recherche fendt 900

je cherche du fendt 900 première génération ,
merci de me contacter si vous en avez .

si je te repeints une nouille en vert,ça le fait? 

A mon avis, ça va être dur d'en trouver un  , celui qui en a un ne le vend pas

Mon 924 G1 approche les 10000 h, il sort 300cv, hé bien je le garde  . Après si tu m'en donnes 150000€, je veux bien commencer à y réfléchir  .

ouais bof , ça vieillit mal , le 926 du voisin est souvent capricieux , à 6000h

porsche 133 a écrit:ouais bof , ça vieillit mal , le 926 du voisin est souvent capricieux , à 6000h

Sur un Fendt a 6000 heures c'est encore des défauts de jeunesse 

bzh centre a écrit:je cherche du fendt 900 première génération ,
merci de me contacter si vous en avez .

Ceux de 1997 ?
Des tracteurs de 1 quart de siècle...

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2041976215.htm

forbo17 a écrit:

bzh centre a écrit:je cherche du fendt 900 première génération ,
merci de me contacter si vous en avez .

Ceux de 1997 ?
Des tracteurs de 1 quart de siècle...

et oui de 1997 a 2002 la première série 

.

Valtra des Mauges a écrit:Pourquoi ceux là ? Tu veux faire quoi avec ? C est quand même pas tout jeune.

,les vieux restent ensemble  ,il n'y a que cela de vrai .
pas besoin de tout les artifices pour faire le boulot .

Celui que tu trouvera aura des heures de vol.
Tu fais quoi avec un moteur de 15 000 hrs ou plus, tu l'ouvres pour le refaire ?
Et la boîte à 15 000 hrs ?

Ou bien tu continues comme ça peut ?

forbo17 a écrit:Celui que tu trouvera aura des heures de vol.
Tu fais quoi avec un moteur de 15 000 hrs ou plus, tu l'ouvres pour le refaire ?
Et la boîte à 15 000 hrs ?

Ou bien tu continues comme ça peut ?

parfois ,il faut miser ,
c'est une loterie,
un copain roule avec un 824 et hors de question de ne pas lui réparer le sien,
c'est sans doute un état d'esprist 
je cnnais un volvo bolinder qui tourne encore a la chaux toute la saison ,le chauffeur ne veut pas d'autre tracteur

entre un volvo et un fendt ,rien a voir
le jour ou la boite lache tu refais ?

grabouille a écrit:entre un volvo et un fendt ,rien a voir
le jour ou la boite lache tu refais ?

, un fendt aussi

Bzh,

Tu as l'habitude de travailler et d'entretenir des tracteurs de 15 000 hrs ?
C'est pas forcément un problème, mais c'est forcément différent qu'un tracteur de 5000 hrs...

C'est peut-être ton quotidien ?

les nouveaux fendt qui franchissent aisément les 5000 heures sont rares de nos jours

.

bzh centre a écrit:les nouveaux fendt qui franchissent aisément les 5000 heures sont rares de nos jours

et pis quoi encore
heureusement qu'ils passent largement les 5000
la gamme qui a les gros problèmes moteurs, c'est la série 800 S4 et fendt prend en charge le moteur

C'est quand même pas faux que les 700 et les 900 en moteur deutz sont egalement fragiles du moteur, bien avant 5000 hrs.
Il y a plein d'annonces Agriaffaires qui stipulent "moteur refait et garanti"

lafouine a écrit:

bzh centre a écrit:les nouveaux fendt qui franchissent aisément les 5000 heures sont rares de nos jours

et pis quoi encore
heureusement qu'ils passent largement les 5000
la gamme qui a les gros problèmes moteurs, c'est la série 800 S4 et fendt prend en charge le moteur

pas toujours.
sur un sèrie 700 un agriculteur n a eu que 50% de pris en charge.
tracteur à 2000 ou 2500h

bzh centre a écrit:pas besoin de tout les artifices pour faire le boulot .

certes mais il y a quand meme le confort , enfin un fendt 900 gen 1 c'est confortable deja
moi j'ai que 80ha , je reflechis a acheter du tracteur plus confortabme; cette année j'ai fait labour + HR sur mes 80ha (je n'aimais pas le travail des dechaumeurs dans la terre plastique de cette année  ), ben faire cette surface avec mes vieux tacots (massey 398/399/699), il n'y a aucun confort e, cabine mais ca ne tombe pas en panne (ou quasi jamais,malgré certains avec les 10000h depasséees), mais ca m' a usé entre la chaleur et le bruit du perkins; enfin  j'ai pas fait tout tout seul mon père a fait un peu de labour, il aime encore bien faire de petites sessions

bill45 a écrit:https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2041976215.htm

qui peut acheter un tracteur avec le nombre d'heures indiqué à ce prix là? Sauf à avoir besoin de la puissance pour uniquement quelque jours, mais autant payer une ETA. Là j'avoue je suis perplexe soit les frais on été fait au minimum moteur et bloc vario mais le reste les couples coniques, ils ont aussi de l'usure. Quand je vois mon vieux 312 avec presque 17 000 heures au compteur, quand je le mets sur cale je vois bien qu'il y a de l'usure dans les pignons. je ne parle pas de la boite mais bien des couples coniques avant et arrière, des réducteurs de roues...

Beaucoup n'y arriveront pas 

TRD a écrit:

lafouine a écrit:

bzh centre a écrit:les nouveaux fendt qui franchissent aisément les 5000 heures sont rares de nos jours

et pis quoi encore
heureusement qu'ils passent largement les 5000
la gamme qui a les gros problèmes moteurs, c'est la série 800 S4 et fendt prend en charge le moteur

pas toujours.
sur un sèrie 700 un agriculteur n a eu que 50% de pris en charge.
tracteur à 2000 ou 2500h

j'ai pas dit série 700 mais série 800 S4

tout dépend dans quels types de sols,il a travaillé...dans certains secteurs en acs comme chez forbo, on peut trouver un tracteur cégétiste qui n'a pas trop forcé...  en revanche dès que l'on descend sur le marais de rochefort ou que l'on remonte sur le marais poitevin, c'est l'inverse, la mécanique est soumise à rude épreuve...
juste une question: selon vous, un niveau boîte de vitesse/réducteurs/embrayages, un tracteur s'use plus vite au transport ou à la traction aux champs?

escrito17 a écrit:tout dépend dans quels types de sols,il a travaillé...dans certains secteurs en acs comme chez forbo, on peut trouver un tracteur cégétiste qui n'a pas trop forcé...  en revanche dès que l'on descend sur le marais de rochefort ou que l'on remonte sur le marais poitevin, c'est l'inverse, la mécanique est soumise à rude épreuve...
juste une question: selon vous, un niveau boîte de vitesse/réducteurs/embrayages, un tracteur s'use plus vite au transport ou à la traction aux champs?

Les tracteurs cgtistes ont du mal à atteindre 15 000 hrs...
Par contre, je serai curieux de voir un 926 génération 1, de 1998, qui n'aurait jamais quitté mon quartier !
15 000 heures au compteur, mais certainement en bon état ! 

JMD à un 926 gen 2 si je ne me trompe pas
Il fait de l'epareuse, de la benette, ou de la pompe à eau gros débit sur pdf pendant les inondations.
Autant dire que le moteur ne monte plus en charge !

le tracteur lui est en préretraite, en revanche, le propriétaire en a encore sous le capot même après 3 générations... 

LE CAM a écrit:

bill45 a écrit:https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2041976215.htm

qui peut acheter un tracteur avec le nombre d'heures indiqué à ce prix là? Sauf à avoir besoin de la puissance pour uniquement quelque jours, mais autant payer une ETA. Là j'avoue je suis perplexe soit les frais on été fait au minimum moteur et bloc vario mais le reste les couples coniques, ils ont aussi de l'usure. Quand je vois mon vieux 312 avec presque 17 000 heures au compteur, quand je le mets sur cale je vois bien qu'il y a de l'usure dans les pignons. je ne parle pas de la boite mais bien des couples coniques avant et arrière, des réducteurs de roues...

20 000 H RODAGE terminé la preuve    https://agriavis.com/news-10135-record+fiabilite+42000+heures+pour+des+fendt+824.html

Si tu cherche toujours BZH 

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/42019795/fendt-favorit-926-vario.html

je connais ,merci 

forbo17 a écrit:C'est quand même pas faux que les 700 et les 900 en moteur deutz sont egalement fragiles du moteur, bien avant 5000 hrs.
Il y a plein d'annonces Agriaffaires qui stipulent "moteur refait et garanti"

j'ai eu un 724 de  9000h et ras a part le ventilateur qui est parti en vacance a 6500 h avec les radiateurs . (pris en charge  par fendt) 
 maintenant on change les roulements de ventilo a 3000 h .
juste  2 alternateurs +2 démarreurs et une batterie tt les 2 ans .
revendu en occas  très cher .
cout h  vi- vf /année ou h = 7.05 € de l'h   + entretient .

d.d. a écrit:

forbo17 a écrit:C'est quand même pas faux que les 700 et les 900 en moteur deutz sont egalement fragiles du moteur, bien avant 5000 hrs.
Il y a plein d'annonces Agriaffaires qui stipulent "moteur refait et garanti"

j'ai eu un 724 de  9000h et ras a part le ventilateur qui est parti en vacance a 6500 h avec les radiateurs . (pris en charge  par fendt) 
 maintenant on change les roulements de ventilo a 3000 h .
juste  2 alternateurs +2 démarreurs et une batterie tt les 2 ans .
revendu en occas  très cher .
cout h  vi- vf /année ou h = 7.05 € de l'h   + entretient .

Très bien.
C'est un miraculé.