Khun varimaster 152 5 corps

Bonjour,

Question sur une varimaster en 5 corps.
Labour le long d'un clôture
Problème avec la roue
Solution ? rajouter un 6 éme corps?
Une astuce ?

j'avais une 121 5 corps et j'avais le même problème que toi alors qu'un copain en 6 corps n'avait pas ce pb mais ça fait lourd après surtout une 152
il faut un bon relevage

si tu ravances le support de roue pour qu'il coïncide avec n°4, cela pourrait peut-être le faire

munchy a écrit:si tu ravances le support de roue pour qu'il coïncide avec n°4, cela pourrait peut-être le faire

+1


J'ai une varimaster 121 en 5 corps, et la roue est plus en avant, de ce fait elle ne dépasse pas du dernier corps

+1
c'est LA solution mais elle n'est pas miraculeuse parce que tu mets ta charrue en balance sur la roue qui devient un point de pivot centré par rapport à tes 5 corps
du coup beaucoup moins facile à obtenir un labour régulier et plus difficile à faire entrer en sol dur
Gros dilemme, je la déplace 2 ou 3 fois par an pour finir le long d'obstacles

Je n'ai jamais eu de soucis, labour très régulier, et comme je m'en sert que en sortie hiver ou printemps, pas de problèmes pour la faire rentrer

pas de khun a cause de la roue ...

mon voisin a acheté une pottinger qui à l air pas mal ;)

Cest une 152 E
Pas 4+1 mais 5
De ce fait la roue ne peux pas être placé plus en avant ..

JE SAIS MOI AUSSI LA HUARD IMPECT LA KHUN MISERE MAIS çA VAS

Ratus a écrit:Cest une 152 E
Pas 4+1 mais 5
De ce fait la roue ne peux pas être placé plus en avant ..

sur ta photo c'est une 152 en 4+1 donc possible d'avancer la roue au ras de l'équairage de poutre

tu peux inverser la poutre support de roue ,comme ça ta roue est encore bien à l'arrière,moi pour bien finir je me mets en 16 pouces (aucune trace de roue),par contre avec une kvern t'es emmerdé ,les varimaster sont les + pratiques et costauds

Moi aussi,j'ai une 121 Et pour finir le long des clotures J'ouvre a 16'.
Mais ma roue est un peu plus en avant!
Elle est plus proche du 3 corps et pas de probleme de regularité du labour.

Avec une varimaster 121 je n'est pas de probléme,mais pour avoir le moins de dépassement possible je calcule pour finir le dernier passage la charrue ouverte le plus possible et la la roue ne dépasse pas (20 pouces)

Je remonte le sujet
J'ai eu un devis pour une varimaster 152 T 6 corps 5+1 sécurité boulon, avec versoir large hélicoïdale + rasette large et versoir de rasette large aussi avec le terrage hydraulique, déport hydraulique, roue diamètre 690 et pièces de contact au carbure pour la modique somme de 29000€

Ma multimaster 151 reprise à 8000€... qui a pratiquement les mêmes caractéristiques, idem mon voisin à une 152 , il la reprenne 10000 ... sacré soulte....... certes divisé par deux mé quand même..

J'attends un devis pour une kverneland et une Rw8 gregoire et besson à équipement identique.. j'irais voir lemken en dernier recours..

Perso devis varimaster 152 NSH 6 corps roue hydraulique 690 déport hydraulique... pour 30000€.
Lemken juwel VT (varilarge non stop hydro) roue hydraulique réalignement hydro versoirs claire voie duramaxx... pour 1300€ de plus.

en nsh il me la propose à 34000 , c'est quoi le binz ? le carbure qui fait monté l'addition comme ça ?

badaboum il va falloir que ton representant perde son sourire

il est nouveau en plus , j'irais voir un concurrent qui fait kuhn aussi..

une varimaster réglée en 18/20 pouces la roue ne pose pas de soucis, je termine toujours mes parcelles ainsi et on problème !

pour moi c'est plutôt la roue de transport qui me fait ch..r pour faire les rives.

Voilà des prix à donner envie d'arrêter de labourer !

+ 100

c'est sûr mais de l'autre côté au prorata de la surface travaillée, j'aurais pas grand chose à y remettre , normalement, je devais la conservé et reprendre des parts sur la nouvelle pour faire les fourrières avec la varilarge.

J'avais demandé une démo du strip cat, peut être un jour y répondra ^^, de toute façon c'est cuit pour cette année la charrue.

SAB 77 a écrit:pour moi c'est plutôt la roue de transport qui me fait ch..r pour faire les rives.

La 1ère chose avant de me servir de ma charrue je l'ai enlevé pour cette raison,pas beaucoup de route a faire et ce que l'on gagne en contrainte sur la fusée sur la route avec cette roue on le perd au champ dans les fourrières avec son poids qui n'est pas négligable complètement au bout de la charrue.

Seb 77 a écrit:Voilà des prix à donner envie d'arrêter de labourer !

quand on regarde les prix de charrues d' occasion , on voit que la tendance retour au labour est bien présente , il y a 10 ans on en trouvait d' occase pour rien , c' est loin d' être le cas maintenant

Peut-être que les neuves sont trop chères donc ça tire le marché de l'occase.

Seb 77 a écrit:Peut-être que les neuves sont trop chères donc ça tire le marché de l'occase.

c' est vrai que c' est cher , j' avais payé ma KV LS 95 dans les 10 000 € , maintenant ça a doublé , peut être même encore plus

La multi master 151 je l'avais payé 14000€ en sécurité boulon à l'époque elle a 10 ans
donc le double aujourd'hui pour une varilarge

acheté une varimaster 151 nsh 5 socs plus qq options en 2006 pour 19000E

bastien a écrit:acheté une varimaster 151 nsh 5 socs plus qq options en 2006 pour 19000E

MOI une varimaster 121 nsh 5 socs de 2006 acheté en 2007(jamais servi) 11400 € arrivé a la maison,je n'ai toujours pas compris le prix que je n'est pas essayé de négogier car a une heure après elle me passait sous le nez.

pas de différence entre une 151 et 152, et ça vaut 10000e de + , on se fout de nous

J'ai demandé à kuhn justement la différence, cela vient de la lumière qui est renforcé et dispose d'un angle pour limité les a coup, la plage de déport pour l'entre pneus est plus importante.

Devis concessionnaire concurrent mêmes options ect...

Prix catalogue :
5+1 corps
Prix de base : 21935€ quelque soit les fournitures rasette,corps..
2058€ pour la roue terrage hydraulique diamètre 690 avec suspension
492€ pour le déport/dévers hydraulique
222€ pour l'ajout d'ailerons pour les étançons
300€ pour le tout en carbure

Soit au prix tarif € ... et y manque la remise d'au moins 12%..
La roue de transport qui nous sert à rien est en option +1000

Effectivement il sait foutu de moi

Ce que je savais pas c'est qu'on peut avoir un boitier electro hydraulique pour tout contrôler avec deux distributeurs, qu'on pouvait rajouté la suspension de tête optidrive sur une 152, et plein de truc, les doc sont pas à jour....

http://www.agriaffaires.com/occasion/charrue/2344457/kuhn-varimaster-152-nsh.html.

Elle est à vendre , les socs ne sont plus rouillés ...

nan n'existe plus mais l'autre commercial m'a dit j'ai une nsh qui rentre, je te la fait au prix remisé du boulon... ah le marketing..

agrible a écrit:

SAB 77 a écrit:pour moi c'est plutôt la roue de transport qui me fait ch..r pour faire les rives.

La 1ère chose avant de me servir de ma charrue je l'ai enlevé pour cette raison,pas beaucoup de route a faire et ce que l'on gagne en contrainte sur la fusée sur la route avec cette roue on le perd au champ dans les fourrières avec son poids qui n'est pas négligable complètement au bout de la charrue.

pas possible pour moi, trop de route 45km d'une ferme a l'autre
mais tu a carrément raison!!! elle fait un poids du diable.

badaboom a écrit:nan n'existe plus mais l'autre commercial m'a dit j'ai une nsh qui rentre, je te la fait au prix remisé du boulon... ah le marketing..

elle est toujours à vendre,une annonce va bientôt venir

Moi je veux bien une nsh pour le prix de boulon.

badaboom a écrit:J'ai demandé à kuhn justement la différence, cela vient de la lumière qui est renforcé et dispose d'un angle pour limité les a coup, la plage de déport pour l'entre pneus est plus importante.

Devis concessionnaire concurrent mêmes options ect...

Prix catalogue :
5+1 corps
Prix de base : 21935€ quelque soit les fournitures rasette,corps..
2058€ pour la roue terrage hydraulique diamètre 690 avec suspension
492€ pour le déport/dévers hydraulique
222€ pour l'ajout d'ailerons pour les étançons
300€ pour le tout en carbure

Soit au prix tarif € ... et y manque la remise d'au moins 12%..
La roue de transport qui nous sert à rien est en option +1000

Effectivement il sait foutu de moi

Ce que je savais pas c'est qu'on peut avoir un boitier electro hydraulique pour tout contrôler avec deux distributeurs, qu'on pouvait rajouté la suspension de tête optidrive sur une 152, et plein de truc, les doc sont pas à jour....

Il me la fait à 23000€, et la valeur de reprise grimpe , on aurait que 3000€ de soulte

J'ai eu contre proposition avec la RW8 de gregoire et besson mais retour à l'envoyeur ...

La Juwel 8 est moins cher mais je reste sur la kuhn auquel je rajoute le joystick electro hydraulique car il me manque 1 DE.

La juwel moins chère ?!?
Perso kuhn lemken et demblon dans un mouchoir de poche.

A peine oui.. j'ai un voisin qui a pris une juwel 8 vt je crois 5 corps en non stop et terrage hydraulique il en a pour le même prix que notre proposition de la 6 en boulon chez kuhn, je sais pas ce qui coute le plus cher entre le corp ou les 5 securités non stop..

Signé pour la kuhn ce matin en soc carbure/pointe et un jeu de rasette zxl supplémentaire offert

Je vais conserver ma vieille KVD nsm 5 corps encore quelque temps d'autant que je laboure peu.

pour le moment elle tourne bien et ça debite pas mal
une multi master

Tu as quel type de versoir et rasette ?

rasette standard réglable et les versoir je sais plus le type je regarde.

belle photo d'un bm ratus

j'ai eu l'occasion de discuté avec le service technique de kuhn, y vont sortir une option supplémentaire pour la roue de diamètre 760, un indicateur de profondeur dans la cabine sous forme de petit boitier lcd.

cela me concerne pas, c'est juste pour informé.

la roue réglable c pas mal en option .
ça vas pas mal pour la fin de champ contre le voisin ou la fin de tourniere

test kuhn