Problèmes moteurs FENDT

Bonjour, sur le point de changer de marque on me propose un fendt 724, hors comme beaucoup je m'interroge sur la durée de vie du moteur auprès du commercial . Celui-ci me dit qu'ils ont eu beaucoup de problèmes sur les 800 mais peu sur les 700 , il me dit aussi que la cause a enfin été identifiée et qu'il s'agis de l'ancienne vanne EGR en alu qui finissait par se dégrader et polluer le moteur, selon lui les nouveaux sortent avec une vanne en céramique et là plus de problème ...?!
Certains ont-ils eu les mêmes échos, est-ce que les 700 sont réellement moins sujets au problème?
merci d'avance

724 moteur 6 l de cylindrée  c est énorme

bill45 a écrit:724 moteur 6 l de cylindrée  c est énorme

Ça permet d'avoir un tracteur de 2500/3000h avec un moteur neuf

moi je m'inquieterai plutot du gabarit pour passer 240 cv

goommy a écrit:Bonjour, sur le point de changer de marque on me propose un fendt 724, hors comme beaucoup je m'interroge sur la durée de vie du moteur auprès du commercial . Celui-ci me dit qu'ils ont eu beaucoup de problèmes sur les 800 mais peu sur les 700 , il me dit aussi que la cause a enfin été identifiée et qu'il s'agis de l'ancienne vanne EGR en alu qui finissait par se dégrader et polluer le moteur, selon lui les nouveaux sortent avec une vanne en céramique et là plus de problème ...?!
Certains ont-ils eu les mêmes échos, est-ce que les 700 sont réellement moins sujets au problème?
merci d'avance

les 700 ont pas de problemes moteurs tu peux y aller
il y a eu juste sur certains SCR (generation avant les S4) des douilles de refroidissement des injecteurs qui fuillaient, a cause d'injecteurs qui etaient pas assez serré mais c'est classé depuis un bout de temps

ce que tu ecrit sur les 800 S4, c'est la description exacte du problème et de la solution trouvée

roulement du ventilo et ca finit dans les radiateurs,j'en connais un comme ca de 724,ils ont du modifié et installé un graisseur !

et hop 35000  ou 40 000 euros de réparation    https://www.youtube.com/watch?v=HPeCCUHWdHk

pathfinder a écrit:roulement du ventilo et ca finit dans les radiateurs,j'en connais un comme ca de 724,ils ont du modifié et installé un graisseur !

Le roulement de ventilo qui lâche, ça arrive à toutes les marques.
Par contre, le montage bien rapproché ventilo-radiateur, spécialité fendt depuis longtemps, est un gros plus pour récupérer le ventilo dans le radiateur.

2 fois en 3000h et a priori sur d'autres aussi,c'est pas du hasard je penses sinon il tourne,combiné 4M solitair repliable au cul à 10/12 km/h !

bill45 a écrit:et hop 35000  ou 40 000 euros de réparation    https://www.youtube.com/watch?v=HPeCCUHWdHk

celui aussi il est vert et le propriétaire aussi!

Merci la fouine , donc les dires de mon commercial semblent exacts d’après ta réponse
Pour le gabarit du tracteur il viendrait remplacer un t214 j’espère ne pas être déçu par la différence d’empâtements

Le ventilateur dans le radiateur ça arrive si souvent que ça ?

Ce que dit ton commercial et la fouine est veridict, tant pour les problèmes sur les 800 que le remède trouvé, j’ai juste entendu parler de cas au niveau du ventilo comme dit plus haut

Très bon tracteur ratio poids /puissance, confortable et bon suivi par la marque !!
Certains diront qu’ils sont mou mais il faut simplement les asseoir niveau masse lors de travaux lourds!!

Pour ceux qui veulent plus lourd et beaucoup plus cher , un 728 va être bientôt présenté

je ne pense pas que tu puisses remplacer un t214 par un 724 en terme de puissance de traction......a la prise de force peut être mais en traction ?????

valy61 a écrit:je ne pense pas que tu puisses remplacer un t214 par un 724 en terme de puissance de traction......a la prise de force peut être mais en traction ?????

Pourtant je l’ai essayé sur mon terrano et j’ai été agréablement surpris,il a fait le job sans problème et pourtant les conditions étaient difficiles (cet fin d’été dans du sec)

Ça pèse combien un 724 ?

wild a écrit:Ça pèse combien un 724 ?

700kg de plus que le t214

724 : lestage

Mouais ça reste un gabarit de trotinette , bientôt ils vont nous sortir des 400 CV avec des gabarits de 845

Fiche technique Tracteur FENDT 724 Profi Vario de 2018 (terre-net.fr)
presque 8t...

LE CAM a écrit:

bill45 a écrit:et hop 35000  ou 40 000 euros de réparation    https://www.youtube.com/watch?v=HPeCCUHWdHk

celui aussi il est vert et le propriétaire aussi!

Putain ça fait flipper ....

7t3 pour le Valtra 8t pour le 724 (plus les masses de roue)

Pas lourd le valtra

goommy a écrit:Merci la fouine , donc les dires de mon commercial semblent exacts d’après ta réponse
Pour le gabarit du tracteur il viendrait remplacer un t214 j’espère ne pas être déçu par la différence d’empâtements

la tu seras forcement déçu c est tres leger du devant un 724

noibe88 a écrit:724 : lestage

A l eima Fendt sort un 728

Bastien NH a écrit:Mouais ça reste un gabarit de trotinette , bientôt ils vont nous sortir des 400 CV avec des gabarits de 845

+1
bon rapport gabarit puissance,pour le 714 peut etre,pour le 724  

valtra plus leger peut etre,mais vu l'empattement des que tu leste devant ca reponds et tu tracte
le fendt tu peut y en mettre tant que tu veut,trop court,ca restera une patinette

fergie62 a écrit:

noibe88 a écrit:724 : lestage

A l eima Fendt sort un 728

280 cv avec un moteur cylindrée 6 litres 

sevi a écrit:

fergie62 a écrit:

noibe88 a écrit:724 : lestage

A l eima Fendt sort un 728

280 cv avec un moteur cylindrée 6 litres 

Axiale flow 6.7l 312cv
Lectra 4005 12.4 280cv
Entre les deux 25ans de différence

un copain en 2012 avait acheté une lexion 640 en 6,6L CAT malgrès lui avoir dit que c'était une connerie,après avoir vidé toute sa campagne à l'arret car moteur à genou pour vider en marche,il l'a remplaçé l'année suivante par une 650 mais en 9L !

Sa reste un super tracteur confortable.

Ah ça par contre le confort on peut pas leur reprocher, même les séries d'il y a 20 ans (exemple Farmer 400)

ah ca on peut pas le leur enlever,c'est le top

sevi a écrit:

fergie62 a écrit:

noibe88 a écrit:724 : lestage

A l eima Fendt sort un 728

280 cv avec un moteur cylindrée 6 litres 

Non les gars chez les grosses nouilles m’ont dit 1.9D

escrito17 a écrit:Fiche technique Tracteur FENDT 724 Profi Vario de 2018 (terre-net.fr)
presque 8t...

se fier à terre-net...

François02 a écrit:

escrito17 a écrit:Fiche technique Tracteur FENDT 724 Profi Vario de 2018 (terre-net.fr)
presque 8t...

se fier à terre-net...

j'ai pesé mon 514 6.2t sur un pont bascule,le réservoir était au 2/3 plein,  sur terre net 6.4t, on en est pas loin ....niveau confort, c'est clair ,le vario c'est super au transport (ou avec un chargeur), pulvé... dans un champ, au travail avec du gros matos, je préfère une boîte powershift, 4gammes 6rapports c'est l'idéal...

Moi je trouve que c'est aussi l'idéal au travail tu mets une vitesse cible si il y ba des zones difficiles il ralenti et retrouve sa vitesse dès que ca devient moins dur

noibe88 a écrit:

sevi a écrit:

fergie62 a écrit:

noibe88 a écrit:724 : lestage

A l eima Fendt sort un 728

280 cv avec un moteur cylindrée 6 litres 

Non les gars chez les grosses nouilles m’ont dit 1.9D

il aua surtout pas le meme moteur

Bastien NH a écrit:

LE CAM a écrit:

bill45 a écrit:et hop 35000  ou 40 000 euros de réparation    https://www.youtube.com/watch?v=HPeCCUHWdHk

celui aussi il est vert et le propriétaire aussi!

Putain ça fait flipper ....

comme mon moteur de batteuse...

de toute facon va falloir vous y habituer, les grosses cylindrées c'est fini, avec les normes de pollution et l'evolution de l'electronique moteur
avant pour sortir 250ch fallait + de 10L de cylindrée , que ce soit en 6 en ligne ou en V8/V10
maintenant c'est vrai que les moteurs deutz 6L poussés sur les fendt n'ont pas trop bonne reputation, ca tourne a regime bas avec un couple très important, ca les pistons ils aiment pas beaucoup

sur mon 933 s4 le moteur a été refait a 2950 h maintenant a 4300 h la vanne EGR est fendue a l'extérieur et perte de gaz d'échappement entre le bloc moteur et la pipe du collecteur près de la cabine . 

d.d. a écrit:sur mon 933 s4 le moteur a été refait a 2950 h maintenant a 4300 h la vanne EGR est fendue a l'extérieur et perte de gaz d'échappement entre le bloc moteur et la pipe du collecteur près de la cabine . 

La,ça va pas être un beau cadeau de noël 

sevi a écrit:

d.d. a écrit:sur mon 933 s4 le moteur a été refait a 2950 h maintenant a 4300 h la vanne EGR est fendue a l'extérieur et perte de gaz d'échappement entre le bloc moteur et la pipe du collecteur près de la cabine . 

La,ça va pas être un beau cadeau de noël 

Mais non le papa noël allemand va passer, les petits enfants cotisent dans le prix d achat les réparations éventuelles

C'est le papa Noël agco

Tractonic 007 a écrit:C'est le papa Noël agco

Valtra et Mf nous on a le père Fouettard

Ah,ya une différence
Ah oui la marque du lubrifiant

bizarre sur les deutz pas de problème moteur les fendt on leur propre regulation électronique

seb057 a écrit:de toute facon va falloir vous y habituer, les grosses cylindrées c'est fini, avec les normes de pollution et l'evolution de l'electronique moteur
avant pour sortir 250ch fallait + de 10L de cylindrée , que ce soit en 6 en ligne ou en V8/V10
maintenant c'est vrai que les moteurs deutz 6L poussés sur les fendt n'ont pas trop bonne reputation, ca tourne a regime bas avec un couple très important, ca les pistons ils aiment pas beaucoup

c' est la saloperie de compensateur de sous régime (ça un nom je sais plus lequel) qui envoie du coco pour avoir le couple d' un BM 814 à bas régime et du coup il y a des force d'auroch sur les chemises en latéral vu le couple élevé à très bas régime

lafouine a écrit:

noibe88 a écrit:

sevi a écrit:

fergie62 a écrit:

noibe88 a écrit:724 : lestage

A l eima Fendt sort un 728

280 cv avec un moteur cylindrée 6 litres 

Non les gars chez les grosses nouilles m’ont dit 1.9D

il aua surtout pas le meme moteur

Si seulement. Mais j’ai entendu qu’ils avaient prolongé un partenariat avec deutz, après je ne sais pas pour quoi…

noibe88 a écrit:

lafouine a écrit:

noibe88 a écrit:

sevi a écrit:

fergie62 a écrit:

noibe88 a écrit:724 : lestage

A l eima Fendt sort un 728

280 cv avec un moteur cylindrée 6 litres 

Non les gars chez les grosses nouilles m’ont dit 1.9D

il aua surtout pas le meme moteur

Si seulement. Mais j’ai entendu qu’ils avaient prolongé un partenariat avec deutz, après je ne sais pas pour quoi…

Patritisme germanique, tu crois que les Allemands sont socialistes.......ils n aime pas être traité de patriote de part l histoire mais dans les faits
Agco à sisu dans son giron mais pas possible pour eux même si ils savent que ce st bien au dessus de Deutz, pour les 1000 ils ont renoué avec man ouf sauvé

enfin il y a peut etre une part d'historique chez fendt, avant ils montaient du MWM , que deutz ag  a racheté si je raconte pas de conneries