Tracteur de 300 ch ?

Rappel du premier message :



En pleine réflexion pour remplacer les 4 Fendt de notre associé exploitant, dont 3 ont plus de 10 000 h, on hésite actuellement entre 2 organisations :
2 tracteurs : 1 * 300 ch + 1 * 180 ch
3 tracteurs : 3 * 180 ch

Avec la propositon CNH, on pensait plutôt partir sur 2 tracteurs mais problèmes à la commande et avec les réseaux de concessionnaire.
On a 2 Fendt 818 Favorit TURBOSHIFT d'occasion en très bon état en vu, mais l'un est apparemment déjà réservé et vendu. L'autre est très bien mais sera trop gros de gabarit pour l'organisat° à 2 tracteurs (le 180 ch serait utilisé à la presse et à la préparation du sol et semis). Avec 3 tracteurs, ce serait un tracteur de labour et de travail de traction.

Je voudrais vos avis sur ces tracteurs de 300 ch, au cas où on passe sur un schéma à 2 tracteurs : (ce sont des occasions). Ce gros tracteur serait utilisé au déchaumage grande largeur et au labour avec en 10 à 12 corps.

John Deere 8520 FULL-POWERSHIFT
John Deere 8530 AUTOPOWR
Fendt 930 VARIO (G3) TMS

à votre avis, est-ce que ça vaudrait mieux de regarder un neuf (une biquette parce que JD pour un achat neuf) ? les 1ers vendus sont-ils arrivés en France ?


John Deere 8295 R (FULL-POWERSHIFT ou AUTOPOWR)


Merci pour vos réponses !

mathieu10 a écrit:C'est le 9380 qui emmènne une 14 fers GetB ? (celui qui avait battu le WR de labour à 209ha en 24h avec 3 fers de plus ?)
C'est vrai que pour moi un STX QT reste le top niveau traction, compaction et largeur... mais pour 400cv au moins (d'ailleurs actuellement la gamme QT commence au 385 : 394cv nominal, 433cv max, 1939Nm ) mais pas pour un 300ch qui doit rester polyvalent à mon sens.
J'investirais dans un "petit" QT si la surface et les travaux de traction pure et dure l'imposent... c'est à dire à au moins 1500 à 2000ha. Par chez moi, ceux qui possèdent des 300cv et +, c'est minimum 800ha...

Désolé du retard, mais oui effectivement, c'est ce tracteur là en chers et en os qui avait battu le record du monde de labour mais je sais plus l'année exacte.

valky vous l'avez revendu alors le 824 ???

jujufendt74230 a écrit:valky vous l'avez revendu alors le 824 ???

Oui. Les 3 Fendt de plus de 10 000 h (824 + 614 + 312) ont été repris et échangés par un 818 (TURBOSHIFT évidemment ! ... ) et une benne 21 t.

Le Favorit 716 Vario a été gardé pour l'instant.

tf76 a écrit:

Valkyrie a écrit:Si on rachète ça, c'est pour faire dans les 1000 h/an avec chacun des 2 taxis !

on passe de 4 à 2 tracteurs, donc forcément le nombre d'heures est plus important pour chaque tracteur.

Attention nous on avais acheté un 7830 JD neuf pour faire environ 1000 Hs par an suite a un agrandissement de terre à travailler pour contre d'autrui, résultat 4 fois en panne du ponds avant, bon 2 fois un tracteur de prés par le concessionnaire mais plus petit obligé d'enlever un soc a la charrue, adaptation pour le semoir, ect...et heureusement que l'on avais gardé nos 2 vieux JD (4240s et 4255 gonflé) car ils devais être vendu ci le neuf marchais bien , on les a toujours et on va les garder encore longtemps je crois .
Car tous je qui est neuf est un nid a emmerde de nos jours

mickmick a écrit:+1 défois la valeur des taco qui nous reprenne il vaut mieu les garder et s'en servir en dépannage!!!! mois j'ai qu'un seul tracteur qui va dans les vigne et bien quad tu es en panne c'es ou le concess qui t'en prete un ou le voisin mais dans les 2 cas tu perd du temps!! et en plus comme mois je suis au plus valu quand tu fait le calcul tu regarde 2 fois

Oui, mais c'est aussi pour ça qu'on a repris un Favorit 818 (l'associé connaît bien cette série pour avoir eu un 824 pendant 13 saisons et fait plus de 11 000 h avec). On garde aussi le 716 Vario pour l'instant.

Quand au 300 ch, on a quand même pris une valeur sure. Le 8000 JD et ses descendants, c'est quand même du solide. Si on avais le choix entre un Valtra S ou MF 8600 (fraîchement sortis), je sais pas si on aurait pris un 300 ch...

il avait quoi comme équipement le 824 ???

relevage avant, pont avant suspendu (cabine suspendue je sais plus...), pneus 600/65/R34 Av, 710/70/R38 Ar.

il avait pas le poste inversé ???

Au fait :

Chamb a écrit:Au fait :

ETA vends MF 8280 TBE
315cv pdf, pneus en bon état (avant à l'envers), entretien suivi concessionnaire, nombreuses pièces neuves.
Faire offre.

Localisation de l'annonce : 80 (Somme)

il rachète un 8690 à la place ??? et puis un tracteur en kit c'est pas la peine !!!

jujufendt74230 a écrit:

Chamb a écrit:Au fait :

ETA vends MF 8280 TBE
315cv pdf, pneus en bon état (avant à l'envers), entretien suivi concessionnaire, nombreuses pièces neuves.
Faire offre.

Localisation de l'annonce : 80 (Somme)

il rachète un 8690 à la place ??? et puis un tracteur en kit c'est pas la peine !!!

Sans doute que Pato va débusquer la perle rare en Angleterre!

ced62 a écrit:

Sans doute que Pato va débusquer la perle rare en Angleterre!

il connait tjs les bons plans !!!

Chamb a écrit:Au fait :

ETA vends MF 8280 TBE
315cv pdf, pneus en bon état (avant à l'envers), entretien suivi concessionnaire, nombreuses pièces neuves.
Faire offre.

Localisation de l'annonce : 80 (Somme)

quel pitre ce chamb !!!!!! pour le moment on va voir de la batteuse , mais si je trouve ce que je cherche en tracteur , il pourrait y avoir un échange possible !!!! de toute façon , échange poil pour poil , poule crevée oblige !!!

PatogaZ a écrit:


quel pitre ce chamb !!!!!! pour le moment on va voir de la batteuse , mais si je trouve ce que je cherche en tracteur , il pourrait y avoir un échange possible !!!! de toute façon , échange poil pour poil , poule crevée oblige !!!

t'as quoi en vue ???

pas de 8690 (MF série 8600) pour Pato ! c'est qu'il avait dit après avoir fait réparé son 8280 chez le concessionnaire...

c'est un US qu'il lui faut (Magnum ou 8000) !

Par contre, étonné de la puissance du 8280 : je croyais que ça faisait 260 ch nominal pour 280 ch max.
Il est boosté ?


Quant à nous, la bête arrive chez nous demain !

Je pense qu'on va finalement lui mettre des nouveaux chansons (on va surement attendre au moins 1 an de plus avant de signé une commande pour un 8R).

Que prendre pour faire passer les 300 ch du 8520 ?

des 900 en 42 après si faut du 85 ou du 70 gde question !!!

ok, merci pour la réponse !

et à l'avant, ça doit être du 700 qui avec ?

Si tu laboure dans la raie, rien de tel qu'un 650/85/38

mathieu10 a écrit:Si tu laboure dans la raie, rien de tel qu'un 650/85/38

Il est équipé de ses pneus là actuellement, mais en fin de vie, encore 1 an à tracter et le tracteur même avec ses 10 ou 11 t, sera une vraie savonette en terrain glissant.

De toute façon, on labourera de préférence en hors raie avec. Donc, si on peut avoir plus large, ça serait bien !

Valkyrie a écrit:

Il est équipé de ses pneus là actuellement, mais en fin de vie, encore 1 an à tracter et le tracteur même avec ses 10 ou 11 t, sera une vraie savonette en terrain glissant.

De toute façon, on labourera de préférence en hors raie avec. Donc, si on peut avoir plus large, ça serait bien !

va faire un tour sur le site de matériel agricole, ils avaient fait un article sur les pneus et un gars avait un 8250 je crois avec des 900 trelleborg

Ok merci Juju !

jujufendt74230 a écrit:

Valkyrie a écrit:

Il est équipé de ses pneus là actuellement, mais en fin de vie, encore 1 an à tracter et le tracteur même avec ses 10 ou 11 t, sera une vraie savonette en terrain glissant.

De toute façon, on labourera de préférence en hors raie avec. Donc, si on peut avoir plus large, ça serait bien !

va faire un tour sur le site de matériel agricole, ils avaient fait un article sur les pneus et un gars avait un 8250 je crois avec des 900 trelleborg

Si je ne me trompe pas c'est pas un article mais une pub pour trellborg qui revient un coup de temps en temps

oui parce que j'ai pas trouvé !

Olivier62 a écrit:
Si je ne me trompe pas c'est pas un article mais une pub pour trellborg qui revient un coup de temps en temps

non non c'était bien un article, mais je sais + de qd il date !!!

salut valky et juju j'ai reponse a votre probleme il s'agissait d'un article paru dans materiel agricole en date de novembre 2008 avec pour titre: pneumatiques, en quete de compromis !
on pouvait y lire le choix de differents agris pour equiper leurs zincs (quasi que des biquettes, elles ont toujours eu reputations d'avoir les papattes fragiles!!!)

donc pour resumer : -un 8330 qui avait au départ des 710/75 r 42 est passé en 900/60 r 42 + 710/60 r 34
-un 8220 qui avait des 650/85 r 38 +600/70 r 30 qui a enfilé des 900/60 r 38 + 710/60 r 30
- un 8230 qui a changé ses pneux avants de 600/70 r 30pour des 620/75 r 30 acompagné par des 800/70 r 38 a l'arriere

voila voily pour vous !

catar a écrit:salut valky et juju j'ai reponse a votre probleme il s'agissait d'un article paru dans materiel agricole en date de novembre 2008 avec pour titre: pneumatiques, en quete de compromis !
on pouvait y lire le choix de differents agris pour equiper leurs zincs (quasi que des biquettes, elles ont toujours eu reputations d'avoir les papattes fragiles!!!)

donc pour resumer : -un 8330 qui avait au départ des 710/75 r 42 est passé en 900/60 r 42 + 710/60 r 34
-un 8220 qui avait des 650/85 r 38 +600/70 r 30 qui a enfilé des 900/60 r 38 + 710/60 r 30
- un 8230 qui a changé ses pneux avants de 600/70 r 30pour des 620/75 r 30 acompagné par des 800/70 r 38 a l'arriere

voila voily pour vous !

merci catar, sur les 6 interwieuvés tous avaient des biquettes !!!

pas de probleme !
mais il y avait quand meme un Mauvaise Ferraille qui avait des pneux louches (slics) que tu les mettent dans n'importe quel sens les crans sont toujours pareils!!!! c'est pas des pneux pour le chef ça !!

catar a écrit:pas de probleme !
mais il y avait quand meme un Mauvaise Ferraille qui avait des pneux louches (slics) que tu les mettent dans n'importe quel sens les crans sont toujours pareils!!!! c'est pas des pneux pour le chef ça !!

des nokian mixtes !!! pas des communaux !!!

catar a écrit:salut valky et juju j'ai reponse a votre probleme il s'agissait d'un article paru dans materiel agricole en date de novembre 2008 avec pour titre: pneumatiques, en quete de compromis !
on pouvait y lire le choix de differents agris pour equiper leurs zincs (quasi que des biquettes, elles ont toujours eu reputations d'avoir les papattes fragiles!!!)

donc pour resumer : -un 8330 qui avait au départ des 710/75 r 42 est passé en 900/60 r 42 + 710/60 r 34
-un 8220 qui avait des 650/85 r 38 +600/70 r 30 qui a enfilé des 900/60 r 38 + 710/60 r 30
- un 8230 qui a changé ses pneux avants de 600/70 r 30pour des 620/75 r 30 acompagné par des 800/70 r 38 a l'arriere

voila voily pour vous !

Merci bien catar !

Je suppose que dans l'essai, c'était mieux avec les pneus plus gros qu'avant ?

oui bien sur mais tout les agris rencontrés que j'ai sité etaient en tcs donc l'adherence pour la charrue reste pour moi un mystere !

Merci à toi ! De toute façon, ça sera du hors raie avec la nouvelle 12 corps.

Que je me souvienne, il y avait des gasiers en 7710, je crois au labour avec des "bonne année" aussi.
L'article était très axé sur le diamètre des pneumatiques, afin de rechercher un effet "chenille" des boudins, tout en conservant un gabarit routier acceptable.

Enfin, il y avait un problème de compaction pour certains, plus en pseudo labour assez profond qu'en TCS "léger" à mon sens, donc recherche d'adhérence sur sol "mou".

Quelques infos sur la pression de gonflage, pour faire passer les 300 ch en toute sécurité, aussi !

c'est qd mm con qd y a les pneux qui tournent ds les jantes !!!