jd 6630

bonsoir

proposition pour jd 6630 neuf booster a 150cv relevage AV 3.8t avec hydro double effet , 3DE , gros relevage , pont AV suspendue , gros réservoir , pneu 580/70r38 et 480/70r28 , masse de 900+400kg , boite power-quad 24/24 , 2 chandelle réglable

c'est un bon zinc

aussi bon que le 7000 de tf76 ................???????????

david24 a écrit:je me méfie des puissances avec "boost" pour moi un 6630 est un 120 cv

je connais le gars qui fait le boost c'est sport system a Albi

oui une vrai repro moteur , mais la garantie

basto a écrit:bonsoir

proposition pour jd 6630 neuf booster a 150cv relevage AV 3.8t avec hydro double effet , 3DE , gros relevage , pont AV suspendue , gros réservoir , pneu 580/70r38 et 480/70r28 , masse de 900+400kg , boite power-quad 24/24 , 2 chandelle réglable

c'est un bon zinc

J' ai deux 6630 Prémium,un de 1500h,et un de 250h,par contre en boite auto-quad écoshift,pas de problème particulier,mais ils sont encore jeunes,qu'est ce que tu entends par gros relevage?La boite auto-quad est un peu plus agréable que la power-quad!

david24 a écrit:juste deux prises a débrancher et ni vu ni connu

non c'est une modification de la carto pas un boitier , il reprogramme le calculateur moteur par la prise diag

dana59 a écrit:

basto a écrit:bonsoir

proposition pour jd 6630 neuf booster a 150cv relevage AV 3.8t avec hydro double effet , 3DE , gros relevage , pont AV suspendue , gros réservoir , pneu 580/70r38 et 480/70r28 , masse de 900+400kg , boite power-quad 24/24 , 2 chandelle réglable

c'est un bon zinc

J' ai deux 6630 Prémium,un de 1500h,et un de 250h,par contre en boite auto-quad écoshift,pas de problème particulier,mais ils sont encore jeunes,qu'est ce que tu entends par gros relevage?La boite auto-quad est un peu plus agréable que la power-quad!

de série il a des petit vérins et la c'est les gros , mais j'ai pas la proposition sous les yeux elle est au bureaux il me semble qu'il y a + d'une tonne d'écart

si tu veut un 150ch passe ala gamme superieur un 6000 a150ch perdra en fiabiliyr dans le temps

le boost bien mais uniquement sur un tracteur qui n'est plus garantie, d'ailleur etrange qu'un concesionnaire vende un tracteur neuf avec boost?

valtra 14 a écrit:le boost bien mais uniquement sur un tracteur qui n'est plus garantie, d'ailleur etrange qu'un concesionnaire vende un tracteur neuf avec boost?

pour l'instant JD ne vend plus de 6830 ou 6930 car bientot nouvelle gammes qu'il ma dit

ta vendu le renault ?

manu17 a écrit:ta vendu le renault ?

non , j'attend une autre reponse , mais si j'achète le john il me reprend le rlt a 17 mais moi je lui demande un geste a 18 donc il doit voir ça avec sont boss

basto ton john deere est un premium ou un standart?

a 17 c'est deja bien il se fou pas de toi mais si tu peut gratter un peu c'est encore mieux

papouf42 a écrit:basto ton john deere est un premium ou un standart?

standart

Faudra que je fasse reprogrammer mon 6830 premium a la fin de sa garantie !
Ca améliore la consommation ?
Car là je trouve qu'il tête beaucoup ce tracteur.

Jusque quelle puissance peut ont monter ?

Mout a écrit:Faudra que je fasse reprogrammer mon 6830 premium a la fin de sa garantie !
Ca améliore la consommation ?
Car là je trouve qu'il tête beaucoup ce tracteur.

Jusque quelle puissance peut ont monter ?

il me dit que le 6630 il peu booster a 170cv mais j'ai un gros doute , de toute façon je vais demander le max pour etre sur d'en avoir suffisament

laisse tomber , achete un 6620 ou 6820 ou l ideal 6920 en occase ou prend un premium c est le jour et la nuit entre les deux ,personnelement j ai un 6130 standart et 6534 premuim
differences enormes l hydraulique
l insonorisation cabine
la clim
les freins
le levier de vitesse
ATTENTION le standart a un moteur 2 soupapes par cylindre et le premuim 4soupapes par cylindre

personnellement je n aurais pas pris un tracteur boosté ,les tracteurs sont conçu pour une certaine puissance , même si un 120 ch est " le même que le 150 ch " , il y a certainement des différences
tu veux un 150 ch , achète un 150 ch d origine

gan 29 a écrit:personnellement je n aurais pas pris un tracteur boosté ,les tracteurs sont conçu pour une certaine puissance , même si un 120 ch est " le même que le 150 ch " , il y a certainement des différences
tu veux un 150 ch , achète un 150 ch d origine

+1

fais gaffe bastos avec ca si tu veux un 150 ch achete un 6830 ou 6930 un 6630 fait que 120 ch comme dit david
ne change pas un 155.54 pour un 6630 il va te manquer un peu de poid meme si le 6630 est un bon tracteur
et quand tu le revendra il fera que 120 ch

polo40 a écrit:fais gaffe bastos avec ca si tu veux un 150 ch achete un 6830 ou 6930 un 6630 fait que 120 ch comme dit david
ne change pas un 155.54 pour un 6630 il va te manquer un peu de poid meme si le 6630 est un bon tracteur
et quand tu le revendra il fera que 120 ch

ils pèse pareil sur la doc

valtra 14 a écrit:le boost bien mais uniquement sur un tracteur qui n'est plus garantie, d'ailleur etrange qu'un concesionnaire vende un tracteur neuf avec boost?

c'est sur qu'un consc peut vendre un zinc booster mais en cas de gros probleme de garantie moteur ou boite,jd peut reprendre le boitier moteur et là ils peuvent voir les parametres et s'ils remarquent qu'il y a eu bidouillage car il faut le dire et c'est tres important ,le boitier est un vrai mouchard,ben votre garantie soit vous la bouffez ou si votre consc la fait ben c'est lui qui la bouffera avec les consequences vis a vis du constructeur.

il est trop cher pour 2800 h dans 1000hr il faudra y mettre des pneu , et pas de relevage avant , de + en occas les taux sont + cher et aucune garantie , en + le 6630 de fin d'année 2011 a la meme transmission que les 6830 et 6930 seul les fusé ar sont un peut plus grosse , une fois monter avec le gros relevage + les gros pneus , ils sont idem et c'est neuf pour le prix d'un occas et reprise du 155.54 + tva a 0%

il faut voir , car il me tien le devis jusqu'au 31 dec

attention le 6920 est deja pour moi assez puissant , puis c'est un injection méca , il est aussi un peu vieux de 2005

Essaye un 6630 standart et je pense que tu sera déçu du moteur
ET pour info les JD sont tres leger sur le nez alors achete une bonne masse avant

le conces qui tu fait la proposition est de Realmont 81 j d spécialiste du boost.

le tracteur ferais avec le réservoir en + , le rel-av , le gros attelage , les gros pneu , la masse av 900+400 soit 1.3t et le plein au alentour de 6.8 t

ha le moteur d'origine fait 135 ch et il n'y a pas de vanne EGR

Utilisateur d'un premium, je pense que c'est une erreur de prendre un standard, hydraulique completement different, culasse a 2 soupapes / cylindres au lieu de 4. Le standard est une version des séries 6020 pour le moteur, pour l'hydraulique je ne suis même pas sur que ça vaille un série 6020 !
Mais ce n'est que mon avis !

Bill 56 a écrit: Utilisateur d'un premium, je pense que c'est une erreur de prendre un standard, hydraulique completement different, culasse a 2 soupapes / cylindres au lieu de 4. Le standard est une version des séries 6020 pour le moteur, pour l'hydraulique je ne suis même pas sur que ça vaille un série 6020 !
Mais ce n'est que mon avis !

c'est un 4 soupapes par cylindres !!!!! a l'époque peut etre mais aujourd'hui se sont les même moteur il y a juste que 4 feu de travail et pas d'écran comme le premium et aussi 2 DE en 200 et 1 en 100 ensuite la cabine a les 2 angle arrière noir alors que normalement ils sont vert et des monte de pneu de demoiselle

de toutes façon se n'est qu'une proposition , les seul avantage c'est que pour quelques centaine d'euro de + par ans j'ai un neuf et pas d'avance Tva

mouais , t'as un neuf boosté .

et donc pour la garantie , ça reste à voir .

n'empêche que ce sera déjà une sacrée (r)évolution par rapport à ton Renault .

éssaye de savoir si il y a d'autres boostés par ce conscess dans ta région et renseigne toi sur les performances réelles au champs ?

il vont sortir une nouvelle série et actuellement impossible d'avoir un 6830 ou 6930 , je trouve quand meme bizarre

standard = se ?

baba a écrit:standard = se ?

je regarderais la proposition demain je vous dirais exactement se qu'il en est mais pour moi c'est pas un Se , c'est comme un premium avec moins d'option ( phare de travail , De etc... ) mais quand meme boite powerquad 24/24 meme vario si je veux

la doc est au bureaux a la ferme 3 bornes de chez moi

je dis ça parce que se j'ai eu et j'ai fui !

baba a écrit:je dis ça parce que se j'ai eu et j'ai fui !

donc pas de SE c'est ça , pas bon !!

Cet espace agri qui ton fait la proposition?

J'ai 6520 qui a été booster , et j'ai descendu le pont arriere, donc prudence.

SE= serie economique

Gil a écrit:Cet espace agri qui ton fait la proposition?

J'ai 6520 qui a été booster , et j'ai descendu le pont arriere, donc prudence.

tu fait bien de me le dire

dans l'ideal il me faudrais un zinc de 1000hr au environ de 50000roro , mais ont est plutot a 2000 a hr pour se prix là pefffffff le valtra est parti !!!

oui SE c'est pas bon. c'est trop cher pour ce que c'est.

et ça http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/225401665.htm?ca=16_s

sa marche pas mal c john deere . j ai un 6620 autoquad sa tire bien .
l autre jour j ai fait des semis avec mon sd 300 il montait la cote aussi vite qu il descendait .
je m amuse bien avec et il fait un beau bruit .

sur la proposition il est ecrit

tracteur 6630 action+confort puissance 97/68ec 142ch ( 104KW) + option boost maxi 170cv