amazone probleme de litrage et de deverouillage de rampe !!!!

mon pulve uf 1201 ne mets pas le bon litrages a l hectares . il mets pas la bonne pression .je suis en dpa avec boitier amatron +
que faire ?? et le litrage en cuve varie beaucoup sans pulveriser . je me demande si le boitier et pas hs !!!! depuis que je les acheter . 

et j arrive pas a deverouiler la rampe a chaque fois non plus !!!!!  j ai essayer de regler l hydraulique mais rien de mieux .

tres dessus de cette m.... de pulve qui est vendu hors de prix en plus . je regrette mon hardi finalement

pour ta rampe, il faudrait savoir si il y a du jus quand tu actionne qui passe bien dans ton électrovanne, si y'a du jus, c'est ton électrovanne qui grippe

vanne de régulation qui merde, ou calibrage de buse pas bon, tu as un debimetre ?

Pour être sûre du litrage en cuve il faut que l’eau passe par un débitmètre

as- tu un bon 12 v stable a l'entrée du pulvé .
bizarre 2 soucis en même temps .

ça ne va pas résoudre ton problème mais moi j'ai fais monté un manomètre à aiguille sur le mien....comme ça je suis à peu près sur de la pression......

Atchoum a écrit:ça ne va pas résoudre ton problème mais moi j'ai fais monté un manomètre à aiguille sur le mien....comme ça je suis à peu près sur de la pression......

la vitesse et la pression  2 facteurs pour une pulvé précise .... mais avec un berthm... la p est en option .... mais bizarre tu es en amazone ...

Il faut déjà connaître  précisément ton volume de bouillie

oui j'ai le meme mais sans l'amatron ..... je n'ai pas le meme boitier .....c'était juste un conseil comme ça .....ça ne coute pas chèr d'en mettre un.......L'électronique c'est bien mais au moins avec un mano à aiguille on est sur.....

Ou pas

Peu de chance qu'il se trompe quand meme....

Oui c’est un moyen de vérifier

Oui c’est un moyen de vérifier

pour le deverouillage de rampe c est hydraulique . quand la rampe est totalement déplié on insiste sur le depliage et la la rampe ce deverouille . 
donc pas d electrovane 

pour le débit ça doit etre un des deux debimetre  qui doit etre hs . quand je l avais acheter d occasion il y avait dejas eu un debimetre hs .

ça peut aussi être un débris qui bloque un debimetre, regarder si l’hélice tourne en soufflant dedans

Pour le problème de pression et débit, je pense comme djé, le débitmètre pourrait être en cause dans ces 2 problèmes.

Concernant la jauge qui varie même quand tu ne bouges pas, le hasard fait que tu as peut-être plusieurs problèmes en même temps.

Une mauvaise alimentation électrique ou mauvaise masse pourrait expliquer certains soucis aussi...

Le principe de la jauge ne peux pas être fiable

wild a écrit:Le principe de la jauge ne peux pas être fiable

je me doute mais a 100 litres ça fait enorme . 
 
apres le capteur electrique et pris sur l indicateur manuel . donc l indication devrais corresponde a 10 litres . maxi .

Mr Vienne a écrit:Pour le problème de pression et débit, je pense comme djé, le débitmètre pourrait être en cause dans ces 2 problèmes.

Concernant la jauge qui varie même quand tu ne bouges pas, le hasard fait que tu as peut-être plusieurs problèmes en même temps.

Une mauvaise alimentation électrique ou mauvaise masse pourrait expliquer certains soucis aussi...

je vais essayer de faire tourner l helise a la main . je les ai demonter mais pas fait tourner

tu le démonte et tu le rebranches,tu mets quelqu'un au boitier pour vérifier qu'il monte en litrage en soufflant sur l'ailette !

pathfinder a écrit:tu le démonte et tu le rebranches,tu mets quelqu'un au boitier pour vérifier qu'il monte en litrage en soufflant sur l'ailette !

j en es deux debimetres l un a coter de l autre 
a quoi sert deux debimetres ??

tervueren a écrit:

pathfinder a écrit:tu le démonte et tu le rebranches,tu mets quelqu'un au boitier pour vérifier qu'il monte en litrage en soufflant sur l'ailette !

j en es deux debimetres l un a coter de l autre 
a quoi sert deux debimetres ??

Un sur le départ et un sur le retour en cuve normalement

juste un conseil en passant valable pour d'autres , qui ne solutionnera sans doute pas ton problème , l'alim elec de ton pulvé est bien prise sur la batterie?, ces nouveaux pulvés consomment un max de courant, et desfois une chute de tension peut foutre le bronx; sur mon seguip j'avais des coupures boitier cabine aléatoires ou une valeur de débit qui variait n'importe comment, du temps ou le service technique seguip existait encore, on m'a dit alim elec insuffisante, c'est un vieux tacot devant, du coup alternateur plus costaud, gros fils doublés entre alternateur et démarreur/batterie, rien  a faire c'est votre tracteur monsieur
j'ai résolu le problème moi même, ces imbéciles d'ingénieurs ex seguip caruelle avaient prélevé l'alim du boitier cabine sur le faisceau de commande entre pulvé et boitier cabine, du fil fin comme un cheveux 0.15² je crois, j'ai ajouté un cable 2*1.5  depuis la carte pulvé pour alimenter le boitier cabine et depuis une merveille

Cas ce matin sur un amatron4, avec le pulvé aucun problème, mais ce matin avec le semoir a engrais, le boîtier coupé et se rallumer, bref les trappes rester ouverte 
Résultat une cosse de masse desserré 

Pour mon cas j ai une alimentation direct de la batterie. C est le câble fourni par Amazon