probleme gasoil john deere 6220

Bonjour a tous

Depuis maintenant plus d'un mois j'ai un probleme de gasoil sur mon JD 6220

Lors que je l'arrête de l'aire rentre dans le circuit et vient s'accumuler au niveau du filtre.

J'ai changer les tuyaux souple qui vont du reservoir au filtre et le tuyau armée qui va du filtre a la pompe d'injection.
J'ai également changer tout les joint ce trouvant sur le porte filtre et sur le bol décanteur et suis a mon 3eme filtre a GNR.
J'ai changer la pompe qui est dans le reservoir fin octobre dernier.

J'avoue que je me casse légèrement la tête sur ce probleme, car même après l'avoir arrêter que 2 minutes pour pouvoir débrancher les flexible de ma griffe par exemple, je doit purger le circuit pour qu'il redémarre.

Mon concessionnaire sans même être passer voir le tracteur, veux me changer la pompe d'injection (4 300 € ht sur le devis + 250 € de MO) autant dire qu'a ce prix la, si c'est la pompe je préfère l'amener chez un dieseliste, le probleme c'est que ce dernier ma affirmer que ce genre de probleme de venais pas de la pompe d'injection.

Y aurait t'il sur le forum des personne aillant eu le même genre de probleme et qui aurait une idée pour le solutionner ?    

Merci pour vos retour
Cordialement

essaye de mettre des clapets anti retour sur les tuyaux de gazoil

tervueren a écrit:essaye de mettre des clapets anti retour sur les tuyaux de gazoil

ça c est une bonne idèe et qui ne coute pas chere!

on m avait fait ça sur un tm et après plus de problème.

TRD a écrit:

tervueren a écrit:essaye de mettre des clapets anti retour sur les tuyaux de gazoil

ça c est une bonne idèe et qui ne coute pas chere!

on m avait fait ça sur un tm et après plus de problème.

Un TM ?
Le mien démarre mal après plusieurs jours

tof a écrit:

TRD a écrit:

tervueren a écrit:essaye de mettre des clapets anti retour sur les tuyaux de gazoil

ça c est une bonne idèe et qui ne coute pas chere!

on m avait fait ça sur un tm et après plus de problème.

Un TM ?
Le mien démarre mal après plusieurs jours

oui tm 165.

Mettre des tuyaux transparents pour trouver la fuite

clapet anti retour sur le tuyau qui arrive du réservoir !!
j'en ai un sur un 6120 et je sais tout de suite si ce clapet ne fonctionne plus .

regarde quelque chose de tout con qui ne coute rien: le bouchon du reservoir si il n est pas encrasse.

si tu l ouvre et qu il y a de l aire dans le reservoir  c est a cause de cela

ce serait le contraire plutôt !
si tu ouvres le bouchon et qu'il y a un appel d'air : problème !

herve56 a écrit:ce serait le contraire plutôt !
si tu ouvres le bouchon et qu'il y a un appel d'air : problème !

oui je me suis mal exprime c est tt a fait cela

Sur mon 6320, j'avais le même problème.
J'ai remplacer tous les tuyaux et remis des tuyaux en caoutchouc dit tuyaux tous carburant.
Les tuyaux d'origine ne tiennent pas plus de quatre ans, deviennent poreux et suinte le gasoil.

Série 20 = tuyaux de merde
J'ai aussi eu un problème avec la pompe électrique qui est dans le circuit sur mon 6420.
Sur les séries précédentes, la pompe est au dêpart dans le réservoir. 
Pompe qui s'arrêtait et donc le système se mettait en rade.

sur les séries 10  ,j'avais déjà des antiretours , les pompes électriques dans le réservoir ne tiennent pas longtemps  ,on l'entend quand on met le contact

porsche 133 a écrit:sur les séries 10  ,j'avais déjà des antiretours , les pompes électriques dans le réservoir ne tiennent pas longtemps  ,on l'entend quand on met le contact

Sur le 6410 11800h je l'ai changée 1 fois, 

le 6310 avec 8000h je n'ai pas assez de doigts pour compter le nombre de fois où on l'a changée 

une d'origine jd tient aussi longtemps qu'une adaptable du net 

porsche 133 a écrit:une d'origine jd tient aussi longtemps qu'une adaptable du net 

 mais j'ai l'impression qu'on a mis de l'origine..... on verra si ça tient .....

porsche 133 a écrit:sur les séries 10  ,j'avais déjà des antiretours , les pompes électriques dans le réservoir ne tiennent pas longtemps  ,on l'entend quand on met le contact

sur mon 6205 j entend plus la pompe a gazoil . elle doit etre hs .mais il demarre encore

tervueren a écrit:

porsche 133 a écrit:sur les séries 10  ,j'avais déjà des antiretours , les pompes électriques dans le réservoir ne tiennent pas longtemps  ,on l'entend quand on met le contact

sur mon 6205 j entend plus la pompe a gazoil . elle doit etre hs .mais il demarre encore

oui , ça marche quand même 

TRD a écrit:

tof a écrit:

TRD a écrit:

tervueren a écrit:essaye de mettre des clapets anti retour sur les tuyaux de gazoil

ça c est une bonne idèe et qui ne coute pas chere!

on m avait fait ça sur un tm et après plus de problème.

Un TM ?
Le mien démarre mal après plusieurs jours

oui tm 165.

bonsoir TRD et tof

regardez voir sur le filtre avec décanteur, celui avec le fil qui détecte l'eau, elle est là, la prise d'air

le joint est mauvais, j'ai eu ce genre de mésaventure

Bonjour a tous

Un grand merci pour votre aide a tous.

J'ai oublier de préciser que j'ai déjà changer le clapet anti-retour il y a deux ans ...

Je viens de recevoir un neuf par la poste (en métal et non en plastique, peut être que!)

J'attend que mon garage m'appel pour avoir les joint de porte filtre et du bol décanteur  (je vais tous les rechanger) ainsi que les tuyaux souple.

Je vous tien au jus ^^

Merci a tous

Bonjour a tous

Apres avoir tout changer (tuyau, clapet anti-retour, joint sur le porte filtre et bol décanteur) mardi, toujours le même probleme. qui a été résolue hier midi lorsque j'ai démonte le tuyau qui va du filtre a la pompe d'injection, ce dernier sans doute mal sertie d'un bout mes rester dans les mains       un tuyau tout neuf acheter 15 jour avant chez mon concessionnaire john deere quand même 96€. j'ai donc récupéré les embout et mis un tuyau a gasoil normal avec collier dessus.

Depuis hier 15h30 / 16h le probleme a l'air d'être résolu... ont croise les doigt

Merci a tous pour votre aide  

t'as pas rendu le tuyau de merde chez ton conces ?

porsche 133 a écrit:t'as pas rendu le tuyau de merde chez ton conces ?

Non, je ne vais même pas essayer, passer 3 heures a négocier un remboursement car "oui qui me dit que c'est pas toi qui a tiré dessus comme un bourrin" pour au final n'avoir qu'un avoir qui ne sera jamais déduit d'aucune facture car je n'y vais que 1 fois par an.

Apres, bon il faut bien avoue que l'ont a pas d'atome crochue avec cette nouvelle concession, et le prochain tracteur a être changer, sera celui la et pas remplacer par la même marque donc, moins je les voir mieux je me porte.

Bien content pour toi par contre à ta place j'irai quand même voir ton concess

nouveau concess jd en 29 ???

bzh centre a écrit:nouveau concess jd en 29 ???

Non sofimat, mais pour moi il sont nouveau, car je travaillait pas avec eu avant.

mon père a acheté le tracteur dans une concession a 5 km de la ferme, qui faisais JD mais qui est passer Valtra Agco depuis 5 ou 6 ans maintenant, du coup il ne peuvent plus avoir de pièces spécifique JD ou alors encore plus chère qu'en concession JD.

oui,je connais .
raison de plus pour ne pas leur faire cadeau du mauvais tuyau.

sofimat c est de famille  avec  la marque rolland (  je crois que c est une des filles qui est avec le concessionnaire) ( il vend des remorques rolland).

le constructeur qui m a vendu la remorque rolland  il a appelé chez sofimat pour savoir la quantité d huile exportable sur le 6195M.