jumelage ar+xéobib à l'avant

je pense à changer les pneus de ma grenouille actuellement en 580/70/38 à l'arrière et 480/70/28 à l'avant...j'ai des 20/8/38 pour jumeler,je peux mettre  les mèmes sur mes jantes à l'arrière,j'aurais gardé la même monte à l'avant pour le transport et j'aurais mis des 600 voir du 750 à l'avant pour les semis en écartant la voie des roues de façon à ce que leur passage se fasse entre les 2 pneus arrières pour éviter de faire double tassement,la roue avt fait du mal lors de semis en conditions humides, ça permettrait peut-être aussi d'éviter le bourrage entre les pneus arrières?  ...qu'en pensez-vous? 

On faisait ça quand on jumelait en 3 m avec 2 18.4R38 , c'était bien par contre faut remettre les 4 roues à la même voie quand tu déjumelles

et des Xéo 600 et 710 directement ? Tu reste au gabarit routier, tu te fais pas chier a manipuler le jumellage...
On est d'accord c'est pas le meme prix

20.8 arrière c'est bien si tu veux faire de la traction ou de la pulvé, mais bon ca te fait beaucoup de manips au final

RP61 a écrit:et des Xéo 600 et 710 directement ? Tu reste au gabarit routier, tu te fais pas chier a manipuler le jumellage...
On est d'accord c'est pas le meme prix

20.8 arrière c'est bien si tu veux faire de la traction ou de la pulvé, mais bon ca te fait beaucoup de manips au final

c'est l'éternel problème de choisir le bon pneu qui sera le plus polyvalent...directement en xéo,si je veux faire de la traction avec un chisel ,c'est patinage assuré... alors que là ça me semble ètre un bon compromis...mais ça demande aussi un bon monte jumelage avec un chargeur pour manipuler les roues avoir une surface bien plane et de la place pour stocker  tous ces pneus ...  je sens que je vais finir par rester comme je suis et mettre une dent dèrrière les roues de tracteur sur la HR...  1056e ht prix catalogue,le kit sur une cultiline sulky..quand même!!!

escrito17 a écrit: je sens que je vais finir par rester comme je suis et mettre une dent derrière les roues de tracteur sur la HR...  1056e ht prix catalogue,le kit sur une cultiline sulky..quand même!!!

Il faut espérer que l'efface traces est solide.

jojogo a écrit:

escrito17 a écrit: je sens que je vais finir par rester comme je suis et mettre une dent derrière les roues de tracteur sur la HR...  1056e ht prix catalogue,le kit sur une cultiline sulky..quand même!!!

Il faut espérer que l'efface traces est solide.

au prix où ils les vendent,ça devrait...possibilité d'en mettre 2 sur le même bâti...

Tu as quoi comme matériel et tracteurs respectivement pour la traction et les semis ?

un jumelage type sodijentes est aisé a mettre en place, presque tout seul en 20.8R38,
On a monté un 620/65R42 a deux en 20 minutes,   

Au pire l'efface traces, tu le fabriques

Tu as aussi l'option tasse avant pour les semis, moi je pense m'en équiper, ne serait-ce que pour délester le pont avant au travail, sans mettre de pression, car les 900kg de masses ne font pas que du bien au pont avant

a mon avis si tu jumelles ,le mieux tu passes en 580/70/38 et tu jumelles arriere et avant

un Renault 155-54 pour la traction:rubin et agromulch(à dents)je suis en NL...et parfois aussi avec l'agrotron 150 qui lui est plus pour les semis en combiné sulky 4m du fait de sa puissance de relevage...le Renault bénéficie d'un meilleur équilibrage pour la traction mais un relevage plus faible...et une consommation à faire pâlir n'importe quel 100cv...

grabouille a écrit:a mon avis si tu jumelles ,le mieux tu passes en 580/70/38 et tu jumelles arriere et avant

il reste ce risque de bourrage entre les 2 pneus...ici quand ça arrive,on ne sors plus du champ sans tout démonter sur le tail...et on reviens chercher les roues avec une remorque et un manitou... ...t'a jamais connu ça? et les voisins rigolent bien sûr!!!  

escrito17 a écrit:

grabouille a écrit:a mon avis si tu jumelles ,le mieux tu passes en 580/70/38 et tu jumelles arriere et avant

il reste ce risque de bourrage entre les 2 pneus...ici quand ça arrive,on ne sors plus du champ sans tout démonter sur le tail...et on reviens chercher les roues avec une remorque et un manitou... ...t'a jamais connu ça? 

non jamais bourré un jumelage

Et le Renault est chaussé comment ? 480/580 aussi j'imagine ?
Sinon tu passes en 540/65R28 et 650/65R38 + tasse avant de ce type : http://www.cochetsa.com/materiel-agricole/travail-du-sol/sumosaure-mammouth.html

tu as bien regardé?
parce que je pense que tu trouveras difficilement un xéo pour l'avant avec le bon rapport de pont si tu mets du standard derrière, c'est fait exprès  

RP61 a écrit:Et le Renault est chaussé comment ? 480/580 aussi j'imagine ?
Sinon tu passes en 540/65R28 et 650/65R38 + tasse avant de ce type : http://www.cochetsa.com/materiel-agricole/travail-du-sol/sumosaure-mammouth.html

20.8.38 avec le jumelage que je voudrais mettre sur le deutz...en limons battants ou en argiles hydromorphes,le tasse avant ,ça doit faire une belle dalle... ce qui fait mes traces de roues ce sont mes pneus gonflés à l'eau mais indispensable en combiné 4 m couplés à la masse 1t400 sur le ravt...si je passe en xéo,avec la masse, les 600 ne seront pas de trop...mais comme il est dit précédemment à voir si la correspondance est la même qu'avec des pneus classiques...  j'ai pas encore fait de devis,je verrais ça d'ici déc...

C'est quoi comme semoir pour charger la mule a ce point ?

Je comprends pourquoi ça marque si tu as tout ce poids sur des 480/70R28.
Je sais pas quoi te dire, a part le tasse avant sans pression juste pour répartir les masses sur plus de surface et délester le pont (et avec le poids du tasse et le porte a faux, tu pourras enlever l'eau de tes pneus et ne porter que 900kg)
Mais si tu as peur a la battance avec un tasse avant, je ne peux pas m’empêcher de penser que ça fera pareil avec un jumelage   

tramlines cx 800l +hr cultiline 400.26,semoir plein,3.6t env...je pense que je vais opter pour le jumelage en 20.8.38,les mèmes pneus à l'avant et les effaces traces sur la herse...merci pour vos suggestions...