Voyant rouge ih 844

Sur mon 844 qui est a la pailleuse j'ai un voyant rouge qui s'allume au tableau de bord et je ne sais pas ce que c'est , je n'ai pas le livre du tacot
Je trouve rien sur internet
Y a t'il quelqu'un qui pourrai me renseigner sur l'attribution des différents voyants sur les tableaux de bord des ih

Mon père a eu le même souci sur un 824 et un 845, je te redis quoi demain matin

une tite photo

bonsoir, rouge alternateur,vert pression d'huile...... ce sont les seuls que je vois s'allumer à la mise en marche.(744)

la batterie ce charge(trac en marche),sinon vérifie l'huile

de souvenir c'est l'alternateur ce n'est peut etre pas trop grave

sur le 743 quand sa ma arriver l'an dernier quelequ'un ma conseiller d'augmenter les tours minute et il est disparu a la suite à 1500 tours je me souvient que le voyant rouge c'est eteind au bout d'un quart d'heure

je connais pas ces zincs mais le rouge c'est en géneral la pression d'huile!!!!!!!! arrêt immédiat !

G pas de photo sous la main
C'est. Un petit voyant qui est au milieu
C'est pas l'alternateur
Peu être l'huile mais pas sur

filtre à air?

neckel a écrit:G pas de photo sous la main
C'est. Un petit voyant qui est au milieu

+1 pour le filtre à air...qui doit manquer...d'air

Sur le 724 le vert c'est l'huile, le rouge pour l'electricité et le bleu pour les grands phrares. Les clignotants sont orangés et sur l'autre cadran.
Il n'y a que quand il fait tres froid (-10 toute la journée) qu'il me faut recharger la batterie par un autre moyen.

Sur le mien, ça fait des années que le rouge ne s'eteind plus. Le vert s'allume de temps en temps. Je lui remet 2 l d'huile de vidange de l'autre tracteur dans le moteur, avec 5-10 l de fuel dans le reservoir et c'est reparti jusqu'à la prochaine fois.

si c'est le témoin d'huile moteur après qques minutes tu seras fixé : faudra pousser le pèpère =moteur hs= piquure pour ton compte banquaire. si témoin de charge batterie = dans 2 ou 3 jours tu pousseras le pèpère pour le faire prendre.petite piquouse cette foi

si c'est un probléme électrique,le voyant rouge représente un genre d'éclair,je pense.

voyant rouge au milieu : filtre a air colmaté

Voilà ce que j'ai sur le bouquin du tacot IH 844

Tiens, c'est marrant! Sur notre petit Fendt 103 S, on a le même tableau de bord (VDO)

Edit: j'avais ecrit une connerie donc j'efface!

filtre a air !!

Phil81 a écrit:Voilà ce que j'ai sur le bouquin du tacot IH 844

merci pour le scan c 'bien le G qui s'allume
demain je vais aller chercher un neuf parce que je l'ai souflé et c'est pareil

encore merci les amis

une petite question: quand le voyant rouge d'alternateur a des lueurs au ralenti alors que l'alternateur marche bien ,ça vient de quoi? j'ai ce pb sur mon c15

porsche 133 a écrit:une petite question: quand le voyant rouge d'alternateur a des lueurs au ralenti alors que l'alternateur marche bien ,ça vient de quoi? j'ai ce pb sur mon c15

charbons fatigués

porsche 133 a écrit:une petite question: quand le voyant rouge d'alternateur a des lueurs au ralenti alors que l'alternateur marche bien ,ça vient de quoi? j'ai ce pb sur mon c15

Il commence à fatiguer , donne un coup de souflette au niveau des charbons ça y fait parfoit

neckel a écrit:

Phil81 a écrit:Voilà ce que j'ai sur le bouquin du tacot IH 844

merci pour le scan c 'bien le G qui s'allume
demain je vais aller chercher un neuf parce que je l'ai souflé et c'est pareil

encore merci les amis

tu as testé sans le filtre à air ?
c'est peut etre le fil qui fait un contact quelque part ..

connaît pas ce voyant,l'ampoule doit être grillé

remi55 a écrit:filtre à air?

+ 1

PatogaZ a écrit:

porsche 133 a écrit:une petite question: quand le voyant rouge d'alternateur a des lueurs au ralenti alors que l'alternateur marche bien ,ça vient de quoi? j'ai ce pb sur mon c15

charbons fatigués

il a 3ans et c'est un bosch ,non c'est autre chose

Phil81 a écrit:

neckel a écrit:

Phil81 a écrit:Voilà ce que j'ai sur le bouquin du tacot IH 844

merci pour le scan c 'bien le G qui s'allume
demain je vais aller chercher un neuf parce que je l'ai souflé et c'est pareil

encore merci les amis

tu as testé sans le filtre à air ?
c'est peut etre le fil qui fait un contact quelque part ..

Non pas sans le filtre mais ça vient peut être de la cartouche de sécurité