Retour d'angleterre

par **PatogaZ** Jeu 10 Déc 2009, 00:50

Rappel du premier message :

je viens de rentrer , journée de 21 heures , 1000 Km compteur , je vous mets 4 images , j' en ai plein à vous montrer , mais je suis crevé !!!!!

j' ai acheté ça :

Retour d'angleterre - Page 3 339821CR_pato

Retour d'angleterre - Page 3 339821CR_pato

la coupe :

Retour d'angleterre - Page 3 38866Biso_pato

on a vu ça :

Retour d'angleterre - Page 3 211741Ernest

et puis ça :

Retour d'angleterre - Page 3 303498STX_535

par moustache Ven 11 Déc 2009, 21:52

Pour avoir eu une TX63 et maintenant une CX 8040 soit l'équivalent d'une CX 760 j'estime la différence de performances à + 20% ou à une 6 secoueurs type TX 66
avec l'avantage de rester au gabarit routier c'est a dire sans escorte.

par **gwen** Ven 11 Déc 2009, 22:12

génial l'ABEILLE! avec un joujou comme ça Pato tu vas pouvoir butiner les futures récoltes! tu es un mari modèle, tu n'as pas oublié ton épouse Retour d'angleterre - Page 3 459143

par **PatogaZ** Ven 11 Déc 2009, 22:13

ah , je ne t' ai pas vu t'inscrire !!!!! un camarade de la baie nord , je présume ????? Retour d'angleterre - Page 3 5khjyah8

ici , désolé de ne pas te l' avoir souhaité avant !!!!! Retour d'angleterre - Page 3 459143

par **ancomex** Ven 11 Déc 2009, 22:57

PatogaZ a écrit:il n' y a pas de questions à se poser , une TX a 8 battes et une CX en a 10 , c' est à peu près mathématique , l' augmentation du diamètre et du nombre de battes procure environ 20 à 25 % de gain de productivité

ensuite , tu fais comme ford county , tu dragstérise mode THP et tu reprends encore 30 % de gain

Arrête, tu vas décoller !

par **lolo13430** Ven 11 Déc 2009, 23:11

pato va faire du tunning avec sa belle jaune Retour d'angleterre - Page 3 459143

par **ancomex** Ven 11 Déc 2009, 23:25

Lolo, tu devrais aller faire un tour avec le chef chez les befsteak !!!
Tu trouveras ton bonheur en tracteur !

par **Alan.fr** Sam 12 Déc 2009, 07:02

félicitation Pato, belle bécane. Laquelle tu remplaces avec ça? tu n'as pas peur d'être surpris pour la prise en main avec un volant à droite vu qu'elle viens d' angleterre? Retour d'angleterre - Page 3 820156

par **PatogaZ** Sam 12 Déc 2009, 07:11

oui , et surtout la goulotte à droite !!!!!! Retour d'angleterre - Page 3 459143

par **ced62** Sam 12 Déc 2009, 09:05

PatogaZ a écrit:il n' y a pas de questions à se poser , une TX a 8 battes et une CX en a 10 , c' est à peu près mathématique , l' augmentation du diamètre et du nombre de battes procure environ 20 à 25 % de gain de productivité

ensuite , tu fais comme ford county , tu dragstérise mode THP et tu reprends encore 30 % de gain

Alli pourtant n'était pas non plus de cette avis là, il n'y a pas une si grosse différence que ça, je parle pour la 5 secoueurs. La CX 6 secoueurs améliore le débit de 10% environ par rapport à une 68 (ce qui n'est pas si mal que ça je trouve).
Donc en résumé moi je pense qu'autant se payer une bonne petite 6secoueurs qui ne coute pas cher qu'une 5 secoueurs débitant un peu moins et plus complexe car plus d'électronique et plus lourde. D'ailleurs, des CX 5 secoueur, y 'en a pas des masses.
20 à 25% je ne suis pas d'accord pato, faut pas abuser Retour d'angleterre - Page 3 Icon_eek

par Invité Sam 12 Déc 2009, 09:27

et pato tu la cede a combien ta 36

elle a combien d'heure de battage (j'ai peur rien que de demander Retour d'angleterre - Page 3 660508

=

par **PatogaZ** Sam 12 Déc 2009, 09:29

marmotte a écrit:et pato tu la cede a combien ta 36

elle a combien d'heure de battage (j'ai peur rien que de demander =

ma 36 est vendue , marmotte et celle de mon copain qui a acheté la 860 aussi , désolé , mais les belles 36 sont rares et elles sont achetées par le premier qui vient les voir !!!!!

par **matthieu5162** Sam 12 Déc 2009, 17:48

petite question, es ce que alli à un site internet? Retour d'angleterre - Page 3 Icon_biggrin

par Invité Sam 12 Déc 2009, 17:52

matthieu5162 a écrit:petite question, es ce que alli à un site internet?

http://www.drl-agri.com/

par **matthieu5162** Sam 12 Déc 2009, 17:54

merçi

par Invité Sam 12 Déc 2009, 17:56

De rien!

par **PatogaZ** Sam 12 Déc 2009, 17:59

ced62 a écrit:
PatogaZ a écrit:il n' y a pas de questions à se poser , une TX a 8 battes et une CX en a 10 , c' est à peu près mathématique , l' augmentation du diamètre et du nombre de battes procure environ 20 à 25 % de gain de productivité

ensuite , tu fais comme ford county , tu dragstérise mode THP et tu reprends encore 30 % de gain

Alli pourtant n'était pas non plus de cette avis là, il n'y a pas une si grosse différence que ça, je parle pour la 5 secoueurs. La CX 6 secoueurs améliore le débit de 10% environ par rapport à une 68 (ce qui n'est pas si mal que ça je trouve).
Donc en résumé moi je pense qu'autant se payer une bonne petite 6secoueurs qui ne coute pas cher qu'une 5 secoueurs débitant un peu moins et plus complexe car plus d'électronique et plus lourde. D'ailleurs, des CX 5 secoueur, y 'en a pas des masses.
20 à 25% je ne suis pas d'accord pato, faut pas abuser

david fait plus de 300 qx / heure avec sa CX , c' est plus qu'une 36 non modifiée

il a tourné une journée avec une de mes 36 "améliorées" qui allait à la même vitesse que lui , le gain de sa CX , c' était la capacité trémie supérieure (ils vidaient à l' arrêt dans du camion )
si sa CX avait été améliorée , il aurait fait au moins 20 % de plus (voir ford county )

par **lafouine** Sam 12 Déc 2009, 18:12

PatogaZ a écrit:
Franki 41 a écrit:Apparemment la poule est sortie du coma .

tu sais bien franki que la poule crevée , c' est sur ma ferme , en ETA , tu ne peux pas arrêter d' investir sinon tu meurs vite par obsolescence du parc c' est vrai en eta t' investis pas et la poule creve encore plus vite , je ne change pas de machine tous les ans alors que le parc en compte huit

par **lafouine** Sam 12 Déc 2009, 18:23

PAto si ta t' interesse, j' ai des tres bonnes adresse de collegues eta qui ont des cr et qui savent les faire marcher

pouqruoi n' as tu pas pris une élévation, il parait que la différence est la, car pour avoir fait plusieurs essais dans le meme champ avec des 980 et des 9080, ca ne fait pa plus qu' une 570, surtout la nuit en blé et au maïs on en parle meme pas ( de la différence )

par **PatogaZ** Sam 12 Déc 2009, 18:25

en eta , tu ne peux pas t' arrêter !!!! si tu ne suis pas , tu es largué tout de suite , mais pour la ferme , pas d' investissement avant d' avoir de la visibilité avec la future PAC (si il n' y a pas de volonté de bruxelles de soutenir une agriculture forte , il ne faut plus un centime d' annuité sur le peu d' EBE qui va rester )

par **lafouine** Sam 12 Déc 2009, 18:26

TCS.AVEN a écrit:La petite lexion 580 avec 9 m de coupe derrière le steiger ... , côte à côte de ta CR980 biso 9 m, mmmmmmm !!!
Le putain (désolé c'est plus fort que moi) de duel de feu!!!

qu' est ce que tu as comme modele de batteuse TCS ?

Pato, est ce que Ali vends des claas ?

par **dgé** Sam 12 Déc 2009, 18:32

PatogaZ a écrit: il ne faut plus un centime d' annuité sur le peu d' EBE qui va rester )

d'accord avec toi, mais la msa, elle se servira, tourne le, vire le, ça revient toujours au même, si tu n'as pas de charges pour te faire un revenu, la MSA passe par là Retour d'angleterre - Page 3 Icon_twisted

par Invité Sam 12 Déc 2009, 19:26

dgé a écrit:
PatogaZ a écrit: il ne faut plus un centime d' annuité sur le peu d' EBE qui va rester )

d'accord avec toi, mais la msa, elle se servira, tourne le, vire le, ça revient toujours au même, si tu n'as pas de charges pour te faire un revenu, la MSA passe par là

+1

Et oui vous avez raison , on est sur un vélo avec en face de nous une pente de plus en plus raide , si on arrêtent de pédaler devinez se qui ce passe ?
moi j'ai déjà changé à temps plusieurs fois de braquer , pour rester en équilibre Retour d'angleterre - Page 3 588905

par **PatogaZ** Sam 12 Déc 2009, 19:31

dgé a écrit:
PatogaZ a écrit: il ne faut plus un centime d' annuité sur le peu d' EBE qui va rester )

d'accord avec toi, mais la msa, elle se servira, tourne le, vire le, ça revient toujours au même, si tu n'as pas de charges pour te faire un revenu, la MSA passe par là

non , la MSA se sert quand il y en a à bouffer , quand on n' en n' aura plus , ça sera régime sec , et plus les fermes seront grosses , elles seront en sociétés non transparentes , elles payeront 33 % d' IS et rien pour la MSA !!!!!! juste les cotisations sur salaire !!! petit salaire , petite cotise !!!!! le reste c' est dans le revenu de la Société !!!! nous on paye plus de 40 % de MSA plus les impôts , eux , c' est 33 1/3 et basta tout compris !!!!

par Invité Sam 12 Déc 2009, 20:37

non , la MSA se sert quand il y en a à bouffer , quand on n' en n' aura
plus , ça sera régime sec , et plus les fermes seront grosses , elles
seront en sociétés non transparentes , elles payeront 33 % d' IS et
rien pour la MSA !!!!!! juste les cotisations sur salaire !!! petit
salaire , petite cotise !!!!! le reste c' est dans le revenu de la
Société !!!! nous on paye plus de 40 % de MSA plus les impôts , eux ,
c' est 33 1/3 et basta tout compris !!!!

aie! aie aie !! la taxe sur le matos et équipement divers , sur un tracteur de 50OOO€ une taxe fixe de 6000 €

par **carlo s** Sam 12 Déc 2009, 20:39

faut bien compenser la taxe pro Retour d'angleterre - Page 3 574254

par **lafouine** Sam 12 Déc 2009, 20:40

lafouine a écrit:PAto si ta t' interesse, j' ai des tres bonnes adresse de collegues eta qui ont des cr et qui savent les faire marcher

pouqruoi n' as tu pas pris une élévation, il parait que la différence est la, car pour avoir fait plusieurs essais dans le meme champ avec des 980 et des 9080, ca ne fait pa plus qu' une 570, surtout la nuit en blé et au maïs on en parle meme pas ( de la différence )

pas de réponse Pato et est ce que Ali vends des claas ?

par Invité Sam 12 Déc 2009, 23:04

lafouine a écrit:
pouqruoi n' as tu pas pris une élévation, il parait que la différence est la, car pour avoir fait plusieurs essais dans le meme champ avec des 980 et des 9080, ca ne fait pa plus qu' une 570, surtout la nuit en blé et au maïs on en parle meme pas ( de la différence )

Une 980, ça fait quand même 430 ch sans boost de vidange. Je veux bien que la Lex 570 soit excellente, mais elle fait pas le poids face à la CR de journée par temps sec ! Par contre, quand c'est humide et/ou que la nuit tombe, ça se corse plus pour la 980 et que la 570 ! Et c'est là qu'on risque de trouver un manque de puissance (les 2 rotors de battage-séparation, c'est vachement plus tirant dans de la paille verte que des rotors de séparation qui brassent le flux déjà battu par le batteur...) ! Pareil pour les 960 et 1ères 9060 (avant les Elevation) !

par **ced62** Dim 13 Déc 2009, 10:08

PatogaZ a écrit:
ced62 a écrit:
PatogaZ a écrit:il n' y a pas de questions à se poser , une TX a 8 battes et une CX en a 10 , c' est à peu près mathématique , l' augmentation du diamètre et du nombre de battes procure environ 20 à 25 % de gain de productivité

ensuite , tu fais comme ford county , tu dragstérise mode THP et tu reprends encore 30 % de gain

Alli pourtant n'était pas non plus de cette avis là, il n'y a pas une si grosse différence que ça, je parle pour la 5 secoueurs. La CX 6 secoueurs améliore le débit de 10% environ par rapport à une 68 (ce qui n'est pas si mal que ça je trouve).
Donc en résumé moi je pense qu'autant se payer une bonne petite 6secoueurs qui ne coute pas cher qu'une 5 secoueurs débitant un peu moins et plus complexe car plus d'électronique et plus lourde. D'ailleurs, des CX 5 secoueur, y 'en a pas des masses.
20 à 25% je ne suis pas d'accord pato, faut pas abuser

david fait plus de 300 qx / heure avec sa CX , c' est plus qu'une 36 non modifiée

il a tourné une journée avec une de mes 36 "améliorées" qui allait à la même vitesse que lui , le gain de sa CX , c' était la capacité trémie supérieure (ils vidaient à l' arrêt dans du camion )
si sa CX avait été améliorée , il aurait fait au moins 20 % de plus (voir ford county )

Oui en l'améliorant, tu fait 20% mieux, mais d'origine sans modif, tu as un débit 10% grand max supérieur à une tx68 d'origine.

par Invité Dim 13 Déc 2009, 10:24

Valkyrie a écrit:
lafouine a écrit:
pouqruoi n' as tu pas pris une élévation, il parait que la différence est la, car pour avoir fait plusieurs essais dans le meme champ avec des 980 et des 9080, ca ne fait pa plus qu' une 570, surtout la nuit en blé et au maïs on en parle meme pas ( de la différence )

Une 980, ça fait quand même 430 ch sans boost de vidange. Je veux bien que la Lex 570 soit excellente, mais elle fait pas le poids face à la CR de journée par temps sec ! Par contre, quand c'est humide et/ou que la nuit tombe, ça se corse plus pour la 980 et que la 570 ! Et c'est là qu'on risque de trouver un manque de puissance (les 2 rotors de battage-séparation, c'est vachement plus tirant dans de la paille verte que des rotors de séparation qui brassent le flux déjà battu par le batteur...) ! Pareil pour les 960 et 1ères 9060 (avant les Elevation) !

Tention j'ai fai des démos avec un axiale 9120 (500ch sans boost) et bien souvent face à des lexions 570 ou 580, ces machines sont loin d'être mauvaise. Leur seul défaut une cinématique complexe qui peut coûter cher, une consommation apparemment importante d'après les dires des proprios. Les CR j'ai jamais vu tourné mais je pense qu'elle peut faire aussi bien que la TF de sylvestre...

Au fait, c'est pour qui la CR???le chef Retour d'angleterre - Page 3 660508

??

par **ford county** Dim 13 Déc 2009, 10:52

ced62 a écrit:
PatogaZ a écrit:
ced62 a écrit:
PatogaZ a écrit:il n' y a pas de questions à se poser , une TX a 8 battes et une CX en a 10 , c' est à peu près mathématique , l' augmentation du diamètre et du nombre de battes procure environ 20 à 25 % de gain de productivité

ensuite , tu fais comme ford county , tu dragstérise mode THP et tu reprends encore 30 % de gain

Alli pourtant n'était pas non plus de cette avis là, il n'y a pas une si grosse différence que ça, je parle pour la 5 secoueurs. La CX 6 secoueurs améliore le débit de 10% environ par rapport à une 68 (ce qui n'est pas si mal que ça je trouve).
Donc en résumé moi je pense qu'autant se payer une bonne petite 6secoueurs qui ne coute pas cher qu'une 5 secoueurs débitant un peu moins et plus complexe car plus d'électronique et plus lourde. D'ailleurs, des CX 5 secoueur, y 'en a pas des masses.
20 à 25% je ne suis pas d'accord pato, faut pas abuser

david fait plus de 300 qx / heure avec sa CX , c' est plus qu'une 36 non modifiée

il a tourné une journée avec une de mes 36 "améliorées" qui allait à la même vitesse que lui , le gain de sa CX , c' était la capacité trémie supérieure (ils vidaient à l' arrêt dans du camion )
si sa CX avait été améliorée , il aurait fait au moins 20 % de plus (voir ford county )

Oui en l'améliorant, tu fait 20% mieux, mais d'origine sans modif, tu as un débit 10% grand max supérieur à une tx68 d'origine.

je pense qu'avec une CX 760 ou 780 on doit arriver à faire autant de débit qu'une TX 36 ou 66, donc il faut au moins une coupe de 6 m.

ensuite entre une tx et une CX il ne faut pas comparer que le débit, faut voir la conception de la machine, une CX c'est beaucoup plus costaud, de partout, et c'est une machine qui pourra faire beaucoup plus d'heures qu'une TX avant d'être usée.

par **ced62** Dim 13 Déc 2009, 12:37

Je suis d'accord sur le fait que la CX est plus lourde donc plus costaud qu'une tx, mais une CX 5 secoueurs ne débite pas autant qu'une tx 6 secoueurs. Certes elle ramone quand même et débite bien entendu plus qu'une tx 5 secoueurs.
Lors d'essai dans la Meuse, l'entrepreneur avait une CX860 et avant d'avoir celle-là, il avait une 68. Ce monsieur m'avait dit que sa CX avait un débit supérieur de 5 à 10% en fonction des conditions, c'est à dire là ou il y a de la paille, la CX faisait 10% de mieux tandis qu'en moissonnant une variété sans paille, elle faisait à peine 5% mieux.

par **bidou02** Dim 13 Déc 2009, 12:39

question bete (n'y connait rien)

comment situez vous une TF46 en débit instanté comparé à une nouvelle 78 ?

par **ford county** Dim 13 Déc 2009, 12:55

entre la 46 et la 78, il n'y a que la puissance moteur qui joue sur le débit, parce que les organes de battage sont les mêmes, c'est comme si tu compares une TX36 avec une TX66 ou 68

par **ford county** Dim 13 Déc 2009, 13:02

c'est pas toujours évident de comparer des débits de machines, parce qu'il y a beaucoup de paramétres qui rentre en ligne de compte:

- la machine dans un premier temps
- la récolte devant la machine
- et surtout le chauffeur qui à le role le plus important pour tout ce qui est des réglages, mais aussi des manoeuvres en bout de champs, la façon de couper une parcelle...

par **lafouine** Dim 13 Déc 2009, 13:09

zoliver a écrit:
Valkyrie a écrit:
lafouine a écrit:
pouqruoi n' as tu pas pris une élévation, il parait que la différence est la, car pour avoir fait plusieurs essais dans le meme champ avec des 980 et des 9080, ca ne fait pa plus qu' une 570, surtout la nuit en blé et au maïs on en parle meme pas ( de la différence )

Une 980, ça fait quand même 430 ch sans boost de vidange. Je veux bien que la Lex 570 soit excellente, mais elle fait pas le poids face à la CR de journée par temps sec ! Par contre, quand c'est humide et/ou que la nuit tombe, ça se corse plus pour la 980 et que la 570 ! Et c'est là qu'on risque de trouver un manque de puissance (les 2 rotors de battage-séparation, c'est vachement plus tirant dans de la paille verte que des rotors de séparation qui brassent le flux déjà battu par le batteur...) ! Pareil pour les 960 et 1ères 9060 (avant les Elevation) !

Tention j'ai fai des démos avec un axiale 9120 (500ch sans boost) et bien souvent face à des lexions 570 ou 580, ces machines sont loin d'être mauvaise. Leur seul défaut une cinématique complexe qui peut coûter cher, une consommation apparemment importante d'après les dires des proprios. Les CR j'ai jamais vu tourné mais je pense qu'elle peut faire aussi bien que la TF de sylvestre...

Au fait, c'est pour qui la CR???le chef ??

pour la cinématique complexe, je veux bien mais ca n' empeche pas leur fiabilité
je ne sais pas ce qu' est une axiale 9120 mais j' ai travaillé en 2007 ( pas tres loin de chez Pato ) dans le meme champ qu' une AFX 8010 en 9 m ( qui etait pourtant boustée au moteur ) pendant 3 jours et bien je faisais en moyenne, a ma grande surprise environ 10 pourcent de plus qu' elle avec ma 570

ma machine a été reprogramée au moteur et c' est ca aussi qui fait que ce n' est plus du tout la meme, en débit et surtout en consommation ( - 15 pourcent )

j' ai travaillé 6 fois dans le meme champ que des CR 980 ou 9080 et a chaque fois minimum équivalent et souvent..........

la CR est plaisante dans sa simplicité de conception et c' est aussi ( les series 80 ) la machine a rotor qui fait le plus de paille
cependant, contrairement a la réputation des jaunes question pertes, elle "camoufle sa perte de grain" et la trappe a pierre c' est une cata ( tout les utilisateurs me le disent dans les régions un peu pierreuses)

maintenant, aucune machine n' est parfaite, je pense qu' il faut ni plus ni moins acheter celle avec laquelle on pense gagner le plus d' argent

par Invité Dim 13 Déc 2009, 13:34

c'est vrai que la trappe a pierre, une année ou c'est versé......

par **tf76** Dim 13 Déc 2009, 13:36

david24 a écrit:c'est vrai que la trappe a pierre, une année ou c'est versé......

On peut régler la sensibilité :réfléchi

par Invité Dim 13 Déc 2009, 13:40

oui, on peut régler, comme pour le maïs, il faut le mettre a 0, mais si tu fais pareil pour les céréales et qu'il monte un cailloux.......

par **bidou02** Dim 13 Déc 2009, 21:03

ca a quel débit instantané une TF46 pour comparer à ma 42 ? en 6m on arrive à tapper les 6 kmh dans du blé à 100q ?

par **PatogaZ** Dim 13 Déc 2009, 21:10

bidou02 a écrit:ca a quel débit instantané une TF46 pour comparer à ma 42 ? en 6m on arrive à tapper les 6 kmh dans du blé à 100q ?

c' est peut être un peu optimiste , mais à 5 ça doit le faire !!!! bon , par chez toi , il y a moins de paille que chez moi , on va dire un bon 5

par **lafouine** Dim 13 Déc 2009, 22:01

PatogaZ a écrit:
ced62 a écrit:
PatogaZ a écrit:il n' y a pas de questions à se poser , une TX a 8 battes et une CX en a 10 , c' est à peu près mathématique , l' augmentation du diamètre et du nombre de battes procure environ 20 à 25 % de gain de productivité

ensuite , tu fais comme ford county , tu dragstérise mode THP et tu reprends encore 30 % de gain

Alli pourtant n'était pas non plus de cette avis là, il n'y a pas une si grosse différence que ça, je parle pour la 5 secoueurs. La CX 6 secoueurs améliore le débit de 10% environ par rapport à une 68 (ce qui n'est pas si mal que ça je trouve).
Donc en résumé moi je pense qu'autant se payer une bonne petite 6secoueurs qui ne coute pas cher qu'une 5 secoueurs débitant un peu moins et plus complexe car plus d'électronique et plus lourde. D'ailleurs, des CX 5 secoueur, y 'en a pas des masses.
20 à 25% je ne suis pas d'accord pato, faut pas abuser

david fait plus de 300 qx / heure avec sa CX , c' est plus qu'une 36 non modifiée

il a tourné une journée avec une de mes 36 "améliorées" qui allait à la même vitesse que lui , le gain de sa CX , c' était la capacité trémie supérieure (ils vidaient à l' arrêt dans du camion )
si sa CX avait été améliorée , il aurait fait au moins 20 % de plus (voir ford county )

je ne suis pas forcément d' accord avec toi Pato
une CX avec un contre batteur nicols ou autre, ok, la elle est performente car sa performence par rapport a une tx elle l' aura grace a sa capacité a digerer la récolte plus facilement grace a son entrainement

par contre une cx d' "origine" elle a beau avoir 10 battes, elle ne fait pas plus qu' une tx, en conditions normal
ceci est du, tout simplement, a son angle d' enveloppement du contre batteur qui est plus ouvert
prenez une voiture et roulez dans un virage a une vitesse de 60 km/h par exemple, et vous trouvez qu' il ne fallait pas allar plus vite, sinon direct dans le décort; et bien qu' est ce qui se passe quand vous prenez un autre virage, plus serré, ala meme vitesse...direction le décort

alors qu' est ce que fait le grain dans ces 2 csa

la cx est tres performente grace a un contre batteur qui a ses fer tres epais ( comme le nicols ou l' australien ) et elle au moins elle peu l' accepter mécaniquement, ce qui n' est pas le cas d' une tx ou tf

par Invité Dim 13 Déc 2009, 22:34

Je vois ce que tu veux dire avec la comparaison avec la voiture et les 2 virages... mais pour moi, on a pas la même définition de l'angle de développement du contre-batteur. Pour moi, il s'agit de l'angle entre l'axe de rotation du batteur et les 2 extrémités du contre-batteur en vue latérale.

Sur le schéma, entre les 2 traits rouges, l'angle est symbolisé par le trait épais marron.
Retour d'angleterre - Page 3 800px-10

Généralement, plus le batteur est grand, plus grand sera l'angle de développement du contre-batteur, mais pas forcément. à angle de développement égal, c'est le contre-batteur de batteur avec le plus grand diamètre qui aura le plus de surface, donc de capacité de séparation.

par **este** Dim 13 Déc 2009, 22:38

çà doit valoir vraiment le coup le matos en Angleterre quand je vois des agris de par chez nous qui en achètent juste pour les revendre !!!

Il doit y avoir un filon juteux Retour d'angleterre - Page 3 Icon_cool

par Invité Dim 13 Déc 2009, 22:49

Y a même des sociétés en France chargés de repérer du matos en Angleterre, de l'acheter à un coup plus faible, et de les revendre plus cher en France (mais moins cher que du matos d'"origine France").
C'est comme ça qu'ils se font de la marge !

par **este** Dim 13 Déc 2009, 22:54

oui et bien le mieux c'est de les repérer soit meme ....
Apres , c'est le transport !!!
Cà coute combien pour faire revenir un tracteur jusque Paris ???

par Invité Dim 13 Déc 2009, 22:56

pas la moindre idée... le moins cher, c'est le bâteau (ferry).

De toute façon, je me demande si on peut mettre un tracteur (comme ça se fait avec les camions) dans les navettes d'Euro Tunnel.

par **indo 3.6.3** Dim 13 Déc 2009, 23:21

Valkyrie a écrit:Je vois ce que tu veux dire avec la comparaison avec la voiture et les 2 virages... mais pour moi, on a pas la même définition de l'angle de développement du contre-batteur. Pour moi, il s'agit de l'angle entre l'axe de rotation du batteur et les 2 extrémités du contre-batteur en vue latérale.

Sur le schéma, entre les 2 traits rouges, l'angle est symbolisé par le trait épais marron.

Généralement, plus le batteur est grand, plus grand sera l'angle de développement du contre-batteur, mais pas forcément. à angle de développement égal, c'est le contre-batteur de batteur avec le plus grand diamètre qui aura le plus de surface, donc de capacité de séparation.

j'ai l'impression d'entendre mon commercial de chez claas là.....

par **ford county** Dim 13 Déc 2009, 23:24

lafouine a écrit:
PatogaZ a écrit:
ced62 a écrit:
PatogaZ a écrit:il n' y a pas de questions à se poser , une TX a 8 battes et une CX en a 10 , c' est à peu près mathématique , l' augmentation du diamètre et du nombre de battes procure environ 20 à 25 % de gain de productivité

ensuite , tu fais comme ford county , tu dragstérise mode THP et tu reprends encore 30 % de gain

Alli pourtant n'était pas non plus de cette avis là, il n'y a pas une si grosse différence que ça, je parle pour la 5 secoueurs. La CX 6 secoueurs améliore le débit de 10% environ par rapport à une 68 (ce qui n'est pas si mal que ça je trouve).
Donc en résumé moi je pense qu'autant se payer une bonne petite 6secoueurs qui ne coute pas cher qu'une 5 secoueurs débitant un peu moins et plus complexe car plus d'électronique et plus lourde. D'ailleurs, des CX 5 secoueur, y 'en a pas des masses.
20 à 25% je ne suis pas d'accord pato, faut pas abuser

david fait plus de 300 qx / heure avec sa CX , c' est plus qu'une 36 non modifiée

il a tourné une journée avec une de mes 36 "améliorées" qui allait à la même vitesse que lui , le gain de sa CX , c' était la capacité trémie supérieure (ils vidaient à l' arrêt dans du camion )
si sa CX avait été améliorée , il aurait fait au moins 20 % de plus (voir ford county )

je ne suis pas forcément d' accord avec toi Pato
une CX avec un contre batteur nicols ou autre, ok, la elle est performente car sa performence par rapport a une tx elle l' aura grace a sa capacité a digerer la récolte plus facilement grace a son entrainement

par contre une cx d' "origine" elle a beau avoir 10 battes, elle ne fait pas plus qu' une tx, en conditions normal
ceci est du, tout simplement, a son angle d' enveloppement du contre batteur qui est plus ouvert
prenez une voiture et roulez dans un virage a une vitesse de 60 km/h par exemple, et vous trouvez qu' il ne fallait pas allar plus vite, sinon direct dans le décort; et bien qu' est ce qui se passe quand vous prenez un autre virage, plus serré, ala meme vitesse...direction le décort

alors qu' est ce que fait le grain dans ces 2 csa

la cx est tres performente grace a un contre batteur qui a ses fer tres epais ( comme le nicols ou l' australien ) et elle au moins elle peu l' accepter mécaniquement, ce qui n' est pas le cas d' une tx ou tf

j'ai déjà entendu quelqu'un tenir ce discours, c'est mon concess Claas Retour d'angleterre - Page 3 279975

c'est bien gentil ça , mais alors pourquoi Claas n'a pas gardé son petit batteur 6 battes de 45 cm de diamètre pour mettre sur les Lexions, parce là il y avait de la force centrifuge.

et pourquoi Monsieur Thierry Sénéclause s'est embêté à faire un batteur de 90 cm de diamétre pour ça machine haut débit qui est l' Hydrotronic ??

par **PatogaZ** Lun 14 Déc 2009, 06:46

si ils ont mis 10 battes sur une CX et un contrebatteur plus enveloppant , c' est pour que la machine aille moins vite , c' est ça ????? Retour d'angleterre - Page 3 459143

par Invité Lun 14 Déc 2009, 07:16

PatogaZ a écrit:si ils ont mis 10 battes sur une CX et un contrebatteur plus enveloppant , c' est pour que la machine aille moins vite , c' est ça ?????

normal , plus le contrebatteur et enveloppant moins de risque de perte aux secoueuses et de grain cassé mais il faut un diamétre de batteur de minimum 600 , Retour d'angleterre - Page 3 92559

chez claas le batteur de 450 ne peut pas étre performant = des pertes aux secoueuses importantes ( grain cassé ) Retour d'angleterre - Page 3 750832

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