IH/Case IH 1056 XL (Turbo)

Dans la série des tracteurs mythiques, je parle maintenant du 1056 XL Turbo et normal. J'ai des questions à ce propos. Le Turbo est il d'origine sur les 1056 (c'est-à-dire monté par IH/Case IH en usine)? Combien de CV DIN ça sortait ? Est ce que c'était pas pour combler le manque entre le 1056 normal et le 1255?

On m'a eu parlé de ces tracteurs comme étant les plus fiables de la marque IH/Case IH, je connais personne qui en a eu, je connais simplement trois 845 XL et un 956 XL qui tournent encore régulièrement mais pas beaucoup d'heures d'origine (environ 7-8000...)

tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Le som 40 oui 

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Un peu comme la Visa

très peu de 1056 turbo,j'en ai conduit un quand on allait en stage à l'INRA avec le lycée,avec son tube inox comme pot d'échappement,il faisait un bruit !
après,il ne sortait que 10cv de plus que le 1056 classique !

C'est marrant dès qu'il y a un reproche c'est toujours les mêmes cocos qui mettent des j'aime

Pour en revenir au 1056 Turbo ça fait donc 115 CV?

pathfinder a écrit:très peu de 1056 turbo,j'en ai conduit un quand on allait en stage à l'INRA avec le lycée,avec son tube inox comme pot d'échappement,il faisait un bruit !
après,il ne sortait que 10cv de plus que le 1056 classique !

je crois que lauva en a encore un

Bastien NH a écrit:Pour en revenir au 1056 Turbo ça fait donc 115 CV?

oui,115 cv !

Si je ne me trompe pas le 1er turbo a était monté par un particulier sur un 744 et a était après coup validé par ih et c'est comme ça que le modèle turbo est arrivé, ça c'est l'histoire qui se raconte, mais lors de la fusion avec David brown, ils avaient déjà des modèles avec turbo comme le 1690 donc je n'en sais rien d'où ça vient....

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Un peu comme la Visa

4040 pont avant hydraulique : bête de somme... (Encore mieux en 2 RM)

Et pour la visa, pour rentrer de boite pas les chemins avec 1 gramme dans chaque bras, c'était le top

Chaource a écrit:

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Un peu comme la Visa

4040 pont avant hydraulique : bête de somme... (Encore mieux en 2 RM)

Et pour la visa, pour rentrer de boite pas les chemins avec 1 gramme dans chaque bras, c'était le top

J'ai un 4040 2 RM,
Super maniable et confortable pour l'époque mais vieillit très mal au niveau de l'hydraulique.
Je n'ai plus de relevage ni de distributeurs,juste bon à emmener la pailleuse qui a sa centrale hydraulique

Bastien NH a écrit:C'est marrant dès qu'il y a un reproche c'est toujours les mêmes cocos qui mettent des j'aime

Si tu viens pour pleurer on va vite te trouver une copine dans le 81 ...
Ca sera sûrement pas l'Amérique mais vous pourrez vous victimiser à deux

nl80 a écrit:

Chaource a écrit:

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Un peu comme la Visa

4040 pont avant hydraulique : bête de somme... (Encore mieux en 2 RM)

Et pour la visa, pour rentrer de boite pas les chemins avec 1 gramme dans chaque bras, c'était le top

J'ai un 4040 2 RM,
Super maniable et confortable pour l'époque mais vieillit très mal au niveau de l'hydraulique.
Je n'ai plus de relevage ni de distributeurs,juste bon à emmener la pailleuse qui a sa centrale hydraulique

C'est une pailleuse traînée ? Ça fait 110 cv

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

GTP a fermé?

Bastien NH a écrit:C'est marrant dès qu'il y a un reproche c'est toujours les mêmes cocos qui mettent des j'aime

Admet un peu que ça finis par être lourd, y a limite pas une seul marque et modèle que tu as épargné 

Je peux comprendre que tu veuilles bla blaté pour t’occuper un peu mais dans ce cas essaie de mettre ça dans le sujet qui correspond, tu as un topic qui est à ton nom sur le forum, le nom c’est nouille sauce Bastien ou un truc comme ça je ne sais plus

allez!on va repondre ; a la question quelle est bonne!


c'est les établissement depla (Meaux et coulommiers ) qui étaient les seuls a êtres habilités a monter des turbos sur des 1056. donc si tu vois un 1056 turbo tu es sur qu il viens de seine et marne.



deux 1056 on étés uses a la maison (pas turbo mais méchamment tournés a la pompe) le 1er est parti a 13400h le 2eme a 16000 et tourne toujours dans un haras quelques par dans le nord.

que des pannes d usure et une fiabilité a mon sens jamais retrouvé jusqua maintenant.

Florian72 a écrit:

Bastien NH a écrit:C'est marrant dès qu'il y a un reproche c'est toujours les mêmes cocos qui mettent des j'aime

Admet un peu que ça finis par être lourd, y a limite pas une seul marque et modèle que tu as épargné 

Je peux comprendre que tu veuilles bla blaté pour t’occuper un peu mais dans ce cas essaie de mettre ça dans le sujet qui correspond, tu as un topic qui est à ton nom sur le forum, le nom c’est nouille sauce Bastien ou un truc comme ça je ne sais plus

sinon y a ca!
comment tuner la visa!
et la transformer en visa 2 chrono

https://passioncitroenvisa.forumactif.com/

Bastien NH a écrit:

nl80 a écrit:

Chaource a écrit:

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Un peu comme la Visa

4040 pont avant hydraulique : bête de somme... (Encore mieux en 2 RM)

Et pour la visa, pour rentrer de boite pas les chemins avec 1 gramme dans chaque bras, c'était le top

J'ai un 4040 2 RM,
Super maniable et confortable pour l'époque mais vieillit très mal au niveau de l'hydraulique.
Je n'ai plus de relevage ni de distributeurs,juste bon à emmener la pailleuse qui a sa centrale hydraulique

C'est une pailleuse traînée ? Ça fait 110 cv

Oui tu mets 4 bottes rondes dedans

Florian72 a écrit:

Bastien NH a écrit:C'est marrant dès qu'il y a un reproche c'est toujours les mêmes cocos qui mettent des j'aime

Admet un peu que ça finis par être lourd, y a limite pas une seul marque et modèle que tu as épargné 

Je peux comprendre que tu veuilles bla blaté pour t’occuper un peu mais dans ce cas essaie de mettre ça dans le sujet qui correspond, tu as un topic qui est à ton nom sur le forum, le nom c’est nouille sauce Bastien ou un truc comme ça je ne sais plus

En quoi ça te dérange, tu peux aussi très bien ne pas lire mes sujets, réflexion gratuite encore une fois.....!

Je te retourne le compliment du coup

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

J'en ai un qui a 18000 h. 
Le 4240S c'est autre chose.

nl80 a écrit:

Chaource a écrit:

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Un peu comme la Visa

4040 pont avant hydraulique : bête de somme... (Encore mieux en 2 RM)

Et pour la visa, pour rentrer de boite pas les chemins avec 1 gramme dans chaque bras, c'était le top

J'ai un 4040 2 RM,
Super maniable et confortable pour l'époque mais vieillit très mal au niveau de l'hydraulique.
Je n'ai plus de relevage ni de distributeurs,juste bon à emmener la pailleuse qui a sa centrale hydraulique

C'est simplement le clapet sous la pompe hydraulique qui est bloqué ouvert par une merde. 
J'ai eu sur le 4040 et le 4020.
En 10 mn ça remarche.

BE68 a écrit:

nl80 a écrit:

Chaource a écrit:

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

Un peu comme la Visa

4040 pont avant hydraulique : bête de somme... (Encore mieux en 2 RM)

Et pour la visa, pour rentrer de boite pas les chemins avec 1 gramme dans chaque bras, c'était le top

J'ai un 4040 2 RM,
Super maniable et confortable pour l'époque mais vieillit très mal au niveau de l'hydraulique.
Je n'ai plus de relevage ni de distributeurs,juste bon à emmener la pailleuse qui a sa centrale hydraulique

C'est simplement le clapet sous la pompe hydraulique qui est bloqué ouvert par une merde. 
J'ai eu sur le 4040 et le 4020.
En 10 mn ça remarche.

Non ça montait en pression au niveau du distributeur de relevage puis un jour ça s'est mis à pisser l'huile aux distributeurs.
Et comme aucun meccano de la concession ne voulait y toucher et que j'avais pas envie de faire des frais on a débranché le tuyau qui va au relevage et on renvoie l'huile dans le pont,en aillant pris soin de mettre une vanne pour restreindre le débit et ainsi garder de la pression pour la direction.

Florian72 a écrit:Je te retourne le compliment du coup

Tu as tendu la perche....

BE68 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

J'en ai un qui a 18000 h. 
Le 4240S c'est autre chose.

Ah oui excuse moi je confonds avec le 42

j'ai eu un John Derre 4230 (américain ) en 2 roues motrices, un bijou ce tracteur, je ne sais pas combien d'heures il avait, et il tourne toujours dans une ferme du Giennois
je l'ai acheté d'occasion et revendu quand j'ai arrêté (vendu en 4 jours)
 

Ça c'est la première génération. 
De 72 à 74. Arrivé monté des US de Waterloo. 
Cabine SG1 avec siège en skaï.
Après, ils ont une prise d'air devant l'échappement, cabine SG2 avec siège en tissu. 
Arrivé en caisse et montés à Mannheim.

C'est joli en première génération, les US ont les reconnaît avec leurs deux clignotants sur la casquette de cabine.

Pylone a écrit:

pathfinder a écrit:très peu de 1056 turbo,j'en ai conduit un quand on allait en stage à l'INRA avec le lycée,avec son tube inox comme pot d'échappement,il faisait un bruit !
après,il ne sortait que 10cv de plus que le 1056 classique !

je crois que lauva en a encore un

+1 un rouge de 1984 il a 11500 h il finira ça vie ici c est sentimentale   et une santé intact par contre c est sympa un coup de temps en temps pour travailler 2 h mais bon je préfère mon melon ou chacal 
Sinon j ai eu aussi un noir de 1990 revendu à regret.

Il est super ce site

https://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_francais/1056_xl.htm

En partant de cette page, tous les modèles et lieu de fabrication. 
J'aimerais bien avoir le même site pour les biquettes

https://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/les_tracteurs_ih_au_catalogue_francais.htm

BE68 a écrit:En partant de cette page, tous les modèles et lieu de fabrication. 
J'aimerais bien avoir le même site pour les biquettes

https://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/les_tracteurs_ih_au_catalogue_francais.htm

https://konedata.net/traktorit/john-deere/

BE68 a écrit:Il est super ce site

https://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_francais/1056_xl.htm

oui c'est pas mal ...........

Bastien NH a écrit:

BE68 a écrit:

Bastien NH a écrit:

chipolata a écrit:tu va nous faire tout les tracteur?
le prochain c'est le 4040 ?

Mouais pas tellement une légende le 4040

J'en ai un qui a 18000 h. 
Le 4240S c'est autre chose.

Ah oui excuse moi je confonds avec le 42

4040 c'est ça

Il est pas mal

bingo a écrit:

BE68 a écrit:En partant de cette page, tous les modèles et lieu de fabrication. 
J'aimerais bien avoir le même site pour les biquettes

https://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/les_tracteurs_ih_au_catalogue_francais.htm

https://konedata.net/traktorit/john-deere/

 merci pour le lien

bastien avec son ih
https://www.facebook.com/watch?v=839010237335951

les mains noires a écrit:allez!on va repondre ; a la question quelle est bonne!


c'est les établissement depla (Meaux et coulommiers ) qui étaient les seuls a êtres habilités a monter des turbos sur des 1056. donc si tu vois un 1056 turbo tu es sur qu il viens de seine et marne.



deux 1056 on étés uses a la maison (pas turbo mais méchamment tournés a la pompe) le 1er est parti a 13400h le 2eme a 16000 et tourne toujours dans un haras quelques par dans le nord.

que des pannes d usure et une fiabilité a mon sens jamais retrouvé jusqua maintenant.

Merci lmn, ils sortaient combien de CV?

Si vous connaissez un beau 1056 XL, pas trop d'heures, bon état.

Je suis preneur.

tu cherche plus un fiat        

ou c en susse           

MICHMUCH a écrit:tu cherche plus un fiat        

ou c en susse           

Faute de grive tu manges du merle.

Le père était IH, l'oncle SOMECA FIAT.. Les deux couleurs cohabitaient ainsi ! Mais ils étaient unanimes à l'époque pour les batteuses CLAAS...
Pourquoi ne pas changer une équipe qui gagnait ! (Au travail, c'était 845 v/s 880, et tout se passait bien)

oui mais c qd mm un autre monde    

MICHMUCH a écrit:oui mais c qd mm un autre monde    

Autour de chez moi, ça se bat et se souffle des VOLVO BM. Quand je voie les prix que les gars mettent pour un BM 350...
J'ai rien contre ce tracteur, mais sur la ferme,à part la benne Kangourou et la faucheuse 2m pour faucher les bordures de champ,son utilisation est limitée...

Mais tout le monde trouve ça normal de mettre des fortunes dans un VOLVO BM, ou autre tracteur de collection... Mais quand je veux devenir collectionneur avec un 110-90 ou un 1056, je passe pour un "fou"

Chaource a écrit:

MICHMUCH a écrit:oui mais c qd mm un autre monde    

Autour de chez moi, ça se bat et se souffle des VOLVO BM. Quand je voie les prix que les gars mettent pour un BM 350...
J'ai rien contre ce tracteur, mais sur la ferme,à part la benne Kangourou et la faucheuse 2m pour faucher les bordures de champ,son utilisation est limitée...

Mais tout le monde trouve ça normal de mettre des fortunes dans un VOLVO BM, ou autre tracteur de collection... Mais quand je veux devenir collectionneur avec un 110-90 ou un 1056, je passe pour un "fou"

bm 814 

je cannais un gars qui restaure des volvo bm,d'ailleurs ses tracteurs sont encore au taff parfois.

bzh centre a écrit:je cannais un gars qui restaure des volvo bm,d'ailleurs ses tracteurs sont encore au taff parfois.

y'en a qui tourne au semis (intégra ) , environ 150 ha /an , le patron a 85 ans et toujours d'attaque 

porsche 133 a écrit:

Chaource a écrit:

MICHMUCH a écrit:oui mais c qd mm un autre monde    

Autour de chez moi, ça se bat et se souffle des VOLVO BM. Quand je voie les prix que les gars mettent pour un BM 350...
J'ai rien contre ce tracteur, mais sur la ferme,à part la benne Kangourou et la faucheuse 2m pour faucher les bordures de champ,son utilisation est limitée...

Mais tout le monde trouve ça normal de mettre des fortunes dans un VOLVO BM, ou autre tracteur de collection... Mais quand je veux devenir collectionneur avec un 110-90 ou un 1056, je passe pour un "fou"

bm 814 

Un ami a un BM 814, un bull...