plus de pdf sur ma nouille M 135 !

debut des semis de blé et plus moyen d embrayer la prise de force ...
c est pas un fusible !
pas l interrupteur !
on me parle de l alternateur ....

si quel qu un a une idée help

j ai droit à tout cette année

Tu seras tranquille l'année prochaine tout sera révisé!
Content tu as fini le maïs!

marco a écrit:Tu seras tranquille l'année prochaine tout sera révisé!
Content tu as fini le maïs!

encore 6 ha du voisin nunuch qui attend du gel

bonsoir 2012 année de tous les déboires même en Picardie !!!!
semis pas fini travaux imprévu vivement 2013

ereuse60 a écrit: bonsoir 2012 année de tous les déboires même en Picardie !!!!
semis pas fini travaux imprévu vivement 2013

viens par chez nous et tu verras que c' est un cran au dessus , monte encore de 120 km et là c' est carrément la cata

put1 cela ne s'arrête pas chez toi ! après l'un s'est l'autre
j’espère pour toi que s'est pas un pignon devenu libre sur l'arbre à l’intérieur de la boite de transmission

punaise carlos,va voir un exorciseur!!!

bienvenu au club,j'ai ma biquette qui est au concess encore pour 15 jours!!!!

on va avoir un 6r ou un 7600 en dépannage.

non encore un problème electrique ...
c est l humidité ?

j ai réussi a semer 3 ha en pdf proportionnelle quand même à 9 km h saphir

carlo s a écrit:non encore un problème electrique ...
c est l humidité ?

j ai réussi a semer 3 ha en pdf proportionnelle quand même à 9 km h saphir

si t'es emmerdé,on va avoir la biquette de dépannage la semaine prochaine,on en a besoin que 2 ou 3 jours!!!

carlos en biquette , faut faire une photo !!!!!

un probleme de masse de cabine?

PatogaZ a écrit:carlos en biquette , faut faire une photo !!!!!

c'était mon intention!!!!

ça peut être le solénoïde sous le coté droit de la cabine

le concess m'avait fourni la position et la fonction de chacun mais je n'ai plus le tracteur donc
plus le schéma
il y en a six
une pour la pdf une pour le pont av une pour la m av et pour m ar une pour différentiel
et l'autre je ne sais plus
quand on sait leur fonction il est facile d'en intervertir deux pour tester
sinon ça peut venir du commutateur en cabine
c'est ce que j'avais eu

c est pas le commut je l ai démonté et shunter rien ...

je vais regarder les bobines d electro demain

j'ai eu le meme probleme sur mxm 155 , c'etait l'alternateur qui était mort
passage des vitesses?

passage vitesse OK

juste la pdf

sur le m 135 de mon frére , gros souci avec la pdf , tisonnes bien le sélectionneur de régime pdf , ça vient peut être de là ?

gb62 a écrit:sur le m 135 de mon frére , gros souci avec la pdf , tisonnes bien le sélectionneur de régime pdf , ça vient peut être de là ?

non c est electrique le voyant s allume pas ....

La 1er fois avec le fiston baterie a plat et plus de vitesse
avec moi juste la pdf j'ai réussi à le rentré alternateur pris engarenti la 2 eme fois
moins de6 mois

carlo s a écrit:

gb62 a écrit:sur le m 135 de mon frére , gros souci avec la pdf , tisonnes bien le sélectionneur de régime pdf , ça vient peut être de là ?

non c est electrique le voyant s allume pas ....

si je dis pas de conneries , le sélectionneur de régime est mécanique , j'ai été emmerdé avec sur celui de mon frère il y a une quinzaine de jours quand je lui ai filé un coup de main , c'est le câble de transmission qui fait un coup de calgon !! après je ne suis pas assez expert en nouilles , j'ai un peu de mal avec les différentes versions !! une biquette s'est plus facile à apprivoiser

gb62 a écrit:

carlo s a écrit:

gb62 a écrit:sur le m 135 de mon frére , gros souci avec la pdf , tisonnes bien le sélectionneur de régime pdf , ça vient peut être de là ?

non c est electrique le voyant s allume pas ....

si je dis pas de conneries , le sélectionneur de régime est mécanique , j'ai été emmerdé avec sur celui de mon frère il y a une quinzaine de jours quand je lui ai filé un coup de main , c'est le câble de transmission qui fait un coup de calgon !! après je ne suis pas assez expert en nouilles , j'ai un peu de mal avec les différentes versions !! une biquette s'est plus facile à apprivoiser

j'ai oublié d'ajouter , si le voyant ne s'allume pas ,c'est peut être que le sélectionneur de régime est peut être en neutre , je l'ai remis en route après plusieurs tentatives ...

C'est peut être juste parce que c'est le weekend et que ton taxi ne veut pas travailler le weekend...il veut se reposer.
Ré-essaies lundi, peut être ça tournera
Ok je sort ==>

Inter de PDF, ou prise capteur proportionnel, si tu n'as pas la proportionnel, il me semble qu'il y a un shunt de mémoire, si le shunt et cassé ou barré, plus de PDF.
Aprés sa peut etre aussi le boitier de controle des feux et 4RM qui gére la PDF, mais c'est plutot rare.

c'est sur que le câble du sélectionneur de régime c'est pas une merveille
fallait parfois aller l'aider à l’arrière pour que le régime soit bien enclanché

de mémoire, c'est la bobine supérieure gauche, tu démonte le tiroir il se peut qu'il soit grippé, en dépannage tu auras toujours la prise de force.

mefie toi que ce ne soi pas un fil qui va au capteur de vitesse,qui soit couper ou abimé.ca m est arrivé sur un valtra,le verin de relevage a user le fil a force

Bugiste a écrit:Inter de PDF, ou prise capteur proportionnel, si tu n'as pas la proportionnel, il me semble qu'il y a un shunt de mémoire, si le shunt et cassé ou barré, plus de PDF.
Aprés sa peut etre aussi le boitier de controle des feux et 4RM qui gére la PDF, mais c'est plutot rare.

ce matin agitation du levier de proportionnelle et ça remarche

il est ou ce contacteur propor ?

carlo s a écrit:

Bugiste a écrit:Inter de PDF, ou prise capteur proportionnel, si tu n'as pas la proportionnel, il me semble qu'il y a un shunt de mémoire, si le shunt et cassé ou barré, plus de PDF.
Aprés sa peut etre aussi le boitier de controle des feux et 4RM qui gére la PDF, mais c'est plutot rare.

ce matin agitation du levier de proportionnelle et ça remarche

il est ou ce contacteur propor ?

encore une m***e dont les bleus ont le secret !!!!

à 6000h et 12 ans il est pardonné !!!

PatogaZ a écrit:

carlo s a écrit:

Bugiste a écrit:Inter de PDF, ou prise capteur proportionnel, si tu n'as pas la proportionnel, il me semble qu'il y a un shunt de mémoire, si le shunt et cassé ou barré, plus de PDF.
Aprés sa peut etre aussi le boitier de controle des feux et 4RM qui gére la PDF, mais c'est plutot rare.

ce matin agitation du levier de proportionnelle et ça remarche

il est ou ce contacteur propor ?

encore une m***e dont les bleus ont le secret !!!!

En plus il est même pas bleu... Il est marron (Terra cota)

En tout cas ça ne m'etonne pas, les 8360 et les M135 étaient les meilleurs de la série. Pannes sans trop de gravité :)

carlo s a écrit:

Bugiste a écrit:Inter de PDF, ou prise capteur proportionnel, si tu n'as pas la proportionnel, il me semble qu'il y a un shunt de mémoire, si le shunt et cassé ou barré, plus de PDF.
Aprés sa peut etre aussi le boitier de controle des feux et 4RM qui gére la PDF, mais c'est plutot rare.

ce matin agitation du levier de proportionnelle et ça remarche

il est ou ce contacteur propor ?

Tu suis la tige de commande sous la cabine et tu vas le trouver.

merci bug

ta bon