom89 a écrit:60.61 TTC pour un bout de caoutchouc qui doit faire dans les 400 grammes. Ramené au kilo c'est rentable....

Ca fait quand même une sacré marge au final pour un objet qui doit couté dans les 2 euros a la production (made in spain quand même)

tes pas encore habituer ou tes radins

moi j aurais dit plus de 100e

ca n empeche que tu as raison

Une nissan primera de 2002, avec un moteur 2.2l vdi

Et oui je pense que je suis un peu radin, pour moi ca vaut pas plus de 30 euros et encore tlm se fait sa marge dessus avec ca.

Sinon sur une autre nissan primera de 1995 ce coup ci, la durite entre le filtre a air et l'admission moteur est aussi percée, mais sur celle ci elle coute 105€. La voiture a 330 000 kms du coup on a réparer ca avec du gros scotch, et ca finira la vie de la voiture.

Pareil vu la durite j'aurais mis 50 € grand maximum....

les marques se gavent sur les pieces ....

Si c'est bel et bien le même moteur que chez Renault, la durit doit couter moins cher chez le losange

pourquoi t'es pas aller en chercher une dans une casse ou sur internet, t'as regardé oscaro,

Rom89 a écrit:60.61 TTC pour un bout de caoutchouc qui doit faire dans les 400 grammes. Ramené au kilo c'est rentable....

Ca fait quand même une sacré marge au final pour un objet qui doit couté dans les 2 euros a la production (made in spain quand même)

700€ pour environ 2 kg de durite sur mon matrot, on echange

Rom89 a écrit:60.61 TTC pour un bout de caoutchouc qui doit faire dans les 400 grammes. Ramené au kilo c'est rentable....

Ca fait quand même une sacré marge au final pour un objet qui doit couté dans les 2 euros a la production (made in spain quand même)

si elle fait encore 280000 km, c'est pas chère

Oscaro ne font pas de pièces technique comme ca, et le problème de ce genre de durite c'est qu'elles ont tendance a sécher, donc dans les casses pas forcement simple a trouver.

La voiture n'en refera pas autant, la segmentation montre des signes de faiblesse, heures-homme elle couche au garage tout le temps (au travail de mon père comme a la maison).