851 renault

l embrayage de 851 4 vient de me prévenir il patine donc mécanisme complet avec le roulement volant moteur . comme d habitude le stagiaire têtu jamais de vitesse lente pour charger la pailleuse tout en rapide .il a fait 6000h de chargeur.
allo david

6000h avec des heures de chargeur , a mon avis , il n'y a rien a dire .

actuellement il a 10200h j ai fait 2 embrayages

On le même, enfin mon frère, très très bon tracteur, il a également une fourche, .....je connais pas son nombre d'heures mais c'est plusieurs milliers, .....

tf76 a écrit:On le même, enfin mon frère, très très bon tracteur, il a également une fourche, .....je connais pas son nombre d'heures mais c'est plusieurs milliers, .....

+ 1000

Tres bon tracteur en effet

Je te donne un tarif lundi, c'est un S ou un normal ?

851 S david

j'en ai eu un , de bon souvenir bon ça chauffe un peu en plein caniard

le mien il chauffe plus un radiateur avec des gros nids d abeille

lagaff3 a écrit:6000h avec des heures de chargeur , a mon avis , il n'y a rien a dire .

6000 H c'est au régime nominal sur ces tracteurs là donc en réalité c'est surement plus prés de 7500-8000 car au ralenti c'est au moins 80 mn pour faire 1h

+ 10 tu as raison

Sur la série 51 le compteur d'heure mécanique repris sur le compte tours fait 1 h avec régime moteur à 1700 t/mn.

MA 31 a écrit:actuellement il a 10200h j ai fait 2 embrayages

apres 2 embrayages, verifie bien le volant moteur
mon pére a du le changé

Titi a écrit:Sur la série 51 le compteur d'heure mécanique repris sur le compte tours fait 1 h avec régime moteur à 1700 t/mn.

La tu m'apprends un truc !

J'ai connu un 851 s turbo 2 RM dont le compteur tournaient fou (poussé a la pompe), il depassait les 40 km/h

mais bon apres il a fait 3 pompes a gasoil ... aujourd’hui il est retaré d'origine et roule a 25

Un 851 à qui tu donne du débit à la pompe peu dépassé les 100 cv .
si en plus tu le fait tourné plus vite, à 2600 t/mn il compte 1H1/2 en 1 H.

Il rechigné pas sur le boulot le bétail ! Et une force de relevage !

notre 851 nous avons fait mettre un radiateur avec des gros nids d abeilles depuis il chauffe +

il y avait un calorstat en adaptation, qui donnait un meilleur résultat aussi

sur un 851 il y a combien de prises hydrauliques ?

mon oncle en a eu un et pour l epoque+++

som615 a écrit:sur un 851 il y a combien de prises hydrauliques ?

1 SE et 1 DE

Ahhhhh le 851, le tracteur à qui il faut un canton complet pour faire un demi tour Ca braque autant qu'un 1046IH ces engins là, les freins qui se bloquent en plus .

moi je regrette de l'avoir vendu pour les freins qui bloque j'ai eu le souci , mon grand père avait oublié le frein a main les garnitures ont eu chaud au fesse , a la suite de ça les freins se bloqués !! il a fallu les remplacer !! il m'arrive la même chose sur mon 461 faut pas laisser les vieux conduire

On réglait ce problème de freins qui bloquaient en démontant les mécanismes et en polissant les billes et leurs logements, ça repartait pour 5/6 mois.
Ce qui était bien sur ces zincs, c'était que tout le monde avait les mêmes freins qui merdaient .

comme ca pas de jaloux
tu vas me dire ca doit etre l epoque car les mf ne brillai pas non plus par leur frein

j ai conduit ca avec un round dans mon jeune temps super taxi a se demander si l on pouvait caler le moteur tout ca pour une consommation ridicule autour de 6 l et pourtant je lui faisait pas de cadeaux

le mien ne bloque + . un mécano m a dit porte moi les mécanismes depuis ils ne bloquent + .
je ne sais quelle opération il a fait .passage sur le tour

MA 31 a écrit:le mien ne bloque + . un mécano m a dit porte moi les mécanismes depuis ils ne bloquent + .
je ne sais quelle opération il a fait .passage sur le tour

oui il y a une bidouille a faire je me souvient plus laquelle , mais une fois trop cramer , bidouille ou pas ça coince

MA 31 a écrit:le mien ne bloque + . un mécano m a dit porte moi les mécanismes depuis ils ne bloquent + .
je ne sais quelle opération il a fait .passage sur le tour

Travail ton mécano au fer rouge pour qu'il donne sa combine Avec mon 551, je fais un démontage par an, bien dépoussiéré, je démonte les deux plateaux pour nettoyé la portée des billes au trichlo. J'ai essayé de mettre un poil de graisse sur les billes, la poussière des garnitures faisait que au bout de deux jours c'était de nouveau la cata!

Ce n'était pas cette série de tracteurs dont on disait à l'époque: Un Renault, rien ne l'arrête, surtout pas ses freins !!!

alaindesalpes a écrit:Ce n'était pas cette série de tracteurs dont on disait à l'époque: Un Renault, rien ne l'arrête, surtout pas ses freins !!!

avec une grosse benne en descente , faut que la benne ai de bon frein

basto a écrit:

alaindesalpes a écrit:Ce n'était pas cette série de tracteurs dont on disait à l'époque: Un Renault, rien ne l'arrête, surtout pas ses freins !!!

avec une grosse benne en descente , faut que la benne ai de bon frein

Ça a changé en 1988 lorsque les freins sont devenu immergé dans l'huile du pont.
Je met une mouzon 7 T derrière le 551, la benne freine bien le tracteur, à ne pas mettre dans les mains d'un gamin

le freinage hydraulique est très bien . il faut changer le flexible. j ai eu la peur de ma vie avec le mf 4260 avec le plateau paille 4 roues .je descend un cote et je freine le flexible d origine se crève .vous devinez la suite il me tardait de revenir sur le plat.

MA 31 a écrit: le freinage hydraulique est très bien . il faut changer le flexible. j ai eu la peur de ma vie avec le mf 4260 avec le plateau paille 4 roues .je descend un cote et je freine le flexible d origine se crève .vous devinez la suite il me tardait de revenir sur le plat.

oui j'imagine !! je me souvient que mon père avait une corde sur le levier du frein a main de la remorque qu'il prenait dans la cabine je pense que lui aussi a du se faire peur parfois