problème moteur

Depuis peu j ai un soucis sur un 7.4L sisu avec une pompe d injection mécanique stanadyne.

Le moteur broute, la première fois il était limite à caler. Ce n est pas un problème de GNR car j ai d autres engins et pas de problèmes.
Après avoir changé les filtres, vérifié si le gasoil arrivait, vidanger le réservoir, soufflé les tuyaux, il ne m a pas refait pendant une 30 ènes d heures et là ça repart

J ai l impression que c est un problème de régulateur, il ne tient plus son régime, ça monte et descend avec des pertes de puissance.

Quelqu un a une idée ? parce que en ce moment j en ai besoin...

Mise a l'air libre du réservoir ??

Tractonic 007 a écrit:Mise a l'air libre du réservoir ??

Fait aussi sans le bouchon, ça change rien.

Après, a part avoir oublié un tuyau qui aurait un cachou,y'a quoi comme pompe d'alimentation ?une crépine sortie réservoir ?un tamis entree de pompe comme sur les dpa roto ??

Pompe à main avec tamis propre tout comme les filtres et le réservoir était propre aussi, je prends du gnr traction premier. Je n ai pas regardé s il y avait une crépine, c est un valtra qui a le chassie qui fait réservoir mais quand on souffle à la soufflette par le tuyau d alimentation, ça sort bien par le bouchon.

Ce n est pas comme s il avait une perte de puissance genre filtres colmatés ou prise d air, c est un peu comme si on faisait du broyeur forestier, régime instable.

Une membrane sur la pompe pour reguler le turbo?

J ai regardé, la tirette s actionne quand on accélère...

Je sèche... le tracteur a 8800h  et je sais que les stanadynes ne sont pas les plus fiables. D après ce que j ai compris dans la majorité des cas quand la pompe est hs, le moteur ne démarre plus à chaud. Le mien démarre au quart de tour à froid comme à chaud.

Le tracteur ne fume pas, les injecteurs ont été changé a 8000h.

Tu peut avoir la membrane poreuse,voir percé...sur le fermec ca,me mettait le réservoir en pression et malgré le grand nettoyage idem toi,la crepine pleine tres régulièrement...,j'ai commencé par rajouter une crepine claas avec un clapet,puis un mecano valtra (dommage il vient de partir)m'a expliquer ou regarder,j'avais un problème de puissance aussi....voir aussi si une durite a pas un minuscule trou(bulle ??)un endroit frotté ??sinon c'est marque quoi sur la pompe (modele)

gan 29 a écrit:Depuis peu j ai un soucis sur un 7.4L sisu avec une pompe d injection mécanique stanadyne.

Le moteur broute, la première fois il était limite à caler. Ce n est pas un problème de GNR car j ai d autres engins et pas de problèmes.
Après avoir changé les filtres, vérifié si le gasoil arrivait, vidanger le réservoir, soufflé les tuyaux, il ne m a pas refait pendant une 30 ènes d heures et là ça repart

J ai l impression que c est un problème de régulateur, il ne tient plus son régime, ça monte et descend avec des pertes de puissance.

Quelqu un a une idée ? parce que en ce moment j en ai besoin...

C'est  un VALTRA    t  ?

Demande à  un dieseliste , peut être un problème connu

C est un 8550, c est dur de bien expliquer. J ai travailler avec pendant 3 jours et c est hier  en fin de journée qu il s est remis à déconner pour la seconde fois

Tractonic 007 a écrit:Tu peut avoir la membrane poreuse,voir percé...sur le fermec ca,me mettait le réservoir en pression et malgré le grand nettoyage idem toi,la crepine pleine tres régulièrement...,j'ai commencé par rajouter une crepine claas avec un clapet,puis un mecano valtra (dommage il vient de partir)m'a expliquer ou regarder,j'avais un problème de puissance aussi....voir aussi si une durite a pas un minuscule trou(bulle ??)un endroit frotté ??sinon c'est marque quoi sur la pompe (modele)

J ai également un fermec 860 cobra de 2000 depuis 2005 et en puissance il a un soucis que je n ai jamais trouvé. C est surtout sur la route qu il baisse de régime.

tuyau d'arrivée de fioul qui se pince et empeche le gazoil de passer  ?

Renettoye t'as de la matière qui fécale dans un tuyau ou dans le reservoir, voir peut être la pompe d'amorçage....

si tu n'es pas en panne, essaye du c99 diesel, ou équivalent, j'ai réglé un problème de "boue" comme ça

Tu na pas des fois oublier de desserrer le frein à main?
 

je  veux pas être pessimiste mais les stanadynes de cet époque finissait souvent chez le dieseliste avec €€€ , mais vérifie quand même avant toutes les pistes que les autres t'on donné

Oui , voire s’il n’y a pas des algues dans le réservoir

En tout cas çà ressemble à un colmatage du circuit, une impureté qui se balade.

Tuyau d alimentation qui s affaisse

Tiens la plus bas même soucis, c'est traduit des cousins d'amérique......
https://www.grostracteurspassion.com/forum/viewtopic.php?t=39860#p1141653
Donc apparemment une crepine,et la membrane de la pompe d'alimentation....

Pour le fermec vu de dessous ..

alain a écrit:Tu na pas des fois oublier de desserrer le frein à main?
 

J ai 3 valtra et aucun n a de frein à main 

Pour répondre à tout le monde, concernant l alimentation, je ne pense pas car c est assez instantané. Il baisse de régime 200- 300trs puis remonte 1 à 2 seconde après.

C est comme si le tracteur faisait du broyeur forestier avec un flux de matière irrégulier.

vérifier le tuyau de retour gasoil de la pompe injection , un bout de joint qui se désagrège qui bloque

et du coté des durites de turbo, s'il y en a un et la commande de correction de charge pneumatique, s'il y en a une, le petit tuyau de commande fendu,...

le circuit d'alimentation a été vérifié jusqu'à l'entrée de la pompe d'injection ?
pompe d'alimentation électrique où mécanique ?

Regarde lelectrovanne d'arrêt si elle bien alimenter

L électrovanne est bien alimenté, si j e débranche il s arrête net.

Le circuit d alimentation, ce n est pas évident a tout contrôler. De ce que j ai vu, il n y a pas d air dans le circuit et avec la soufflette dans le tuyau d alimentation, l air sortait bien dans le réservoir.
Avec la pompe à main, le gasoil arrive bien à l entrée de pompe.
Durite de correction de charge, la tirette bouge quand on accélère et puis le tracteur ne fume pas, injecteur changé à 8000h.

Quand j ai vidangé le réservoir, il était propre, le gasoil aussi que j ai remis dans un vieux 75 06 qui est sur la mélangeuse.

Je n ai pas vérifié le retour de gasoil.

Soit c est une connerie quelque part ou alors c est la pompe stanadyne.

Tractonic 007 a écrit:Tiens la plus bas même soucis, c'est traduit des cousins d'amérique......
https://www.grostracteurspassion.com/forum/viewtopic.php?t=39860#p1141653
Donc apparemment une crepine,et la membrane de la pompe d'alimentation....

 Ses écrits sont dur à lire... par contre, il n a pas trouvé le pb ou alors j ai mal lu.

C est exactement le m^me tracteur un hiteck 2 de 2001.

j’ai vidangé mon réservoir de 6900 2 fois pour rien, ça merdait toujours, jusqu'au jour où j'ai mis le c99,, ce produit dissous les merdes et les rends tout petit et ça passe les filtres et dans les injecteurs

gan 29 a écrit:Pour répondre à tout le monde, concernant l alimentation, je ne pense pas car c est assez instantané. Il baisse de régime 200- 300trs puis remonte 1 à 2 seconde après.

C est comme si le tracteur faisait du broyeur forestier avec un flux de matière irrégulier.

j'ai eu le meme tour cet été à l'épareuse avec le claas,tuyau du réservoir à la pompe à main qui se pinçait dès que ca demandait de la puissance et perdait des tours !

Le plus simple t alimentes a partir d un bidon avec des tuyaux neufs, au moins t écarte le réservoir en fonction du résultat

gan 29 a écrit:

Tractonic 007 a écrit:Tiens la plus bas même soucis, c'est traduit des cousins d'amérique......
https://www.grostracteurspassion.com/forum/viewtopic.php?t=39860#p1141653
Donc apparemment une crepine,et la membrane de la pompe d'alimentation....

 Ses écrits sont dur à lire... par contre, il n a pas trouvé le pb ou alors j ai mal lu.

C est exactement le m^me tracteur un hiteck 2 de 2001.

Oui,pas facile a décrypter....soit la membrane de la pompe d'alimentation, soit un clapet ,en tout cas il a changé la pompe et il en parle plus...enfin apres c'est un soucis de pdf .....

Du nouveau, j ai fini de semer mon op cet après midi avant la pluie de demain. Le tracteur déconnait hier soir donc avant de partir cet après midi , je regarde à l entrée de la pompe si le gasoil arrive avec la pompe à main, il arrive. Ensuite je le démarre et re-dévisse ce tuyau, le gasoil arrive bien donc le gasoil est bien en pression à l entrée de la pompe.
Pendant 3h nickel rien à dire, il n était pas très sollicité, combiné 3m50 sur labour à 8 km/h. Ensuite il se met à brouter, je dévisse l arrivée de gasoil à l entrée de pompe et là il cale net. Donc quand il broute, l e tuyau de gasoil à l entrée de la pompe est en dépression.

Par contre je ne comprends pas pourquoi il le fait par intermittence. Hier soir j étais embêté et cet après midi pendant 3 h rien alors que je n ai rien fait depuis hier à part rajouter un peu de gasoil

Une merde dans le réservoir qui se balade, il y a certain taxi avec une crépine dans le réservoir c'est le top quand ça comment a se boucher ça aspire ce qui passe pas loin plus tu as de gnr moins ça le fait et moins tu en as et plus ça fait un effet tourbillon et attire la merde....

Faut inspecter les tuyaux d alimentations et voir si il n y a pas un bout qui se balade, multimanuel a eu le cas sur son 6495

bonsoir gan 29

en lisant tous les posts, pour moi tu as quelque chose qui obstrue ton alimentation sur la pompe, et pour moi cela vient peut être du réservoir

enfin, à vrai dire j'ai quand même un doute   mais bon

il m'est arriver à peu près la même chose que toi, sur mon 115 90 (que j'ai toujours d'ailleurs)

c'était au tous début de mon installation, et cela ne faisait plaisir à personne

du jour au lendemain, mon tracteur avait les mêmes symptômes que le tiens, un coup de soufflette dans tuyaux, et tous revenais dans l'ordre

j'ai nettoyé ce fameux réservoir et j'ai retrouver une vielle pièce trouée en ancien franc qui ce baladais, et qui !!!!

vérifie quand même bien ton réservoir, bon courage car il ne doit pas être  démontable 

si c'est faisable, branche toi sur un bidon; si ça tourne nickel c'est qu'il y a soucis au réservoir

Je l ai déjà vidanger le réservoir... puis remis le gasoil filtré de retour dedans pour tirer ce qui se promenait au fond. Il était propre. Là de toute façon je vais refaire. par contre c est la galère vu que c est un chassie réservoir donc pas démontable. Puis changer les 2 tuyaux souples par la même occasion.

En fait il a remarcher nickel 3 heures, parceque tu a purgé, et rajouté du gazole donc une micro fuite qqpart (durite)ou une crepine casi colmaté qqpart,les québécois parle d'une sur un séparateur...apres ils peuvent aussi avoir un circuit différents pour l'hiver??

Tractonic 007 a écrit:Tu peut avoir la membrane poreuse,voir percé...sur le fermec ca,me mettait le réservoir en pression et malgré le grand nettoyage idem toi,la crepine pleine tres régulièrement...,j'ai commencé par rajouter une crepine claas avec un clapet,puis un mecano valtra (dommage il vient de partir)m'a expliquer ou regarder,j'avais un problème de puissance aussi....voir aussi si une durite a pas un minuscule trou(bulle ??)un endroit frotté ??sinon c'est marque quoi sur la pompe (modele)

tu parles de la membrane de la pompe d'amorçage à main ?
parce que sur mon fermec, le réservoir se met en pression;
et là où elle est située, je ne suis pas pressé de la démonter, je veux être d'abord sûr de la cause

Tractonic 007 a écrit:En fait il a remarcher nickel 3 heures, parceque tu a purgé, et rajouté du gazole donc une micro fuite qqpart (durite)ou une crepine casi colmaté qqpart,les québécois parle d'une sur un séparateur...apres ils peuvent aussi avoir un circuit différents pour l'hiver??

C est plutôt un bouchon qu une fuite car il n y a pas d air.

Si ca peut aider...
Sur un A85, avec les chassis reservoir comme le tien, j'ai eu un probleme similaire. J'ai mis des années a trouver le probleme, heureusement que ca n'arrivait pas trop souvent sauf a la fin ...
En fait, le tuyau d'alimentation qui vient du reservoir passait sous la cabine, mais mal passé, et de temps en temps, soit il s'ecrasait un peu plus, et perte de puissance, soit une petite salelé coincait et il s'arretait...Par contre, quant tu souffais a l'air comprimé, l'air arrivait a passer...

gan 29 a écrit:Par contre je ne comprends pas pourquoi il le fait par intermittence. Hier soir j étais embêté et cet après midi pendant 3 h rien alors que je n ai rien fait depuis hier à part rajouter un peu de gasoil

ça veut dire qu'il ne merde pas réservoir plein, et il le fait quand le niveau baisse autour de la moitié du réservoir vide, c'est quoi comme tuyaux entre pompe électrique et filtre

la jauge a gasoil percée

korigann a écrit:Si ca peut aider...
Sur un A85, avec les chassis reservoir comme le tien, j'ai eu un probleme similaire. J'ai mis des années a trouver le probleme, heureusement que ca n'arrivait pas trop souvent sauf a la fin ...
En fait, le tuyau d'alimentation qui vient du reservoir passait sous la cabine, mais mal passé, et de temps en temps, soit il s'ecrasait un peu plus, et perte de puissance, soit une petite salelé coincait et il s'arretait...Par contre, quant tu souffais a l'air comprimé, l'air arrivait a passer...

Fort possible que ce soit la même chose.

dgé a écrit:

gan 29 a écrit:Par contre je ne comprends pas pourquoi il le fait par intermittence. Hier soir j étais embêté et cet après midi pendant 3 h rien alors que je n ai rien fait depuis hier à part rajouter un peu de gasoil

ça veut dire qu'il ne merde pas réservoir plein, et il le fait quand le niveau baisse autour de la moitié du réservoir vide, c'est quoi comme tuyaux entre pompe électrique et filtre

les tuyaux sont métalliques sauf celui qui vient du réservoir et le retour.

bzh centre a écrit:la jauge a gasoil percée

Là je ne vois pas sur quoi ça influerait

si le tube plongeur dans le réservoir

as tu regardé ton bouchon ?
réservoir plein pas de soucis et à mesure qu'il se vide le réservoir monte en pression par l'action d'aspiration car la prise d'air de ton bouchon est colmaté 
soufflette dans celui ci et redit nous