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    Message par Invité le Mar 21 Oct 2014, 22:01

    Rappel du premier message :

    Les photos ont commencé à fuiter depuis quelques temps et en voila d'autres:
    Valtra série T4 - Page 3 Bonde2-570x380

    Valtra série T4 - Page 3 Imgf0001

    Valtra série T4 - Page 3 File

    Valtra série T4 - Page 3 File

    et sur GTP:
    http://www.grostracteurspassion.com/Actu/Exclusif---Nouvel-apercu-du-2097.html

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    Message par Invité le Lun 15 Déc 2014, 21:52

    alcool pour éviter le gel .

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Lun 15 Déc 2014, 21:52

    fergie62 a écrit:Surement l hiver moins vrai l été
    sur les valtra ca fait un circuit de fluide en plus....
    que des avantages
    -tu peux gonfler une roue
    -soufler les fitres la cabine

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    Message par Invité le Lun 15 Déc 2014, 21:54

    et puis ça fait pchiiit comme sur les camions . : rr

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    Message par Invité le Lun 15 Déc 2014, 22:12

    jacquou le croquant a écrit:et puis ça fait pchiiit comme sur les camions . : rr
    non ca c'est quand tu ouvres une biere ...... moque

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    Message par fabien9632 le Lun 15 Déc 2014, 22:24

    grabouille a écrit:
    fergie62 a écrit:Surement l hiver moins vrai l été
    sur les valtra ca fait un circuit de fluide en plus....
    que des avantages
    -tu peux gonfler une roue
    -soufler les fitres la cabine
    telegonflage mais manuel  : rr
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    default Re: Valtra série T4

    Message par Valtra des Mauges le Lun 15 Déc 2014, 22:38

    +1 avec Grabouille.

    Si il y a bien un truc qu'il fallait absolument garder, c'est cette suspension. Simple et très efficace. Et en plus, un compresseur dans le prix.


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    default Re: Valtra série T4

    Message par BV-Fan le Mer 17 Déc 2014, 13:34

    varadero a écrit:Qui va au show "l'instant T" à Artois expo d'Arras le 18 décembre?
    Je serai la : victoire
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    default Re: Valtra série T4

    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 15:55

    à choisir entre un valtra de 160 cv (je ne connais pas le modèle) mais c'est la nouvelle série qui va être présentée à mon collègue ces jours ci et livraison printemps et un 7616 massey 
    vous prendriez quoi ? il m'a demandé mon avis mais je ne connais pas bien les valtra et apparemment la soulte est la même pour les deux 
    valtra a des conditions pour lancer la gamme 

    c'est pour remplacer un massey 6480

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 15:57

    euhhhh

    un nouveau modèle, moi je passe mon tour .

    et je laisse les autres essuyer les plâtres .

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    default Re: Valtra série T4

    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 16:19

    pas trop connu dans mon coin valtra 

    je suis plus pour un massey 7616 

    c'est pas moi qui paye mais c'est moi qui va le conduire le plus souvent

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    default Re: Valtra série T4

    Message par johndeere8520 le Mer 17 Déc 2014, 16:34

    +1. Valtra je connais peu. Assez peu nombreux dans le secteur.
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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 16:35

    on a un 7624, il a fait 500h avec pour l'instant pas déçu du tracteur le seule problème c'est la suspension de cabine qui doit être résolu par massey.
    prend le levier multipad parce que les boutons de relevage c'est pas top, on s'en mêle facilement les crayons avec.

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    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 16:50

    oui je sais d'après le vendeur qu'il y a des problèmes avec la suspension je crois même qu'il le propose en suspension mécanique alors que le 6480 avait la suspension pneumatique

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    default Re: Valtra série T4

    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 16:54

    bill 80 a écrit:on a un 7624, il a fait 500h avec pour l'instant pas déçu du tracteur le seule problème c'est la suspension de cabine qui doit être résolu par massey.
    prend le levier multipad parce que les boutons de relevage c'est pas top, on s'en mêle facilement les crayons avec.
    il y a 3 finitions comme mon collègue m'a expliqué 

    tu as laquelle ?

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 16:55

    massey reconditionne toutes les suspension de cabine (meca ou hydro)
    le notre doit etre fait bientot
    efficient( c'est la 2) mais tu peux choisir l'accoudoir que tu veux

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    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 17:09

    bill 80 a écrit:massey reconditionne toutes les suspension de cabine (meca ou hydro)
    le notre doit etre fait bientot
    efficient( c'est la 2) mais tu peux choisir l'accoudoir que tu veux
    tu a deux distributeurs electro et 2 méca ?

    ils ont en stock un haut de gamme avec clim auto régulé et 4 distri électro

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 18:06

    ADBLUE a écrit:
    bill 80 a écrit:massey reconditionne toutes les suspension de cabine (meca ou hydro)
    le notre doit etre fait bientot
    efficient( c'est la 2) mais tu peux choisir l'accoudoir que tu veux
    tu a deux distributeurs electro et 2 méca ?

    ils ont en stock un haut de gamme avec clim auto régulé et 4 distri électro

    oui 2 electro et 2 meca
    donc version exclusif avec 1 ou 2 levier sur l'accoudoir

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    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 18:13

    bill 80 a écrit:
    ADBLUE a écrit:
    bill 80 a écrit:massey reconditionne toutes les suspension de cabine (meca ou hydro)
    le notre doit etre fait bientot
    efficient( c'est la 2) mais tu peux choisir l'accoudoir que tu veux
    tu a deux distributeurs electro et 2 méca ?

    ils ont en stock un haut de gamme avec clim auto régulé et 4 distri électro

    oui 2 electro et 2 meca
    donc version exclusif avec 1 ou 2 levier sur l'accoudoir
    oui ça doit être ça il m'a montré la doc mais je n'ai pas retenu les noms 
    le premier modèle il ne le propose pas

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 18:15

    ADBLUE a écrit:
    bill 80 a écrit:
    ADBLUE a écrit:
    bill 80 a écrit:massey reconditionne toutes les suspension de cabine (meca ou hydro)
    le notre doit etre fait bientot
    efficient( c'est la 2) mais tu peux choisir l'accoudoir que tu veux
    tu a deux distributeurs electro et 2 méca ?

    ils ont en stock un haut de gamme avec clim auto régulé et 4 distri électro

    oui 2 electro et 2 meca
    donc version exclusif avec 1 ou 2 levier sur l'accoudoir
    oui ça doit être ça il m'a montré la doc mais je n'ai pas retenu les noms 
    le premier modèle il ne le propose pas

    la version essential sont tres rare, il n'y a pas d'accoudoir
    la efficient celle que j'ai
    Valtra série T4 - Page 3 20140211
    et la exclusif c'est la complete

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    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 18:21

    en version exclusif tout est sur le mono levier c'est ça ?

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 18:25

    ADBLUE a écrit:en version exclusif tout est sur le mono levier c'est ça ?

    oui et au choix le mono levier et 2 finger tip ou le levier noir comme moi a la place des finger tip
    pour moi vraiment le top c'est les 2 leviers

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    default Re: Valtra série T4

    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 18:51

    bill 80 a écrit:
    ADBLUE a écrit:en version exclusif tout est sur le mono levier c'est ça ?

    oui et au choix le mono levier et 2 finger tip ou le levier noir comme moi a la place des finger tip
    pour moi vraiment le top c'est les 2 leviers
    merci pour m'avoir éclairer 
    ça sera mon cadeau de noël  Very Happy

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    Message par wich le Mer 17 Déc 2014, 18:52

    ADBLUE a écrit:à choisir entre un valtra de 160 cv (je ne connais pas le modèle) mais c'est la nouvelle série qui va être présentée à mon collègue ces jours ci et livraison printemps et un 7616 massey 
    vous prendriez quoi ? il m'a demandé mon avis mais je ne connais pas bien les valtra et apparemment la soulte est la même pour les deux 
    valtra a des conditions pour lancer la gamme 

    c'est pour remplacer un massey 6480
    Nous rien a dire sur les Valtra. Quel modele on lui propose a ton voisin ainsi que la finition?
    Pour ce qui est de la nouvelle serie, ils ont deja bien teste le tracteur en lui meme car deja + de 17000h de teste mais bien sur pas avec le meme tracteur mais des teste dans des pays froid comme dans des pays tres chaud.
    si on parle de suspension, Valtra est mieux place au niveau de la suspension du pont avant car pneumatique donc moins d'entretient.
    Apres il faut comparer les caracteristiques des deux ainsi que le moteur mais si c'est un T154 c'est en 6.6l de cylindrée.
    Tu as pour le moment trois finition possible. Active avec pompe load sensing mais distributeur mecanique et boite 5 rapoorts sous charge et 4 gammes, Versu pompe load sensing et distri electrique ainsi que la meme boite que l'Active et la Direct qui est la meme chose que la versu sauf que c'est une boite à variation continue.
    Apres tu as d'autre chose qui change suivant les finition mais voila en gros et aussi relevage de 9.5T a l'arriere et 5T à l'avant et un rayon de braquage merveilleux avec un empattement de 3m

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 18:54

    ADBLUE a écrit:
    bill 80 a écrit:
    ADBLUE a écrit:en version exclusif tout est sur le mono levier c'est ça ?

    oui et au choix le mono levier et 2 finger tip ou le levier noir comme moi a la place des finger tip
    pour moi vraiment le top c'est les 2 leviers
    merci pour m'avoir éclairer 
    ça sera mon cadeau de noël  Very Happy

    de rien le forum est la pour ça : meilleur

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    default Re: Valtra série T4

    Message par Valtra des Mauges le Mer 17 Déc 2014, 18:57

    Valtra forcément : ha : victoire  

    Plus sérieusement, les différences entre les 2 : Cabine et boite en gros. Le reste a des similitudes (mais pas identique, ce n'est pas comme NH et Case). Ah si, un peu plus d'empattement pour le Vatra sur ces puissance, peut être plus lourd par contre.

    Pour les boites, chez Valtra, il y a pleins d'automatismes mais c'est moins facile à conduire au 1er abord. Quand tu viens d'un NH, ça fait bizarre.
    Jamais conduit de MF, juste des Claas à boite GIMA, c'était pas mal, assez réactif et simple.

    En cabine, c'est bien différent. La structure de la cabine Valtra est largement mieux, tu as un grand carreau arrière, tu vois bien mieux. Sur le MF, il y a un petit carreau et 2 montants dans la vue.
    A l'intérieur, Valtra, c'est pas très intuitif quoique ça a l'air moins pire sur les T4. Disons qu'il faut de l'habitude.
    Pour le MF, je suis juste monté aux portes ouvertes et je m'attendais à mieux, mon père (qui a été 28 ans piqué MF) m'avait prévenu mais en plus de la visibilité, la finition est loin du Valtra ou d'un JD qui me parait l'un des meilleur là dessus.



    Sinon pour les 1er d'une série, je ne sais pas si il y a plus de problèmes que les autres. ETAisere pourrait témoigner mais sa fin de série de T 191 n'a pas été au top. Et pour avoir discuter avec un des premiers utilisateurs de N 163, il n'a pas eu de soucis.

    En tout cas, j'aimerai bien que mon voisin achète un tracteur et que ce soit moi qui le conduise : rr
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    default Re: Valtra série T4

    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 19:00

    c'est un collègue de travail 
    comme c'est moi qui vais l'utiliser le plus il m'a demandé mon avis entre reprendre un massey et prendre un valtra de 160 cv 
    c'est un nouveau modèle qui arrive en concession pour une présentation ces jours-ci et livrable au printemps 
    le vendeur a argumenté l'empattement de 3 m et la suspension du pont avant  Very Happy
    après en ce qui concerne le concess massey est un gros 
    et le valtra un petit 
    c'est un peu ça qui me freine 
    si on tombe en panne comment ça se passe ? alors que massey ils ont tellement repris de tracteurs concurrents qu'ils peuvent t'en prêter un sans problème

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    default Re: Valtra série T4

    Message par vivanden le Mer 17 Déc 2014, 19:02

    En tout cas les deux tracteurs, en motorisation se valent T163 ou (T164 avec qq amélioration) et 7616 ont la même moteur, le relevage plus fort sur le massey, la boite du valtra a ma préférence, syspension a air pour l'un, hydrau pour l'autre , peut etre plus de choix en hydraulique pour le massey, le reste quasi kif-kif bourico,
    on avait un devis pour les deux marques en 180 ch il y a 2 ans , le choix s'est porté sur valtra car la cylindrée passe à 7.4l alors massey garde le 6.6 l et aussi question de SAV, les devis quasi identique à l’époque ! Franchement ormis ces critères c'est à l'acheteur d'essayer et de voir lequel lui semble le plus adapté !
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    default Re: Valtra série T4

    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 19:07

    Valtra des Mauges a écrit:Valtra forcément : ha : victoire  

    Plus sérieusement, les différences entre les 2 : Cabine et boite en gros. Le reste a des similitudes (mais pas identique, ce n'est pas comme NH et Case). Ah si, un peu plus d'empattement pour le Vatra sur ces puissance, peut être plus lourd par contre.

    Pour les boites, chez Valtra, il y a pleins d'automatismes mais c'est moins facile à conduire au 1er abord. Quand tu viens d'un NH, ça fait bizarre.
    Jamais conduit de MF, juste des Claas à boite GIMA, c'était pas mal, assez réactif et simple.

    En cabine, c'est bien différent. La structure de la cabine Valtra est largement mieux, tu as un grand carreau arrière, tu vois bien mieux. Sur le MF, il y a un petit carreau et 2 montants dans la vue.
    A l'intérieur, Valtra, c'est pas très intuitif quoique ça a l'air moins pire sur les T4. Disons qu'il faut de l'habitude.
    Pour le MF, je suis juste monté aux portes ouvertes et je m'attendais à mieux, mon père (qui a été 28 ans piqué MF) m'avait prévenu mais en plus de la visibilité, la finition est loin du Valtra ou d'un JD qui me parait l'un des meilleur là dessus.



    Sinon pour les 1er d'une série, je ne sais pas si il y a plus de problèmes que les autres. ETAisere pourrait témoigner mais sa fin de série de T 191 n'a pas été au top. Et pour avoir discuter avec un des premiers utilisateurs de N 163, il n'a pas eu de soucis.

    En tout cas, j'aimerai bien que mon voisin achète un tracteur et que ce soit moi qui le conduise : rr
    le 6480 marche bien rien à dire moteur sisu 
    par contre c'est vrai qu'en finition ça laisse un peu à désirer 
    toujours un bruit bizarre ou un code panne 
    faut tout arrêter et redémarrer  : rr

    on est échangiste dans le matériel ce qui est à moi est à toi 
    celui là sera équipé jumelage tout le temps tasse avant et semoir et fera les 3 exploitations

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    Message par ADBLUE le Mer 17 Déc 2014, 19:08

    vivanden a écrit:En tout cas les deux tracteurs, en motorisation se valent T163 ou (T164 avec qq amélioration)  et 7616 ont la même moteur,  le relevage plus fort sur le massey, la boite du valtra a ma préférence, syspension a air pour l'un, hydrau pour l'autre , peut etre plus de choix en hydraulique pour le massey, le reste quasi kif-kif bourico,  
    on avait un devis pour les deux marques en 180 ch il y a 2 ans , le choix s'est porté sur valtra car la cylindrée passe à 7.4l alors massey garde le 6.6 l et aussi question de SAV, les devis quasi identique à l’époque ! Franchement ormis ces critères c'est à l'acheteur d'essayer et de voir lequel lui semble le plus adapté !  
    l'acheteur n'est pas celui qui va le conduire mais je ne veux pas forcer la décision sur l'un ou l'autre 
    je ne voudrai pas qu'on me fasse des reproches  : rr

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    default Re: Valtra série T4

    Message par 8550 fahrer le Mer 17 Déc 2014, 21:14

    vivanden a écrit:En tout cas les deux tracteurs, en motorisation se valent T163 ou (T164 avec qq amélioration)  et 7616 ont la même moteur,  le relevage plus fort sur le massey, la boite du valtra a ma préférence, syspension a air pour l'un, hydrau pour l'autre , peut etre plus de choix en hydraulique pour le massey, le reste quasi kif-kif bourico,  
    on avait un devis pour les deux marques en 180 ch il y a 2 ans , le choix s'est porté sur valtra car la cylindrée passe à 7.4l alors massey garde le 6.6 l et aussi question de SAV, les devis quasi identique à l’époque ! Franchement ormis ces critères c'est à l'acheteur d'essayer et de voir lequel lui semble le plus adapté !  

    pourquoi celle du valtra ,mieux que la dyna 6.?

    après le vario des finlandais, est surement un des plus simples,et celui avec plus de plages de travail

    pour le relevage ,rien d'étonnant

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    Message par ADBLUE le Jeu 18 Déc 2014, 13:24

    ce ne sera pas un valtra

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    Message par vivanden le Jeu 18 Déc 2014, 14:10

    Ils sont parti sur du agco ?
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    Message par ADBLUE le Jeu 18 Déc 2014, 17:09

    vivanden a écrit:Ils sont parti sur du agco ?
    oui un massey 7616 full options

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    Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014, 20:36

    Ils sont bien foutu ces T4. Dommage pour l'absence de porte à droite. En chantier pdt, cela nous fera toujours sortir dans les buttes.

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    Message par OLIVBIO77 le Jeu 18 Déc 2014, 21:39

    Eh bien moi non plus je n'essuierai pas les platres d'une nouvelle série... 2 bleus qui arrivent a la place des 2 valtras : rr

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    Message par ADBLUE le Jeu 18 Déc 2014, 21:44

    OLIVBIO77 a écrit:Eh bien moi non plus je n'essuierai pas les platres d'une nouvelle série... 2 bleus qui arrivent a la place des 2 valtras : rr

    qui c'est qui te vend les bleus ?

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    Message par OLIVBIO77 le Jeu 18 Déc 2014, 21:57

    MO..BRIE

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    Message par ADBLUE le Jeu 18 Déc 2014, 22:02

    OLIVBIO77 a écrit:MO..BRIE


    tu les connais bien on leur a acheté un tracteur ?

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    Message par OLIVBIO77 le Jeu 18 Déc 2014, 22:07

    non par contre je connais de trop les Finlandais

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    Message par ADBLUE le Jeu 18 Déc 2014, 22:09

    OLIVBIO77 a écrit:non par contre je connais de trop les Finlandais

    bon j'ai compris : rr

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    Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014, 22:14

    OLIVBIO77 a écrit:non par contre je connais de trop les Finlandais

    ah ben quoi qui s'a passé ?

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    Message par OLIVBIO77 le Jeu 18 Déc 2014, 22:47

    Quelques bricoles sur le T190, Boite a 2400h pour 11000€ puis transmission avant et support de pont pour 8000€
    Quelques bricoles sur le N142 Direct a 25h capteur de pression des injecteurs qui font masse sur les culbuteurs, 300h 1capteur de relevage 600h le 2eme, 900h le 3eme en même temps que le turbo, et le radiateur qui devenait poreux et resserage d'un flexible hydraulique au dessous du siège (oubli au montage d'usine)après depose du reservoir et de la roue. 1000h 4eme capteur de relevage. celui-ci je le garde il n'est pas fini de payer. il a déja la couleur du remplaçant moque

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    Message par Invité le Ven 19 Déc 2014, 07:43

    quelle boîte sur le 190 ?
    et pas de prise en garantie ?

    t'appelles ça des "bricoles" ? Embarassed

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    Message par nonord le Ven 19 Déc 2014, 07:53

    arf!! je vois qu'il y a des canards boiteux dans toutes les marques :réfléchi
    d'un coté ça me rassure,mais surtout c'est quand même anormal vu le tarif des taxis....
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    Message par wich le Ven 19 Déc 2014, 09:55

    Oui je suis quand meme bien etonne quand j'entend tout sa. On pourrait presque dire que notre pays n'est pas le meme que le votre pour les tracteurs. Je n'ai pas encore entendu autant de problème sur un tracteur en peu d'heure

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    Message par Invité le Ven 19 Déc 2014, 10:02

    wich a écrit:Oui je suis quand meme bien etonne quand j'entend tout sa. On pourrait presque dire que notre pays n'est pas le meme que le votre pour les tracteurs. Je n'ai pas encore entendu autant de problème sur un tracteur en peu d'heure

    chut y savent pas conduire outre quiérvrain .







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    Message par jeanmarc7800.be le Ven 19 Déc 2014, 18:27

    jacquou le croquant a écrit:
    wich a écrit:Oui je suis quand meme bien etonne quand j'entend tout sa. On pourrait presque dire que notre pays n'est pas le meme que le votre pour les tracteurs. Je n'ai pas encore entendu autant de problème sur un tracteur en peu d'heure

    chut  y savent pas conduire outre quiérvrain .

    ça explique tout, je me disais aussi !!  77







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    Message par Valtra des Mauges le Ven 19 Déc 2014, 18:58

    Il me semblait avoir lu que ton N 142 te satisfaisait Olivbio, non ?

    Par contre, pour les pannes, il y en a une que je ne comprends pas, c'est le capteur. Ton concess trouve ça normal de changer 4 fois le même capteur ?
    Il y a un court circuit quelque part, ou alors, il est mal protégé, ou encore tu karchérises dessus... Bref, que de possibilité mais il y a bien un problème !

    J'espère pour toi un peu plus de chance avec les nouilles.
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    Message par OLIVBIO77 le Ven 19 Déc 2014, 19:56

    Le chef d'atelier a changer ça devrai aller mieux . j'ai poussé une gueulante et il s'est aperçu qu'il y avait un réglage a faire quand on changeait le capteur : tape
    Sinon oui tracteur super confortable.

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    Message par Invité le Ven 19 Déc 2014, 20:14

    OLIVBIO77 a écrit:Quelques bricoles sur le T190, Boite a 2400h pour 11000€ puis transmission avant et support de pont pour 8000€
    Quelques bricoles sur le N142 Direct a 25h capteur de pression des injecteurs qui font masse sur les culbuteurs, 300h 1capteur de relevage 600h le 2eme, 900h le 3eme  en même temps que le turbo, et le radiateur qui devenait poreux et resserage d'un flexible hydraulique au dessous du siège (oubli au montage d'usine)après depose du reservoir et de la roue. 1000h 4eme capteur de relevage. celui-ci je le garde il n'est pas fini de payer. il a déja la couleur du remplaçant moque
    la boite il y a une participation de valtra
    ca m'est arrivé sur un t 160 et je n'ai rien déboursé

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