Fuite nouille

Rappel du premier message :

Les nouilles,chaque semaine une fuite nouvelle...
C'est quoi ça ?
Ca fuit par là

sevi a écrit:

bill45 a écrit:NEW HOLLAND c'est du solide la preuve    https://www.youtube.com/watch?v=eu9hD6kxC5I

il a l'option, vitres incassables

sur celui là, une fuite n'est plus un problème d'importance...

mais parfois une nouille peut renaître de ses cendres https://www.youtube.com/watch?v=P47SNiTU36g

pig a écrit:

thierry01052 a écrit:si c'est le réducteur, mets de la 80w90 dedans

+1 et ne pas en mettre au dessus du niveau
même plutôt un peu en dessous

Surtout pas de 80w90! Ses réducteur la ne sont pas prévu pour, ça risque de bloquer! Enfin, renseignez vous bien........

tof a écrit:Tiens encore une...
Ca me couter combien c't'histoire ?

Ça fuit d'où ? Réducteur ou pont(côté croisillon)?

aller un cardan

bobby a écrit:

pig a écrit:

thierry01052 a écrit:si c'est le réducteur, mets de la 80w90 dedans

+1 et ne pas en mettre au dessus du niveau
même plutôt un peu en dessous

Surtout pas de 80w90! Ses réducteur la ne sont pas prévu pour, ça risque de bloquer! Enfin, renseignez vous bien........

pas de soucis, sa passe

bobby a écrit:

tof a écrit:Tiens encore une...
Ca me couter combien c't'histoire ?

Ça fuit d'où ? Réducteur ou pont(côté croisillon)?

J'en sais rien justement
Pas le réducteur à mon avis puisque ça goutte en dessous au niveau des boulons

t'as un joint spie à changer sur l'arbre coté moteur, sinon, c'est au niveau du joint des "satellites", 3 couronne coté roue

sinon,  mettez vos femme à la porte si vous voulez plus que ça mouille partout

remarque tant que ça fuit, c'est qu'il y a de l'huile.........

Y'a bien un truc qui va bien finir par se vider!!! Comme au moins tu seras si c'est le réducteur ou le pont!

c'est surement une fuite au joint spi de ton réducteur

laisse le tranquille  pour l'instant car il se peut que ce soit une paille ou autres petits corqs étrangers très fin qui s'est placé entre la lèvre du joint et l'arbre du cardan donc fuite et généralement en travaillant cela disparaît par la suite

si la fuite continue c'est que le joint spi est mord donc à changer

j'ai le même à la maison et ça lui arrive de temps en temps

à aussi bien souvent il y a une accumulation de matière au niveau du croisillon de cardan (pivot de pont avant) met y un coup de soufflette dedans pour éviter l'accumulation de matière ça permettra de limiter les fuites à ce niveau là

voilà j'espère être clair  

c'est un problème récurent chez NH

bobby a écrit:

pig a écrit:

thierry01052 a écrit:si c'est le réducteur, mets de la 80w90 dedans

+1 et ne pas en mettre au dessus du niveau
même plutôt un peu en dessous

Surtout pas de 80w90! Ses réducteur la ne sont pas prévu pour, ça risque de bloquer! Enfin, renseignez vous bien........

mefiez vous bien lire la notice, sur le ts115 c'est pas de la 80w90, mais l'huile de pont arriere[/quote]

chez jd ,on peut mettre de la 90ls au lieu du hygard

etaisere a écrit:

bobby a écrit:

pig a écrit:

thierry01052 a écrit:si c'est le réducteur, mets de la 80w90 dedans

+1 et ne pas en mettre au dessus du niveau
même plutôt un peu en dessous

Surtout pas de 80w90! Ses réducteur la ne sont pas prévu pour, ça risque de bloquer! Enfin, renseignez vous bien........

mefiez vous bien lire la notice, sur le ts115 c'est pas de la 80w90, mais l'huile de pont arriere

[/quote]
il n,y a aucun souci à mettre de la 80/90 !
c'est mème le mécano nouille qui me l'avait recommandé

pas obliger de mettre en rouge

porsche 133 a écrit:chez jd ,on peut mettre de la 90ls au lieu du hygard

deja eu le meme probleme que tof ( grand joint du reducteur) pour patienter avant démontage j'avais mis de la 140
apres j'ai changé les deux cotés + entrée de l'arbre de transmission, ça reste de la bricole

etaisere a écrit: pas obliger de mettre en rouge

  
  

leponge a écrit:

porsche 133 a écrit:chez jd ,on peut mettre de la 90ls au lieu du hygard

deja eu le meme probleme que tof ( grand joint du reducteur) pour patienter avant démontage j'avais mis de la 140
apres j'ai changé les deux cotés + entrée de l'arbre de transmission, ça reste de la bricole

90ls dans les réduc ,mais aussi dans le pont av pour les jd ?