Comment faites vous pour nettoyer un moteur

quand vos mains sont trop grosses pour passer avec l'éponge là où y a plein de tuyaux, et ou c'est plein d'huile??? et pas loin de l'alternateur donc pas moyen d'y mettre un jet d'eau chaude????

foutre du dégraissant et un coup de karcher et protéger l'alternateur

karcher eau chaude + dégraissant ici aussi

J'ai pas de karcher j'ai mis du savon liquide partout là où j'ai pu accéder mais y a justement un endroit où je voudrais aller, et ch'peux pô

C'est pour voir d'où ça fuit. La c'est trop huilé donc je vois pas d'où ça vient.

tu vas aux "zéléphant bleus"

En plus y a des fils électriques un peu partout, j'ai peur de faire une connerie si je mets de l'eau.

Pour le karcher j'ai pas trop confiance, Hubert avait pété un radiateur en passant le karcher sur son tracteur et mes durites sont pas de toute première fraicheur

faut pas passer à bout portant tout ce qui est parties sensibles , si possibilité réduire la pression .

DEGRAISSANT PUIS UN LEGER COUP DE KARCHER ET UN BON COUP DE SOUFLETTE

Anestel a écrit:J'ai pas de karcher j'ai mis du savon liquide partout là où j'ai pu accéder mais y a justement un endroit où je voudrais aller, et ch'peux pô

C'est pour voir d'où ça fuit. La c'est trop huilé donc je vois pas d'où ça vient.

bin tu squattes celui à Steph !

copains comme cochons a écrit:DEGRAISSANT PUIS UN LEGER COUP DE KARCHER ET UN BON COUP DE SOUFLETTE

suis pas fache mais z avais pas vu que j etais en mode majuscule.
..

Tiens j'ai une idée je vais y aller à la brosse à dent c'est fin, y a un long manche, j'arriverai peut-être à nettoyer les endroits où je peux pas mettre mes mains... Et puis c'est juste un endroit sous là où on met de l'huile qui est crade, c'est pas très grand. Faut juste que je retrouve une vieille brosse

Y a pas de mal copain comme cochons mais j'ai pô de souflette non plus.

Et le karcher de steph il est quand même à 55 km d'ici ça fait un peu loin

Je crois qu'avec la brosse à dent je vais arriver à nettoyer mieux, je vais déjà essayer. Il y avait un tuyau qui s'était défait, le "reniflard" si ça existe??? Du coup ça en a mis partout et j'avais plus une goutte dans le moteur, mais là ça fait 2 jours qu'elle a pas tourné et y a encore de l'huile qui tombe, j'ai mis un carton en dessous et y a 3 taches. Mais elle fuyait déjà un peu avant, quand le chien allait dessous il revenait gras sur la tête.

Je crois que ça va le faire à la brosse à dent, juste c'est pour rincer après, je vais le faire au tout petit pulvé à main, tant pis si y a des gouttes qui vont sur l'alternateur, d'abord il fait très chaud donc ça va sécher, et puis quand on roule dans des grosses flaques d'eau, c'est du trou sous les voitures, les alternateurs doivent bien se prendre de l'eau dans ces cas là et ça les empèche pas de marcher! Allez zou j'y retourne. Je dois bien être la seule qui nettoie son moteur au petit marseillais..

Tu va trouver le mode d'emploi, là. c'est au début, il explique tres bien. Tu leve le capot et ...

Si tu me mets des morceaux d'anthologie, je suis pas rendue à nettoyer le bidule moi ! ! !

Bon, ben j'ai trouvé un truc pas très catholique par en dessous... C'est vu par en dessous...A gauche c'est je crois "le carter" que j'ai nettoyé, il était dégueulasse, en haut c'est le filtre à huile, tiens j'ai nettoyé le dessus mais pas le dessous... et à droite on le voit pas mais y a le radiateur.... A quoi il sert ce tuyau?????

ben tu dévisses le serre-joint, tu achèves de couper la durite, tu la replaces et tu revisses

j'y ai bien pensé, mais elle est très courte... si je fais ça j'ai peur qu'elle se déboite du haut parce qu'après elle risque d'être trop courte...(en haut y a pas de collier, ça bouge un peu) et j'attend que multimécano revienne pour me dire si c'est rempli d'huile et si je vais m'en prendre plein la tronche si je coupe

couper et remboiter mais si c'est trop court il faut une durite neuve .

Pour l'huile>>> si ça fuit c'est qu'il y en a encore

Fly49 a écrit:Pour l'huile>>> si ça fuit c'est qu'il y en a encore

c'est ce que j'ai pensé quand on a vu la tache sous la voiture avec vashkyri, n'empèche que quand on a regardé le niveau, ben y en avait plus dedans... et ça n'avait pas l'air de géner le carrosse, pas de témoin qui s'allume, pas plus de chauffe que d'habitude... pour le reniflard qui s'est défait, est-ce que c'est possible que ça se soit déboité en passant sur des ralentisseurs?

Je voulais commander la durite sur oscaro, pas moyen de la trouver. C'est nul ce site. Si je mets un bout de tuyau d'arrosage à la place ça peut le faire?

Cette durit est coudée d'une certaine manière, donc faudrait trouver la même, bien que des fois de la durit ordinaire fait l'affaire.
On dirait un retour d'huile de turbo ou autre.
C'est quoi comme moteur?

une 405 essence à injection le moteur je sais pas, c'est le moteur de la 405 . elle est toute rikiki en plus, elle doit faire 25 cm de long à tout casser, mais oui elle est coudée...

va dans 1 casse Anestel, tu trouvera ton bonheur

Je vais chercher ça, j'en connais pas par ici...

Et pendant que j'y suis j'en profiterai pour essayer de dégoter un levier de vitesse

oui ca serais pas du luxe
sinon on en a 3 dans le coin mais sur Vannes t'en aura surement

Ben j'espère que pour moi il y en a plus près que Vannes quand même?

http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/rechercheClassique.do?portail=PJ

t'as tout ca dans ton coin

bon bah mon lien marche po

en gros t'en a 1 a Elven, 2 a Missillac, pour les plus pres de chez toi

je te déconseille le karcher ! c'est trop fort ! par contre avec du produit de nettoyage et un coup de tuyau d'arrosage même si il coule un peu d'eau sur l'alternateur se n'est pas grave du moment que sa rentre pas avec de la pression !
tu peu rallonger ta durite avec un bout de tube pour te dépanner

Ca y est c'est à peu près nettoyé Guy, comme ça demain matin peut-être j'arriverai à voir si ça vient seulement de la durite ou si y a un autre endroit qui fuit...

Mais crotte, missillac c'est loin. Pourtant une fois avec Hubert on avait été chercher un truc de pédale d'embrayage pour la R21 je crois que c'était vers la vraie croix ou par là, c'est ptêt celle d'elven, je vais aller voir ça sur google ou on voit la vue...

c'est ce que j'ai trouver sur les pages jaunes , ils disent pas si y'en a d'autre dans ton coin

Oué c'est à elven qu'on avait été par les ptites route...

si tu va pas avec la 405, c'est bien que tu prend le modele pour avoir la bonne piece

Ben si j'irai avec la 405, elle roule quand même ! ! ! j'emmène de l'huile et du chaterton avec moi, au pire...

Et je passerai voir Le Mécréant, c'est pas loin de chez lui

y a un truc qui m'échappe là, ce matin, pas une goutte sous la voiture....

Sinon quelqu'un sait comment se défait le collier de la durite en question. c'est pas à vis...

c'est un collier à clipser change le avec un à vis

Merci papy. en fait je crois que j'ai intérêt à acheter une durite neuve, mais punaise sur tous les sites où je vais pour essayer de trouver la référence, impossible de trouver. ils ne parlent que de durites qui sortent du radiateur, ou de la durite "reniflard", y en a pourtant plein, des tuyaux noirs, qui sortent de là où va l'huile, dans mon carrosse !

est ce que t'as refais ton niveau ou pas faut voir si t'en as perdu ou pas

il a ps bougé, enfin je l'ai pas repris ce matin mais hier c'était bon..

Multimécano, ah chouette t'es là ! , je suis sur oscaro, ben je la trouve pas, y a même pô marqué "durite" !

sinon t'as bertho-lamour a Vannes, la t'es a peu pres sur de trouver, mais bon ca reste Vannes

c'est quoi ton modele je cherche aussi

Ben je me disais que comme y a rien qui presse puisque l'huile reste dedans j'avais qu'à comander la durite sur internet et faire ça tranquillement quand je la recevrai, sauf que y a tout ce que tu veux sur ces sites, sauf des durites !

t'as 1 smsse t'as pas vu