Problèmes moteurs FENDT

par goommy Mer 15 Déc 2021, 19:30

Rappel du premier message :

Bonjour, sur le point de changer de marque on me propose un fendt 724, hors comme beaucoup je m'interroge sur la durée de vie du moteur auprès du commercial Embarassed

. Celui-ci me dit qu'ils ont eu beaucoup de problèmes sur les 800 rame

mais peu sur les 700 :réfléchi

, il me dit aussi que la cause a enfin été identifiée et qu'il s'agis de l'ancienne vanne EGR en alu qui finissait par se dégrader et polluer le moteur, selon lui les nouveaux sortent avec une vanne en céramique et là plus de problème :réfléchi

...?!
Certains ont-ils eu les mêmes échos, est-ce que les 700 sont réellement moins sujets au problème?
merci d'avance

par **PatogaZ** Dim 19 Déc 2021, 12:32

ce que j' aime bien chez fendt c' est le confort , la cabine est vraiment bien

par **mat61** Dim 19 Déc 2021, 12:38

PatogaZ a écrit:ce que j' aime bien chez fendt c' est le confort , la cabine est vraiment bien

Sur les derniers,parce que les générations d'avant ,vu ton gabarit,ça m'étonne : ha

par **seb057** Dim 19 Déc 2021, 12:41

les nouveaux moteurs ont des usinages des pieces internes bien mieux finis que les anciens, il ne devraient pas consommer beaucoup d'huile
les vieux moteurs quand ils tiraient dur faut quand meme surveiller, ca mange un peu d'huile , sur mes vieux perkins ont a toujours fait un peu d'appoint d'huile meme quand ils avaient peu d'heures

par **Tractonic 007** Dim 19 Déc 2021, 12:42

mat61 a écrit:
PatogaZ a écrit:ce que j' aime bien chez fendt c' est le confort , la cabine est vraiment bien
Sur les derniers,parce que les générations d'avant ,vu ton gabarit,ça m'étonne

encore un fan d'edith :réfléchi

par **sevi** Dim 19 Déc 2021, 12:46

bingo a écrit:Et dire que certains font tout un foin pour un palier de pont avant ou un synchro à refaire chez nh pour un budget à 2000e ....

Chez NH ,c'est souvent des problèmes a moindres coûts, contrairement aux autres marques

par **PatogaZ** Dim 19 Déc 2021, 12:46

mat61 a écrit:
PatogaZ a écrit:ce que j' aime bien chez fendt c' est le confort , la cabine est vraiment bien
Sur les derniers,parce que les générations d'avant ,vu ton gabarit,ça m'étonne

oui , fallait un chausse pieds pour rentrer et un tire bouchon pour sortir

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 12:49

PatogaZ a écrit:ce que j' aime bien chez fendt c' est le confort , la cabine est vraiment bien

Au niveau confort et conduite c'est clair que c'est super

par **sevi** Dim 19 Déc 2021, 12:51

PatogaZ a écrit:ce que j' aime bien chez fendt c' est le confort , la cabine est vraiment bien

Quand a l'intérieur tu as les écrans des machines attelees ,il y a plus de place pour le chauffeur Laughing

par **noibe88** Dim 19 Déc 2021, 12:54

Enfin bref, pour revenir au sujet principal, tu peux acheter un 700 d’occasion, malgré les dires des pro nouilles

Gamme de tracteur la plus vendu chez fendt, tous les clients ne doivent pas être fou pour acheter sa quand même

Comme dit Florian plus haut, ceux qui en parlent le plus sont ceux qui n’ont pas de Fendt

Une connaissance Belge que dd doit connaître d’ailleurs (isa..y), entrepreneur tp et agri à une grosse cavalerie de tracteur tout fendt (oui je sais un fou de plus

), 700 et 900, et qui fait jusqu’à 2000h par an en tp avec des fendt d’occasion n’a JAMAIS FAIT UN MOTEUR SUR CES TRACTEURS!!! Seul un 800 qu’il n’a pas gardé longtemps, en 900 il n’achète que des 24, 27 et 30

Un Belge n’est pas plus con qu’un Français et inversement !

par **sevi** Dim 19 Déc 2021, 12:58

Bastien NH a écrit:
PatogaZ a écrit:ce que j' aime bien chez fendt c' est le confort , la cabine est vraiment bien

Au niveau confort et conduite c'est clair que c'est super

J'ai l'occasion de rouler avec un 722,et bien c'est pas mieux que mon NH T7

par **lafouine** Dim 19 Déc 2021, 13:02

bingo a écrit:
lafouine a écrit:
bingo a écrit:Et dire que certains font tout un foin pour un palier de pont avant ou un synchro à refaire chez nh pour un budget à 2000e ....
Jusqu’à 2006 j’avais que du NH dans la cours
Depuis j’ai du fendt (8) et du JD (5)
Avec les mêmes chauffeurs et le même entretien
Quel bonheur d’avoir changer de marque
Bien sûr qu’ils ont tous des problèmes et qu’il y’a des mécanos partout
fendt c’est surtout sur les moteurs, mais sur les nouilles c’était tout le reste qui tombait chez nous, à 6000 h c’était grand temps de le mettre en retraite; j’ai même faillit acheter un mobilhome pour le mécano quand j’en avais
Comme disent mes employés quel bon en avant on a fait depuis le changement de marque de tracteur (qu’ils me demandaient à corps et à cris avant que ça arrive en 2006)
quand on peut facturer directement le surcout et que on sort des heures ca se comprend

mais en particulier c'est différents

entre avoir 2 NH d'occasion de 3-4000hrs ou un fendt pour le meme prix tout ca pour faire moins de 500hrs par an pour moi le choix est vite fait

surtout que depuis 2006 ils ont quand meme largement changé rien que niveau moteur ils ont quand meme le plus fiable et le meilleur rendement du marché depuis plus de 15ans
aucun concurrent ne leurs arrive a la cheville
jamais de soucis d'usure
de turbo
d'injecteurs
d'EGR .....

a 10 000hrs tu ne fais meme pas une mise a niveau d'huile moteur en 4-500hrs .....

aprés c'est sur que on entend parler du reste quand chez les autres on parle que des moteurs

mais je ne connais pas un seul fendt ni un seul JD a 10 000hrs avec leurs vario d'origine comme quoi ....

chez fendt aucun n'arrive a 10 000hrs avec son moteur d'origine non plus

meme les MAN finissent par bouffer de l'huile des que les heures montent un peu ...
meme si personne le dit mais je vois bien les annonces sur internet ..... la proportion en vente avec moteur refait ou la notion (consomme un peu d'huile mais fonctionne tres bien) est incroyable

Quand je lit que quand on peut facturer on peut prendre plus chère pour répercuter le coût !!!!
Quelle ânerie de lire une chose pareil avec la concurrence qu’on a, de plus a chaque fois qu’un taxi est parti de la cours je calcul sont coût de reviens et désolé de te dire que les verts et rouges sont ceux qui me sont revenu les moins chères de l’heure

Et à partir de maintenant tu va en connaître un pour les vario
Pas encore cassé une boîte vario chez nous, ni fendt ni JD (ça sera peut-être demain mais pour le moment….) je vais pas donner le nombre sur mes anciennes Nouilles et Les 3 derniers fendt ont été revendu directement à des particuliers par AAffaire ente 10500 et 11350h
Heureusement que les moteurs que j’ai sur les fendt on ne rajoute pas d’huile comme tes dires
On a eu les problèmes sur les 800 S4 et j’ai pas honte de le dire
Les problèmes, tout le monde peu en avoir, tout pendant que c’est pas tout les jours comme j’ai connu par le passé avec les bleus. Ce qu’il faut voir c’est comment ils sont gérés, et de ce côté là je ne plein pas pour le moment des moyens mis en œuvres par les conces avec qui on bosse

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 13:03

noibe88 a écrit:Enfin bref, pour revenir au sujet principal, tu peux acheter un 700 d’occasion, malgré les dires des pro nouilles

Gamme de tracteur la plus vendu chez fendt, tous les clients ne doivent pas être fou pour acheter sa quand même

Comme dit Florian plus haut, ceux qui en parlent le plus sont ceux qui n’ont pas de Fendt

Une connaissance Belge que dd doit connaître d’ailleurs (isa..y), entrepreneur tp et agri à une grosse cavalerie de tracteur tout fendt (oui je sais un fou de plus ), 700 et 900, et qui fait jusqu’à 2000h par an en tp avec des fendt d’occasion n’a JAMAIS FAIT UN MOTEUR SUR CES TRACTEURS!!! Seul un 800 qu’il n’a pas gardé longtemps, en 900 il n’achète que des 24, 27 et 30

Un Belge n’est pas plus con qu’un Français et inversement !

Beh oui peut être que c'est ceux qui n'en ont pas qui en parlent le plus car les possesseurs ne vont pas dire que ça tombe en rade Problèmes moteurs FENDT - Page 3 3434830833

Problèmes moteurs FENDT - Page 3 3434830833

par **sevi** Dim 19 Déc 2021, 13:10

Quand Fendt représentait un petit % du marché des ventes, il y avait un petit pourcentage de problèmes ......
Maintenant. ...

par **bingo** Dim 19 Déc 2021, 13:13

ca me fait rire car quand tu parles de ces marques la
meme si a aucun moment tu dis que c'est un mauvais tracteur qu 'il n'est pas confortable ni quoi que ce soit

aussitot tout le monde sort du bois

faire 2000h de benne TP c'est un bonne retraite ca

par ici ceux qui font ca sont la moitié du temps au ralenti, parfois c'est une ou deux bennes par journée de 8h facturé

par **noibe88** Dim 19 Déc 2021, 13:14

Bastien nh, évidemment, tu as le contre exemple de ce que tu dis dans le message de la fouine juste au dessus!!

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 13:19

bingo a écrit:ca me fait rire car quand tu parles de ces marques la
meme si a aucun moment tu dis que c'est un mauvais tracteur qu 'il n'est pas confortable ni quoi que ce soit

aussitot tout le monde sort du bois

faire 2000h de benne TP c'est un bonne retraite ca

par ici ceux qui font ca sont la moitié du temps au ralenti, parfois c'est une ou deux bennes par journée de 8h facturé

Par contre dès que c'est du NH, D-F , Landini etc là par contre les critiques ça y va, après je pars du principe où il en faut pour tout le monde.... Les problèmes arrivent dans toutes les marques, il y a des exemples à la pelle

par **noibe88** Dim 19 Déc 2021, 13:24

bingo a écrit:ca me fait rire car quand tu parles de ces marques la
meme si a aucun moment tu dis que c'est un mauvais tracteur qu 'il n'est pas confortable ni quoi que ce soit

aussitot tout le monde sort du bois

faire 2000h de benne TP c'est un bonne retraite ca

par ici ceux qui font ca sont la moitié du temps au ralenti, parfois c'est une ou deux bennes par journée de 8h facturé

Non, ce qui est choquant c’est ce que tu racontes!!

Des man et deutz non refait passé 10000h, évidemment qu’il y en a!!! J’ai un 920 chez moi qui arrive à 10000h moteur et bva d’origine, chez la fouine aussi, on est au moins 2 sur la planète terre

mon copain Matthieu à un 818 moteur deutz 9500h bva et moteur d’origine, donc sa fait 3 maintenant, un entrepreneur parle de son fendt (moteur deutz) sur YouTube avec épandeur pérard, également d’origine, sa fait déjà 4

J’ai chez moi 3 ancien fendt dont 2 vario, un same, un massey et un jd
À part des problèmes réguliers sur le massey, je n’ai pas grand chose à dire sur les autres!! Ils ont entre 6000 et 11000h, sauf le jd qui vient d’arriver et à 70h date d’hier soir

Quand aux propriétaires de fendt qui cachent les problèmes, je ne vais pas te dire que j’ai changé des moteurs ou vario car ce n’est pas arrivé au jour d’aujourd’hui (19/12/12 à 13h24), et ce, même si sa vous fait chier…

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 13:29

C'est pas l'histoire de faire ch*er c'est qu'il y a certaines personnes voire même beaucoup qui ont cette mentalité, ça fait comme les possesseurs d'Audi et Merco, ils croient qu'avec le prix (qui est très élevé) ils ont mieux que les autres et que ça tombera moins en panne mais c'est faux, après il faut savoir que le service après vente fait beaucoup, tu peux avoir un super sav chez Deutz ce qui fera rester le client

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 13:30

Oui après des Fendt a plus de 10 000 h avec la boîte à vitesses et le moteur d'origine il y en a et heureusement mais tout ça pour dire que c'est pas plus fiable que les autres

par **sevi** Dim 19 Déc 2021, 13:32

Depuis que Fendt se répand,il y a des nouveaux utilisateurs qui divulgue facilement
les problématiques de la marque,
avant c'était que ,faut pas le dire chut

par **noibe88** Dim 19 Déc 2021, 13:35

Bastien NH a écrit:C'est pas l'histoire de faire ch*er c'est qu'il y a certaines personnes voire même beaucoup qui ont cette mentalité, ça fait comme les possesseurs d'Audi et Merco, ils croient qu'avec le prix (qui est très élevé) ils ont mieux que les autres et que ça tombera moins en panne mais c'est faux, après il faut savoir que le service après vente fait beaucoup, tu peux avoir un super sav chez Deutz ce qui fera rester le client

On est d’accord

Mais je pense qu’aucun utilisateur de fendt sur le forum te dira : non il n’y a pas eu de problèmes sur les 800 au niveau moteur, puisque tout le monde le sait

J’ai un très bon sav de mon concessionnaire fendt (bocart), et également chez jd (pm pro), je suis reparti sur un 6r car mieux placé en tarif que le fendt (qui était 2ème), le t7hd beaucoup plus cher (voir mon poste sur le forum) mais sa aurait pu être un t7 si moins cher

par **noibe88** Dim 19 Déc 2021, 13:38

Après il y a eu énormément de fendt et jd vendus ou leasing dans le tp, forestier, grosse Eta et qui prennent très cher au niveau conduite et entretien et sa fait de la mauvaise pub…

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 13:42

noibe88 a écrit:
Bastien NH a écrit:C'est pas l'histoire de faire ch*er c'est qu'il y a certaines personnes voire même beaucoup qui ont cette mentalité, ça fait comme les possesseurs d'Audi et Merco, ils croient qu'avec le prix (qui est très élevé) ils ont mieux que les autres et que ça tombera moins en panne mais c'est faux, après il faut savoir que le service après vente fait beaucoup, tu peux avoir un super sav chez Deutz ce qui fera rester le client

On est d’accord

Mais je pense qu’aucun utilisateur de fendt sur le forum te dira : non il n’y a pas eu de problèmes sur les 800 au niveau moteur, puisque tout le monde le sait

J’ai un très bon sav de mon concessionnaire fendt (bocart), et également chez jd (pm pro), je suis reparti sur un 6r car mieux placé en tarif que le fendt (qui était 2ème), le t7hd beaucoup plus cher (voir mon poste sur le forum) mais sa aurait pu être un t7 si moins cher

Oui

Quand tu as deux bons SAV c'est parfois difficile de trancher, après s'il y avait un bon écart au niveau du tarif tu as eu raison de partir sur du JD : victoire

Ce que je veux dire c'est que certains ne reconnaissent pas les problèmes, c'est comme si je te disais que l'embrayage d'un série 90 Fiat était le point fort de ces tracteurs Laughing

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 13:45

noibe88 a écrit:Après il y a eu énormément de fendt et jd vendus ou leasing dans le tp, forestier, grosse Eta et qui prennent très cher au niveau conduite et entretien et sa fait de la mauvaise pub…

Oui , et c'est grâce au leasing que beaucoup peuvent avoir des Fendt car il y a 20 ans en arrière c'était pas possible pour beaucoup de personnes d'en avoir un ....

Par contre un 824 Favorit en Turboshift ça me déplairait pas fou2

par **Florian72** Dim 19 Déc 2021, 14:05

C’est vrai qu’un leasing c’est gratuit

, c’est même encore pire qu’un achat en standard si tu loupe 1 annuités ton tracteur repare c’est déjà arrivé à certains et si ta banque te refuse un crédit sa m’étonnerais qu’AGCO te prête les yeux fermé

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 14:07

Florian72 a écrit:C’est vrai qu’un leasing c’est gratuit , c’est même encore pire qu’un achat en standard si tu loupe 1 annuités ton tracteur repare c’est déjà arrivé à certains et si ta banque te refuse un crédit sa m’étonnerais qu’AGCO te prête les yeux fermé

Oui j'ai pas dit que tout le monde pouvait mais il y a tout de même plus de possibilités qu'avant, et l'avantage c'est que tu as un toujours un tracteur , comme dans les voitures, par contre le revers de la médaille c'est que si tu décides d'arrêter le leasing t'es obligé de racheter le véhicule

par **Florian72** Dim 19 Déc 2021, 14:11

Ça dépend + d’un aspect économique de ton exploitation faut surtout pas partir dans ce système quand on est light et ne plus pouvoir investir dans autre chose après.
C’est ce qui ce passe avec les voitures
Pour un telesco qui tourne 1000 h par an je trouve pas l’idée bête, maintenant comme je l’ai dit sa dépend des situations de chacun ainsi que pour les tracteurs et autres

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 14:14

Florian72 a écrit:Ça dépend + d’un aspect économique de ton exploitation faut surtout pas partir dans ce système quand on est light et ne plus pouvoir investir dans autre chose après.
C’est ce qui ce passe avec les voitures
Pour un telesco qui tourne 1000 h par an je trouve pas l’idée bête, maintenant comme je l’ai dit sa dépend des situations de chacun ainsi que pour les tracteurs et autres

Oui après chaque situation a son avantage

par **lafouine** Dim 19 Déc 2021, 14:51

Si les bleus que j’avais auparavant auraient tenu debout, il y avait pas raison de changer de marque, d’ailleurs chez eux le seul truc qui n’est jamais tombé c’était le moteur (sauf quand mon père avait des bleus en FORD)

4 autres ETA locale avaient comme moi du tracteur NH avant, tous les ont dégagés pour la même raison que moi, certain ont pourtant toutes leur batteuses Jaunes

Les tracteurs que j’ai, dans la cours, sont pas là pour faire de la benne TP mais bien pour faire leur 1000h par an à bosser dur dans le monde agricole

Pour ce qui est du leasing, je ne comprends pas que ça existe encore, c’est le mode de financement le moins rentable qui existe

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 14:55

lafouine a écrit:Si les bleus que j’avais auparavant auraient tenu debout, il y avait pas raison de changer de marque, d’ailleurs chez eux le seul truc qui n’est jamais tombé c’était le moteur (sauf quand mon père avait des bleus en FORD)

4 autres ETA locale avaient comme moi du tracteur NH avant, tous les ont dégagés pour la même raison que moi, certain ont pourtant toutes leur batteuses Jaunes

Les tracteurs que j’ai, dans la cours, sont pas là pour faire de la benne TP mais bien pour faire leur 1000h par an à bosser dur dans le monde agricole

Pour ce qui est du leasing, je ne comprends pas que ça existe encore, c’est le mode de financement le moins rentable qui existe

Tu avais quoi comme modèles?

par **lafouine** Dim 19 Déc 2021, 15:10

Bastien NH a écrit:C'est pas l'histoire de faire ch*er c'est qu'il y a certaines personnes voire même beaucoup qui ont cette mentalité, ça fait comme les possesseurs d'Audi et Merco, ils croient qu'avec le prix (qui est très élevé) ils ont mieux que les autres et que ça tombera moins en panne mais c'est faux, après il faut savoir que le service après vente fait beaucoup, tu peux avoir un super sav chez Deutz ce qui fera rester le client

Que veut dire un prix d’achat !!!!
Rien
Le réel prix est le coût de reviens à l’heure avec le moins d’emmerdes possible bien sûr
Les Fends sont bien souvent pointés du doigt comme des tracteurs trop chers
Ce que je vois surtout c’est que peu de gens sont capable de comparer les produits avec EXACTEMENT les même options (jusqu’à la marque et le model de pneu) et la i y a presque plu de différence

Après que le gars qui n’a pas besoin d’une quantité d’options et qu’il achète une marque quel qu’elle soit, cela est plus que logique
Le principal c’est de trouver la meilleure rentabilité possible de son entreprise
Moi c’était pas avec les nouilles, et tout simplement à cause du soucis de fiabilité
Je suis passé à autre chose qui me satisfait aujourd’hui et tant mieux car j’en ai trop bavé avant

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 15:15

lafouine a écrit:
Bastien NH a écrit:C'est pas l'histoire de faire ch*er c'est qu'il y a certaines personnes voire même beaucoup qui ont cette mentalité, ça fait comme les possesseurs d'Audi et Merco, ils croient qu'avec le prix (qui est très élevé) ils ont mieux que les autres et que ça tombera moins en panne mais c'est faux, après il faut savoir que le service après vente fait beaucoup, tu peux avoir un super sav chez Deutz ce qui fera rester le client
Que veut dire un prix d’achat !!!!
Rien
Le réel prix est le coût de reviens à l’heure avec le moins d’emmerdes possible bien sûr
Les Fends sont bien souvent pointés du doigt comme des tracteurs trop chers
Ce que je vois surtout c’est que peu de gens sont capable de comparer les produits avec EXACTEMENT avec les même options (jusqu’à l’achat marque et le model de pneu) et la i y a presque plu de différence

Après que le gars qui n’a pas besoin d’une quantité d’options et qu’il achète une marque quel qu’elle soit, cela est plus que logique
Le principal c’est de trouver la meilleure rentabilité possible de son entreprise
Moi c’était pas avec les nouilles, et tout simplement à cause du soucis de fiabilité
Je suis passé à autre chose qui me satisfait aujourd’hui et tant mieux car j’en ai trop bavé avant

Oui tant que tu as trouvé ton aise tant mieux pour toi : victoire

par **lafouine** Dim 19 Déc 2021, 15:19

Bastien NH a écrit:
lafouine a écrit:Si les bleus que j’avais auparavant auraient tenu debout, il y avait pas raison de changer de marque, d’ailleurs chez eux le seul truc qui n’est jamais tombé c’était le moteur (sauf quand mon père avait des bleus en FORD)

4 autres ETA locale avaient comme moi du tracteur NH avant, tous les ont dégagés pour la même raison que moi, certain ont pourtant toutes leur batteuses Jaunes

Les tracteurs que j’ai, dans la cours, sont pas là pour faire de la benne TP mais bien pour faire leur 1000h par an à bosser dur dans le monde agricole

Pour ce qui est du leasing, je ne comprends pas que ça existe encore, c’est le mode de financement le moins rentable qui existe

Tu avais quoi comme modèles?

Pour ce qui était des FORD on a tout eu
Des 5000 en passant par les série 10, TW et 30
En NH des série 70, 40 TM et pour finir des T

J’ai pas honte de dire que c’est la seule marque qui a réussi à me faire pleurer un jour
Quand tu es en plein travaux de printemps et que tu as 4 taxi en panne en même temps et que tu sais pas comment tu vas faire le taf, tout ça en plus avec un concessionnaire qui n’a rien à te prêter
On en a essayé après pourtant
De l’aspect technique jusqu’au prix (a options égales) ça n’en valait surtout pas la chandelle

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 15:26

Dans les Ford que tu cites y avait pas que du bon :réfléchi

par **fergie62** Dim 19 Déc 2021, 16:17

Bastien NH a écrit:Dans les Ford que tu cites y avait pas que du bon

ah oui c est bien toi qui rigoler hier sur les Perkins mais j ai encore le souvenir des série 10 qui bouffait 5litres d huile par jour, le père d un copain qui prêtait son tracteur au vosins aller remettre au petit matin son plein d huile

par goommy Dim 19 Déc 2021, 16:34

Les moteurs deutz consomment ils de l’huile en temps normal ? Nettement sur les 700? Vous refaites souvent l’appoint entre chaque vidange? Y a t’il un témoin de niveau d’huile bas?

par **lafouine** Dim 19 Déc 2021, 16:46

goommy a écrit:Les moteurs deutz consomment ils de l’huile en temps normal ? Nettement sur les 700? Vous refaites souvent l’appoint entre chaque vidange? Y a t’il un témoin de niveau d’huile bas?

Sur les 700 que j’ai eu ou que j’ai (720) jamais un seul m’a mangé de l’huile

par **Florian72** Dim 19 Déc 2021, 17:05

Jamais été embêté avec sa

par **Florian72** Dim 19 Déc 2021, 17:07

D’ailleurs goommy tu vas réussir à tant sortir avec tous les hors sujets qu’ont t’a fait sur ton post ?

par **Bastien NH** Dim 19 Déc 2021, 17:08

Florian72 a écrit:D’ailleurs goommy tu vas réussir à tant sortir avec tous les hors sujets qu’ont t’a fait sur ton post ?

Oui désolé je suis un peu parti en dehors du sujet

par goommy Dim 19 Déc 2021, 17:24

Florian72 a écrit:D’ailleurs goommy tu vas réussir à tant sortir avec tous les hors sujets qu’ont t’a fait sur ton post ?

Oui oui t’inquiète

par **forbo17** Dim 19 Déc 2021, 18:28

goommy a écrit:
Florian72 a écrit:D’ailleurs goommy tu vas réussir à tant sortir avec tous les hors sujets qu’ont t’a fait sur ton post ?
Oui oui t’inquiète

La synthèse est claire :
Les moteurs sont fragiles, mais le reste est bien.

par **8550 fahrer** Dim 19 Déc 2021, 19:22

forbo17 a écrit:
goommy a écrit:
Florian72 a écrit:D’ailleurs goommy tu vas réussir à tant sortir avec tous les hors sujets qu’ont t’a fait sur ton post ?
Oui oui t’inquiète
La synthèse est claire :
Les moteurs sont fragiles, mais le reste est bien.

voilà , et le montage ventilateur,très l'un sur l'autre( y compris le tracteur en général),cela permet aussi d'augmenter les frais de réparation,mais bon, on en va pas se mentir,on ne renvoit pas la même image avec un Fendt qu'avec un tracteur plus modeste

par **fergie62** Dim 19 Déc 2021, 19:25

qu est ce que c est que ce bordel deux rouges dans une eta qui est depuis 30ans chez fendt, et 2nippons aussi je crois

par **RC81** Dim 19 Déc 2021, 20:32

8550 fahrer a écrit:
forbo17 a écrit:
goommy a écrit:
Florian72 a écrit:D’ailleurs goommy tu vas réussir à tant sortir avec tous les hors sujets qu’ont t’a fait sur ton post ?
Oui oui t’inquiète
La synthèse est claire :
Les moteurs sont fragiles, mais le reste est bien.
voilà , et le montage ventilateur,très l'un sur l'autre( y compris le tracteur en général),cela permet aussi d'augmenter les frais de réparation,mais bon, on en va pas se mentir,on ne renvoit pas la même image avec un Fendt qu'avec un tracteur plus modeste

L'image, je m'en contrefout. Ce qui compte, c'est de faire le taf, le plus confortablement possible, le plus longtemps possible, sans gros pépins.
En 9300 heures sur le 818, j'ai eu les galets des pompes à injection et la rampe, le roulement du ventilateur (avec l'hélice et la réparation du radiateur), quelques capteurs et sondes.
Ras sur la boîte et ce moteur !
Ça me fiche la trouille tout de même, au moment de prendre un nouveau tracteur, que les séries plus récentes soient plus fragiles et que les pb ne soient pas réglés.

par **seb057** Dim 19 Déc 2021, 21:32

lafouine a écrit:
Bastien NH a écrit:C'est pas l'histoire de faire ch*er c'est qu'il y a certaines personnes voire même beaucoup qui ont cette mentalité, ça fait comme les possesseurs d'Audi et Merco, ils croient qu'avec le prix (qui est très élevé) ils ont mieux que les autres et que ça tombera moins en panne mais c'est faux, après il faut savoir que le service après vente fait beaucoup, tu peux avoir un super sav chez Deutz ce qui fera rester le client
Que veut dire un prix d’achat !!!!
Rien
Le réel prix est le coût de reviens à l’heure avec le moins d’emmerdes possible bien sûr
Les Fends sont bien souvent pointés du doigt comme des tracteurs trop chers
Ce que je vois surtout c’est que peu de gens sont capable de comparer les produits avec EXACTEMENT les même options (jusqu’à la marque et le model de pneu) et la i y a presque plu de différence

Après que le gars qui n’a pas besoin d’une quantité d’options et qu’il achète une marque quel qu’elle soit, cela est plus que logique
Le principal c’est de trouver la meilleure rentabilité possible de son entreprise
Moi c’était pas avec les nouilles, et tout simplement à cause du soucis de fiabilité
Je suis passé à autre chose qui me satisfait aujourd’hui et tant mieux car j’en ai trop bavé avant

je pense que la tout est dit dans la premiere phrase, certains l'ont un peu oublié Embarassed

par **escrito17** Lun 20 Déc 2021, 07:28

sur les modèles scr, pas trop de soucis avec le système de dépollution? quand on soulève le capot, ça fait un peu peur de voir cette usine à gaz... : rr

par **wild** Lun 20 Déc 2021, 08:54

Pour la depollution le moins pire c’est l’adblue

par **seb057** Lun 20 Déc 2021, 10:04

escrito17 a écrit:sur les modèles scr, pas trop de soucis avec le système de dépollution? quand on soulève le capot, ça fait un peu peur de voir cette usine à gaz...

ca doit surtout etre le cauchemar du mecanicien quand il doit faire une intervention
dans mon ancien job, on avait des chariots elevateurs avec un 6 en ligne, normes de pollution oblige ils ont monté un 4 cylindres, on c'est dit super y aura plus de place pour travailler, mais on avait pas pensé a tout le bordel qu'il avaient rajouté autour du moteur pour la dépollution

par **VERT 42** Lun 20 Déc 2021, 10:09

lafouine a écrit:
Bastien NH a écrit:
lafouine a écrit:Si les bleus que j’avais auparavant auraient tenu debout, il y avait pas raison de changer de marque, d’ailleurs chez eux le seul truc qui n’est jamais tombé c’était le moteur (sauf quand mon père avait des bleus en FORD)

4 autres ETA locale avaient comme moi du tracteur NH avant, tous les ont dégagés pour la même raison que moi, certain ont pourtant toutes leur batteuses Jaunes

Les tracteurs que j’ai, dans la cours, sont pas là pour faire de la benne TP mais bien pour faire leur 1000h par an à bosser dur dans le monde agricole

Pour ce qui est du leasing, je ne comprends pas que ça existe encore, c’est le mode de financement le moins rentable qui existe

Tu avais quoi comme modèles?
Pour ce qui était des FORD on a tout eu
Des 5000 en passant par les série 10, TW et 30
En NH des série 70, 40 TM et pour finir des T

J’ai pas honte de dire que c’est la seule marque qui a réussi à me faire pleurer un jour
Quand tu es en plein travaux de printemps et que tu as 4 taxi en panne en même temps et que tu sais pas comment tu vas faire le taf, tout ça en plus avec un concessionnaire qui n’a rien à te prêter
On en a essayé après pourtant
De l’aspect technique jusqu’au prix (a options égales) ça n’en valait surtout pas la chandelle

Pour l'instant, chez moi ça résiste. Le 6030 acheté en avril 2018 avec 5800 h, il en a actuellement 9900, juste refait les freins il y a un an. Le t7 210, acheté fin mai 2019 avec 2950 h, il en a un peu plus de 6400, un roulement d'arbre de pont avant pour l'instant.
Mon premier t7210 n'a jamais fonctionné a cause d'un boost mal géré du premier propriétaire. Remis en configuration usine avant que je l'achète . Je m'en suis aperçu par des documents fournis par erreur par le premier concessionnaire ( une ligne "puissance" facturé 800 euros sur la cession interne de préparation) . Depuis c'est bataille au tribunal pour vice caché.

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