Problème avec mon NH M 135

Bonsoir,

J'ai quelques petits soucis avec mon tracteur aujourd'hui. J'ai pas le manuel du tracteur et donc pas possible de trouver ce qu'il m'indique comme panne.

Sur l'écran, il m'indique E59 quand j'enclenche la marche arrière qui ne fonctionne pas forcément à chaque fois
On dirait que le mécanisme ne se met pas en place.

Quelqu'un peut m'aider???

Sevi , au rapport !

Il dort

essaie un recalibrage de boite

sinon ç est peut etre les potentiometres de boite à changer
j ai un pote qui a les codes je vais demander !

combien d heure le lascar ?

il devient sourd et entend ce qu'il veut

tof a écrit:Il dort

Y a pas longtemps .

carlo s a écrit:essaie un recalibrage de boite

sinon ç est peut etre les potentiometres de boite à changer
j ai un pote qui a les codes je vais demander !

combien d heure le lascar ?

Le recalibrage de boite a été fait il y a 2 ans si je me souviens bien.

Il a 5500 heures et jamais eu de frais dessus .

Merçi

refais en un ça coute rien ...
c est conseiller tout les ans

manos a écrit:

carlo s a écrit:essaie un recalibrage de boite

sinon ç est peut etre les potentiometres de boite à changer
j ai un pote qui a les codes je vais demander !

combien d heure le lascar ?

Le recalibrage de boite a été fait il y a 2 ans si je me souviens bien.

Il a 5500 heures et jamais eu de frais dessus .

Merçi

y'a 2 ans
le mien , c'est plutot tous les 3/4 mois
la routine quoi c'est pô compliqué, pi ca coute rien, juste 3/4 minutes

seguim a écrit:

manos a écrit:

carlo s a écrit:essaie un recalibrage de boite

sinon ç est peut etre les potentiometres de boite à changer
j ai un pote qui a les codes je vais demander !

combien d heure le lascar ?

Le recalibrage de boite a été fait il y a 2 ans si je me souviens bien.

Il a 5500 heures et jamais eu de frais dessus .

Merçi

y'a 2 ans
le mien , c'est plutot tous les 3/4 mois
la routine quoi c'est pô compliqué, pi ca coute rien, juste 3/4 minutes

Ok merçi je vais voir celà demain 8)

manos a écrit:Bonsoir,

J'ai quelques petits soucis avec mon tracteur aujourd'hui. J'ai pas le manuel du tracteur et donc pas possible de trouver ce qu'il m'indique comme panne.

Sur l'écran, il m'indique E59 quand j'enclenche la marche arrière qui ne fonctionne pas forcément à chaque fois
On dirait que le mécanisme ne se met pas en place.

Quelqu'un peut m'aider???

Quel type de boite?Range command?

dana59 a écrit:

manos a écrit:Bonsoir,

J'ai quelques petits soucis avec mon tracteur aujourd'hui. J'ai pas le manuel du tracteur et donc pas possible de trouver ce qu'il m'indique comme panne.

Sur l'écran, il m'indique E59 quand j'enclenche la marche arrière qui ne fonctionne pas forcément à chaque fois
On dirait que le mécanisme ne se met pas en place.

Quelqu'un peut m'aider???

Quel type de boite?Range command?

Non dual command

manos a écrit:

dana59 a écrit:

manos a écrit:Bonsoir,

J'ai quelques petits soucis avec mon tracteur aujourd'hui. J'ai pas le manuel du tracteur et donc pas possible de trouver ce qu'il m'indique comme panne.

Sur l'écran, il m'indique E59 quand j'enclenche la marche arrière qui ne fonctionne pas forcément à chaque fois
On dirait que le mécanisme ne se met pas en place.

Quelqu'un peut m'aider???

Quel type de boite?Range command?

Non dual command

J'ai eu un probleme de boite sur un tm 125 en dual,il ne voulait plus reculer,par contre je ne souviens plus si il y avait un code erreur qui s'affichait!Pour ma part c'etait un problème de syncro,et c'etait arrivé très subitement!

tu refais un recalibrage

si ca marche pas tu change un potentiometre et tu recalibre

si ca redéconne tu essai le potentiometre suivant ( en range command je fais comme cela )

sinon pour le mien une fois il voulait plus bouger et en fait c'etait une soudure sur une carte éléctronique

C'est peut-être un problème de connexion entre le fiches sous la cabine, il y a une plaque dans la cabine devant le siège (il fait une clef de 10 il me semble) pour y accéder.

N.H à tiré sur la camelote, ces fiches sont en tension permanente et des fois se débranches.

Si ça peux d'aider

brule-le

Y'a qq'un qui sait comment débloquer la C6 sans aller chez le concess ?

bidou02 a écrit:Y'a qq'un qui sait comment débloquer la C6 sans aller chez le concess ?

c'est dans le boitier qui est sous le levier de rc il y a une diode a couper qui empêche de passer la c6 et c'est marqué 40km/h a coté
plus de précision par mon fils ce week end
ça avait été fait sur mon m 100
et lui l'a fait sur un m 160 ou il bosse mais ils ont re-homologué le tracteur pour être en règle
même pas besoin de changer l'afficheur des rapports la led de la c6 y est mais camouflée

bidou02 a écrit:Y'a qq'un qui sait comment débloquer la C6 sans aller chez le concess ?

Si tu le fait faire chez un concessionnaire tu a certificat de conformité , pour les assurances c'est pas plus mal .
Normalement c'est assez rapide donc peut être pas trop cher .



J'ai été " doublé" par Pig

s.a.m a écrit:C'est peut-être un problème de connexion entre le fiches sous la cabine, il y a une plaque dans la cabine devant le siège (il fait une clef de 10 il me semble) pour y accéder.

N.H à tiré sur la camelote, ces fiches sont en tension permanente et des fois se débranches.

Si ça peux d'aider

Merçi bien.

E59;défaillance de l'interrupteur marche AV/AR neutre

bidou02 a écrit:Y'a qq'un qui sait comment débloquer la C6 sans aller chez le concess ?

c'est tout simple ,c'est juste une petite incision a faire .

pig a écrit:

bidou02 a écrit:Y'a qq'un qui sait comment débloquer la C6 sans aller chez le concess ?

c'est dans le boitier qui est sous le levier de rc il y a une diode a couper qui empêche de passer la c6 et c'est marqué 40km/h a coté
plus de précision par mon fils ce week end
ça avait été fait sur mon m 100
et lui l'a fait sur un m 160 ou il bosse mais ils ont re-homologué le tracteur pour être en règle
même pas besoin de changer l'afficheur des rapports la led de la c6 y est mais camouflée

Si tu peux me confirmer la chose et me dire à quoi ressemble la diode (ou alors c'est vraiment impossible à louper ?)
si je me gourre, je vais entendre parler du pays
faut démonter quoi pour y accéder ?

sevi a écrit:E59;défaillance de l'interrupteur marche AV/AR neutre

Merçi pour l'info.
J'ai fait en effet le recalibrage et çà n'a rien changé mais çà ne pouvait pas faire de mal .

manos a écrit:

dana59 a écrit:

manos a écrit:Bonsoir,

J'ai quelques petits soucis avec mon tracteur aujourd'hui. J'ai pas le manuel du tracteur et donc pas possible de trouver ce qu'il m'indique comme panne.

Sur l'écran, il m'indique E59 quand j'enclenche la marche arrière qui ne fonctionne pas forcément à chaque fois
On dirait que le mécanisme ne se met pas en place.

Quelqu'un peut m'aider???

Quel type de boite?Range command?

Non dual command

à dual on est partie trop vite sur range command

Pour rouler à 40 km/h (dual ou rang), suffit de couper une résistance (ou diode) dans le boitier electronique, c'est marqué à coté 40 km, impossible de se tromper.
Sur la rang le boitier est sous le levier de changement des vitesses, sur la dual il est sous le panneau de controle du relevage.

et sur les TM en Power-command, comment faire pour avoir la 19é vitesse ???

ford county a écrit:et sur les TM en Power-command, comment faire pour avoir la 19é vitesse ???

+1

tof a écrit:

ford county a écrit:et sur les TM en Power-command, comment faire pour avoir la 19é vitesse ???

+1

Faut quel sois dans la boite

sur mon tm165 ultra power 18é bridée=>du boulot pour accéder au boitier,aprés il montait à 47(dangereux en super steer)ça permetait de rouler en 35 éco
sur le 7040 la 19é est bridée=40éco en belgique elle n'a pas l'air bridée

Bugiste a écrit:

tof a écrit:

ford county a écrit:et sur les TM en Power-command, comment faire pour avoir la 19é vitesse ???

+1

Faut quel sois dans la boite

normalement elle y est sur les 175 et 190, tu as une solution Bugiste ??

en angleterre, j'ai deja suivi des ford à plus de 50 km/h

ford county a écrit:

Bugiste a écrit:

tof a écrit:

ford county a écrit:et sur les TM en Power-command, comment faire pour avoir la 19é vitesse ???

+1

Faut quel sois dans la boite

normalement elle y est sur les 175 et 190, tu as une solution Bugiste ??

Non, elle n'y est pas, sauf erreur au montage à l'usine (boite 50), des concess.on eu le cas.
Parcontre j'ai pas mal de T6000 RC ou PC qui roule à 47-48 km/h réel.

je confirme on a un 6010 en cuma avec débroussailleuse qui monte a 48km/h au compteur depuis que nous avons désactivé le ressort de torsion de la commande d'accélérateur sur la pompe d'injection
il doit y avoir un ressort interne à la pompe qui suffit pour rappeler la biellette ce qui fait que la pédale d'accélérateur ne force plus comme avant
c'en était crevant tellement elle était dure

essayer de rouler a 30km et regarder la conso , puis a 40km et la conso.
de 30km a 40km il y a 6l d écart a heure avec le round pèse 5.2t essai sur n 141 .et l usure des pneus .

bidou02 a écrit:

pig a écrit:

bidou02 a écrit:Y'a qq'un qui sait comment débloquer la C6 sans aller chez le concess ?

c'est dans le boitier qui est sous le levier de rc il y a une diode a couper qui empêche de passer la c6 et c'est marqué 40km/h a coté
plus de précision par mon fils ce week end
ça avait été fait sur mon m 100
et lui l'a fait sur un m 160 ou il bosse mais ils ont re-homologué le tracteur pour être en règle
même pas besoin de changer l'afficheur des rapports la led de la c6 y est mais camouflée

Si tu peux me confirmer la chose et me dire à quoi ressemble la diode (ou alors c'est vraiment impossible à louper ?)
si je me gourre, je vais entendre parler du pays
faut démonter quoi pour y accéder ?

bon il faut démonter le tapis de sol et le carénage à l'avant de la console
défaire les 2 boulons qui tiennent le boitier qui se trouve en bas a la verticale du levier
l' ouverture du boitier n'est pas facile car c'est des toutes petites vis torx
la résistance à couper est dans un coin ou c'est marqué 30/40kph
bien couper au ras de la résistance qui est collée et recourber les deux fils pour pas que ça touche
normalement il n'y a pas a se gourer