pb NOUILLE et roues en 32 pouces

qui a un nh t 7 (chassis court) ou son cousin rouge(puma) monté en 800/65/ 32??
il paraitrait que le réservoir gène pour cette monte de pneus?(réservoir qui va en partie dans la roue ARG)
merci

c'est donc des voiles soudés au centre ?

 
   sur le PUMA le réservoir ne va pas dans la roue, sur le T6 oui...

le 680 passe,
quelle voie tu veux mettre avec des 800?
je vais jeter un coup d’œil

en fait c'est pour monter des 800/70/32(équivalent 20.8.42) mais c'est la même chose:du 32
c'est pour les laisser tout le temps=> voie de 2m= largeur totale 2.8m
sur le t7 chassis court le réservoir va dans la roue arg(bande de co.s chez nh)
il parait que ce n'est pas la joie avec des 800/32
j'ai essayé un t6/160 ac le réservoir va dans la roue mais moins que le t7(t6/160 un bon 6t en pneus standart=> trop lourd pour un 4 cyl à mon goût et je le trouve un peu trop "allégé" sur certains points   )
je changerai peut-être le t7/170 par un 7/200 power.....je veux virer les xéo pour monter des gros volumes d'air
pas forcément des voiles centrées sevi

Moi mon T7.210 est monté avec des 800/65r32 et ça touche nul part, il est en voie assez large, un tout petit peu moins de 3 mètres (pour retasser toute la largeur devant le semoir
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pourrais tu me dire à quelle voie tu es et combien de marge il reste avec ce fameux réservoir, histoire de savoir si en voie de 2 m c'est bon merci    (en voie de 2.20 m ou presque ça fait large sur route pour le laisser tout le temps ainsi)
pour info des 800/70/32 ne sont que 6-700 € + cher que des 800/65/32 mais + haut avec un + gros volume d'air)

Monté direct a l achat ou 2eme monte svp??? Quel tarif la paire de godasses ??? En mp si tu veut....

gratteplanete10 a écrit:Monté direct a l achat ou 2eme monte svp??? Quel tarif la paire de godasses ??? En mp si tu veut....

tarif euromaster machxbib 800/65/32 roues complétes jantes neuves 7600 de mémoire et donc 800/70/32 un peu+

nonord a écrit:pourrais tu me dire à quelle voie tu es et combien de marge il reste avec ce fameux réservoir,  histoire de savoir si en voie de 2 m c'est bon   merci    (en voie de 2.20 m  ou presque ça fait large sur route pour le laisser tout le temps ainsi)
pour info des 800/70/32 ne sont que 6-700 € + cher que des 800/65/32 mais + haut avec un + gros volume d'air)

Là je ne peu pas te dire, actuellement il est en roue betteravières et je ne vais pas remettre les basses pressions avant les prochains semis de blé.

Merkiiii   

sur une biquette ça passe , pas besoin d'un cubi de 1000l de fuel pour faire une journée de taf !!       dit à Laurent que tu vas changer de religion     

nonord a écrit:

gratteplanete10 a écrit:Monté direct a l achat ou 2eme monte svp??? Quel tarif la paire de godasses ??? En mp si tu veut....

tarif euromaster machxbib 800/65/32 roues complétes jantes neuves 7600 de mémoire et donc 800/70/32  un peu+

ton T7 a un essieu barre?
on a un Puma 160 qui tourne en basse pression, mais il a l essieu barre

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

gratteplanete10 a écrit:Monté direct a l achat ou 2eme monte svp??? Quel tarif la paire de godasses ??? En mp si tu veut....

tarif euromaster machxbib 800/65/32 roues complétes jantes neuves 7600 de mémoire et donc 800/70/32  un peu+

ton T7 a un essieu barre?
on a un Puma 160 qui tourne en basse pression, mais il a l essieu barre

non,trompettes classiques,mais ça n'a rien à voir, c'est ce p.tain de réservoir:pas sur qu'il passe avec des jantes 32 pouces
thierry a dit que son puma n'avait pas de réservoir allant dans la roue
ton puma est en quels pneus bp? si c'est du xéo c'est du 38 ou 42 donc pas de pb(j'en ai,ça passe,c'est du diamètre standart)

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

gratteplanete10 a écrit:Monté direct a l achat ou 2eme monte svp??? Quel tarif la paire de godasses ??? En mp si tu veut....

tarif euromaster machxbib 800/65/32 roues complétes jantes neuves 7600 de mémoire et donc 800/70/32  un peu+

ton T7 a un essieu barre?
on a un Puma 160 qui tourne en basse pression, mais il a l essieu barre

non,trompettes classiques,mais ça n'a rien à voir, c'est ce p.tain de réservoir:pas sur qu'il passe avec des jantes 32 pouces
thierry a dit que son puma n'avait pas de réservoir allant dans la roue
ton puma est en quels pneus bp? si c'est du xéo c'est du 38 ou 42 donc pas de pb(j'en ai,ça passe,c'est du diamètre standart)

C'est depuis les tiers4 qu'ils ont mis un bout du réservoir dans la roue pour garder la même capacité. J'ai un client qui roule en basse pression (et non des Xeo) avec un Puma160.
L'essieu barre permet d'avoir les voiles déportées, mais ça ne changera pas grand chose en effet.

Oui, pas de réservoir dans la roue sur le puma 
Par contre les roues en 32 passent aussi sur le T6 avec le réservoir, alors ça doit bien passer sur un T7 non?  

thierry:réservoir + gros sur le t7 apparement - de place
ced:voile droit ou bombé ce n'est pas le pb,le hic c'est peut-être le diamètre de jante   
je me renseigne avant de faire une boulette

le réservoir va jusqu'a 35 cm de l'axe arbre de roue

nonord a écrit:thierry:réservoir + gros sur le t7  apparement - de place
ced:voile droit ou bombé ce n'est pas le pb,le hic c'est peut-être le diamètre de jante   
je me renseigne avant de faire une boulette

J'ai un Puma145 dans mon hangar depuis peu, et j'ai bien le réservoir dans la roue   

sevi a écrit:le réservoir va jusqu'a 35 cm de l'axe arbre de roue

j'ai mesuré,avec un entre pneus de 140 ça passe c'est sur(mais avec des 800(qui taillent 750 on va dire) ça fait 2.90m)
un peu large pour laisser à l'année non?
prendre l'essieu barre pour régler au mieux et être sur d'avoir une solution   
des voiles fixes il y a intérêt à ne pas se louper
ced:les anciens puma et les t 6000 n'avaient peut-être pas ce réservoir?

Mon puma c'est un tiers3 ça doit être pour ça que le réservoir est droit.


Je pense que la différence de taille est sur la longueur du réservoir.
à mon avis la forme "dans la roue" est la même 
C'est vrai que sur le T6 tu passes pas la main entre la jante et le réservoir avec les 32   
Faudrait pas qu'un obstacle vienne se coincer là.   

nonord a écrit:

sevi a écrit:le réservoir va jusqu'a 35 cm de l'axe arbre de roue

j'ai mesuré,avec un entre pneus de 140 ça passe c'est sur(mais avec des 800(qui taillent 750 on va dire) ça fait 2.90m)
un peu large pour laisser à l'année non?
prendre l'essieu barre pour régler au mieux et être sur d'avoir une solution   
des voiles fixes il y a intérêt à ne pas se louper
ced:les anciens puma et les t 6000 n'avaient peut-être pas ce réservoir?

Oui si tu compares un Puma140 et un 145 d'aujourd'hui, ils n'ont pas le même réservoir

thierry01052 a écrit:Mon puma c'est un tiers3 ça doit être pour ça que le réservoir est droit.


Je pense que la différence de taille est sur la longueur du réservoir.
à mon avis la forme "dans la roue" est la même 
C'est vrai que sur le T6 tu passes pas la main entre la jante et le réservoir avec les 32   
Faudrait pas qu'un obstacle vienne se coincer là.   

demandes pour voir le tarif d'un réservoir de t 6   (gros défaut:TROP PETIT!!)

gb62 a écrit:sur une biquette ça passe , pas besoin d'un cubi de 1000l de fuel pour faire une journée de taf !!       dit à Laurent que tu vas changer de religion     

Toi c'est le contraire tu ne peux pas avoir de 42  de vrai savonnette les biquettes     

je suis en 650 et avec un hors tout 2.55 m,le réservoir rentre de qlq cm dans la roue et j'ai un débattement de 10/12 cm

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:Mon puma c'est un tiers3 ça doit être pour ça que le réservoir est droit.


Je pense que la différence de taille est sur la longueur du réservoir.
à mon avis la forme "dans la roue" est la même 
C'est vrai que sur le T6 tu passes pas la main entre la jante et le réservoir avec les 32   
Faudrait pas qu'un obstacle vienne se coincer là.   

demandes pour voir le tarif d'un réservoir de t 6   (gros défaut:TROP PETIT!!)

C'est vrai, même si il consomme pas beaucoup, tu fais pas une grosse journée à pleine charge, les imbéciles.... 

ced62 a écrit:

gb62 a écrit:sur une biquette ça passe , pas besoin d'un cubi de 1000l de fuel pour faire une journée de taf !!       dit à Laurent que tu vas changer de religion     

Toi c'est le contraire tu ne peux pas avoir de 42  de vrai savonnette les biquettes     

ce que je vois , c'est que pour chausser une nouille , il faut tailler tout partout au chalumeau !!      

Le réservoir est plus large que l'intérieur de l'aile alors ??  

J'ai le 6080 (idem T7.200) en 800/70R32 mais en voue de 2.25m

Sur les gros T7 le reservoir est modifier aussi , j'ai l'impression qu'on ne peut plus monter de roues de 2.15m

gb62 a écrit:sur une biquette ça passe , pas besoin d'un cubi de 1000l de fuel pour faire une journée de taf !!       dit à Laurent que tu vas changer de religion     

Tu es en train de faire un montage pour installer la cuve à fuel sur l'avant du tracteur (celle qui est derrière le tracteur sur la photo) pour que tu puisses tenir une journée tranquille, et stabilisé l'ensemble car pas assé de poid à l'avant ?   

ford county a écrit:Le réservoir est plus large que l'intérieur de l'aile alors ??  

J'ai le 6080 (idem T7.200) en 800/70R32 mais en voue de 2.25m

Sur les gros T7 le reservoir est modifier aussi , j'ai l'impression qu'on ne peut plus monter de roues de 2.15m

oui réservoir + large   
content des 800/70/32? ce serait pour le laisser à l'année ainsi=> voie de 2m voir 2.05m maxi
j'ai un 7040 pas de soucis,ça doit être depuis qu'ils sont passés à l'adblue.............. quelle bande de nazes........

j ai un copain qui possede un biquette 7230r. il avait un 8000 jumelé a l avant .
le conces lui vend le tracteur avec un jumelage avant et arrière . le jour du montage il sort de la cour impossible de prendre la route le pneu avant touche le réservoir .

ah zut alors,t'as vu gb::chez biquette sont pas + malins   

nonord a écrit:

ford county a écrit:Le réservoir est plus large que l'intérieur de l'aile alors ??  

J'ai le 6080 (idem T7.200) en 800/70R32 mais en voue de 2.25m

Sur les gros T7 le reservoir est modifier aussi , j'ai l'impression qu'on ne peut plus monter de roues de 2.15m

oui réservoir + large   
content des 800/70/32? ce serait pour le laisser à l'année ainsi=> voie de 2m  voir 2.05m maxi
j'ai un 7040 pas de soucis,ça doit être depuis qu'ils sont passés à l'adblue.............. quelle bande de nazes........

Avec les 800 ça va bien on dégonfle pour les semis et on surgonfle pour faire les silos de maïs , par contre Michelin nous vole , les 800 mesure 74 au crampons , et les 800/70R38 mesure 73   
Si tu ne peux vraiment pas monter de roues en 32 , il ne te reste plus qu'à monté les mêmes roues que Agrimarne , 900/50R42 , ça fait la hauteur d'un 20.8 42

[quote="ford county"][quote="nonord"][quote="ford county"]Le réservoir est plus large que l'intérieur de l'aile alors ??  

J'ai le 6080 (idem T7.200) en 800/70R32 mais en voue de 2.25m

Sur les gros T7 le reservoir est modifier aussi , j'ai l'impression qu'on ne peut plus monter de roues de 2.15m[/quote]
oui réservoir + large   
content des 800/70/32? ce serait pour le laisser à l'année ainsi=> voie de 2m  voir 2.05m maxi
j'ai un 7040 pas de soucis,ça doit être depuis qu'ils sont passés à l'adblue.............. quelle bande de nazes........[/quote]

Avec les 800 ça va bien on dégonfle pour les semis et on surgonfle pour faire les silos de maïs , par contre Michelin nous vole , les 800 mesure 74 au crampons , et les 800/70R38 mesure 73   
Si tu ne peux vraiment pas monter de roues en 32 , il ne te reste plus qu'à monté les mêmes roues que Agrimarne , 900/50R42 , ça fait la hauteur d'un 20.8 42[/quote] ou trouver du 800 par 38 pôu que sa rentre dans le reservoir sait pas si ca existe

Les 800 x 38 font 2.05 m , ça ne passe pas dans les ailes , ça peux aller sur un T7000 si tu relève la cabine

ford county a écrit:

nonord a écrit:

ford county a écrit:Le réservoir est plus large que l'intérieur de l'aile alors ??  

J'ai le 6080 (idem T7.200) en 800/70R32 mais en voue de 2.25m

Sur les gros T7 le reservoir est modifier aussi , j'ai l'impression qu'on ne peut plus monter de roues de 2.15m

oui réservoir + large   
content des 800/70/32? ce serait pour le laisser à l'année ainsi=> voie de 2m  voir 2.05m maxi
j'ai un 7040 pas de soucis,ça doit être depuis qu'ils sont passés à l'adblue.............. quelle bande de nazes........

Avec les 800 ça va bien on dégonfle pour les semis et on surgonfle pour faire les silos de maïs , par contre Michelin nous vole , les 800 mesure 74 au crampons , et les 800/70R38 mesure 73   
Si tu ne peux vraiment pas monter de roues en 32 , il ne te reste plus qu'à monté les mêmes roues que Agrimarne , 900/50R42 , ça fait la hauteur d'un 20.8 42

c'est pour laisser à l'année,des 900=trop large et agrimarne semble un pei mitigé
si les 800/70/32 font 73 cm ça pourrait aller   
à 2.80m hors tout ça fait 134 entre pneus(voir à 2.85 hors tout)
l'idéal serait un essieu barre pour régler ça tip top et éviter une boulette à la commande des roues   
j'ai des xéo 710/42=> il en manque un peu aussi(690 aux crampons de mémoire,c'est moins pire que toi,le pneu est plus"carré")
mais je trouve que ça manque de volume d'air,par contre le 800/70/32 beau bébé sur le papier(966 l)

J'ai un copain qui a son taxi monté en 900/50R42 et il fait de la benne avec

J'ai le T7000 qui est monté en 710 42 Xéo aussi , et j'hésite à le repasser en Axio 710/70R42 ou en 800/70R38

mon 7040 est en 20.8.42(labour,déchaumage,benne,pulvé)pas de pb de réservoir sur celui là
1 seul avantage au xéo:pas besoin de changer la pression sans arrêt(je suis toujours à 0.8)