Ares 617, bon cru ?

Je m'explique.

Rien n'était anticipé, mais le décès soudain d'un parent m'amène hélas à exploiter 30ha en plus de ma 20aine actuelle.

Pour ne pas pondre un pavé, les ha vont avec un TS 110 qui est lessivé (10000h)

En remplaçant, je cherche un 6 cylindres autour des 110 - 120 cv. A l'occaz biensur, autour des 30k idéalement. J'ai pas loin des concessions et mécanos sérieux Claas et NH. Les mécanos ça compte dans mon choix ;)
Ah oui, et j'aimerai bien rentrer un tracteur qui vieillisse bien sur la ferme. La ferme reste de taille modeste, on essaye d'être doux sur le matos, amener un tracteur à 10000h ne nous fait pas peur.

Bref, on m'a présenté un Ares 617 de 5000h année 2008. Derniers des moteurs tiers 2 si je me trompe pas avant l'arrivé des Arion.
Cette série à eu son époque, est peut être des adeptes sur le forum. Pensez vous que ce tracteur puisse bien vieillir sur une ferme avec 300h/an.

J'ai bien connaissance de la faiblesse du joint de culasse sur les moteurs Deere. D'ailleurs vous avez des astuces/indices pour évaluer ce point ? Les gas d'échappements sont propres au démarrage et à l'usage de ce que j'ai observé.

Merci d'avance pour les retours que vous pourrez me faire.

Gui' a écrit:Je m'explique.

Rien n'était anticipé, mais le décès soudain d'un parent m'amène hélas à exploiter 30ha en plus de ma 20aine actuelle.

Pour ne pas pondre un pavé, les ha vont avec un TS 110 qui est lessivé (10000h)

En remplaçant, je cherche un 6 cylindres autour des 110 - 120 cv. A l'occaz biensur, autour des 30k idéalement. J'ai pas loin des concessions et mécanos sérieux Claas et NH. Les mécanos ça compte dans mon choix ;)
Ah oui, et j'aimerai bien rentrer un tracteur qui vieillisse bien sur la ferme. La ferme reste de taille modeste, on essaye d'être doux sur le matos, amener un tracteur à 10000h ne nous fait pas peur.

Bref, on m'a présenté un Ares 617 de 5000h année 2008. Derniers des moteurs tiers 2 si je me trompe pas avant l'arrivé des Arion.
Cette série à eu son époque, est peut être des adeptes sur le forum. Pensez vous que ce tracteur puisse bien vieillir sur une ferme avec 300h/an.

J'ai bien connaissance de la faiblesse du joint de culasse sur les moteurs Deere. D'ailleurs vous avez des astuces/indices pour évaluer ce point ? Les gas d'échappements sont propres au démarrage et à l'usage de ce que j'ai observé.

Merci d'avance pour les retours que vous pourrez me faire.

617 ca vaut maxi 22 000 e

TS 110 ou TSA 110 ?

Mon 617 de 2005 a 8500 hrs RAS,vidanges et filtres (gazole,moteur et hydrau.) changés suivant les préco
sauf pour le moteur (toutes les 400hrs au lieu de 500)

tres bon tracteur le 617,bon choix
et plus fiable que ton celtis qui a pas tres bonne reputation

sevi a écrit:TS 110 ou TSA 110 ?

laisse ces daubes ou elles sont
deja c'est pas le ts mais le tm l'equivalent d'un ares 600
et le ts,avec sa boite de merde,inverseur de merde,compare a un ares 600

Medard86 a écrit:Mon 617 de 2005 a 8500 hrs RAS,vidanges et filtres (gazole,moteur et hydrau.) changés suivant les préco
sauf pour le moteur (toutes les 400hrs au lieu de 500)

Intéressant merci.
Celui qui j'ai observé avait sous le pont un flexible hydro qui descendait plus bas que le châssis. Peut être un retour vers la boite. Est-ce un montage d'origine ? Je trouve la position curieuse et à risque.

@Sevi
TS 110, le lignage Ford. Celui de ton avatar peut être ?
D'ailleurs en balance avec le Ares 617, je considère le TSA 115 qui me semble être l'équivalent de l'époque ?

@chipolata
Je sais pas si c'est moi, mais je trouve que l'inflation cours vite sur les occasions. Des Ares série 6X7, depuis 3 mois que j'observe je n'en rencontre aucun à moins de 30K. Au prix que tu indique j'observe plutôt des 616 voire 620 Renault. Pour des heures équivalente biensur.
Même remarque sur des basiques Celtis, comme le 436 que je possède. Acheté 16K il y a 5 ans (avec sa fourche), aujourd'hui pas moyen d'en apercevoir un à moins de 20K.

Je rectifie juste un truc:vidange moteur + filtres toutes les 300 hrs

avec 30 000 €
tu peut acheter un arion 620-630  de 6000 h
achete pas un 617...


https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2284191092.htm
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/43212945/claas-arion-620-cis.html
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2277157774.htm

case ih 81 a écrit:

sevi a écrit:TS 110 ou TSA 110 ?

laisse ces daubes ou elles sont
deja c'est pas le ts mais le tm l'equivalent d'un ares 600
et le ts,avec sa boite de merde,inverseur de merde,compare a un ares 600

En attendant les daubes elles partent comme des petits pains en occasion.... Et pour la boîte de merde les packs powershift sur les MX c'est pas forcément mieux !

bon modèle,un calibrage de temps en temps quand la boite devient brutale sinon pas de soucis de joint de culasse sur ces séries la,contrairement au arion et axion qui ont suivi,mon 656 approche les 7000h,juste une pompe à eau à 6500h sinon RAS !

Bonjour à tous, j'arrive un peu tard sur le sujet.
Je possède un 617 ATZ et depuis 2 jours il à une grosse perte de puissance pendant quelques minutes puis repart, j'ai changer filtre à gasoil, filtre à air et même le petit filtre au niveau du réservoir, quelqu'un à déjà eu le cas?
Merci à vous

avant toute chose on se presente : https://www.agri-convivial.com/f21-presentation-des-nouveaux-membres

vérifie les durites venant du réservoir !

Cedric a écrit:Bonjour à tous, j'arrive un peu tard sur le sujet.
Je possède un 617 ATZ et depuis 2 jours il à une grosse perte de puissance pendant quelques minutes puis repart, j'ai changer filtre à gasoil, filtre à air et même le petit filtre au niveau du réservoir, quelqu'un à déjà eu le cas?
Merci à vous

Durites à vérifier en effet, parfois fendue sous l'un des colliers.

Autre soucis vécu sur le Celtis, une graine juste de la taille intérieure de la durite qui vient se loger à l'entrée du pré-filtre. J'ai mis plusieurs semaines à la trouver celle là !