a quoi sert ce drole d'équipage?

par **yaya** Dim 2 Oct - 21:02

a quoi sert ce drole d'équipage? Dscn1711

Ben oui! a quoi ca sert?

par **Jes** Dim 2 Oct - 21:05

Un etandoir a linge! : rr

par Invité Dim 2 Oct - 21:09

Jes a écrit:Un etandoir a linge!

+1, automoteur et à 4 fils à tension automatique suivant la charge a quoi sert ce drole d'équipage? 3434830833

par Invité Dim 2 Oct - 21:10

Mais c est chez nous dans la marne en fond un petit silo de notre negociant cooperative : rr

.
Je vais m abstenir de repondre mais c est en bout de piste

par **yaya** Dim 2 Oct - 21:11

ca c'est sur que le silo me trahit pour les autochtones!

par **Syl62** Dim 2 Oct - 21:13

Ca sert à lancer des planneurs ou autres engins volants non motoriser. J'ai bon??

par Invité Dim 2 Oct - 21:13

De memoire c est notre fabricant de rotavario et de porte outil qui a créé cet outil

par **Jes** Dim 2 Oct - 21:14

Du ski sur herbe!!!!

par **sevi** Dim 2 Oct - 21:22

c'est une autostart : rr

par **bibi43** Dim 2 Oct - 21:22

non avec les gros roue c'est un IH744 : ha

par **lolo13430** Dim 2 Oct - 21:24

jamais vu ce truc a quoi sert ce drole d'équipage? 660508

par **yaya** Dim 2 Oct - 21:26

Yes! c'est un treuil pour lancer les planeurs. j'en ai fait une partie de l'apres midi. moteur 240 cv, transmission hydraulique.
Fabrication par un constructeur de materiel agricole du coin.
c'est un petit frere de nivelsem et autre charrue express!
Par contre ce n'est pas la SOPEMA qui a construit l'engin mais PERREIN. a votre decharge, ils sont cousins!

par Invité Dim 2 Oct - 21:28

Vu les couleurs j avais cru

par **yaya** Dim 2 Oct - 21:32

ta raison titi c'est pas les couleurs habituelles de perrein (vert et jaune)
C'est les couleurs de SOPEMA. Je n'avais jamais fait le raprochement!Sur aerodrome il faut du voyant! le vert c'est pas top sur fond d'herbe.

par **yaya** Dim 2 Oct - 21:36

Le tracteur sert à debobiner les cables sur une longueur de 1000 m environ.
Avec 1000m de cable à enrouler, on arrive à monter vers 500 m de hauteur. 650m si on a un fort vent de face avec un treuillard qui connait bien son affaire et un pilote planeur chevronné.
Maintenant, les treuils sont electriques avec des cables en nylon. Ca monte encore mieux grace au gain de poids.

par Invité Dim 2 Oct - 21:38

Pour des vergers, planter des vignes ?

par **yaya** Dim 2 Oct - 21:41

heu..heric, la reponse est plus haut Very Happy

par Invité Dim 2 Oct - 21:48

Lancer des planeurs, j'y crois pas.

Laughing

par **Syl62** Dim 2 Oct - 22:01

t'as prit cette photo dans ton coin yaya?

par **yaya** Dim 2 Oct - 22:06

Sur le terrain d'Ecury pres de Chalons en Champagne.

par **palmito** Dim 2 Oct - 22:07

Héric a écrit:Lancer des planeurs, j'y crois pas.

ben si , un planeur est un aeronef non motorisé donc danc ce cas il va pas monter tout seul....
donc pour leur faire prendre leur pied... on a:
le treuil au sol ,electrique, a moteur, a pied avec des mecs qui tirent (si, si je l'ai vu ...)
la traction par un ulm ou un avion leger
en scientifique: des planeurs lancés en haute altitude par des avions (etudes scientifiques , nasa , esa, etc ...)
en gros Heric tout est bon pour se mettre en l'air... meme les trucs les plus cons...

par **yaya** Dim 2 Oct - 22:14

palmito a écrit:
Héric a écrit:Lancer des planeurs, j'y crois pas.

ben si , un planeur est un aeronef non motorisé donc danc ce cas il va pas monter tout seul....
donc pour leur faire prendre leur pied... on a:
le treuil au sol ,electrique, a moteur, a pied avec des mecs qui tirent (si, si je l'ai vu ...)
la traction par un ulm ou un avion leger
en scientifique: des planeurs lancés en haute altitude par des avions (etudes scientifiques , nasa , esa, etc ...)
en gros Heric tout est bon pour se mettre en l'air... meme les trucs les plus cons...

Et meme avec une voiture! rappelez vous de la scene finale du film "la grande vadrouille" !!
Les planeurs étaient des Castel 25 S . On en a un au club en état de vol. Bon c'est un vrai camion a faire voler mais on a du succes lors des meeting. On met une bonne soeur dedans et hue cocotte! : ha

par **palmito** Dim 2 Oct - 22:23

yaya a écrit:
palmito a écrit:
Héric a écrit:Lancer des planeurs, j'y crois pas.

ben si , un planeur est un aeronef non motorisé donc danc ce cas il va pas monter tout seul....
donc pour leur faire prendre leur pied... on a:
le treuil au sol ,electrique, a moteur, a pied avec des mecs qui tirent (si, si je l'ai vu ...)
la traction par un ulm ou un avion leger
en scientifique: des planeurs lancés en haute altitude par des avions (etudes scientifiques , nasa , esa, etc ...)
en gros Heric tout est bon pour se mettre en l'air... meme les trucs les plus cons...

Et meme avec une voiture! rappelez vous de la scene finale du film "la grande vadrouille" !!
Les planeurs étaient des Castel 25 S . On en a un au club en état de vol. Bon c'est un vrai camion a faire voler mais on a du succes lors des meeting. On met une bonne soeur dedans et hue cocotte!

oui j'ai oublié la bagnole, le tracteur et pleins de choses..
t'est pilote yaya ? on commence a etre pas mal ici...
pour moi c'est ulm 3 axes, paramoteur, parapente, les deux derniers je ne pratique plus
mais il me semble bien que l'on soit vraiment quelques uns sur ce forum...

par Invité Dim 2 Oct - 22:37

Je testerai bien, un ouvrier agricole d'un cousin d'une ETA c'est pris la ligne haute tension dernièrement avec son "parapente et moteur ventilateur" sur le dos, les flics l'ont mit en garde vu ça a coupé le jus du hameau.

: ha

par **palmito** Dim 2 Oct - 22:39

en guyane on dit que ce qui vole le plus mal c'est les perroquets (pas les aras) mais les jacquots, dit perroquets inseparables
en fait ce qui vole le plus mal c'est les toucans, a chaque metre t'a l'impression que ces trucs vont se vautrer, c'est risible, mais non au final ca vole pas mal ,enfin au moins aussi bien qu'un Castel 25 S

par Invité Dim 2 Oct - 22:44

j'en ai fabriqué un y a une petite quinzaine d'année sur une base de moteur boite Citroën GS , c’était pour lancer les parapentes, je ne pratique plus mais je crois que le club l'utilise encore . c'est simple et peu coûteux .

par **yaya** Dim 2 Oct - 22:53

et oui Palmito je suis pilote. Je vole en planeur (beaucoup), je fait du remorqueur (rallye), de la betaillere (dr400) et un peu d'ulm (Xair).
Je suis tenté par le parapente en montagne mais j'ai peur des perfo pour le moins eloignées du planeur.
Aujourdhui petit vol de 2 h en planeur avec mes amies les buses à 10 metres de la verriere. J'adore! Elles montent plus vite que moi mais sont nulles en transition...comme le 25 S ! : ha

C'est comment l'aerologie en guyane? ya du vol a voile?

par Invité Dim 2 Oct - 22:58

yaya a écrit:Et meme avec une voiture! rappelez vous de la scene finale du film "la grande vadrouille" !!
Les planeurs étaient des Castel 25 S . On en a un au club en état de vol. Bon c'est un vrai camion a faire voler mais on a du succes lors des meeting. On met une bonne soeur dedans et hue cocotte!

[dailymotion]
la grande vadrouille par fandor91[/dailymotion]

par **yaya** Dim 2 Oct - 23:06

Merci Anestel pour ce passage de bravoure!
Bon c'est du cinema avec ses incoherences mais c'est drole!

par **palmito** Dim 2 Oct - 23:10

yaya a écrit:et oui Palmito je suis pilote. Je vole en planeur (beaucoup), je fait du remorqueur (rallye), de la betaillere (dr400) et un peu d'ulm (Xair).
Je suis tenté par le parapente en montagne mais j'ai peur des perfo pour le moins eloignées du planeur.
Aujourdhui petit vol de 2 h en planeur avec mes amies les buses à 10 metres de la verriere. J'adore! Elles montent plus vite que moi mais sont nulles en transition...comme le 25 S !
C'est comment l'aerologie en guyane? ya du vol a voile?

les buses oui c'est moyen, ici on a les vautours qui sont certainement les meilleurs planeurs du monde mais pas trop cooperatifs...
sinon ici planeurs..., non pour des raisons de securité ( meme moi j'ai pas envie de passer des jours en foret pour retrouver un planeur vautré dans la foret amazoniene), donc..
par contre le bonheur c'est ici de pouvoir se poser sur un aeroport international a cayenne, en ulm c'est rare, sinon sur kourou on vole sous regime et autorisation militaire (un club ulm et un aviation legere sur la meme plate forme, instalation et piste en dur appartenant au centre spacial
pour le parapente c'est un vrai bonheur et la tu rejoint les buses et autres vautours c'est eux qui te montrent les pompes, de ce coté la c'est les meilleurs....

par Invité Dim 2 Oct - 23:12

Comment ils font pour décrocher les cordes qui tirent les planeurs une fois qu'ils ont décollé?

par **palmito** Dim 2 Oct - 23:15

tu actionne le levier de decrochage, mais pour ca je laisse la parole a yaya y va t'exceplicationner.....

par Invité Dim 2 Oct - 23:17

Dans l'avion ou dans l'engin qui tire?

par **yaya** Dim 2 Oct - 23:17

Il y a plus fort que les rapaces pour les pompes: ce sont les martinets. Si tu vois une buse en spirale et plus loin une bande de martinets, pas d'hesitation: le cap sur les martinets.
En montagne on rencontre des aigles mais un planeur s'est fait attaqué . Alors on les regarde avec mefiance et on evite de les provoquer!
Tu as des vz de combien en guyane? ca doit etre chaud non?

par **yaya** Dim 2 Oct - 23:23

Anestel a écrit:Comment ils font pour décrocher les cordes qui tirent les planeurs une fois qu'ils ont décollé?

Au treuil:
C'est un crochet à decrochage automatique.
dés que la vitesse du planeur est superieure à la vitesse du cable le crochet s'ouvre car l'anneau tire vers l'arriere.. C'est le treuillard, en coupant brulalement l'enroulement le cable , qui provoque le decrochage.
En remorquage avion, c'est le pilote du planeur qui se decroche à l'aide d'une commande située dans la cabine (poignée jaune).
Le crochet est conçu pour pouvoir s'ouvrir meme en cas de forte traction .

Heu je suis pas sur d'etre clair...!

par **yaya** Dim 2 Oct - 23:26

L'avion a aussi un systeme de largage du cable en vol. a utiliser en cas d'extreme urgence bien sur! Le pilote remorqueur tire simplement sur une poignée qui se trouve juste sous son nez ..poignée jaune evidement!!

par Invité Dim 2 Oct - 23:26

Si si Yaya, j'ai à peu près compris ! Merci ! a quoi sert ce drole d'équipage? 378803

par **palmito** Dim 2 Oct - 23:28

c'est simple yaya si tu aime les pompes et surtout les degeulantes imprevues tu vient ici
moi un jour c'est un vautour qui m'a sauvé la mise, ce con croise ma courte finale et c'est pris une degeulante d'antologie en bon pilote il a plongé sur une aile pour reprendre la vitesse, la il m'a evité de me vautrer comme un con en seuil de piste

par **yaya** Dim 2 Oct - 23:37

bien vu le vautour! Je n'ai pas eu l'occasion de voir ça ici. Mais les degueulantes on connait! encore plus en montagne! Quand le vario tombe dans le coma, on finit toujours par trouver le temps un peu long...surtout si c'est mal pavé dessous!
Ca c'est des vrais grands moments de solitude...!

par **palmito** Dim 2 Oct - 23:38

sinon pour les pompes c'est fort mais relativement reduit, on arrive a les utiliser en ulm encore mieux en para, vu le rayon reduit et l'envergure d'un plano j'ai des doutes...
par contre les degeulantes c'est un vrai bonheur des degeu a 10m/s sont pas vraiments rares y compris les bons jour a 500 pieds, le bonheur des eleves pilote quant il sont en finale a gerer le truc avec la radio le manche et le stress : ha

par **yaya** Dim 2 Oct - 23:45

- 10m/s en finale..ouh la la! faut pousser dare dare la manette! ca doit etre chaud pour les éleves c'est sur. Ici les degueulantes c'est -3 à -5, pas plus. - 10 quand tu fais de l'onde et que tu passe le ressaut mais la ya de l'eau sous la quille avant d'aller aux vaches : rr

par **palmito** Dim 2 Oct - 23:48

ben tu voit yaya je suis content de discuter avec toi pilote de planeur
parce que en ulm on a des fois des decisions limite a prendre et sauf panne moteur c'est tout de meme moins problematique
en para on en parle pas..
mais en planeur.... et ne ne pratique pas le vol a voile
la, les decision sont differentes et il faut prendre la bonne et souvent definitive, c'est une ecole de vie extraordinaire
j'ai pas mal d'admiration pour ca et aussi un ti brin de jalousie a vous voir voler dans le silence, hormis celui du vent fut-il un bruit de vent relatif ...

par **palmito** Dim 2 Oct - 23:53

ben en fait sur des degeulantes comme ca et c'est pas toust les jours
une seule chose, les gaz a fond le nez en bas pour une reprise de vitesse, une priere t'a pas le temps de toutes facons...
en general un tour de piste en plus et une remise en finale avé des gazzzzz
et ce c'est ce que vous, vous ne pouvez pas faire

par Invité Dim 2 Oct - 23:55

Ben oui mais nous on n'y entrave que dalle ! a quoi sert ce drole d'équipage? 459143

C'est quoi les dégueulantes? C'est quand le planeur pique du nez?

par **yaya** Dim 2 Oct - 23:58

En planeur tu vies avec la masse d'air. Tout l'appareil te renseigne: si ta queue se leve, la pompe est derriere, si l'aile gauche se leve, tu vire a gauche...
On a fait des circuits de 750 km cet été. c'est epuisant parce que tu prend une decision par seconde. Et tu angoisses lors des points bas, tu exultes quand tu centres dans du 3 m. Le vol n'est jamais lineaire comme en moteur.
Maintenant, aves les perfos des planeurs modernes (45 de finesse en moyenne) et le GPS et autres calculateurs, c'est plus decontracté mais on pousse le bouchon un peu plus loin!
Le bonheur c'est le circuit. Tu te pose la ou tu as decollé 6 heures plus tot (des fois 8...)
Question silence, quand tu transite à 180 , c'est un peu le boucan quand meme!

par **yaya** Lun 3 Oct - 0:04

Anestel a écrit:Ben oui mais nous on n'y entrave que dalle ! C'est quoi les dégueulantes? C'est quand le planeur pique du nez?

les degueulantes c'est "un trou d'air" pour faire simple. tu traverse un courant d'air qui va vers le bas. donc il entraine l'appareil..vers le bas!. Et en bas ya la planete. !!!
La finale c'est quand l'avion est dans l'axe de la piste pour se poser, en descente donc. Si il est pris dans une degueulante, il va descendre plus vite que prevu et se poser ..avant la piste !! ..si le pilote n'apporte pas (rapidement) les corrections necessaires! Voili voila!

par **palmito** Lun 3 Oct - 0:07

Anestel a écrit:Ben oui mais nous on n'y entrave que dalle ! C'est quoi les dégueulantes? C'est quand le planeur pique du nez?

alors je vais faire simple:
tout ca est une difference de temperature a un point geographique plus ou moins reduit
une pompe: en gros hein! : c'est une circonference a un point x ou la temperature du sol est plus elevé qu'autour ce qui nous donne un air plus chaud et donc une portance plus eleve l'avion monte..., c'est ce dont se servent les oiseaux, les oiseaux metalliques ou plastiques comme yaya (c'est bien connu les yaya sont des chasseurs de pompes)
la degeulante c'est plus compliqué a expliquer mais c'est l'inverse des pompes plus de portance, c'est ce qui fait les trous d'air quant tu est en avion et la tu plonge
une finale c'est la pente de descente plus ou moins longue que prend un aeronef en vue d'essayer de se poser, un airbus c'est plusieurs dizaines de km, un ulm quelques km voir moins, un planeur je suppose quelques km egalement plus qu'un ulm en tous cas
si t'a des questions pas de probleme yaya repondra a la prochaine
non parce que avec toi on va se relayer : ha

par **yaya** Lun 3 Oct - 0:10

On a dit la meme chose ...ouf! ca tombe bien! ozil

par **palmito** Lun 3 Oct - 0:14

yaya a écrit:On a dit la meme chose ...ouf! ca tombe bien!

une chance ,manquerais plus que ca tiens
tu va voir l'anestel on va la former sur le tas par internet

par Invité Lun 3 Oct - 0:17

Merci ! J'ai tout compris ! C'est un peu comme dans un avion normal, c'est pile poil au moment où ils te proposent le verre de jus d'orange qu'il y a un trou d'air....ou alors t'es aux wawa, et tu entends "ding ding" tu regardes en face de toi et y a un truc qui clignote en te disant "veuillez remettre votre ceinture", a quoi sert ce drole d'équipage? 290208

toi t'as plus qu'à te tenir aux poignées pour pas tomber dans le trou a quoi sert ce drole d'équipage? 459143

Bon allez j'arrête de vous embêter je vous laisse parler tranquillement de ce que vous aimez ! a quoi sert ce drole d'équipage? 378803

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