Votre avis sur 2 tracteurs

Rappel du premier message :

A choisir, vous prendriez quoi ?

Un New Holland neuf 7060 220 ch

ou

Un John Deer 7930 220 ch d'occase 500 h

ok si tu sais le nombre d'heures que tu penses le garder

oui, plus ou moins...

Fendt est la marque qui cote le plus, suivi de JD, puis des CNH, puis des autres (Valtra, MF, Deutz, Claas...)

Pourtant les class et deutz sont aussi chére à l'achat voir plus pour le deutz

Valkyrie a écrit:ce qui compte souvent, c'est la différence prix d'achat - prix de revente !

tou a fait mais j ai l impression qu a partir de 3000 a 6000h les pris de la revente reste plutot stable a peu pres don c pour sa mais c est sur que pour un mec qui fait que moins de 2000 h il faut qu il prenne les biquette , mf ou fendt si il veu garder la cote , a mon avis

MF ça cote pas trop, moins que CNH... pourtant les prix d'achat par chez nous sont ceux des JD pour engins équivalents !

On peut voir à l'envers... un JD ça coute plus cher qu'un CNH à l'achat, mais tu pourras faire plus d'heure avec avant que son prix ne descende au niveau de l'autre...

Exemple : un NH TM 175 de 3000 h vaut moins cher qu'un JD 7810 de 5000 h...

Valkyrie a écrit:MF ça cote pas trop, moins que CNH... pourtant les prix d'achat par chez nous sont ceux des JD pour engins équivalents !

On peut voir à l'envers... un JD ça coute plus cher qu'un CNH à l'achat, mais tu pourras faire plus d'heure avec avant que son prix ne descende au niveau de l'autre...

Exemple : un NH TM 175 de 3000 h vaut moins cher qu'un JD 7810 de 5000 h...

la marque ,le prix ne font pas tout
quand un tracteur doit demarrer 365 jrs sur 365,la proximité du concess est tres importante
on a un mf a 7 km les autres sont a 30 le choix est vite fait

oui, bien sûr ! ce sont d'autres facteurs à prendre en compte les concessionnaires (proximité et SAV) !

Valkyrie a écrit:MF ça cote pas trop, moins que CNH... pourtant les prix d'achat par chez nous sont ceux des JD pour engins équivalents !

On peut voir à l'envers... un JD ça coute plus cher qu'un CNH à l'achat, mais tu pourras faire plus d'heure avec avant que son prix ne descende au niveau de l'autre...

Exemple : un NH TM 175 de 3000 h vaut moins cher qu'un JD 7810 de 5000 h...

Le seul exemple qu'il ne faut pas prendre, un TM 175 ou 190, sa ne vaut rien, trop de petit probléme ! ! ! Sans compter ceux qui ont 5-6000 heures et qui affiche 3000 H ! ! !

nous, on avait un fendt 818 TMS avec 4700 hrs, on l'a remplacé par le même en neuf: soulte de 45 000€.
celà aurait pu être pire, cela fait moins de 10 € de l'heure, sans compter l'assurance, les vidanges, les intérêts d'empt.

baba a écrit:à l'entretien courant la nouille doit revenir moins cher. compare les volumes d'huile et les intervalles de vidanges et aussi le prix des filtres. prendre en compte aussi l'accessibilité mécanique, une nouille c'est très rare de la voir ouverte en 2 alors que les tracteurs à chassis ...... et là la facture monte, monte...
aujourd'hui je regarderais du côté de chez valtra.

PFFFFFFFFFFF J AI JAMAIS VU UNE BIQUETTE A MOI DEMONTER EN DEUX

ouais, moi non plus !

c'est plutôt les MF et les NH que je vois démonter en 2 en concession !

une nouille normalement tu n'as pas besoin de la couper, il y a des trappes de visites sur les côtés. pour la biquette mon info vient d'un mécano biquette.

Bugiste a écrit:[quote.

Le seul exemple qu'il ne faut pas prendre, un TM 175 ou 190, sa ne vaut rien, trop de petit probléme ! ! ! Sans compter ceux qui ont 5-6000 heures et qui affiche 3000 H ! ! !
[/quote]



c'est très souvent des problemes de cosses mal serties ,et difficile a identifier,c'est pour cela qu'il y en a qlq un que mer... avant que le mauvais sertissage soit trouvé !
Je connais 1 personne qui en a acheté 1 avec beaucoup de problemes ,il a reussi a trouver le mauvais sertissage et c'est le super tracteur maintenant .

Valkyrie a écrit:ouais, moi non plus !

c'est plutôt les MF et les NH que je vois démonter en 2 en concession !

Ils doivent faire de la formation de démontage dans la concess. JD chez alors .
La derniére fois que j'y suis allé, il y avait un moteur démonté pour joint de culasse, et un pont arriére complétement démonté, couple conique explosé, et sur des tracteur qui n'avait pas l'air d'etre trés vieu !
Aprés, il y a des concess. JD qui n'ouvre pas leurs tracteurs dans l'atelier, il les caches dans des autre batiments pour les réparer.

Bugiste a écrit:

Valkyrie a écrit:ouais, moi non plus !

Ils doivent faire de la formation de démontage dans la concess. JD chez alors .
La derniére fois que j'y suis allé, il y avait un moteur démonté pour joint de culasse, et un pont arriére complétement démonté, couple conique explosé, et sur des tracteur qui n'avait pas l'air d'etre trés vieu !
Aprés, il y a des concess. JD qui n'ouvre pas leurs tracteurs dans l'atelier, il les caches dans des autre batiments pour les réparer.

j'ai vu de mes propres yeux,dans une concession JD du Grand ouest,je suis rentrer en poussant un porte,je me suis sortir vite fait,mais trop tard, j'avais vu

je frequente de temps a autres 3 a 4 concess tous on des mecano et du boulot
c'est vrai j'en connais au moins une ,l'atelier c'est zone interdite!!!41
ca fait tout drole

ah toi aussi

sevi a écrit:ah toi aussi

oui,nous sommes tous un peu curieux ,mais ce n'est pas seulement de la curiosité
regarder comment est boutiqué de l'interieur un tracteur,c'est presque un spectacle pour les amateurs comme moi!!!
du coup ,les zones interdites je me les interdit!!!

Marrant chez vos concessions JD qui essaient de cacher les problèmes de leurs tracteurs !

Chez nous, c'est pas comme ça ! J'ai rarement vu des Biquettes, séparés en 2, mais c'est pas pour autant que j'en ai pas vu en réparation dans l'atelier !

Oui, c'est vrai Bugiste... j'ai vu pas mal de biquettes avec le pont arrière ouvert !

hermine 22 a écrit:je frequente de temps a autres 3 a 4 concess tous on des mecano et du boulot
c'est vrai j'en connais au moins une ,zl'atelier c'est one interdite!!!41
ca fait tout drole

C est quelle couleur la zone interdite, couleur ecologique