rappel de john deere 6r??

noibe88 a écrit:Ils disent quoi chez ton concessionnaire ?

je téléphone demain

Des nouvelle porsche ?

Nettoyage du fap ok par contre une bielle partie sur Mars 

un agri amène son john deere en concession pour une odeur d huile avec le clim . le mecano connait le problème .
il revient chercher le tracteur sur la route. il fait 10 km le tracteur sautille  du pont avant .
il rentre met le tracteur sous l hangar. le lendemain matin une flaque d huile sous le tracteur . le mécano vient voir le boulon de vidange du pont arrière n était pas bloqué .
le pire est la facture 250e pour nettoyer le tracteur pourtant un tracteur propre  comme sorti d usine . il y avait des mégots dans la cabine.

MA 31 a écrit:un agri amène son john deere en concession pour une odeur d huile avec le clim . le mecano connait le problème .
il revient chercher le tracteur sur la route. il fait 10 km le tracteur sautille  du pont avant .
il rentre met le tracteur sous l hangar. le lendemain matin une flaque d huile sous le tracteur . le mécano vient voir le boulon de vidange du pont arrière n était pas bloqué .
le pire est la facture 250e pour nettoyer le tracteur pourtant un tracteur propre  comme sorti d usine . il y avait des mégots dans la cabine.

Sur mon 8220 c est le cache de l arbre de pont avant, heureusement qu il y a les barres de poussée du relevage si il passait dans la rotative, en tout c est au moins 10 boulons non serré après une réparation.........la conscience pro n est plus de ce monde

nono1501 a écrit:Des nouvelle porsche ?

le mécano n'est pas "le top "   , il m'a dit : je me renseigne , je vous rappelle .  2 jours que j'attends   , je retéléphone demain

MA 31 a écrit:un agri amène son john deere en concession pour une odeur d huile avec le clim . le mecano connait le problème .
il revient chercher le tracteur sur la route. il fait 10 km le tracteur sautille  du pont avant .
il rentre met le tracteur sous l hangar. le lendemain matin une flaque d huile sous le tracteur . le mécano vient voir le boulon de vidange du pont arrière n était pas bloqué .
le pire est la facture 250e pour nettoyer le tracteur pourtant un tracteur propre  comme sorti d usine . il y avait des mégots dans la cabine.

chez moi pour ce genre de facture, il peut aller ce faire voir car c'est pas un mégot dans la cabine qui à fait fuir le pont

porsche 133 a écrit:

nono1501 a écrit:Des nouvelle porsche ?

le mécano n'est pas "le top "   , il m'a dit : je me renseigne , je vous rappelle .  2 jours que j'attends   , je retéléphone demain

comme par chez nous, sont des rapides dans le boulot 

chaque réparation d un tracteur   le nettoyage coute 250e pas mal cela 4 h à 62.50e . la marque du prestige   
je reste avec mes nouilles 

J'ai mon relevage arrière qui veut plus descendre sur mon 6150r des idées ?

cela m'est arrivé sur un jd 6920 en début du mois c'était le moteur pas a pas du relevage ,je sais pas si c'est monté pareil sur un 6150

votre conces prend 250e pour nettoyer le john 

MA 31 a écrit:votre conces prend 250e pour nettoyer le john 

moi on me fait un coup comme ca je laisse l'ardoise et pousse un geulante

un me l'a faite une fois de facturer le nettoyage pour un quad,mon concess yamaha
le premier coup le quad etait quasi propre,j'ai trouve ca pas tres honnete,mais j'ai rien dit
la seconde fois que je lui emmene,je me dit c'est fois ci il m'y reprendra pas,je le nettoie de fond en comble avant de le charger
et la rebelotte, au moment de payer la reparation ,il avait a nouveau facture un nettoyage
la ca a geule dur,j'ai refuse de payer

le gars a essaye de se deffendre que le nettoyage etait systematique,qu'il utilisait des produits de nettoyage chers qui justifiait le prix eleve du nettoyage
je scrute le bloc moteur les qqes depots non partis chez moi au karcher etaient encore la
il n'avait rien nettoye ni passe aucun produit

la je me suis ennerve et lui ai fait comprendre que j'etait pas le couille de la ville qui n'y connait rien et se fait plumer
et il m'a vite refait la facture en enlevant le nettoyage et en s'excusant
resultat je n'y ai plus refouttu les pieds
en plus ca l'interessait plus de t'en evendre un neuf que de reparer

un concess honnete,il facture les heures passees au nettoyage c'est tout
un gars qui ammenne son tracteur propre,zero a payer,et celui qui emmene un truc plein de merde comme font certains,ben tu paye le temps passe par le mecano au karcher,point barre

les forfaits nettoyage,arnaque pour encculer le client,concess a fuir ou a mettre au pli des le depart

le grand conces john deere dupuy

Jamais reçu de facture de nettoyage en même temps ils sont toujours propre

badaboom a écrit:J'ai mon relevage arrière qui veut plus descendre sur mon 6150r des idées ?

tu pars en vacance  ....( tracteur complice de ta bobonne )

d.d. a écrit:

badaboom a écrit:J'ai mon relevage arrière qui veut plus descendre sur mon 6150r des idées ?

tu pars en vacance  ....( tracteur complice de ta bobonne )

Ne jamais donner de viagra au tracteur 

sevi a écrit:

d.d. a écrit:

badaboom a écrit:J'ai mon relevage arrière qui veut plus descendre sur mon 6150r des idées ?

tu pars en vacance  ....( tracteur complice de ta bobonne )

Ne jamais donner de viagra au tracteur 

tu es encore plus méchant que moi ....
je suis tout en chacale  je sais pourquoi mais pas de vacance pour moi ...
(enfin chez les autres car j'ai des chtites  misères aussi).
mon concess. fendt est radin je lui ai acheté  deux 724 et un 722 sur les 6 dernières années et je n'ai même pas reçu une salopette .(cause : il parait que je négocie trop.)
pour le dernier j'ai rusé: j'ai été le chercher avec une nouvelle salopette  John deere.
là enfin le chef d'atelier a enfin cédé.
gamin,crétin ....

porsche 133 a écrit:

nono1501 a écrit:Des nouvelle porsche ?

le mécano n'est pas "le top "   , il m'a dit : je me renseigne , je vous rappelle .  2 jours que j'attends   , je retéléphone demain

il me dit que c'est pas grave , tant qu'il y a pas de code panne qui s'affiche , à voir .      j'ai un code panne qui sonne sans cesse : défaillance circuit  moteur de ventilation cabine , alors que tout marche bien ,  le conces dit que le moteur vieillit ou grippe et prend de la puissance  , c'est une panne connue ?

temeos a écrit:Jamais reçu de facture de nettoyage en même temps ils sont toujours propre

exactement pareil pour moi, un mécanicien est là pour réparer la machine pas la nettoyer

mais c'est vrai que j'ai vu des tracteurs venir en réparation (boite, moteur) dans de états imaginables

oui j'ai vu rentrer en meme temps que mon t6 a l'epoque ou j'ai pete l'inverseur pour la meme panne,un maxxum 110 cvx,il avait le meme probleme aux memes heures
par contre le proprio s'etait pas emmerde,il avait emmene ce tracteur crepi de terre,chassis capot ect,le mecano etait en train de le laver

je connait pas la raison,mais des fois ca peut se comprendre,chantier en cours boueux,la boite qui pete,pas simple de l'emmener au lavage pour l'agri peut etre
deborde aussi peut etre,la grosse panne qui arrange pas les choses,bref

mais ici le concess case est honnete,il aura facture 1h ou 2 de m-o tout au plus rajoute aux 60h pour la boite

Oui ça peut arriver que que ça lâche en plein chantier la tu ne vas le nettoyer c'est sur

temeos a écrit:Oui ça peut arriver que que ça lâche en plein chantier la tu ne vas le nettoyer c'est sur

c'est pour moi le message ? ,  j'ai pas confiance dans les propos du  mécano , pour moi ça va se terminer en panne , je vais contacter l'autre chef d'atelier d'une autre base

non , c'est pour les propos de case ih 81

porsche 133 a écrit:

temeos a écrit:Oui ça peut arriver que que ça lâche en plein chantier la tu ne vas le nettoyer c'est sur

c'est pour moi le message ? ,  j'ai pas confiance dans les propos du  mécano , pour moi ça va se terminer en panne , je vais contacter l'autre chef d'atelier d'une autre base

Tu es chez qui en jd?

temeos a écrit:

porsche 133 a écrit:

temeos a écrit:Oui ça peut arriver que que ça lâche en plein chantier la tu ne vas le nettoyer c'est sur

c'est pour moi le message ? ,  j'ai pas confiance dans les propos du  mécano , pour moi ça va se terminer en panne , je vais contacter l'autre chef d'atelier d'une autre base

Tu es chez qui en jd?

Cornet

le 6175 m a t'il le même moteur que le 6175r ?  , dps pour le r et pvs pour le m d'après ce que je vois  

Pvs ?? Pire version sorti 

non pvx , apparemment  c'est les même que sur les R

le M c'est le JD du pauvre !

ce serait pas plutôt le claas  

ah non,claas passe progressivement en moteur nouille !

pathfinder a écrit:ah non,claas passe progressivement en moteur nouille !

là je m'incline ,je retire ce que j'ai dis     

alceste a écrit:

temeos a écrit:

porsche 133 a écrit:

temeos a écrit:Oui ça peut arriver que que ça lâche en plein chantier la tu ne vas le nettoyer c'est sur

c'est pour moi le message ? ,  j'ai pas confiance dans les propos du  mécano , pour moi ça va se terminer en panne , je vais contacter l'autre chef d'atelier d'une autre base

Tu es chez qui en jd?

Cornet

ok

que vaut la boite direct drive ?  comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?

porsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ?  comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?

C'est une boite pour allergiques à la vario

porsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ?  comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?

En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowr 
Tu peux la mettre entièrement en automatique

Biketman du 47 a écrit:

porsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ?  comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?

C'est une boite pour allergiques à la vario

C'est presque ça 

Les vitesses passent en automatique ou manuel ainsi que le changement de gamme

c'est fiable ?

porsche 133 a écrit:c'est fiable ?

C’est une boîte avec double embrayage pour éviter les ruptures 
C’est une « vario mécanique «  on va dire dixit le commercial 
Jamais entendu de mauvais retour 
Il n’y en a pas énormément , du moins dans mon secteur

j'ai vu une vidéo youtube , c'est comme les full power  des 8000 mais avec des gammes , je croyais que le passage des vitesses étaient + rapides

kev6300 a écrit:

porsche 133 a écrit:c'est fiable ?

C’est une boîte avec double embrayage pour éviter les ruptures 
C’est une « vario mécanique «  on va dire dixit le commercial 
Jamais entendu de mauvais retour 
Il n’y en a pas énormément , du moins dans mon secteur

un voisin a eu cette boite sur un 6R , elle a cassé , il a repris une Autopower

ford county a écrit:

kev6300 a écrit:

porsche 133 a écrit:c'est fiable ?

C’est une boîte avec double embrayage pour éviter les ruptures 
C’est une « vario mécanique «  on va dire dixit le commercial 
Jamais entendu de mauvais retour 
Il n’y en a pas énormément , du moins dans mon secteur

un voisin a eu cette boite sur un 6R , elle a cassé , il a repris une Autopower

je crois qu'un gars de mon coin a eu aussi cette mésaventure avec un 6170 r , il a repris un 6215r ptet vario

Greg a écrit:

porsche 133 a écrit:que vaut la boite direct drive ?  comment ça marche , c'est automatique les changements de vitesses ?

En gros pour faire simple c'est entre une ancienne powershift et une autopowr 
Tu peux la mettre entièrement en automatique

C'est ça
Chez nous ils vendent ça aux nostalgiques des powershift et aux anti Vario(qui n'en ont jamais essayé bien sûr)
En tarif c'est à peine moins cher qu'une autopower

Prends une autopower
J'ai essayé une fois, c'est un peu brutal, je préfère encore une powerquad à ça

Fred 80 a écrit:Prends une autopower
J'ai essayé une fois, c'est un peu brutal, je préfère encore une powerquad à ça

on cherche de l'occaz , on me propose des trucs , ya pas beaucoup d'occaz , je ne suis pas pressé

Attends une autopower alors 
La boîte est agréable, fiable et facile à prendre en main

ça tourne dans quelles fourchettes de prix pour quelles modèles ?

Fred 80 a écrit:Attends une autopower alors 
La boîte est agréable, fiable et facile à prendre en main

y'en a 1 , mais les pneus sont morts , 15000 € à foutre